帆爷答吴小莉问说西渝高铁经过城口万州,是不是可以理解为重庆正式发声抢包海高铁???

宰相

帆爷答吴小莉问说西渝高铁经过城口万州,是不是可以理解为重庆正式发声抢包海高铁???

那地方总不能安康下来包海走平利巫溪奉节,西渝高铁又走城口万州吧?那地方能两条纵向350高铁纵向平行紧靠而下???

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http://news.ifeng.com/a/20150314/43340763_0.shtml

第一部分 网友问答

    黄奇帆：万商云集的过程，就是千百万人才云集的过程。

    吴小莉：那我就听到了一个故事，您跟铁道总公司还有一个“对赌”。

    黄奇帆：他说你如果数量上去了，我价格可以低一点，我说你价格低了，我数量就上去了，所以两个人就开始“对赌”了。

    串场：63岁的黄奇帆，是浙江绍兴人。他职业生涯的前半段，都与上海联系在一起。从16岁开始，黄奇帆一步一步，从上海焦化厂的工人、技术员，当上了工程师和副厂长。31岁的时候，黄奇帆步入政界，主要经历都与经济相关。举例来说，浦东开发就有黄奇帆的一笔。5年前我采访黄奇帆的时候，他曾经告诉我说，上海的文化是一个改革创新、开拓开放的文化，在上海工作让他养成了改革的思维。

    2001年，49岁的黄奇帆来到了大西南的山城重庆。从重庆的副****、到****，黄奇帆的工作重点，依然是他熟悉的经济领域。有评论者认为，黄奇帆在重庆的作为有着浓厚的上海色彩。10年前重庆就组建了国资经营平台，盘活重庆的存量资产。6年前就开始筹划的外汇结算离岸中心，令内行人瞠目。而早在2007年，重庆就成为统筹城乡综合配套改革试验区，“地票”交易独树一帜，成为了新型“土改”的先行者。从2009年开始，重庆的GDP增速，每年都会进入全国31个省区市的前三甲。去年更是高居全国第一。

    在“新常态”的大背景下，重庆的未来何去何从？今天的问答神州，将从网友关心的问题开始，且看黄奇帆如何作答。

    记者：这里面，我们还跟微博做了联动，所以有一个“吴小莉与行动者对话”的微博上，也放了说，我今天来问决策者黄奇帆****。结果就有人这样问了，女神帮我问问，重庆最穷的革命老区城口县，到底我们有生之年能看到高速公路和铁路通进来吗？其他地方大建铁路，城口县什么也没有建。

    黄奇帆：应该这么说，城口这10年最大的变化就是交通。10年前，我们到城口要花两天时间，如果坐火 车要花一天一夜时间；那么现在呢，城口到重庆，4个多小时、5小时就能到。重庆到四川万源这儿是通高速路的，然后万源到城口有一条一级公路，这一级公路呢，已经在去年把它建成了，花了几十个亿，这算一个重大的变化。

    那他刚才说是不是能够建高铁，我想有一天如果西安到重庆通高铁，它一定会经过城口这个方向。但是，如果为城口去建个高铁，那不可能，总是大城市和大城市有高铁，那这个方向是从西安经过城口到万州到重庆，这条线是成立的。所以，目前的规划之中有这条线，但是这条线具体的是这一年开工还是3年里开工，这是铁路总公司的国家规划。但是目前规划里，有这条线。

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