经典重庆

标题: 兰博基尼 Aventador [打印本页]

作者: 生活很美好 时间: 2014-10-30 17:26
标题: 兰博基尼 Aventador
　　Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式露脸。矮小的车身、剪刀门、遍及车身附近的无穷进气口以及玻璃下一目了然的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼个性，并且保存了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的姓名来命名新车，该款旗舰车型的姓名Aventador(艾文塔多)相同来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版别于2013年2月进入中国，售738.88万元。尔后，兰博基尼又连续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
　　车型介绍
　　在2011年日内瓦车展上，兰博基尼推出马力到达700匹全新旗舰——Aventador(音译为“艾文塔多”)，作为兰博基尼Murcielago的换代车型，Aventador的外观仍然放肆跋扈。尖利的多面几许形车身连续兰博基尼一向的尖锐个性，能够看出Aventador在车身外观规划方面，很多学习了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——兰博基尼Reventon。兰博基尼的传统是用斗牛的姓名来命名新车，之前一直有媒体推测称这款跑车可能会以Jota这个称号量产。兰博基尼将新款旗舰车型命名为Aventador，称号来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫Aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场初次出战，凭借勇猛特殊的体现赢得了“Trofeo de la Pena La Madronera”奖项。
　　车身尺度方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎标准上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车分量为1575kg，前后43：57的配重比。制动体系上，前轮为6活塞卡钳调配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳调配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。该车的一大杰出特征即是全车很多采用了碳纤维强化资料(CFRP)技能，尤其是全碳纤维复合资料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具将来个性，车舱彻底以碳纤维制作而成，并配以硬壳式构造。其承载构造则为“单壳体”规划，在构造上可作为单一部件发挥作用，然后充分利用碳纤维强化资料的超强刚度。
　　外观规划
　　兰博基尼Aventador LP700-4的一大新特征即是运用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经运用的“Y”型LED日间行车灯，这一规划也将变成兰博基尼最新的家族特征。而尾灯相同运用了三组“Y”字外型的LED发光源，与车头互相照应。新车前脸的多边形规划冲击感极强，显着比上代大牛愈加凶狠和暴力。
　　车身旁边面外型连续了兰博基尼一如既往的力气感与尖利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保存,但与其他兰博基尼不一样的是剪刀门是斜上方开的。无穷的进气格栅在面积上显着大于上代车型，这也是为了给发动机供给更多的空气以及非常好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部规划都显着加入了很多Reventon的规划元素，整车的六边形规划个性清楚明了，充溢了科幻感，将新“大牛”的放肆气焰提升到一个新的高度宝宝鼻炎怎么办。这台展车配备的黑色莲花形轮毂相同是兰博基尼的经典样式，能够说Aventador将品牌传统特征和最新规划潮流进行了完满的交融。
　　Aventador的内饰与外观相同充溢了尖锐而科幻的个性，很多真线条六边形规划与金属构成了战役机仓般充溢战役气味的驾驶空气。LED五颜六色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不一样是不在运用与奥迪简直如出一辙的中控台规划，这也是长时刻为“牛”迷所诟病的一点。
　　动力控制
　　在动力方面，Aventador LP700-4配备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手艺装配，每一台都要通过专门调校，能够迸发出700匹(8250rpm)的最大马力，并且能够供给690牛·米(5500rpm)的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹沙龙”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼Aventador的底盘总分量只要229公斤，可是其刚性却到达了惊人的35000Nm的抗扭度，能够确保Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架运用全碳纤维打造，以减轻分量。
　　悬挂是这款车型的最大亮点耳鸣怎么治疗，兰博基尼为Aventador配备主动调理减震器，搜集路面及车体信息来调理减震器，使得四个车轮一直能够紧贴地上。而为了制服这头“蛮牛”，兰博基尼为Aventador配备了强有力的刹车体系。
　　兰博基尼Aventador除了配备全新发动机以外，新式ISR(Independent Shifting Rods独立换挡杆)7挡单聚散变速器相同引人注目。尽管未运用当下盛行的双聚散构造，但其规划却与双聚散变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的一起，另一个换挡杆一起将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时刻。并且在极致轻量化的思维下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时刻比双聚散变速箱快50%，比上代Murciélago运用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.8秒即可破百，其实力大大超过了法拉利，莲花，保时捷等许多超跑。极速更到达了350km/h，能够与布加迪威龙比美。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)