提速打造三峡库区综合交通枢纽

平湖

  三峡传媒网讯（记者 解书睿）江宽水阔的岸边，200多名建设者奋战在长江三桥工地。近日，记者来到施工现场看到，利用水上栈桥，南岸主塔桩基施工加紧进行，水面上，巨大的钢护筒吊装和水下桩基浇筑如火如荼。

    “春节前必须完成主桥8根桩基施工任务，为钢围堰拼装下沉施工创造有利条件。”现场负责人吴洪朗介绍。不远处，南桥头引桥桩基施工同样火热，机械作业声随风传来。

    长江三桥只是一个剪影。新年伊始，我区交通战线迅速掀起交通基础设施建设新热潮，把贯彻区委四届七次全会精神落实到行动上，提速打造三峡库区综合交通枢纽，充分发挥交通先行官作用。

    把目光投向山岭沟谷间，建设中的万利、万忠高速公路，正在日夜快速推进，夯实“枢纽万州”骨架。

    万利高速全线关键控制性工程——驸马长江特大桥南岸工地上，塔吊直插云天，工人们或绑扎钢筋，或浇筑混凝土，两个主桥索塔粗壮耸立，已上升到130米以上。

    这座全长2030米、主跨1050米的桥梁，是三峡库区跨度最大的长江大桥。“目前已完成南岸桩基及承台施工，预计今年5月主桥索塔实现封顶。”现场施工负责人何润告诉记者。

    据区高速公路建设指挥部消息，万利高速万州段自2014年4月正式开建以来，已完成全线形象进度的20%。今年将完成投资16亿元，形象进度达到35%，力争2017年底建成通车。

    于2013年6月开工建设的万忠高速公路，如一条“长龙”钻洞架桥而来，万州段已完成形象进度的58%。据介绍，今年3月将开始路面施工，计划全年完成投资22亿元，形象进度达到85%，力争2016年上半年建成通车。

    备受瞩目的渝万铁路建设，亦在全速推进。到今年1月20日，万州段路基土石方工程基本完成；42座桥梁全部开工，大部分完成下部结构，并进入箱梁架设阶段；22座隧道全部开工，已贯通9座。

    近来，渝万铁路延长线位于城市规划区内的天城镇塘坊老场和茅谷村6组又有70户居民签订征地拆迁协议，有力保证了铁路建设顺利推进。区交委表示，今年万州段将完成投资10.7亿元，形象进度达到70%，力争2016年底全线建成通车。

    记者了解到，连接城市南北的长江三桥，也把今年定为B合同段建设的攻坚之年，启动北岸建设的关键之年，计划全年完成投资3.5亿元，确保南主塔施工出175米水面、北主塔基础完成，力争2018年底建成通车。

    不仅如此，新田港口作业区一期工程今年将实现陆域及水工标段全面开工，力争2018年底建成投产；万州长江大桥防撞设施工程完成4个导向井施工，安设2个钢结构防撞带、4个钢护筒，力争今年底基本完工。

    区交委透露，郑万铁路、渝万铁路万州综合客运枢纽、万州机场改扩建工程、城市外环新田至高峰连接线高速公路、桐子园货运作业区等交通枢纽重点项目前期工作，亦在加快推进之中，力争今年实质性开工郑万铁路、渝万铁路万州综合客运枢纽、万州机场改扩建工程。

    “根据区委四届七次全会精神，我们已将今年交通工作任务分解落实到各科室和责任人，制定出推进计划。“区交委有关负责人称，现正抓紧资金申报争取等工作。同时，强力推进国省道大中修、县乡公路升级改造、农村公路建设等交通民生工程，不断提升交通行业管理水平，使城乡群众出行更加方便快捷、舒适安全。

    展望新的一年，在加快建设水陆空铁一体化、外通内畅互联的三峡库区综合交通枢纽征程上，枢纽万州翻开崭新的一页。