客运专线拉近江津
江津离主城到底有多远？在很多人心目中，就是一个偏远的郊区。这样的看法将得到改变：未来，从主城核心区乘坐客运专线，半个小时就可以到达江津。
记者在江津区南北大道附近的一个工地上看到一个蓝色的施工牌，上面写着“跳蹬到江津客运专线 中铁二院在此施工”等字样。据了解，这是连接轨道5号线跳蹬到江津的客运专线项目，正在搞地质勘查。
记者从江津区城乡建委得到消息，江津客运专线项目，起于五号线的跳蹬站，止于江津支坪站，经过大渡口、九龙坡、江津三区，全长42.1公里。一期工程为跳蹬-双福-滨江新城南站，大致走向从跳蹬出发，穿越中梁山，经九龙坡区，向西到达江津区双福新区，转个弯后一路向南，到达江津滨江新城。二期工程为滨江新城南站-几江-支坪。其中，一期工程全长26.671公里。该项目一期在江津境内的线路、站位已确定，将设置双福东站、双福西站、滨江新城北站、滨江新城南站4个站点。
该项目采用接触网供电制式和钢轮钢轨制式，车型采用As双流制列车。此前记者从中国北车长春轨道客车股份公司了解到，双流制的这种列车可以在客运专线上用交流供电，时速达到160公里以上，也可以跑到地铁轨道上。
目前，该项目前期工作有序推进，有望年底节点开工。建成后，半个小时就可以从江津跑进主城。“无疑将拉近江津到主城的时空和心理距离。”江津区城乡建委相关负责人表示，这对于江津房交会是一个非常大的利好，未来，居住在江津，在主城上班也不是梦想。
