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标题: 永川欲改成渝铁路线为有轨电车造最长城市景观线 [打印本页]

作者: 三八妇乐 时间: 2015-5-29 12:49
标题: 永川欲改成渝铁路线为有轨电车造最长城市景观线

永川有轨电车设计规划路线
华龙网5月28日8时50分讯（记者李小明雷其霖）穿越历史的有轨电车，近年来在中国有复兴之势。重庆市永川区最新颁布的城乡总体规划，为有轨电车的走向预留了空间，永川也有望建成重庆第一条有轨电车线路，而且，这条线路的“前身”还是新中国的第一条铁路——成渝铁路。
重庆人盼望电车复归
一个多世纪前出现的有轨电车，二三十年前在中国遭遇了一轮尴尬期，不管有轨无轨，很多城市都以影响景观为由，对电车进行了大规模的拆除，不过，由于对清洁能源的重视，加上超级电容等新技术的运用，有轨电车开始重新出现在中国的城市，而在世界上诸如德国等交通高度发达的国家，基本上每座城市都存留着有轨电车，线网密度还相当大，俄罗斯甚至还为下一届世界杯足球赛的举办专门设计了大容量有轨电车。

万达广场鸟瞰图
重庆市此前有5条有轨电车线路，最初叫电车12345路，后来成立电车公司，这些线路20年前在重庆主城区逐渐消失，民间怀念的声音一直持续。
重庆多个地方均提出了有轨电车规划，比如两江新区龙盛片区拟规划开通两条有轨电车线路，西永—璧山片区拟规划一条有轨电车线路，此外，北部新区也计划上马有轨电车项目，相较而言，永川建有轨电车的计划条件最成熟。

万达广场效果图
老成渝铁路外迁变身
永川规划的这条有轨电车线路，是在1952年建成的老成渝铁路基础上改建，同时将这条穿城而过的老铁路改建为有轨电车。
永川的城市建设，一直都绕不开这条从西北往东南方向延伸的老铁路，经济发展也被这条线路割裂，随着成渝客专今年10月通车，这条“新中国第一条铁路线”的作用已经不如当年，不过还承载着货运需求，永川城市居住区的发展迅猛，不管是老城区还是新城区，老百姓对这条哐当哐当的铁路线搬迁呼声很高。
按照去年永川颁布的新版城乡总体规划，成渝老铁路线将被搬迁到城外，呈“L”型绕开城市主要建成区。
铁路线搬迁后，永川西北到东南方向将出现一条平均近60米宽的走廊，这条走廊主要串联西部物流园区、老城、新城、大安和规划中的机场，连接成渝高铁站、人民大道、内环南路、二联络线和萱花路，长度约8公里。
鉴于永川2030年新老城区高峰交通出行将达到1.57万人次，永川区规划，这条城市走廊将不用于商业开发，而是改为城市快速交通系统，并推荐使用现代有轨电车。
新型有轨电车穿城而过
永川区规划局表示，现有铁路线路，对于建设现代有轨电车来说，是一个优势，没有拆迁，有的资源还可以利用。
去年12月31日，广州海珠有轨电车线路开通，这一新型有轨电车由于采用了储能式创新设计，无需架空受电网运行，能在乘客上下车的半分钟时间内快速充满电，是采用超级电容储能电源驱动的新型现代有轨电车，该列车及其核心元器件——超级电容，系南车自主研发，而去年12月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司与重庆签署协议，将在永川区布局轨道交通装备制造及维修基地，这为永川建设新型有轨电车线路打开了想象空间。

作者: 渝州棠城 时间: 2015-5-29 23:15

作者: 邻家小师弟 时间: 2015-5-30 23:32

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虽然只是画了一个饼，但还是希望家乡越来越好

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