经典重庆

标题: 关于西渝铁路建设，写给重庆市交委的信 [打印本页]

作者: kevin765 时间: 2014-11-3 13:20
标题: 关于西渝铁路建设，写给重庆市交委的信
市交委负责铁路建设的老师你们好：
最近在新闻上看到规划了重庆-巴中-汉中的铁路，目的是连接重庆-西安，个人认为此规划虽可以利用兰城铁路并线到西安，资金投入可能稍微较小，但从重庆城市发展，特别是渝东北生态涵养发展区的发展来说，是及其不利的，从现有的地图上来看，四川巴中目前还没有任何一条铁路，如果重庆修建重庆-巴中-汉中的铁路连接陕西西安，看似境内铁路铺轨建设量较小，资金投入较少，但建成后无疑是给他人作嫁衣；从地形建设来看，该条铁路无疑走向大致为重庆-合川-广安-巴中，对于四川下辖市区的带动不言而喻，那么对于重庆的区县经济和交通带动呢？据我所知，我市已经规划了重庆-合川区的都市快轨项目，无论建成前和建成后，合川人民通过铁路出行上行北方还是下行华南，在都市核心区的高度快速交通化背景下，直接前往重庆市区乘坐铁路都是没有太大出行不便之处，反观重庆市渝东北地区，出行的困难可想而知。
长江经济带是一条带动全国经济再次大发展的重要引擎，我作为一个主城区市民，当然希望看到主城区辐射带动力越来越强，但同时我也是一个重庆人，希望重庆市能够均衡发展，适时考虑渝东北和渝东南地区的交通发展；对此，我浅显的通过地图规划了一条重庆-长寿区-垫江县（现无任何铁路）-梁平县（现无任何铁路）-万州区（实际上这就是正在建设当中的渝万高铁线路），从万州开始，借道渝万高铁北上接开县（无任何铁路）-城口县（国家级贫困县，最贫困县当中，重庆市人民认同感最强的地区）-陕西省岚皋县-安康市-西安市。
此条线路从区域行政单位来讲，非常简单的仅仅涉及了重庆市、陕西省和铁总，商讨空间巨大，无论是对重庆市渝东北地区的发展，还是对陕西省陕南地区经济带动，以及西北地区行程至西南、华南，都有更加优质的选择，再者，一举打通了渝东北地区所有区县通地铁的壮举，同时给贫困区县的人民带来了希望，看到了重庆市zf对于他们生活区域、经济发展的重视的实际举措，同时也提升了万州区第二大区域中心的实力，形成了一个初步的重庆市第二大铁路枢纽的功能，以上各种利好，希望重庆市交委的同志能够思量再三，责成成铁重庆处早日将规划提上日程，造福渝东北。

作者: 023chongqing023 时间: 2014-11-3 13:33
写得好,回复没有?

作者: 普里河 时间: 2014-11-3 13:56
说得好渝东北人民支持你！感谢你！

作者: 渔城烟雨 时间: 2014-11-3 14:05
作为一个合川人，站在重庆发展的大角度来看，渝西走渝东北接安康确实是大重庆利益最大化的方案。
问题就在于铁路建设不是重庆一家之言，且走渝东北路线的话毫无疑问渝西的大部分建设费用都要重庆独自承担。
如果市里面能够下如此大的决心撇开红苕局以及龟儿院和川省的重重阻力单搞，我倒也不反对，不过如果顾及各方利益的情况下实现重庆铁路花小钱办大事的思路，那么走合川无疑是最优方案。

作者: SHISHIQS 时间: 2014-11-3 14:10
别急，以后肯定会县县通铁路，合理布局就好。

作者: kevin765 时间: 2014-11-3 14:12

渔城烟雨发表于 2014-11-3 14:05
作为一个合川人，站在重庆发展的大角度来看，渝西走渝东北接安康确实是大重庆利益最大化的方案。
问题就在 ...

恩，合川其实有没有这一条铁路问题都不是很大，毕竟紧邻主城区交通已经非常发达。

作者: cqbcx 时间: 2014-11-3 14:25
支持修建万州-城口-安康线！！

作者: 等风的战旗 时间: 2014-11-3 14:35
但建成后无疑是给他人作嫁衣.
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勒种网络地域口水语言都来了，真是服了。

作者: 白云之后的阳光 时间: 2014-11-3 14:40

作者: 一声笑 时间: 2014-11-3 14:49
"兰城铁路"是个啥东东？

作者: 三江明珠 时间: 2014-11-3 14:56
我是合川的，如果市zf提倡走万州城口方案，我们合川绝对支持但如果走广安巴中方案我合川绝对努力争取。其实走广安巴中方案不是楼主所言为他人做嫁衣，相反扩大重庆辐射巴中这片的影响力非常重要的，最重要的一点是重庆这是花小钱办大事。如果走万州城口方案肯定重庆要出大血去建设了，看看现在万州到重庆的铁路资本紧张可以看出重庆财政收入看似颇丰厚但才独立20年不到要补的欠账太多，资金非常紧张，马上郑渝要开工了，市zf又要出大血去修巫山段了，渝东北基础建设成本无疑是大重庆范围内最高的。

作者: 三江明珠 时间: 2014-11-3 14:58
貌似这次黄****亲自点头的项目开县隧道要开工了吧，是市zf出资修建的吧可能10多亿吧？说明市zf并没有忘记渝东北，只是那边确实山高沟深建设难度大成本高。

作者: wyq315 时间: 2014-11-3 15:30

支持修建万州-城口-安康线！！

作者: 汉江飞龙 时间: 2014-11-3 15:31
重庆发展的大角度和上座率来看，渝西走渝东北接汉中确实是大重庆利益最大化。
支持汉巴渝高铁。是正确的决策！

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-11-3 15:33
本帖最后由郭汝瑰于 2014-11-3 18:13 编辑

楼主的信虽有点小瑕疵但必须大赞。
渝东北、渝东南虽然修铁路难一些，但铁路不超前发展起来，渝东北、渝东南的地方优势就发挥不出来，他们的经济发展与全市其他地方的差距必然越来越大。
尤其渝东北、渝东南那些大山、大水、大绿的旅游资源，生活在北方黄土高坡的土豪们最喜欢，而其他地方的人感觉平淡的多，所以加强渝东北的高铁路网与北方链接，让大量的北方土豪们来渝东北、渝东南来耍非常重要。现在只有一条郑万铁路不行，还必须建西万铁路。
再有西北各省看重重庆的铁水联运是万州港，而不是上游的果园、寸滩港。
现在菜德邻交委的广巴汉铁路规划完全不动脑筋，明显没考虑到五大功能区整个面上协调发展，还是作为一个点，围绕主城区、渝西建铁路，没照顾到上面这些。

作者: 山寨 时间: 2014-11-3 15:58
建议渝西客专利用既有兰渝合川胃沱段

作者: 风从山中来 时间: 2014-11-3 16:22
其实重庆最缺的是能源大通道，今后重庆的发展瓶颈一定是这个。
别太指望四川省那边每年给你送电，有可能哪年哪月会找各种理由，卡你的脖子。
那到时你的招商形象一落千丈。
重庆现在一个劲地去搞拉人的铁路，这是绝对没有眼界的。
万州通往陕西的铁路，高速路对重庆的长远发展太重要了。
万州投资的50亿火力发电厂，马上就会面临煤炭缺少的紧迫感。
其它区县一样，无论你发展多快，都将会面临能源短缺问题。

作者: 中国桥都 时间: 2014-11-3 16:26
要润色

作者: 穿越963 时间: 2014-11-3 16:33
说得好，重庆人民支持你。

作者: 关注区县发展 时间: 2014-11-3 16:41
作为合川人，市zf如果能兼顾渝东北地区铁路交通建设，绝对支持。当然，如果能过合川定当拥护。

作者: 真正的pk 时间: 2014-11-3 17:49
楼主这个想法太。。

作者: 渔城烟雨 时间: 2014-11-3 18:58
本帖最后由渔城烟雨于 2014-11-3 18:59 编辑

kevin765 发表于 2014-11-3 14:12
恩，合川其实有没有这一条铁路问题都不是很大，毕竟紧邻主城区交通已经非常发达。

有没有这条路对合川大都市区次级交通枢纽的地位很重要，说实话，走渝东北真是太理想化的方案，别的不说，汉巴渝如今是进了长江经济带规划的，重庆要单方面甩开川府单干，苕局龟儿院是吃素的？再一个说钱，如果渝西的规划投资是一千亿，汉巴渝方案在重庆境内的线路不到100公里，重庆需要出的钱恐怕不到总投资的五分之一，而如果走渝东北，则线路绝大部分都在重庆境内，那这一千亿投资重庆恐怕要出到将近一半！经济账一算，高下立判！

作者: canghai 时间: 2014-11-3 19:16

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作者: 二娃子 时间: 2014-11-3 20:23
支持修建万州-城口-安康线！！

作者: 二娃子 时间: 2014-11-3 20:24
支持修建万州-城口-安康线！！

作者: 彦仔 时间: 2014-11-3 21:49
蠢蛋:修汉巴渝高铁和修安(康)万(州)铁路并不矛盾，先修前者再修后者，同时修重庆到达州、万州到达州的城际铁路，白痴都知道巴中、广安远重于城口、南皋的价值，而拥有六百多万人口的国家能源基地ㄧ达州也尤为重要!

作者: 彦仔 时间: 2014-11-3 21:51
本帖最后由彦仔于 2014-11-3 21:54 编辑

重庆当局现在应更去关注渝黔(江)、渝昆高铁的建设才是重中之重!一条兰渝铁路工程一拖再拖，我们早已忍不可忍了，而遥遥无期的渝黔(江)、渝昆铁路更让我们迫切期待!

作者: Zasake023 时间: 2014-11-3 21:57
实际上渝达和汉巴渝重庆并不需要出多大的本钱，关键还是看巴中广安达州三家的融资能力和活动能力。
所以重庆不需要拒绝，也不用太过主动。顺其自然就好。
万城康则是重庆自己的事，从解决城口的铁路有无的角度来说，哪怕是修成200单线预留复线条件都是可以接受的。

作者: 汉江飞龙 时间: 2014-11-19 18:20

二娃子发表于 2014-11-3 20:24
支持修建万州-城口-安康线！！

安康不支持。

作者: tanheping123 时间: 2015-6-21 19:33
楼上同志建议太好了，切实是站在大重庆来看问题，值得称赞，也希望交委和zf努力变成现实

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