经典重庆
标题: 大足的交通变化，你知道多少 [打印本页]
作者: 重铁 时间: 2015-2-2 22:54
标题: 大足的交通变化，你知道多少
辛苦一年的你，从重庆乘车回大足，你是不是觉得更快了？在大足下道高速后，你是不是看到城区公路越来越多越来越宽、觉得“找不着北”了？驱车穿行在乡野田间，你是不是感受到昔日的“羊肠小道”已旧貌换新颜了……
“要想富，先修路”，这句多年前的标语已然成为今天的现实。过去一年，大足修了多少条路？“外畅内联”的网络化公路给大足带来了哪些变化？你掰着指头数不过来？没关系，今天我们和你一起，来细数2014的大足交通。
10个下道口直通“高速时代”
你一定知道，2013年12月25日，自东向西横贯大足的渝蓉高速重庆段正式通车。但你还知道吗，自南向北从大足东边穿过的重庆三环铜永高速今年要通车。还有正在加紧做前期工作的川渝合作项目南（充）大（足）泸（州）高速有望年内开工建设，将自北向南从大足西边通过，加之最早通车的成渝高速公路，大足全境将由4条高速路形成“井”字形格局。另外，还有规划中的大（足）内（江）高速，这些高速公路共在大足境内有135公里，每万人拥有1.28公里高速公路，远高于全市平均水平。
按照现在的规划，渝蓉高速、三环铜永高速、南大泸高速和成渝高速，这4条高速公路将在大足境内设有10个下道口，这在重庆各区县也是十分少见的。其中，成渝高速在邮亭设有一个下道口，渝蓉高速在大足设有三驱、大足西、大足东三个下道口；重庆三环铜永高速公路在大足设有雍溪、万古、拾万、龙水湖四个下道口；南大泸高速也将在大足设两个下道口。“如果没有五大功能区域战略的实施，如果大足没有设区，大足的交通不可能有这么快的提升。”大足区交委负责人告诉我们，这些高速公路的相继建成通车，大幅提升了大足的区位交通条件。10个下道口，更是让大足直通“高速时代”：过去，从大足到重庆要两个多小时车程，现在只需半个小时，到成都也只需要一个半小时左右。
另外还要告诉你一件大喜事。成渝高铁将于今年10月1日建成通车，从而使大足迎来“双高”时代，实现“半小时主城”、“1小时成都”，与现在坐动车相比，时间可节约一半。届时，邀约三五好友，在位于邮亭镇的大足南站登上成渝高铁，或上重庆、或下成都，那心情，一定倍儿爽！
城市“动脉”让产业活起来
数完大足境内的高速公路，你的“小心肝”是不是激动得“扑通扑通”？呵呵，悄悄地告诉你，我们也和你一样。不过，我们需要把激动的心情暂时按捺一下，来看看大足的城市干道建设情况。
双桥经济技术开发区、龙水工业园区、万古工业园区、海棠新城开发区、大足石刻旅游开发区、龙水湖旅游度假区、市场物流园区、现代农业示范区是大足重点打造的八大发展平台。
为推进这些平台发展和产业壮大，大足2014年共投入18.59亿元，建设各平台连接“两高”下道口、车站的骨干道路。
你一定要问了，18.59亿，是个不少的投资哦，究竟建了哪些城市干道。别急，让我们来一一告诉你。
第一条是连接成渝客运专线大足南站的南北主干道，该公路共长30.7公里，为双向六车道。目前，大足城区至龙水镇段11公里2013年6月已建成通车，大足城区至宝顶石刻的4.7公里预计今年香会节前主体工程完工；龙水至邮亭的15公里预计今年10月建成通车。
第二条是连接渝蓉高速大足东下道口至大足城区的主干道，长2.72公里，为双向八车道。另外还有连接重庆三环铜永高速龙水湖下道口至龙水镇的7.3公里主干道、连接双桥经开区的3.3公里主干道……
由于这些主干道均与各大发展平台相连，对促进大足经济发展起到了很大作用。其中，位处渝蓉高速公路和重庆三环铜永高速公路交汇处的万古镇，于去年8月成立万古工业园，至今已引进了台湾慧谷工业园、大联统摩托车、鸿升数控机床、施罗德工业机器人、富士电梯、渝辉电梯、超固人防工程设备等21个项目，总投资60亿。
目前，大足已初步形成龙水、双桥2个专业大型市场集聚区，城南、龙水、万古、邮亭4个物流集散地，棠香、龙水2个配套服务中心等“两区四地两中心”的市场物流体系。
另外，大足还对大邮路、渝隆路、大荣路、大安路、龙花路、大石路等8条连接各镇的省道、县道进行改造，促进了镇域经济发展。邻近渝蓉高速的三驱与铁山镇就打算结合地域广阔、村民自愿整合土地资源优势，打造瓜果飘香、绿色环保、交通便利、设施齐全、服务周到的爱情浪漫花海基地。同时把休闲养老经济、周末经济等进行融合重组，倾力打造“渝蓉高速旅游重镇”，成为重庆市民近郊生态游首选地，形成大足区新的经济增长极。
今年，大足将基本形成各平台、各镇街连接“两高”的区内骨架路网，畅通出境通道，实现城区、景区、工业园区的无缝衔接。交通条件日益优化，为大足经济社会发展提供了有力支撑。
畅通“毛细血管”方便村民出行
现在，我们该把视线转移到农村公路建设上了。
“毛细血管”不通，农村面貌难以改变。城乡统筹发展，交通一马当先。
2014年，大足区以开展党的群众路线教育实践活动为契机，积极落实民生实事，畅通交通“毛细血管”，方便了群众出行。
在推进农村公路建设上，对农村公路建设提供了免费施工设计、免费现场监理、免费质量检测、免费技术指导的“四免”服务，积极争取区zf的支持，农村公路建设补助标准从40万元/公里提高至50万元/公里（含油面层），促进了农村公路的快速发展。
大足区交委负责人告诉我们，2014年全区投入4680万元完成39个撤并行政村117公里公路建设，投入1700万元完成100公里安保设施安装计划任务（其中省道10公里、县乡道90公里），投入905万元完成1座渡改车行桥和5座危桥改造。
目前全区农村公路1729.950公里，每万人占有公路23.310公里，每百平方公里有公路168.817公里，实现客运通达“双百”目标。
对了，你一定也看到了，尽管乘公交也很方便，但现在农村买私家车的人越来越多，摩托车更是数不胜数。由于公路修到了院坝，邮亭镇元通村4组村民蒋世福直接可以把小车开到家。说到他们村和他一样买起车的，蒋世福一口气背下了一长串名字。眼看春节快到了，在外地打工的儿子也要回来了，这几天，蒋世福开着新车在家和街里往返跑，添置过年的用品。“今年儿子媳妇回家，我就可以开着车去邮亭接他们了。”蒋世福高兴地说。
是啊，有了畅达、便捷的交通，套用现在一句流行词，那就是，生活、工作在大足就是“任性”。你说呢？
作者: 重铁 时间: 2015-2-2 22:54
链接一:数据看交通
■2.4亿
2014年，全区累计争取上级补助资金2.4亿元，创历史新高。其中高速公路连接线建设补助资金2577万元，是渝西唯一得到高速公路连接线建设补助资金的区县。争取安保工程建设计划100公里，占全市总计划的8.3%。
■334公里
在国、省道调整方面，大邮路、渝隆路升级为国道，编号g246、g348，省道由3条增至5条，国省道总里程达到334.665公里，镇街国省道覆盖率达到100%。较调整前，每年可多争取上级国省道管养补助资金445万元左右，更重要的是为争取上级国省道大修资金预留了空间。
■“十三五”规划
大足提出的登云机场军民两用、市域铁路环线、市域铁路射线、南大泸高速、大内高速、高速公路连接线、县乡道规划等均得到了上级的支持和认可。这些项目有望纳入重庆市“十三五”综合交通发展规划。
■18.59亿
2014年，全区高速公路、干线公路、农村公路建设预计完成交通重点项目固定资产投资18.59亿元，其中高速公路投资5.43亿元，区级投资13.16亿元。
■19条公交线路
公交改革圆满收官。完成了大足至宝顶、大足至邮亭农客退市和公交接替工作，同时，对101、102路公交线进行了优化调整，全区公交线路达到19条，站点达到368个，公交营运里程达到253公里，覆盖8个镇街，日均运送旅客5万人，惠及人口近40多万，形成了城区、景区、工业园区无缝衔接、多种运输方式互为支撑的交通运输新格局。
■283辆出租车
出租车平稳投放。2014年9月底投放出租车74辆，出租车总数达到283辆，城区每万人拥有出租车8.6辆，打的难问题得到缓解。
■双“100%”
新开通农村客运线路4条，完成了镇街通客车率100%、符合客车通行条件的行政村通客车率100%的“双百”目标任务。
■54处智能交通物联网采集点
基本完成了智能交通物联网一期54处采集点建设任务，实现了对主要通道、重点区域车型、流量、流向、车速、拥堵状况等信息的实时采集、分析、发布和车站、码头、地质灾害路段的全天候监控，交通管理有了“千里眼”“顺风耳”。
■10条交通惠民便民新举
推出惠民便民10条新举措。累计落实农村公路建设补助资金8300万元，减免乡村公路建设质量检测费100万元，设计监理费140万元，桥梁检测费30万元。96096交通呼叫服务热线累计受理群众咨询、投诉、求助近3000件，帮助群众找回失物50余件，挽回经济损失4万余元。交通行政审批件办件20083件，提前办结率达到99%，办结率、满意率均达100%。办理议、提案79件，办结率、回复率、满意率100%，政协提案办理双向评议获得96.04的高分。
链接二:这些公路将要改造
■启动大国路（回龙至雍溪段）、南珠路（城南至宝兴段）改造项目建设，完成大邮路大中修。
■争取启动重庆三环铜永高速公路拾万互通连接线、万兴路、龙中路、花龙路、龙三路改造项目建设。
■开展大国路（城区至回龙段）、南珠路（宝兴经龙石至珠溪段）、沿山路（龙洞槽至玉龙镇）、重庆三环高速雍溪下道口至古龙镇连接线、大足交通综合枢纽站等项目前期工作。
作者: 西南游神 时间: 2015-2-3 09:16
祝贺大足！蒸蒸日上！
作者: qpq 时间: 2015-2-3 10:28
大足按这个势力，渝西第三了！
作者: 安逸 时间: 2015-2-3 12:59
还得加快乡镇间的公路规划和建设，最好做到超前规划，超前建设，乡镇间的公路做到四车道，重要公路做到六车道，以免过度重复建设（像大足到石马的公路，还过两年就显得不够用了）
作者: 渔城烟雨 时间: 2015-2-3 14:18
高速公路收费站这个东西就不要说了嘛，基本上近两年内一圈绝大部分区县都会达到四条以及十个收费站以上的格局，部分区县二十个以上都有可能。比如渝合高速一条在合川境内的收费站就达到了惊人的九个，分别是草街，盐井，合川南，上什字，涪江二桥，合川北，云门，钱塘，兴山。
作者: 重铁 时间: 2015-2-3 15:01
这个得支持，大足到各镇街按双向四车道规划建设，镇街之间按双向两车道建设。重要干线按双线六车道或者更多车道规划建设！
作者: ikissu 时间: 2015-2-3 21:44
变化不小，下一步要逐渐改变乡村公路
| 欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/) |
Powered by Discuz! X3.1 |