经典重庆

标题: 不知道是不是我眼花？四川来的客车好像上不了郑渝客运专线 [打印本页]

作者: yoshikon 时间: 2014-12-5 01:24
标题: 不知道是不是我眼花？四川来的客车好像上不了郑渝客运专线
本帖最后由 yoshikon 于 2014-12-5 12:41 编辑

重庆北站的北场（渝利场）投入运营后，南场要关闭改造。不知道是不是我眼花了，四川来的客车似乎上不了郑渝（近期是渝万）客运专线吧？我想，大概是四川人北上都是走西成客运专线，不用过重庆吧？
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作者: 大鹏展翅 时间: 2014-12-5 02:03
可以上渝蓉客专井口过来走渝怀场

作者: 险峰 时间: 2014-12-5 08:41
应该可以。。。

作者: 中国桥都 时间: 2014-12-5 08:55
图错位了！

作者: 渝州棠城 时间: 2014-12-5 10:39
边城走想方设法都要绕过重庆，让它上个锤子

作者: ealn 时间: 2014-12-5 10:44
人家龟城本来就想绕过重庆东出，你操心啥子

作者: Zasake023 时间: 2014-12-5 13:56
成都至今还是打的算盘从南充广安邻水直接链接垫江上鱼丸。
所谓的渝达城际邻水广安支线其实就是为了这一招。
我估计按照成都局的一贯操性，渝达正线还没通车，广邻支线先通车投入使用了。
如同兰渝铁路南广支线一样，其实这条支线和兰渝铁路有半根毛的关系，纯粹是为了成都一步步的把铁路修到渝东北门口找理由罢了。不过最后哪怕还剩十公里，在重庆的地盘上他还是只有气短的份。

作者: Zasake023 时间: 2014-12-5 14:52
另外成渝客运专线and鱼丸郑客运专线的走法其实是一个很绕道的走法。我并不认为成都可以借助成渝客运专线多开多少东进车次。实际上渝万郑客运专线主要还是重庆自己在开始发车玩。

作者: wautter 时间: 2014-12-5 15:22

Zasake023 发表于 2014-12-5 13:56
成都至今还是打的算盘从南充广安邻水直接链接垫江上鱼丸。
所谓的渝达城际邻水广安支线其实就是为了这一招 ...

依我看隔壁还是没有气魄啊。可以直接规划成万高铁（成都-遂宁-南充-达州-万州）接郑万高铁。绕过重庆获得进京第二大通道。或在成万城际的基础上，鼓动重庆湖北修利万城际。这样还可在利川上宜万，绕过重庆直接获得东出大通道。

作者: Zasake023 时间: 2014-12-5 16:12

wautter 发表于 2014-12-5 15:22
依我看隔壁还是没有气魄啊。可以直接规划成万高铁（成都-遂宁-南充-达州-万州）接郑万高铁。绕过重庆获得 ...

达万即使只有最后十公里，也可以遭重庆摁死在粪坑里面。实际上所谓的达万城际客运专线已经死球了。
被重庆搞成了120时速货运线。

作者: 两江风 时间: 2014-12-5 16:29

wautter 发表于 2014-12-5 15:22
依我看隔壁还是没有气魄啊。可以直接规划成万高铁（成都-遂宁-南充-达州-万州）接郑万高铁。绕过重庆获得 ...

也好啊，免得像现在这样，重庆大部分都是过路车。

作者: 一声笑 时间: 2014-12-5 16:48
楼主没看懂图，这图显示北场建好后拆除南场，渝利场和渝怀场的咽喉全部拆除，期间渝利和渝怀场暂时利用北场。
这图显示的是北场建好后改建南场时的过渡方案。

作者: 一声笑 时间: 2014-12-5 16:49
楼主没看懂图，这图显示北场建好后拆除南场，渝利场和渝怀场的咽喉全部拆除，期间渝利和渝怀场暂时利用北场。
这图显示的是北场建好后改建南场时的过渡方案。

作者: 一声笑 时间: 2014-12-5 16:58

wautter 发表于 2014-12-5 15:22
依我看隔壁还是没有气魄啊。可以直接规划成万高铁（成都-遂宁-南充-达州-万州）接郑万高铁。绕过重庆获得 ...

这就是乌龟最讨厌的地方，自己都有求于人，还要给别人使小动作，别人怎么可能给你方便？
乌龟做梦都想新建蓉达万接渝万，重庆不会反对，但线路必需过开县，然后在万州接轨。

作者: Zasake023 时间: 2014-12-5 17:05

一声笑发表于 2014-12-5 16:58
这就是乌龟最讨厌的地方，自己都有求于人，还要给别人使小动作，别人怎么可能给你方便？
乌龟做梦都想新 ...

其实就算是达万给了他一个200客货混复线又怎么样呢？他的成遂段已经快挤不下了。他必须要重新修一条350级别的东进川东北的线路，到时候又要争半天。

作者: 一声笑 时间: 2014-12-5 17:19

Zasake023 发表于 2014-12-5 17:05
其实就算是达万给了他一个200客货混复线又怎么样呢？他的成遂段已经快挤不下了。他必须要重新修一条350级 ...

乌龟想的就是新建350客专接郑渝，一举跨越重庆。
呵呵呵，纯粹做白日梦。

作者: 莽子 时间: 2014-12-5 22:56

作者: 其实我不胖 时间: 2014-12-6 07:33

Zasake023 发表于 2014-12-5 16:12
达万即使只有最后十公里，也可以遭重庆摁死在粪坑里面。实际上所谓的达万城际客运专线已经死球了。
被重 ...

怪说不得达州人要决重庆哦

作者: wautter 时间: 2014-12-6 09:38

Zasake023 发表于 2014-12-5 17:05
其实就算是达万给了他一个200客货混复线又怎么样呢？他的成遂段已经快挤不下了。他必须要重新修一条350级 ...

成遂段不会有问题。明年成渝高铁一通，成遂上的成渝D车都可以砍掉了。成遂剩下的也就成都的跨线D车（跨线G都走成渝高铁）。近期不会超过20对（汉蓉12对，长三角-成都8对），远期也不会超过40对。成达的车大可都上成遂。不过从你的反应可以看出，这个的确是个好的方案。至少成达建成后客流不会有问题。远期还可以修建达州-十堰或达州-安康-十堰高铁，然后接西武高铁（参考Z96的线路）。

作者: wautter 时间: 2014-12-6 09:42

Zasake023 发表于 2014-12-5 16:12
达万即使只有最后十公里，也可以遭重庆摁死在粪坑里面。实际上所谓的达万城际客运专线已经死球了。
被重 ...

达万那个120货运线其实也是考虑万州港的铁水联运。我看了下规划，远期客车3对，货车8对。显然无法满足未来的需求啊。既然有了达万120既有线。未来建250客专不就顺理成章了吗？至少ningyuan不会反对啦。

作者: Zasake023 时间: 2014-12-6 12:12

其实我不胖发表于 2014-12-6 07:33
怪说不得达州人要决重庆哦

这个没的办法，涉及到重庆的核心利益，只能牺牲那个小你成就这个大我了。

作者: Zasake023 时间: 2014-12-6 12:15

wautter 发表于 2014-12-6 09:42
达万那个120货运线其实也是考虑万州港的铁水联运。我看了下规划，远期客车3对，货车8对。显然无法满足未 ...

cd铁路局和重庆市zf矛盾有多大，达万客运专线就会被拖多久。
我只能这么下个定义，这里凡是支持达万客运专线的，都是立场有问题的。

作者: 一声笑 时间: 2014-12-6 12:42

wautter 发表于 2014-12-6 09:42
达万那个120货运线其实也是考虑万州港的铁水联运。我看了下规划，远期客车3对，货车8对。显然无法满足未 ...

宁版会反对的，因为达万不是既有双线，所以不允许建客运专线。

作者: 1987zl 时间: 2014-12-6 12:59
不反对修达万，但必须进万州掉头换向。

作者: 渝速 时间: 2014-12-8 00:01
可以上但是以后要交费

作者: yoshikon 时间: 2014-12-8 00:07

Zasake023 发表于 2014-12-6 12:15
cd铁路局和重庆市zf矛盾有多大，达万客运专线就会被拖多久。
我只能这么下个定义，这里凡是支持达万客运 ...

我承认我的立场有问题！因为我支持达万！达州-开江-开县-万州。达州南接渝达城际，万州以北接安康-万州客运专线（安康-紫阳-万源-城口-开县-万州）。四川人想要达万客运专线就给他们好了，不过要拿安万来换。

作者: 参考消息 时间: 2014-12-8 19:51
不用担心，担心也没用，这是早晚的事：成都-----南充-----大竹----梁平----万州

作者: 参考消息 时间: 2014-12-8 19:56
关于达万铁路、南大梁铁路

重庆说：只要卡主万州，急死无归
万州说：把老子惹毛了，直接分家
成都说：你不要万州，哪天回来了，有你好看
云阳、开县说：咱们受牵连了

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