关于甲醇汽油，重庆应该行动了

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重庆地区甲醇产能达到280万吨/年（卡贝乐85万吨/年，川维77万吨/年，建滔45万吨/年，万盛30万吨/年，建峰化工10万吨/年，适当的时候，可以考虑川维35万吨/年停运的甲醇装置重启），除万盛是煤制甲醇外，其他均为天然气制甲醇，由于天然气价格上涨，甲醇成本上升，价格低迷，导致卡贝乐和建滔长期停车待产，川维、建峰和万盛低负荷运行。

中国在多个省市试点使用甲醇汽油已有多年，汽车使用价格低廉的甲醇汽油，难点在于普通汽车的发动机需要改造后才能使用，或者配备适合甲醇汽油的发动机；而重庆又是中国最大的汽车生产基地之一，2014年汽车生产260万辆，在全国城市里排名第一。重庆地区汽车保有量更是高达400多万辆，甲醇汽油市场潜力巨大。

故建议通过重庆市zf层面对甲醇汽油相关领域进行整合：首先，出台甲醇汽油的地方标准，指导重庆境内甲醇制造企业生产出符合地方标准的甲醇汽油；其次，鼓励重庆各个汽车生产厂家研制装备有适合甲醇汽油的发动机的汽车，投放市场；最后，新建甲醇汽油配送管线及甲醇汽油加油站。

这样，既盘活了重庆现有甲醇产能，又为重庆造汽车创造出新的卖点，还能创造新的就业岗位，zf也能得到足额的税收。这样甲醇生产厂家、汽车制造厂、普通民众和zf才能达到共赢。