经典重庆

标题: 痛心，力帆这几年发展速度 [打印本页]

作者: 扑风捉影 时间: 2010-2-26 21:41
标题: 痛心，力帆这几年发展速度
力帆自从07年产值突破100E以后，这两年发展就不尽人意，其中固然有金融危机客观原因，但自身因素也不容忽视。不说与国内豪气干云的吉利、奇瑞、比亚迪等民营汽车企业差距越来越大，就连在重庆江湖老大的地位也被龙湖取代，痛心啊，
试问力帆，从100E到200E需要多少年？
老尹如何突破现在发展的瓶颈？

作者: 水木青云 时间: 2010-2-26 22:14
力帆应该好好学一学比亚迪，奇瑞等，他们太会做广告了。

作者: Macy.Gray 时间: 2010-2-26 22:38
人家尹少把发展企业的米米拿去买车车耍老，2400多万的米米哦嘿嘿

作者: 渝州棠城 时间: 2010-2-26 22:39
力帆应该提升一下自己的管理再说

作者: JamesBond 时间: 2010-2-26 22:44
本帖最后由 JamesBond 于 2010-2-26 23:21 编辑

重庆民营企业三大缺陷：

1，舍不得重金吸引人才。
2，舍不得重金搞研发。
3，舍不得重金搞市场推广。

总结成一句话，“投入不足”！CEO有点象CFO！成本控制过重！

以上三条是恰恰是其他国内民营成功的根本之道！

作者: F先生 时间: 2010-2-26 22:46
JamesBond 说话口气很ＭＢＡ，我鄙视！

作者: fengyuzhe 时间: 2010-2-26 23:04
立翻，大家不要买

作者: 二娃子 时间: 2010-2-26 23:28
人家尹少把发展企业的米米拿去买车车耍老，2400多万的米米哦嘿嘿

作者: cqboywwl 时间: 2010-2-26 23:37
尹总已经觉悟了。

作者: 龙头树 时间: 2010-2-27 00:15
力帆应该好好学一学比亚迪，奇瑞等学习。

作者: cincinliu 时间: 2010-2-27 03:09
人家尹少把发展企业的米米拿去买车车耍老，2400多万的米米哦嘿嘿

败家的家伙啊

作者: cincinliu 时间: 2010-2-27 03:26
尹喜地是力帆集团创建人尹明善的儿子，重庆力帆足球俱乐部的董事长，喜玩名车。2009年8月底，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，网络曝料尹喜地3000万购名车布加迪威龙而引发网络热议，尹喜地也成为炙手可热的网络红人。
尹喜地-玩转豪车

事后各大汽车论坛上还发表了一篇用数十张汽车图片的关于“精彩哥”豪车列表的帖子。从内容上看，包括奔驰SLR722GT、法拉利599、保时捷911GT2、保时捷GemballaGT700都是重庆独一无二的车。而且全是在重庆的著名豪宅小区附近摆拍，效果清晰，如果不是出自尹家自己的手，根本不可能。那篇30多辆各类豪车的列表，除了他自己和亲人之外，谁还能如此清楚地列出各类名称？况且，图片的原始出处正是爱车网，这里正是“精彩哥”常常上网晒名车的地方。

根据网上的豪车列表，加上布加迪威龙，“精彩哥”手里的30多辆豪车总价值可能已经超过5000万人民币。事实上“精彩哥”现在所拥有的大概只有六七辆而已，他自己的处理车的方式，每当力帆欠旗下摩配老板钱时，“精彩哥”就会把他的车原价卖给老板，用来抵款，这些老板也不得不收，反正货款收不回来，有辆名车总比没有的好。“精彩哥”的父亲尹明善过去坐的4.2排量的奥迪A8，也是他抵给父亲的。以车抵款在重庆摩帮圈里逐渐形成了一种惯例，以至“精彩哥”根本不愁名车的出路，爱招摇的摩帮小开们都很自觉地从尹喜地手里买“二手车”，这就是他玩转豪车的秘方。

尹喜地-视频质疑

看过视频“布加迪威龙在重庆飞奔”的人都相信一个事实：发布这个视频的作者，绝对是和“精彩哥”有着密切关系的人。根据网友分析，从视频看，摄像镜头很稳，绝不是用手拿着偷拍能做到的，很明显这个镜头被安在了后排的某个位置上。而熟悉“精彩哥”的人都知道，一般人上不了他的车，上得了车的朋友坐不了副驾驶（因为副驾驶是他老婆的“专属”），而上得了他布加迪威龙的人几乎没有。一位和“精彩哥”关系密切的朋友直言不讳地说：除了他老婆，谁还能在威龙上安摄像头？

尹喜地-相关介绍

09赛季力帆集团搞足球所出的血，其实和打中甲时相差无几。因为按照力帆俱乐部宣称的年投入3000万元的说法，重庆诗仙太白集团的1000万元赞助款和重庆市****以“健康重庆”名义下发的1000万元财政拨款，就占了俱乐部2009年运营成本的三分之二。而实际上，俱乐部的运营费用只需要2000万元左右。力帆集团搞足球多年，最引以为豪的事情就是从未拖欠过工资和奖金，但是这正是因为力帆的工资和奖金在国内属于底层水平。否则，也无法解释力帆一直无法吸引高水平内援的现象。2009年年初，引进三名武汉年轻球员只用了30万元，汉军的实力派球员都去了江苏等球队，而二次转会时一度和力帆传出绯闻的上海球员陈雷和李钢最终选择去了深圳。2009年诗仙太白集团之所以能够对力帆俱乐部慷慨解囊，是因为地方****的支持。但是，一旦球队降级，尹明善便将再次成为球队的唯一主人。现在力帆俱乐部所在的大楼，基本上已经被力帆销售公司全面占据，尹喜地的办公室早已消失，这也足见足球在力帆集团心目中的地位。一旦****和力帆博弈的交点——洋河地块的归属问题解决，力帆将会毫不犹豫地抛弃足球俱乐部。

作者: chj888 时间: 2010-2-27 08:50
后继无人啊

作者: 雍正 时间: 2010-2-27 08:52
，“投入不足”！，“投入不足”！

作者: xiangxiangba 时间: 2010-2-27 08:59
1.  力帆车子没选好一款带头大哥，上海那家设计公司跟陀屎似地，设计了国内很多厂家的车，只有小康微车的前脸使其热卖，别的都不行。  力帆应该克隆本田或通用的车，就像比亚迪克隆丰田一样，才能在前期飞速成长

2.  力帆实力不够，资金不足，这两年主要是想上市圈钱了，可以很快增大实力

3.  主打市场选错了，凭摩托的经验和优势到什么越南，俄罗斯建组装厂，却没想到国内井喷的厉害。

4.  管理不行，汽车的配套资源管理不像摩托行业，很多大厂并不太重视力帆。力帆派了个时任副总裁查（现在又跳回奇瑞了）和我打交道（到外地去追我谈合同），其人吹过了，令我不踏实。

5.  市场管理弱，对经销商的扶助因为自身目标市场重点在国外而很弱。经销商挣不到钱而更少有新的经销商加入，陷入不良循环。

由上：  我认为力帆要想爆发，第一是上市，第二是先造力帆版凯越或飞度，第三是市场政策调整：重点为二线三线城市布局，加大服务网络。

作者: 枫 时间: 2010-2-27 09:31
设计车车还是要找意大利和德国的人才

作者: 金色阳光 时间: 2010-2-27 10:07
重庆民营企业三大缺陷：
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2 H! O, g1 [* P( n/ d/ v* b1，舍不得重金吸引人才。
9 U& K- I2 e, ^6 e/ Z; u* e2，舍不得重金搞研发。4 S: A$ R' @* _% y9 d
3，舍不得重金搞市场推广。8 H3 j! E, g6 B7 \5 v# b
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总结成一句话，“投入不足”！CEO有点象CFO！成本控制过重！7 a6 E3 U! s: U; V
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以上三条是恰恰是其他国内民营成功的根本之道！

作者: 全国第11强 时间: 2010-2-27 10:07
一个70多岁还在冲锋陷阵的企业，就知道后继无人，其前途可想而知！

作者: 爱已终结 时间: 2010-2-27 10:20
还是没有营销意识

作者: yf2008 时间: 2010-2-27 10:33
力帆是应该好好努力才对

作者: key 时间: 2010-2-27 12:06
是诸君把它看重了，本帅从没看好过力帆！无论是其老板还是企业文化和产品！从开始就这样，尹老板说教严重，适合当老师！李书福这人，确实值得钦佩！！！

作者: wudingyu123 时间: 2010-2-27 12:24
力帆应该好好学一学比亚迪，奇瑞等，他们太会做广告了。

作者: 夜雨迷津 时间: 2010-2-27 19:39

是诸君把它看重了，本帅从没看好过力帆！无论是其老板还是企业文化和产品！从开始就这样，尹老板说教严重，适合当老师！李书福这人，确实值得钦佩！！！
key 发表于 2010-2-27 12:06

的确如此。老尹现在的身份更适合他，当一个政协副****，接受媒体采访，论到把企业做大做强，老尹还真的不是那块料。

作者: 切·格瓦拉 时间: 2010-2-27 20:07
力帆始终找不到自己的方向，那样火它就马上跟风，能不落后于市场的瞬息万变吗？

作者: 坪上人 时间: 2010-3-2 18:52
力帆要加油啊。

作者: xiaoyi8010 时间: 2010-3-2 19:10
我觉得力帆还是可以的，只是处于一个转型期

作者: cqhongjun 时间: 2010-3-2 20:27
营业额重庆第二，税收却第七

作者: canghai 时间: 2010-3-2 20:38

作者: tangpeng999 时间: 2010-3-2 21:08
人家尹少把发展企业的米米拿去买车车耍老，2400多万的米米哦嘿嘿

作者: rotioner 时间: 2010-3-2 21:24
赶紧上市吧，莫遭败光了

作者: cqprc 时间: 2010-3-2 21:37
力帆留人机制有问题，员工流失现象很严重

作者: 扑风捉影 时间: 2010-3-2 22:10
上市会是力帆最后一根稻草吗？
很不愿意看到力帆这样平庸下去

作者: key 时间: 2010-3-2 23:28
听说力帆除了飞机大炮等军火没造过，其他都造过！以我的直觉，力帆肯定是超级“富翁”，它的存在现在对重庆不知道是福还是祸，因为不知道它是浪费了资源，还是利用好了资源！至于楼上说的规模大，哈哈，中国的公车消费巨大，你觉得它促进了汽车业，还是阻碍了社会的生产力呢？鄙人混迹经典有几年头了，这上面真正有眼界和洞察力的人确实不多！！！我觉得还是多看大部头，人才能提高，天天网上看新闻，就觉得博闻强识，网络的讯息还是肤浅的！！！

作者: 飞起一脚2010 时间: 2010-3-2 23:59
重庆强的其实是一些配套企业。秋田齿轮是给宝马，哈雷配套的哟，在世界齿轮行业都有地位。。。。。

作者: 重庆向南 时间: 2010-3-3 00:13
重庆其实弱的是配套，强的是整机，而象lf这种低水平整机厂，确实是浪费社会资源，还不如投入到配套行业，培养行业小巨人，均衡发展重庆汽车产业。

作者: 浴火重生 时间: 2010-3-3 00:21

重庆其实弱的是配套，强的是整机，而象lf这种低水平整机厂，确实是浪费社会资源，还不如投入到配套行业，培 ...
重庆向南发表于 2010-3-3 00:13

培养行业小巨人没错，不过你把眼中的非小巨人力帆说成是低水平整机厂、是浪费社会资源，看似逻辑不通：一个走在“小巨人”前面的非小巨人怎么就浪费资源了呢？

作者: 暴走猪 时间: 2010-3-3 00:47
力帆今年该有大动作了主要摩托卖得撇汽车更瞥

作者: 90小鱼儿 时间: 2010-3-3 03:03
慢慢来嘛，老尹70几的人了，也不容易

作者: 青海湖 时间: 2010-3-3 10:04
力帆玩完只是时间问题。

作者: 领袖 时间: 2010-3-3 10:22
名字很土,,,,,先改名字,,,,,,,,,,,,,

作者: 高端地主 时间: 2010-3-3 10:31
希望力帆走的更远。

作者: lynxcq 时间: 2010-3-3 10:56
比亚迪和戴姆勒合作了

作者: 御临河 时间: 2010-3-3 12:21
儿子只晓得耍
又不能改造成公共企业
只有死路一条

作者: 希夷之人 时间: 2010-3-3 12:26
国有企业独霸重庆，民营企业在重庆能够由大发展？

作者: 榨菜 时间: 2010-3-3 15:37
力帆应该好好学一学比亚迪，奇瑞等学习。

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