经典重庆

标题: 万州“十三五”这3个复线铁路，你看好吗？ [打印本页]

作者: 参考消息 时间: 2014-10-14 21:50
标题: 万州“十三五”这3个复线铁路，你看好吗？

作者: longrain_cq 时间: 2014-10-14 22:02
实话说，一个都没有机会。

作者: 参考消息 时间: 2014-10-14 22:32
有图一目了然，有说服力--------不怕做不到，就怕想不到

作者: 参考消息 时间: 2014-10-14 22:39
奋起直追------------------谨防夜郎自大

作者: 参考消息 时间: 2014-10-14 22:51
成渝经济区铁路交通布局示意图

作者: 山水城市 时间: 2014-10-14 23:16
打着万州人的旗号推销成都东出高铁

作者: 参考消息 时间: 2014-10-14 23:29
狭隘的zc帮，既断了成都的东出路----也断送了万州的出路，一石二鸟的勾当

作者: 严冬 时间: 2014-10-14 23:47
已阅留痕走人。。。。。。

作者: 山水城市 时间: 2014-10-15 00:01

参考消息发表于 2014-10-14 23:29
狭隘的zc帮，既断了成都的东出路----也断送了万州的出路，一石二鸟的勾当

1. 广元---巴中---达州----开县----万州---利川复线铁路
2 成都---南充---大竹---梁平---万州----云阳---宜昌复线铁路

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你以为建了这两条铁路万州就成铁路枢纽了，告诉你，达州都能随便压死你。

就跟上世纪50年代重庆建成通到成都的老成渝铁路一样，纯粹是把吊颈绳绳头交给了别人手里。

作者: 一声笑 时间: 2014-10-15 00:36
老子只想说万州舍本逐末。

作者: boyl 时间: 2014-10-15 01:26
1、3可能，2 不可能，楼主自己多想想为什么

作者: 两江风 时间: 2014-10-15 09:30
成都---南充---大竹---梁平---万州----云阳---宜昌复线铁路
======这条线北甩达州、南弃广安，走中间的大竹，你认为能成吗？

作者: ealn 时间: 2014-10-15 09:42
茶馆文化，估计难

作者: 民主沉钟 时间: 2014-10-15 10:19
第一种方案重庆根本不可能接受，这是龟城为了边缘化重庆铁路的一个大阴谋，如果重庆真的上了这个大当，中了这个圈套，那无疑是自寻死路，重庆建设西南铁路枢纽的努力将全部化为泡影！

作者: Zasake023 时间: 2014-10-15 10:20
劳资只想说一句不要吃里爬外，吃里爬外没的好下场。

作者: coma-16888 时间: 2014-10-15 12:10
围攻开始

作者: 阿波222 时间: 2014-10-15 12:54
万州没有铁路车务段，万州铁路由达州车务段管辖，万州铁路建设，必须由达州车务段决定，所以机会几乎没有。

作者: baojian 时间: 2014-10-15 14:16
一个都没有机会。

作者: 参考消息 时间: 2014-10-15 23:05

民主沉钟发表于 2014-10-15 10:19
第一种方案重庆根本不可能接受，这是龟城为了边缘化重庆铁路的一个大阴谋，如果重庆真的上了这个大当，中 ...

拉虎皮扯大旗，好一个“重庆建设西南铁路枢纽的努力将全部化为泡影！”发展万州、发展库区-------叫上当？？看看你那丑恶的嘴脸。

作者: 参考消息 时间: 2014-10-15 23:19
万州的优势就剩下区位和码头了----------疏通铁水联运腹地，就是万州发展的根本大计

作者: 两江风 时间: 2014-10-15 23:48
参考消息达州、广安都已经有动车跑成都了，走大竹直线东出有何不可？？发表于 2014-10-15 22:54
=======
你用点评还不好直接回复你。但这是你自己开的帖，你应该看得到提醒。

这样说吧，作为大一级的城市，有了的东西，他还会想要更好的。有更高级的铁路，它不会害怕再自己的地盘上重复再建。龟城就是一个典型，什么时候分了一杯羹，甚至残羹冷炙给下面的二级城市了？哪条四川的高铁不是围着龟城打转转？上行下效，达州不会给下面的县多少好处的。大竹给广安争，又有多少胜算？

作者: 参考消息 时间: 2014-10-15 23:53
[attach]1070082[/attach]

作者: 民主沉钟 时间: 2014-10-16 09:14

参考消息发表于 2014-10-15 23:05
拉虎皮扯大旗，好一个“重庆建设西南铁路枢纽的努力将全部化为泡影！”发展万州、发展库区-------叫上当 ...

你根本没看懂我的意思就在这儿进行人身攻击，你这么说只能说明你鼠目寸光和幼稚可笑，自己去看一下地图再来跟我说话，达州可是成都出川的东大门，如果一但修建了达州至万州的铁路，那成都去东部沿海城市方面的列车就将全部走达州方向再借道万州出川而再也不会从重庆过境，那等于就是说重庆的铁路完全被成都边缘化和架空了，那重庆建设西南铁路枢纽地位的努力是不是成了泡影？如果重庆坚决不修建达州至万州的铁路，卡住龟城出川的东大门，让它去东部沿海城市的铁路全部必须从重庆（包括从万州）出境而不是从达州借道万州过境，那重庆建设西南铁路枢纽还有希望！

作者: 让一切继续 时间: 2014-10-16 19:37
个老子，一个个都看起来很厉害的样子

作者: 参考消息 时间: 2014-10-16 22:28
这是整个四川盆地中间最便捷的东出线路----------岂止一个广安能比，再说广安、达州已经开起了到成都的动车兄弟：难得做梦--------让一切继续，也包括做梦[attach]1070245[/attach]

作者: 参考消息 时间: 2014-10-16 22:30
万州有西部最好的码头区位--------不服不行

作者: 参考消息 时间: 2014-10-20 20:36
广元---巴中---达州----开县----万州---利川复线铁路 --------这是达州梦寐以求的干线铁路走向

作者: 金竹银杏 时间: 2014-10-22 09:40

作者: 让一切继续 时间: 2014-10-23 18:56
都是个老子空打吹

作者: 参考消息 时间: 2014-11-13 20:24
吹死龟儿子--------窝里斗的一帮蠢货

作者: zcrzcr 时间: 2014-11-16 20:35
达州与万州，个人认为就是现在的尘毒与重庆的样子，万州铁路现在属达州站管，万州和重庆有水运，达州和尘毒没水运，以前达州让给万州的那趟车让你兴奋一下就收回去了。今年之前重庆也一样，2009年动车所先弄到重庆大约半年之后就弄到尘毒去了，听说是因重庆想成立铁路局让你兴奋一下。

作者: zcrzcr 时间: 2014-11-17 12:45
在铁路方面本人认为是这样，尘毒与达州在铁路各方面强于重庆与万州，如在开行的列车对数、地位和线路数量及质量等是这样。

作者: 参考消息 时间: 2014-11-19 19:50
尘毒与达州在铁路各方面强于重庆与万州---------未来会逆转

作者: 参考消息 时间: 2014-11-28 22:30
国家放开铁路投资---------万州先拿这两条铁路招商

作者: 险峰 时间: 2014-11-29 09:55
3. 西安--安康---岚皋---城口---开县---万州--忠县（利川）----黔江复线铁路

作者: 参考消息 时间: 2014-12-3 20:16
该三条线事关万州未来，也是重庆与湖北三峡旅游港口竞争的关键

作者: 参考消息 时间: 2014-12-20 21:44
国家放开铁路投资---------万州先拿两条铁路招商试试，如果你是老板，选哪条？？

作者: 参考消息 时间: 2015-1-1 22:10
[attach]1088217[/attach]

作者: 参考消息 时间: 2015-1-1 22:21
上马“万州--忠县（利川）----黔江复线铁路”---------------是重庆两翼地区现阶段投资最少的最大的战略举措

作者: 参考消息 时间: 2015-1-1 23:57
[attach]1088663[/attach]

作者: 1360946 时间: 2015-1-2 16:08
一部份万州人爱吹牛

作者: 参考消息 时间: 2015-1-3 22:04
一部分重庆人既不会吹牛，也不会干事，更看不得两翼人民想干点事

作者: 参考消息 时间: 2015-2-4 20:57

山水城市发表于 2014-10-15 00:01
1. 广元---巴中---达州----开县----万州---利川复线铁路
2 成都---南充---大竹---梁平---万州---- ...

建了这些，成都东出可以不过重庆；建了这些，很多四川货物、西北货物可以不过重庆港口；建了这些，万州港口运量会成倍增加，重庆港口有些货物会转移到万州港；

作者: 险峰 时间: 2015-2-7 19:42
先把重庆东部货运铁路修起来梁平-忠县-石柱-黔江广安-垫江-忠县-石柱-黔江重庆东部地区需要发展。

作者: 参考消息 时间: 2015-2-11 17:01
本帖最后由参考消息于 2015-2-11 17:02 编辑

险峰发表于 2015-2-7 19:42
先把重庆东部货运铁路修起来梁平-忠县-石柱-黔江广安-垫江-忠县-石柱-黔江重庆东部地区需要发展。

忠县-石柱-黔江重复了，如果135只修一条，你选谁？？
（1）万州-忠县-石柱-黔江
（2）梁平-忠县-石柱-黔江
（3）广安-垫江-忠县-石柱-黔江

作者: 绿岛居士 时间: 2015-2-13 19:17
万州大，璧山精致；万州是库区，璧山是重庆西部新城；万州有机场，璧山有地铁；重庆新格局“西璧山，东万州”。
以往大家讨论的都是综合实力，用的一些可能和老百姓无关的类似GDP这样的数字；
现在我就站在单个人的生活便捷角度，从以人为本的方向全面对比两区的生活便捷性。
1.商业：
万州由于人口规模大于璧山，商业规模也大于璧山，不过这仅是在量上的大于，而不是质上。
璧山虽小，五脏俱全，在万州能买到的任何日常商品璧山都能买到。在万州和璧山都不能买到而只能在主城能买到的东西，璧山可以在第一时间买到，地铁1号线将璧山与三峡广场，大坪商圈，解放碑直线相连，不用换乘，耗在交通上的费用来回总共不过十几元，耗时来回不过三十分钟，而万州来回费用200元以上，耗时...自己去想。
2.医疗：
诚然，万州的医院好于璧山。但璧山医院虽弱于万州，还是能够完全满足一般疾病的治疗。无论是在璧山还是万州，重大危险疾病基本都是去主城顶尖医院。
新桥医院和西南医院到璧山的距离只有10多20分钟的车程，比鱼洞、茶园、两路还近，大坪医院更是通过1号线与璧山直线相连，无换乘。为这三家大医院住院的病人送鸡汤，那就是上午去上午回，万州要花一天的时间。所以璧山人能更方便快捷享受比万州更好的医疗资源。
3,教育：
万州的大中专学校多，不过来读书的绝大部分是成绩差的，所以不管万州人还是璧山人，成绩稍微体面点的都去主城，更好的去外地。在璧山居住，在大学城读书，可以实现走读。
虽然万州中学比璧山中学稍微好那么一点点，不过可以忽略。中等或中上成绩都在本地读，成绩拔尖去一三八，这是所有区县规律。璧山离它们最近，而且八中高三部就在大学城。
4.环境：
璧山城市绿化大幅度高于万州，有国家4A级城市公园湿地公园，还有比湿地公园好得多的，全市所有非主城区县最强的绣湖公园。璧南河的水很清澈，随时钓鱼。而万州不是园林城市，还是重工业城市。
5.交通：
这一点璧山秒杀一切非主城区县，当然，万州在内。细节这里不再敷述，比如地铁。

综上所述，璧山不仅努力完善了自身力所能及的方面，也与主城共享资源，更适合外来者安家居住。所以外来人员更愿意到璧山而不是万州，这也是璧山率先实现人口净流入的根本原因，而万州人口流出几十万。欢迎理性讨论。

作者: 参考消息 时间: 2015-5-3 10:32

绿岛居士发表于 2015-2-13 19:17
万州大，璧山精致；万州是库区，璧山是重庆西部新城；万州有机场，璧山有地铁；重庆新格局“西璧山，东万州 ...

没有可比性，璧山融入主城区，各种优势会被主城淹没----

作者: fujunzheng 时间: 2015-5-14 09:42
支持重庆建设

作者: 参考消息 时间: 2015-5-14 21:40

作者: 参考消息 时间: 2015-5-14 21:41
1.  广元---巴中---达州----开县----万州---利川复线铁路
26.76% (19)
2.  成都---南充---大竹---梁平---万州----云阳---宜昌复线铁路
25.35% (18)
3.  西安--安康---岚皋---城口---开县---万州--忠县（利川）----黔江复线铁路
47.89% (34)
您已经投过票，谢谢您的参与

作者: 参考消息 时间: 2015-5-14 21:42

作者: 参考消息 时间: 2015-11-23 23:01
广元、巴中、达州、万州铁路2015即将贯通

作者: 参考消息 时间: 2015-12-14 20:51
西安--安康---岚皋---城口---开县---万州--忠县（利川）----黔江复线铁路

作者: 让一切继续 时间: 2015-12-24 17:47
狠狠的支持下万州铁路的发展

作者: 参考消息 时间: 2016-1-27 21:17
广元、巴中、达州、万州铁路已经投入春运

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