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标题: 佩服：长城哈弗貌似已经成为专攻SUV市场的中国“路虎” [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:04
标题: 佩服：长城哈弗貌似已经成为专攻SUV市场的中国“路虎”
和强大的西方发达国家汽车生产、研发的历史相比
中国汽车属于十足的婴幼儿
怎么以小博大、后发制人
长城哈弗似乎给所有国产品牌汽车上了惊人的一课：
一季度中国SUV市场销售数量前三名竟然有两个是中国国产品牌哈弗
且排名第一的也是该品牌的一款SUV
销售数量远远超越中外其他车企！
这说明
实力薄弱的中国民族车企要想和强大的外国车企竞争是有途径的
就是：
选择一种细分市场的车型进行专攻！
经过多年的深耕
长城哈弗貌似已经成为专攻SUV市场的中国“路虎”了！
中国其他民族车企该好好反思和学习了！！！

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作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:08
目前长城哈弗车型状况：

1、已上市：H1、H2、H5、H6、H9

2、即将上市：H6C、H7、H8

4、研发中：H3

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:12
长安这种从微型、小型、紧凑型、中型轿车遍地开花；微面、微客不少；小型、紧凑型、中型SUV一样不落的广种薄收、面面俱到的局面，未来我真不看好，因为这样撒胡椒面的做法生产的出来的车辆不会精的。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:15
即将上市H6C、H7、H8将是更加巩固长城哈弗在中国SUV市场的王者地位

假以时日

如果长城不分心继续专功SUV

那么

真有一天这个中国版的路虎在销售数量上会成为世界的SUV冠军

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:16
http://www.autohome.com.cn/news/201504/868620.html

作者: 阿修罗 时间: 2015-4-17 10:20

林间飞雨发表于 2015-4-17 10:12
长安这种从微型、小型、紧凑型、中型轿车遍地开花；微面、微客不少；小型、紧凑型、中型SUV一样不落的广种 ...

你勒个有点道理，但是长安本身属于兵工系的汽车厂，能和工信系的汽车厂比拼，而且还进入了前三甲，也不是吃素的，再说长城和长安的体量也不在一个水平线上。

作者: 烛音 时间: 2015-4-17 10:22
楼主高看长城哈弗了。
长城就是几年前的比亚迪，h6就相当于比亚迪的f3。

现在长城销量不错，是因为受到的挤压太小。
首先，外资品牌的suv目前的定位多在20万出头，
国内能形成竞争的长安CS75产能还未跟上。
一旦外资品牌推出10-15万左右的suv，长安的suv产能释放，
长城哈弗的日子就没有这么好过了。

作者: 低俗小说 时间: 2015-4-17 10:26
说实话，长城这种做法才是不可取的，现在suv在中国火热，所以他强，要是降温了呢？路虎，吉普，哪个日子过得很好呢？哪个不是被收购了呢？单一的汽车公司都是不长久的。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:29

烛音发表于 2015-4-17 10:22
楼主高看长城哈弗了。
长城就是几年前的比亚迪，h6就相当于比亚迪的f3。

长城哈弗即将上市的H6 Coupe、H7、H8对中国车企来说，均是划时代的产品，特别是H8，如果能成功，这个中国哈弗将成为世界哈弗，这就是长期专注、专攻带来的效果。

作者: 艾斯尼勒 时间: 2015-4-17 10:29

林间飞雨发表于 2015-4-17 10:12
长安这种从微型、小型、紧凑型、中型轿车遍地开花；微面、微客不少；小型、紧凑型、中型SUV一样不落的广种 ...

看似有道理，但从世界成熟汽车产业看，类似于路虎，jeep这种专业SUV企业能存活的还是少数，路虎被转手倒卖落入阿三手中，JEEP也过得不好，大部分还是你所说的撒胡椒面的企业

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:35
本帖最后由林间飞雨于 2015-4-17 10:40 编辑

低俗小说发表于 2015-4-17 10:26
说实话，长城这种做法才是不可取的，现在suv在中国火热，所以他强，要是降温了呢？路虎，吉普，哪个日子过 ...

问题的关键是中国车企的底蕴和实力严重不足，要想在微型、小型、紧凑型、中型、大型轿车和SUV全面和西方老牌车企对抗显然是以卵击石，不如集中优势兵力（资金和人才）专攻其中一类，这样才有突围的可能。

随着发展中国家汽车市场的兴起，这个市场包括亚洲、南美和非洲，SUV市场会空前增长和长久，甚至北美的SUV增长率也超过了轿车的增长率，所以，现在路虎、吉普这些车企日子非常好过。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:40
亚洲、南美和非洲广大区域的发展中国家，要普遍达到发达国家的道路水平至少要50甚至百年的水平，所以，SUV增长的时间还非常长久。

就是路面质量非常好地方，SUV因为通过性、因为视线好、因为更安全，所以一样有庞大的市场，举个小的例子：如果到了一个没有停车场、马路上有没有停车点的地方，SUV可以凭借其高离地间隙临时上人行道停停，而普通轿车则只有干瞪眼了。

作者: dragking 时间: 2015-4-17 10:41
单做一样，国内显然做不精，一旦受挫就倒下不能起来!
重庆以前风风火火的嘉陵，建设只做摩托摩托，现在怎样？
力帆如果不做汽车跟他们一个样。
长安以前是面包王者，如果不做轿车，不做SUV，估计也早垮了。

做多了不行，单做一样肯定也不行。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:44
本帖最后由林间飞雨于 2015-4-17 10:52 编辑

艾斯尼勒发表于 2015-4-17 10:29
看似有道理，但从世界成熟汽车产业看，类似于路虎，jeep这种专业SUV企业能存活的还是少数，路虎被转手倒 ...

西方的老牌车企实力太强大，所以他们有撒胡椒面的本钱和技术，中国车企呢？看看紧凑型和中型车的销量排行榜前十名，有一个中国车型没有？所以，一个中国车企如果要想自己的车型进入紧凑型或中型轿车前十名，只能放弃微车、SUV，专注紧凑型或者中型车，杀入前十才有希望。

2015年一季度我国轿车车型销量排行Top10

http://auto.hexun.com/2015-04-15/174978971.html

作者: 吃荤的兔子 时间: 2015-4-17 10:47

林间飞雨发表于 2015-4-17 10:12
长安这种从微型、小型、紧凑型、中型轿车遍地开花；微面、微客不少；小型、紧凑型、中型SUV一样不落的广种 ...

专攻一种车型风险极大，路虎也不算成功，其已经被转卖过多次，如果不是中国市场，早就烟消云散了。长安走的路才是正确的。

作者: liaoyuxiong 时间: 2015-4-17 10:48

吃荤的兔子发表于 2015-4-17 10:47
专攻一种车型风险极大，路虎也不算成功，其已经被转卖过多次，如果不是中国市场，早就烟消云散了。长安走 ...

说得对。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:50

dragking 发表于 2015-4-17 10:41
单做一样，国内显然做不精，一旦受挫就倒下不能起来!
重庆以前风风火火的嘉陵，建设只做摩托摩托，现在怎 ...

嘉陵、建设衰落的原因非常多，国内大城市禁摩、技术没有更新、人才被民企挖走、海外市场拓展不力才是主要原因。

至于长安，面包车完全不叫车，现在的小民企都可以做，如当年的摩托车产业一样，做轿车才真正叫开始做车。

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 10:53
本帖最后由林间飞雨于 2015-4-17 10:55 编辑

吃荤的兔子发表于 2015-4-17 10:47
专攻一种车型风险极大，路虎也不算成功，其已经被转卖过多次，如果不是中国市场，早就烟消云散了。长安走 ...

现在路虎活得非常之好！如果真要如果，那么，如果没有中国市场，中国这些国产品牌会有吗？但事实上，中国、亚洲、南美和非常市场才是未来世界汽车市场的希望和增长点，他们需要什么车型，这样的车企才能活得好。

作者: coma-16888 时间: 2015-4-17 11:58
长城哈弗SUV已经算是中国老大了.其它厂生产的SUV不论生产及销售与哈弗相比只能算是小弟弟

作者: 烛音 时间: 2015-4-17 12:52
另外，长安的逸运也算是一个成功的车型，悦翔也还过得去。
长安的中级车确实还需要沉淀。。。

作者: 二驴 时间: 2015-4-17 12:59
长城并不看好，车型单一，就靠SUV冲了，轿车业务垮杆的很，垃圾级。

其实他家越野车并无任何技术含量，靠几款老得掉牙的柴油发动机打天下，问题是，他们还有自主创新能力吗？判断一个车企是不是有活力，研发实力很重要，而不是靠单一车型冲量就是冠军，前几年的H8迟迟未能上市，就是被ZF和BENZ狠狠摆了一道，没有任何技术实力的企业终究算花瓶。

作者: 艾斯尼勒 时间: 2015-4-17 13:05

林间飞雨发表于 2015-4-17 10:44
西方的老牌车企实力太强大，所以他们有撒胡椒面的本钱和技术，中国车企呢？看看紧凑型和中型车的销量排 ...

专注紧凑型车和中型车？那只有等死。聚焦战略只有对蓝海市场才有效，哈弗能成功是因为聚焦于SUV这个蓝海市场，五菱能成功是因为聚焦于入门级MPV市场。但假如有第二个哈弗出来，那肯定不能成功，因为SUV已逐渐向红海市场转变

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 15:41
本帖最后由林间飞雨于 2015-4-17 16:27 编辑

艾斯尼勒发表于 2015-4-17 13:05
专注紧凑型车和中型车？那只有等死。聚焦战略只有对蓝海市场才有效，哈弗能成功是因为聚焦于SUV这个蓝海 ...

看看紧凑型和中型车的销量排行榜前十名，有一个中国车型没有？所以，一个中国车企如果要想自己的车型进入紧凑型或中型轿车前十名，只能放弃微车、SUV，专注紧凑型或者中型车，杀入前十才有希望。

---------------注意以上我的原文。我的意思很明确：一个中国车企如果要想自己的车型进入紧凑型或中型轿车销量前十名，只能放弃微车、SUV，专注紧凑型或者中型车，才有杀入紧凑型或者中型车销量前十名的希望，反过来说，如果你这个中国车企不在乎自己的紧凑型或者中型车能否进入销量前十，那么，再怎么弄都没什么。

作者: just崽儿 时间: 2015-4-17 17:59

低俗小说发表于 2015-4-17 10:26
说实话，长城这种做法才是不可取的，现在suv在中国火热，所以他强，要是降温了呢？路虎，吉普，哪个日子过 ...

SUV降温说了十几二十年了吧……

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-17 18:05

just崽儿发表于 2015-4-17 17:59
SUV降温说了十几二十年了吧……

是啊，结果被长城哈弗越做越大，连没搞几年的北汽银翔也挖出个大蛋糕

作者: dingpan 时间: 2015-4-17 19:08
哈弗的车还是很好看的，这个得学学

作者: pengzhan 时间: 2015-4-17 22:49
发动机是三菱的

作者: 低俗小说 时间: 2015-4-18 01:15

just崽儿发表于 2015-4-17 17:59
SUV降温说了十几二十年了吧……

要是一个车企的志向只有10年28年，就当我之前的话没说

作者: taocaijun 时间: 2015-4-18 02:04
那是特劳特给他定位过了。专注！

作者: 我爱重庆朝天门 时间: 2015-4-18 07:22
造个壳而已

作者: 新约战士 时间: 2015-4-18 09:57

林间飞雨发表于 2015-4-17 18:05
是啊，结果被长城哈弗越做越大，连没搞几年的北汽银翔也挖出个大蛋糕

荣誉非重庆飘，你娃指点江山的人，哈佛怎么能配得上你的逼格？
哈哈
话说，哈弗除了壳子，三大件没有一样是自己生产的，还有一个自动挡的万年软肋，产品并不能说好
当然人家在工业设计上下了功夫，所以卖得确实不错
长安CS75，自主率就高得多了，但是受困于产能，不然紧凑级SUV谁是第一真不好说

归根到底，这些都是尼玛些组装长，国内真正值得尊敬的汽车主机厂，只有比亚迪，人家的自主核心技术可谓颠覆了行业。10多万的SUV，可以跑出将近200万的卡宴GTS的加速

可惜，就是工业设计不好，壳子太丑了，外加名字在北方不大受待见…………

作者: tangpeng999 时间: 2015-4-18 10:29
就那破车，买来干毛啊！

作者: cincinliu 时间: 2015-4-18 10:35
SUV的市场有限，鸡蛋完全放一个篮子里面，是很容易摔碎的哦！

作者: 林间飞雨 时间: 2015-4-20 10:27

cincinliu 发表于 2015-4-18 10:35
SUV的市场有限，鸡蛋完全放一个篮子里面，是很容易摔碎的哦！

术业有专攻，特别是羸弱的自主品牌在和强大的合资品牌竞争时

作者: 做你的男人 时间: 2015-4-21 03:18
广汽传祺这个系列，吉利全球鹰系列也不错哦。都是suv

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