经典重庆

标题: 成都区管中心18日零点正式接管重庆高空管制权 [打印本页]

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-3-17 22:36
标题: 成都区管中心18日零点正式接管重庆高空管制权
18日零点，成都区域管制中心将正式接管目前由重庆代管的7800米（不含）以上空域，这标志着西南地区民航高空空域资源整合工作的正式实施。作为西南地区高空管制移交的第一步，该项措施将有助于加速重庆地区的飞行流量，提高航班准点率。
重庆是西南高空接管的第一站
“其实这是10年前就开始的一项民航总体规划”，民航重庆空管分局管制运行部副主任谢今介绍，这项规划的出发点就是“全国形成一盘棋”，将全国的高空空域整合成7个大的区域管制中心来进行统一管理。“整合空域资源，可缓解重庆地区空域紧张突出的矛盾”，谢今表示。
重庆管制空域北邻陕南、西接南充、东到恩施、南至遵义，周边有成都、贵阳、西安等十多家相邻管制单位，区域内有多条繁忙航线交错，日均保障航班约1200架次。飞行流量大、空域结构复杂、协调单位多，日渐成为空管运行中的突出矛盾。作为西南地区高空管制移交的第一步，重庆高空移交的实施，实质上是对高空空域资源的化零为整，有利于对其进行统筹安排，提高民航空中交通管制的运行效率。
空域资源进行整合将使空中交通更顺畅
在飞行过程中，飞机需要经过若干个管制区的移交，这样的交接消耗了空管部门不少的精力。高空空域资源整合的目的，正是为了减少中间的协调环节。
以重庆飞广州为例，今后飞机只需要经过成都和广州区管中心，空管与机组之间的联系将更加顺畅。区管中心建立直通关系，可以减少航班运行的中间环节，在协调层面上更加顺畅，从而在一定程度上加速飞行流量。
多项措施保证顺利移交
据悉，目前北京、上海和广州区域管制中心对我国东部地区高空空域资源已完成整合，成都区管中心将借鉴这一成功做法，完成西南地区7800米（不含）以上高空的接管工作，实现与广州、上海和北京区域管制中心的无缝对接。
为了保证移交接管工作的顺利平稳过渡，民航重庆空管分局开展了扇区调整、设备准备、安全评估、人员资质、规章编写、培训考核、协议修订、方案演练、过渡实施等多项准备工作，确保高空移交不出差错。
西南地区高空资源整合将更好适应航空运输需求
据了解，西南地区的高空资源整合，可提高我国西部地区的空中交通容量、加速飞行流量、减少航班延误、推进节能减排和排堵保畅工作。对于整体提升我国西部地区空中交通管理水平，更好适应航空运输增长需求，有着重要意义。已经完成整合的东部地区，其成功经验也印证上述观点，数据显示，2011年，华北区管中心在接管济南高空后的100天内，京沪航路的航班正点率比接管前提高了10%，高度层使用率则提高了15%。
国内空域一体化实施情况
目前，占据着我国约1/3空域的东部高空已经由分别位于北京、上海和广州的华北区管中心、华东区管中心和中南区管中心接管，在东部地区形成一个无缝衔接的高空拼图。
按照统一规划，继重庆之后，云南、贵州、拉萨的高空空域也将逐步被成都区管中心接管。
完成高空移交后，重庆地区将对中低空空域继续进行优化整合，建设成全国唯一的扩大型终端区，进一步提高空管服务水平，提升空中交通运行效率。

作者: 风和玲 时间: 2015-3-17 22:53
尼玛的，一旦出现流量控制，你说他是控制重庆和航线还是优先控制成都和流量，，可想而知了，，遇到个菜农，这点事都搞不定，以后要误国！！！

作者: huang2738 时间: 2015-3-18 00:03

风和玲发表于 2015-3-17 22:53
尼玛的，一旦出现流量控制，你说他是控制重庆和航线还是优先控制成都和流量，，可想而知了，，遇到个菜农， ...

你真的懂吗？我不是很懂，但感觉你是在张嘴天马行空

作者: wangxun0906 时间: 2015-3-18 00:17
这个不是坏事吧

作者: wtao 时间: 2015-3-18 02:02

wangxun0906 发表于 2015-3-18 00:17
这个不是坏事吧

铁路局搬到龟市也不是坏事。都是统一管理嘛

作者: 关心发展 时间: 2015-3-18 08:52
当头的怎么会不觉得窝囊？现在一切逐步被收编，看银行的营管部了。

作者: zhugege 时间: 2015-3-18 09:45
该项措施将有助于加速重庆地区的飞行流量，提高航班准点率。呵呵，真的不懂，请专业人员给我们科普科普。

作者: 大爱渝都 时间: 2015-3-18 10:07
直辖市咋混成这个样？

作者: ningyuan 时间: 2015-3-18 10:12
这个是全国行动，北京上海广州已经收了，民航局就在成都，要把这个放重庆，民航局估计得搬过来才行，所以没办法。不过影响不太大，真正瓶颈应该不在高空，而是地空进近空域。这个成都因为空军被限制得很死，这也是福兮祸所依

作者: 单车顽童 时间: 2015-3-18 10:19
打开电脑就看到这个消息呵呵了怎么搞的？怎么不把市zf交个成都管理妈的真是流量大的时候他会优先给你重庆疏导吗？飞机停不下来就等于间接少了人流量

作者: 随便不行 时间: 2015-3-18 10:28
虽然不懂但是感觉不是什么好事啊们成都威武啊

作者: nsdc 时间: 2015-3-18 10:56
这对重庆空域的民航限制肯定会迟早显现的，空管中心在龟龟，你说它保畅通是先保乌龟呢还是先保重庆？比照乌龟市铁路局作个先例看，重庆不容乐观。

作者: nsdc 时间: 2015-3-18 10:56
不过，现在说这些已经晚了。

作者: 灰色空间 时间: 2015-3-18 11:01
应了那句老话，分久必合合久必分，在铁路分局合并到铁路局的那次改革中没有抓住机会成立新铁路局，导致了十年来铁路的被动局面，民航局更甚，连机会都没有

作者: 过江春雨 时间: 2015-3-18 11:04
这个貌似没啥影响吧

作者: wtlq 时间: 2015-3-18 13:49
恭喜成吐又增加一个夹重庆毛居的渠道！

作者: baby5 时间: 2015-3-18 15:56
多么简单一件事很多小白不知道在纠结什么？这种高空管制机构肯定会在地区民航局所在地啊！怎么可能来重庆？除非把民航局先搬过来

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