转一个大足新闻，是不是吹的凶，求证实。

西南游神

交通大提速促新区大发展
发布时间：2015-1-8 8:26:14
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车辆行驶在渝蓉高速上。记者罗国家摄


　　渝蓉高速重庆段通车一年来，以这条希望之路为起点，大足交通发展呈现出了“井喷”态势。一年来，全区集中力量推进交通“大提速”，为加快助推城市发展新区建设提供了强有力支撑。
“井”字形高速路网渐成形4高速在大足设10个下道口
　　渝蓉高速自东向西从大足城区南部通过，今年内将通车的重庆三环铜永高速自南向北联通大足东部，即将开建的川渝合作项目南(充)大(足)泸(州)高速将自北向南打通大足西部，加之九十年代通车的成渝高速公路，大足境内高速公路“井”字形格局正在形成。再加上计划年内建成通车的成渝客运专线,大足将成为城市发展新区的重要交通枢纽。
　　东西南北都布局高速路，共设10个下道口,这在各区县都是十分少见的。除成渝高速在邮亭设有一个下道口,渝蓉高速设有三驱、大足西、大足东3个下道口；三环铜永高速设有雍溪、万古、拾万、龙水湖4个下道口；南大泸高速也将在大足设2个下道口。
　　这4条高速公路共在大足境内有近120公里，每万人拥有约1.17公里高速公路，高于全市平均水平。这些高速公路的相继建成通车,正在大幅提升大足的区位交通条件。
投23亿元建“两高”间骨干道路8大平台驶入发展快车道
　　为推动“138战略”中8大平台快速发展，2014年我区已经投入23亿元，建设经济开发区、龙水工业园区、万古工业园区、海棠新城开发区、大足石刻旅游开发区、龙水湖旅游度假区、市场物流园区、现代农业示范区连接“两高”下道口、车站的骨干道路。
　　其中，连接成渝客运专线邮亭站的南北主干道总长30.7公里，目前大足城区至龙水镇段11公里前年已建成通车，大足城区至宝顶石刻的4.7公里预计春节前通车；龙水至邮亭的15公里预计明年建成通车。
　　此外还有连接渝蓉高速大足东下道口至大足城区的主干道,长2.72公里，双向八车道；连接重庆三环铜永高速龙水湖下道口至龙水镇的7公里主干道、连接经开区的3.2公里主干道……同时，我区还对大荣路、珠双路、大安路等8条连接各镇的国道、省道进行改造,促进镇域经济发展。
　　这些骨干道路的作用也已经开始显现。其中，位处渝蓉高速和三环交汇处的万古镇于2013年成立万古工业园,至今已引进了台湾慧谷工业园、施罗德工业机器人、富士电梯等21个项目,协议资金60亿元。
　　届时，我区将基本形成各平台、各镇街连接“两高”的区内骨架路网，畅通出境通道，交通条件日益优化。
畅通交通“毛细血管”群众出行更方便
　　在建设大项目的同时，我区以开展党的群众路线教育实践活动为契机，积极落实民生实事，畅通交通“毛细血管”，方便了群众出行。
　　在免费施工设计、免费现场监理、免费质量检测、免费技术指导的“四免”服务下，我区农村公路建设实现了快速发展。2014年全区建设农村公路85.98公里，完成100公里安保设施安装计划任务，改造了1座渡改车行桥和5座危桥。目前全区农村公路1729.950公里；每万人占有公路23.310公里,每百平方公里有公路168.817公里,实现客运通达双百目标。
　　于去年10月投用的城市智能交通物联网系统(一期工程)，可对码头、路面、景区、城市干道、车流量、车辆轨迹等实行实时监控，成为全市首个建成该系统的远郊区县。
　　而作为全市标杆的“公交双改”，更是取得了群众、zf、企业“三满意”的效果。目前全区公交车已达100辆、线路20条、出租车达283辆,公交营运里程达到253公里,惠及人口40多万,形成了城区、景区、工业园区无缝衔接、多种运输方式互为支撑的交通运输新格局。■本报记者犹骥通讯员蒋力