经典重庆

标题: 重庆－郑州－济南－青岛（－烟台－大连）客运专线 [打印本页]

作者: 一声笑 时间: 2014-10-31 23:54
标题: 重庆－郑州－济南－青岛（－烟台－大连）客运专线
本帖最后由一声笑于 2014-11-1 10:56 编辑

青岛新闻网10月29日讯昨天下午，市******副主任张旭东做客民生在线时透露，郑州至青岛客运专线年内开建。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，规划速度目标值为350km/h。
郑州至青岛客运专线年内开建
新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义。
另外，连接董家口至晋中南铁路通道的青连铁路，国家******已批复，开工前的准备工作正在推进，预计年底前开工建设。
山东半岛城际铁路规划两大线路
根据国家******批复的山东半岛城际铁路规划，青岛至郑州铁路有两个通道。一是青岛-济南-聊城-郑州通道，该通道内青岛至济南段高铁有望明年开工建设，济南至聊城城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划，省zf正在推进。聊城至郑州段铁路，因跨省需协调国家有关部门和河南省共同推进。
另一个通道是青岛-日照-临沂-荷泽-郑州通道。该通道内青岛至连云港铁路国家已批复，预计今年底前开工建设。日照至荷泽段城际铁路，已列入山东半岛城际铁路规划，建设时机需省zf根据全省经济社会发展情况统筹推进。荷泽至郑州段，因跨省也需协调国家有关部门和河南省共同推进。
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简评：
天才的郑渝铁路，它的魅力才刚刚显现，因为郑渝，所以憧憬。
郑渝让重庆忘记了龟城，广阔天地任我飞翔。
重庆要把周边每一个铁路枢纽都用客运专线链接起来，借用它们的资源。

作者: 一声笑 时间: 2014-10-31 23:58
重庆就缺渝黔350客运专线了。拥有它，重庆的高速客运网就可以媲美货运网了。

作者: zhcy 时间: 2014-11-1 00:19
就是，视野要放开。

作者: SHISHIQS 时间: 2014-11-1 00:22
这个思路可以有

作者: 两江风 时间: 2014-11-1 00:42
重庆到周边省会城市都应350客专。

作者: cqbcx 时间: 2014-11-1 08:24
不要自恋了，赶快渝昆搞起来！

作者: 一声笑 时间: 2014-11-1 10:53

cqbcx 发表于 2014-11-1 08:24
不要自恋了，赶快渝昆搞起来！

渝昆不紧张，反正都会上马。

作者: 一声笑 时间: 2014-11-1 10:53

cqbcx 发表于 2014-11-1 08:24
不要自恋了，赶快渝昆搞起来！

渝昆不紧张，反正都会上马。

作者: wangxun0906 时间: 2014-11-1 11:23
郑州才强大，不逊于武汉

作者: 山寨 时间: 2014-11-1 12:00
赶快渝昆搞起来！

作者: boyl 时间: 2014-11-1 12:15

一声笑发表于 2014-10-31 23:58
重庆就缺渝黔350客运专线了。拥有它，重庆的高速客运网就可以媲美货运网了。

渝桂广客专比渝黔更迫切更现实

作者: zhcy 时间: 2014-11-1 12:21

boyl 发表于 2014-11-1 12:15
渝桂广客专比渝黔更迫切更现实

那渝桂广客专现在有撒子消息没得？

作者: canghai 时间: 2014-11-1 12:57

:25t:25t

作者: 重庆的天空 时间: 2014-11-1 13:10
成立重庆铁路集团才是出路。

作者: 雍正 时间: 2014-11-1 14:12
重庆到周边省会城市都应350客专

作者: yoshikon 时间: 2014-11-1 15:13
按照进度的话，接下来应该开工的是黔张常（黔江-张家界-常德）、郑万（郑州-万州）、汉巴渝（汉中-巴中-重庆）、渝藏（重庆-丽江-香格里拉段）。目前只有这四条铁路进了长江经济带规划的。

作者: 写笑 时间: 2014-11-1 16:38
越来越觉得，那个人的雄才大略，真正的高瞻远瞩。

作者: 一声笑 时间: 2014-11-1 16:44

yoshikon 发表于 2014-11-1 15:13
按照进度的话，接下来应该开工的是黔张常（黔江-张家界-常德）、郑万（郑州-万州）、汉巴渝（汉中-巴中-重 ...

还有渝昆。

作者: ealn 时间: 2014-11-1 21:01
重庆到丽江怎样走的？

作者: yoshikon 时间: 2014-11-1 22:50

ealn 发表于 2014-11-1 21:01
重庆到丽江怎样走的？

重庆-遵义-丽江

作者: 参考消息 时间: 2014-11-1 23:07
只要联通了郑州-------怎么说都行

渝桂广客专比渝黔更迫切更现实

作者: 参考消息 时间: 2014-11-1 23:10
渝桂广客专比渝黔更迫切更现实

作者: morgen 时间: 2014-11-1 23:17
主要是郑州十分强大，联通郑州就联通了中国！

作者: yoshikon 时间: 2014-11-1 23:22

郑万最大的遗憾就是缺少一条上京九的支线。正因为郑州的位置导致全国的列车集中到那里去了。以重庆的地位，重庆车在郑州要被蹂躏得很惨。如果郑万在河南有一条支线进京九线，结果就会大不一样。京九线上重庆车最大牌，只有重庆踩别人的没有别人踩重庆的。

作者: niculase 时间: 2014-11-1 23:25
已阅，

作者: xiaoyi8010 时间: 2014-11-3 10:04
可惜到郑州不是350。。。

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