经典重庆

标题: 重庆港和武汉新港的比拼已经白热化 [打印本页]

作者: 天王星 时间: 2014-12-27 13:28
标题: 重庆港和武汉新港的比拼已经白热化
三峡成库后，重庆港吞吐量猛增，武汉港看到拼不过重庆港，九头鸟说：你那是一个省，我这是一个市，不公平不公平!于是武汉联合下游的鄂州、黄冈、咸宁，一起组成的“武汉新港”，同样是四个地级市（重庆直辖市系重庆、涪陵、万州、黔江组成），但是2013年吞吐量还是比重庆港少一点，今年武汉新港比重庆早一天破百万标箱，又在大吹特吹，总而言之，今年两港比拼已到白热化的地步--------

作者: 天王星 时间: 2014-12-27 13:30
武汉新港成为长江中上游首个年吞吐量破百万标箱港口

2014-12-24 19:46:00
来源：中国新闻网

　　中新社武汉12月24日电 (记者徐金波)24日，随着武汉新港第100万个集装箱货柜稳稳吊装至中远货轮，该港口集装箱年吞吐量首次突破了100万标箱，就此成为长江中上游最大的单一集装箱港口，进而跻身世界内河集装箱港口的第一方阵。

　　据武汉新港管委会副主任邓万想介绍，武汉港口集装箱运输始于1996年，2003年年吞吐量突破10万标箱，2009年突破50万标箱，今年则突破100万标箱。武汉港口完成第一个50万标箱用时14年，完成第二个50万标箱仅用时5年。

　　谈及武汉港口集装箱货运快速增长原因，邓万想认为，一是近年来国家高度重视并加快推动长江等内河水运的发展，将长江经济带建设和武汉建设长江中游航运中心上升为国家战略；二是湖北省统筹武汉、鄂州、黄冈、咸宁四市港口岸线资源组建武汉新港，加快港区基础设施建设，促进生产要素向长江沿岸聚集；三是海关、海事等口岸服务功能得到大幅提升。

　　同时，新组建的武汉新港积极培育壮大并优化完善航线网络，相继开行武汉至上海洋山港“江海直达”外贸集装箱航线、泸州—武汉—台湾集装箱近洋航线等。特别是今年7月开通“21世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线，运行4个月来，每周开行两进两出4个班次，运量达740标箱，推动武汉本地经水运发往东盟国家的箱量比例由不足5%提高到20%，开辟了中部地区对东盟国家的水运物流大通道。

　　目前，武汉新港已形成依托“江海直达”主干航线的“轴辐式”运输模式，逐步成为川、渝、陕、豫、湘等中西部地区货物进出口的综合枢纽和稳定“出海口”。其核心港口—武汉阳逻港每周到发航班达到150余班，较2009年增70%；港口中转箱占比由2009年的不足10%提高到2014年的36%。

　　武汉新港管委会主任张林表示，武汉新港集装箱年吞吐量首次突破100万标箱，这是继武汉新港成为长江中上游首个“亿吨大港”后又一重要阶段。在世界范围内，杜伊斯堡、芝加哥、莫斯科、蒙特利尔等主要内河港口集装箱吞吐量均在百万标箱左右，此举也标志着武汉新港正式跻身世界内河集装箱港口“第一方阵”。

　　作者：徐金波

作者: 天王星 时间: 2014-12-27 13:30
重庆港口集装箱年吞吐量突破百万标箱
2014年12月26日综合来源：中国海事服务网

　　12月25日上午,重庆港口集装箱年吞吐量突破百万标箱启动仪式和成渝高速公路扩能项目开工暨永江高速公路通车活动举行。重庆市委****s,市委副****、****黄奇帆出席开工暨通车活动和启动仪式。

　　重庆港口集装箱年吞吐量突破百万标箱,重庆港成为长江上游首个、长江干线内河第3个突破100万标箱的港口,标志着重庆长江上游航运中心建设实现历史性跨越、迈出了关键的一步。据悉,近年来重庆航运得到长足发展,全港货物吞吐能力达到1.7亿吨,周边省市货物中转量占重庆港口货物吞吐量的40%以上,重庆港已经成为长江上游地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港。

　　成渝高速公路扩能项目全长约49公里,总投资约60亿元,设计时速100公里,双向6车道,项目建成后将对优化主城西向通道布局,解决成渝高速交通拥堵,支撑城市发展新区发展发挥重要作用。重庆三环高速公路永川至江津段起于永川双石镇唐家院子,由北向南横跨长江进入江津区,与渝泸高速公路相接,全长约58公里。成渝高速公路扩能项目建设和永江高速公路通车,将为城市发展新区经济社会快速健康发展提供有力支撑。
(责任编辑：michelle)

作者: 中国桥都 时间: 2014-12-27 13:31
有竞争才有压力，有压力才让那些官老爷们睡不着，好

作者: 天王星 时间: 2014-12-27 13:33
本帖最后由天王星于 2014-12-27 13:34 编辑

武汉新港 2014年全力打造武汉航运中心
2014年01月09日10:44 来源：荆楚网
　　荆楚网消息（通讯员陈冲） 2013年，武汉新港港口货物和集装箱吞吐量继续实现了稳步增长，分别达到13237.8万吨和85.28万标箱，同比分别增长6.05%和11.51%；在国家银根紧缩、整体投资增幅减缓的形势下，完成投资190.29亿元，同比增长20.41%。
　　2014年，武汉新港将加快推进基础设施建设，支撑港航经济发展，推动武汉临港经济新区建设，打造武汉经济新的增长极；做大做强核心港区，巩固提升枢纽功能地位，谋划建设湖北首个陆地港，延伸港口服务功能；申报建设武汉新港空港综保区，构建带动区域经济发展的开放高地；拓展航线延伸服务范围，扩大经贸合作与对外开发，发展现代航运服务业；提升信息化水平，健全完善体制机制，稳固长远发展基础等。立足于实现“亿吨大港、千万标箱”的目标，全面加快推动武汉长江中游航运中心建设。

长江上游航运中心建设稳步推进水运经济逆势增长
重庆市交通委员会 2014年01月13日
　　坐拥长江黄金水道，重庆水运优势得天独厚。2013年提出将承东启西的地理优势、综合交通优势转化为服务区域经济发展的区位优势，在2017年建成长江上游航运中心。

　　2013年，重庆紧抓住内河水运发展上升为国家战略的历史机遇，全力推进长江上游航运中心建设，水运实现了新突破。全市港口货物和集装箱吞吐量1.37亿吨、91万标箱，同比分别增长9.5%、12.8%。嘉陵江三期25公里三级航道整治工程基本完工，乌江河口45公里航道建设进度加快，库区抱龙河、梅溪河等重要支流航道整治工程启动实施，乌江万足至龚滩市级文明样板航道创建工作圆满完成。

　　2013年12月5日，全国内河在建的最大枢纽型港口——主城果园港正式开港营运，新增集装箱吞吐能力50万标箱，实现了水运、公路和铁路的立体物流网络“无缝对接”，未来该港口将与渝新欧国际铁路相连，形成东接太平洋、西联大西洋的铁水一体化物流枢纽。此外，万州神华码头等建设进展顺利，淘汰转型老旧码头70座，拆解各类老旧运输船舶310艘、28万载重吨；全市货船平均吨位达到2460载重吨、船型标准化率达到70%，均居全国内河第一。

　　与此同时，重庆航交所融资担保公司和人才服务中心组建成立，交通电子口岸服务范围不断扩大，航运信息发布、金融、保险等服务能力日益增强，全年完成交易额55亿元、同比增长19%。在全国水运生产持续低迷的形势下，全市水上货运指标继续以10%以上的速度高位增长。

　　如今，重庆已成为长江上游惟一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道的地区，多项水运指标位居全国内河第一，正在成为“长江上游航运中心”。

　　2014年，重庆将继续加强水运基础设施建设，计划完成投资28亿元。完成嘉陵江石门航道炸礁工程，加快乌江河口至白马三级航道建设；完成主城果园进港铁路主体工程、新增集装箱吞吐能力20万标箱，加快万州新田港等项目建设，开工巴南佛耳岩二期工程；完成老旧运输船舶拆解120艘，鼓励发展节能、安全、环保型船舶，大力推广应用三峡船型；推进港口公用锚地建设，逐步形成与吞吐能力相适应的配套锚地体系。

作者: djwh 时间: 2014-12-27 13:36
从长远来看，武汉才是真正对手

作者: tram1990 时间: 2014-12-27 13:44
武汉神龙汽车四工厂落户成都，武汉****升成都****，武汉成都携手左右夹击重庆

作者: djwh 时间: 2014-12-27 13:55

tram1990 发表于 2014-12-27 13:44
武汉神龙汽车四工厂落户成都，武汉****升成都****，武汉成都携手左右夹击重庆

夹击得好！那正好说明重庆发展了，对他们构成了威胁，立身不谤非英雄，大英雄都是在打击中长大的，一个伟大的城市也是一样

作者: 大爱渝都 时间: 2014-12-27 14:04
感觉川鄂两地合作多于竞争，与重庆的则是竞争多过合作

作者: tony1 时间: 2014-12-27 14:19
武汉在港口上不如重庆

作者: 严冬 时间: 2014-12-27 14:22
已阅，留痕走人。。。

作者: tony1 时间: 2014-12-27 14:23
重庆更强大

作者: ttt520 时间: 2014-12-27 14:26

{:8_217:}
重庆胜

作者: Chunt 时间: 2014-12-27 14:33

tram1990 发表于 2014-12-27 13:44
武汉神龙汽车四工厂落户成都，武汉****升成都****，武汉成都携手左右夹击重庆

欢乐多～～～～～～

作者: djwh 时间: 2014-12-27 14:39

大爱渝都发表于 2014-12-27 14:04
感觉川鄂两地合作多于竞争，与重庆的则是竞争多过合作

重庆和汉蓉都有利益冲突，好在重庆武汉分属不同区域，一个华西，一个华中，大不了各当各的地头蛇罢了，只有渝蓉两地，同属西南地区，一山不容二虎，这才是结构性矛盾，绕不开，避不了，所以，小心处理和武汉的关系，集中力量对付西边，乃当下明智之举

作者: 两江风 时间: 2014-12-27 15:50
上游的泸州港增长速度才快。

作者: 两江风 时间: 2014-12-27 15:51
现在九头鸟在使阴招对付重庆。铁路、港口都在这样干。

作者: qtf-w 时间: 2014-12-27 22:22
川鄂两边为了自己的利益，对渝进行围堵，重庆和成都武汉的博弈将进一步白热化。

作者: flybird633 时间: 2014-12-27 22:32
基本不存在竞争关系

作者: 浴火重生 时间: 2014-12-27 23:23
从这两个新闻可以看出，重庆人老实，但在现时社会，老实斗是哈的意思

作者: 浴火重生 时间: 2014-12-27 23:26
重庆武汉的关系是既有竞争也有合作，一半一半，重庆和成都只有竞争没有合作！

作者: 渝速 时间: 2014-12-27 23:31
九头鸟一向短视小聪明多

作者: 谌秋911 时间: 2014-12-28 00:54
今天我还看到四川广元港都开了

作者: 天王星 时间: 2014-12-28 09:33
广元港开港对重庆其实是利好，广元港虽然号称有1000吨船舶的泊位，但中途南充等地的航电枢纽的船闸大都是按500吨船舶设计，所以千吨航道只能到合川，广元到长江中下游肯定要到到重庆换3000-5000吨的大船，这样重庆港中转量又会增加一些。

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