吉利变速箱明年底铜梁下线 2011-12-22 10:44 来源： 华龙网-重庆商报 转发至
吉利集团年产30万台变速箱项目在铜梁工业园区奠基 通讯员 唐彬记者 梁杰 摄
华龙网讯（见习记者罗永攀）到明年底，国内汽车厂商有望用上重庆造高档自动变速箱。昨天上午，吉利控股集团年产30万台的变速箱项目在铜梁工业园区奠基。据悉，该项目将填补国内高档双离合自动变速器的空白，预计明年底可投产。
填补国内产业空白
据悉，该项目由吉利控股集团关联企业成都高原汽车有限公司及澳大利亚DSI共同出资组建的重庆DSI变速箱制造有限公司负责。项目总投资约8亿元人民币，占地面积约154亩。其变速箱将采用澳大利亚DSI公司的工艺和技术，代表了世界先进技术，并为福特、克莱斯勒等世界著名汽车公司配套。
该项目预计明年底建成投产，可年产7DCT变速器（车用双离合自动变速器）30万台，预计可实现年销售收入36亿元，年上缴税金1.8亿元。据悉，项目投产后，重庆汽车厂商有望最先用上“铜梁造”的自动变速箱。
据了解，作为核心零部件，目前国内各汽车厂商使用的自动变速箱均靠进口，成本较高。吉利控股集团铜梁自动变速箱项目建成后，将填补国内汽车产业链条上的一大空白，改写这一核心零部件全部依靠进口的历史。
提升汽车业竞争力
目前，重庆的变速箱只能供应大型汽车、船舶及极少部分的低档小汽车，中高档轿车的变速箱仍是空白。吉利变速箱项目落户后，将让重庆汽车产业链更趋完善，也将提升重庆汽车产业整体竞争力。
吉利方面表示，他们将根据发展情况，考虑陆续跟进汽车配套的后续项目。如果铜梁自动变速箱项目进展顺利，有意在重庆打造一个年产10万台发动机的生产基地。
铜梁工业园区管委会副主任喻道萍介绍，自动变速箱项目对产业工人素质要求很高,年产30万台的自动变速箱项目要求有一大批高、精、专的高级技术人才。因此，培训任务将很艰巨，届时，将邀请很多国外的汽车专家来培训提升产业工人素质，这对重庆汽车产业链的延伸都有很大推动作用。
厂商采购成本或降
据悉，吉利变速箱项目投产后，可能为长安、力帆等汽车制造商提供高档的自动变速箱配套，这有可能降低国内汽车厂商的采购成本，进而促进国产汽车降低售价。
力帆汽车常务副总裁关锋金表示，目前，重庆本地没有大型自动挡汽车变速箱生产项目，力帆汽车所用变速箱都从外地采购。而高档自动挡变速箱的生产多掌握在合资品牌手中，售价一般在1.2万元/台以上。如果吉利变速箱在重庆投产，只要性价比合适，本地企业也可采购。关锋金认为，本地企业采购成本不会有太大的下降，能减少的可能是运费。
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铜梁借力打造“动力之城”
吉利自动变速箱项目落户铜梁，提升了铜梁工业园区的档次和质量，实现了由“低附加值、粗加工”的模式向“生产核心零配件”的转换。
“抓住一个龙头企业就能带动一个产业。”铜梁工业园区管委会副主任喻道萍介绍，铜梁工业园区主要依托汽摩产业和笔电产业来发展，以前，园区内的汽摩产业主要停留在粗加工方面，比如生产保险杠等低附加值的产品。而吉利自动变速箱项目落户铜梁，其它相关的汽车零部件企业势必纷纷往铜梁聚集。铜梁将成为全国第一个具有国际先进水平的自动变速箱生产基地。
喻道萍表示，吉利的入驻，将带动铜梁形成汽车动力工程产业，形成完整的汽车零配件生产链条，推动铜梁打造一座“动力之城”。
见习记者 罗永攀
