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标题: 民航101条短途航线票价放开经济舱票价普涨10% [打印本页]

作者: admin 时间: 2015-1-7 15:55
标题: 民航101条短途航线票价放开经济舱票价普涨10%

[size=16.3636360168457px]　　4日，根据中国民航局和国家******联合印发的相关通知，我国将放开101条短途航线旅客票价，至此，取消zf定价限制、实行市场调节价的国内短途航线增至132条。而对继续保留实行zf指导价的国内民航客运票价，改由航空运输企业按照国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

[size=16.3636360168457px]　　有民航业内人士测算，政策调整后，航线经济舱最高涨幅达到18%，大部分航线的最高销售票价将有8%-12%的上调，受此政策的影响，北京、上海、广州等航线经济舱全价票已经全线提升。

[size=16.3636360168457px]　　101条短途航线票价放开

[size=16.3636360168457px]　　对航空公司影响有限

[size=16.3636360168457px]　　4日，民航局、国家******联合下发《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》(下简称“通知”)，放开部分机票价格。

[size=16.3636360168457px]　　此外，通知将放开了101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。航空公司可以根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平。实行市场调节价的国内航线目录，由民航局和国家发展改革委根据运输市场竞争状况每年调整、公布。

[size=16.3636360168457px]　　推行市场调节价是2013年民航客运定价改革提出的方向。当年10月民航局和******发布文件，允许31条航线开始由zf指导价改为市场调节价，不设定价上下限。

[size=16.3636360168457px]　　根据民航局去年发布的统计公报，2013年全国共有2876条定期服务航线，其中国内航线2449条。推算下来，采用市场调节价的132条航线仅仅占到5.3%左右。

[size=16.3636360168457px]　　zf指导价放开

[size=16.3636360168457px]　　由航空公司自主调整

[size=16.3636360168457px]　　通知对继续保留实行zf指导价的国内民航客运票价，改由航空公司按国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

[size=16.3636360168457px]　　同时，民航局在官网上发布了“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”，将境内航线分为普通航线和高原航线。

[size=16.3636360168457px]　　对于zf指导价，通知也给出了新的计算标准：首先将分为普通航线和高原航线(起降机场之一海拔在2000米以上)，然后给出了一套全新的计算公式：旅客运输基准票价最高水平=LOG(150，航线距离×0.6)×航线距离×1.1(高原航线为1.3)。这一划分将一定程度上有利于开航高原航线的航空公司。

[size=16.3636360168457px]　　民航局规定，一家航空公司一年内可两次上调基准票价，但一年最多只能调20条航线，每条航线每航季上调幅度不得超过10%。

[size=16.3636360168457px]　　影响>

[size=16.3636360168457px]　　北上广多条航线开始涨价

[size=16.3636360168457px]　　新规发布后，部分航线的票价体系立即出现变化。

[size=16.3636360168457px]　　记者从航空公司获悉，广州有8条航线取消定价限制，而这8条航线经济舱全价票从1月1日起开始上涨10%。

[size=16.3636360168457px]　　京沪航线单程经济舱全价票为1130元，4日该航线同舱位全价票已升至1240元。而1月13日东航的MU5137航班，“超值头等舱”票价为1130元，比同班次经济舱全价票还低110元。

[size=16.3636360168457px]　　记者拿到的一份来自深航公布的运价调整汇总表就显示，近期一些航线的全价票已经悄然上调约10%。比如广州到海口调整前的全价700元，调整后770元，涨幅10%，无锡到长春调整前的全价1510元，调整后1600元，涨幅6%。

作者: admin 时间: 2015-1-7 15:56
　　短途旅客将面对机票小涨
　　解读>
　　2004年，国家******和民航总局确定了航空公司境内航线票价的基准价为平均每客公里0.75元，并规定“票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%”。
　　按此规则，境内航线的基准票价最高为每客/公里0.9375元。航空公司根据航线距离，发布不同航线的票价，上浮最多25%，下浮最多45%。
　　而按照刚公布的计算公式，由于各个航线距离不同，价格也会有不同的变化。国航西南公司营销中心人士按照新的计算公式对900到3000公里的航线的zf指导价进行了计算，发现相比2004年标准，新的zf指导价下越短的航线上涨幅度越大，900公里的航线票价可上浮18%，但越长的航线增幅则非常有限，3000公里及以上的航线按照新的计算方法反而机票价格还会降低。
　　根据民航局的数据，去年前10个月中国国内航线旅客的平均航段距离是1378公里。按照新的计算办法，国内航班大部分机票的价格理论上都可以上涨，幅度应该在8%-12%之间。
　　但由于通知设置了上浮比例限制和航空公司调价的次数和频率限制，预计机票价格上涨的范围也会非常有限。
　　分析>
　　淡旺季票价起伏是正常现象
　　参与航空运价政策研究的民航大学教授李晓津昨天表示，票价放开后，特别是在新增实行市场调节价的平行线路上，高铁、动车、高速公路客运与民航形成替代竞争，调整后将不会出现票价大幅度上涨的情况。
　　而从广州、北京、上海等地反映出来的信息看，民航机票价格将普涨10%左右。
　　对此，李晓津表示，对于放开航线，淡旺季票价出现起伏是正常的；对于zf指导价航线票价上下波动也是在基准票价定价规则范围内，属于正常现象。目前，不同航线仍有不同折扣，不会增加消费者出行成本。

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