经典重庆
标题: 通卡公司市场部消息 渝西和主城公交卡通用公交卡比较顺利 除合川外 [打印本页]
作者: tanjie158911 时间: 2015-5-30 12:17
标题: 通卡公司市场部消息 渝西和主城公交卡通用公交卡比较顺利 除合川外
提起“宜居畅通卡”或“畅通卡”，重庆主城的市民绝不会陌生。就是这样一张卡，从2003年以来，成为了主城区市民乘坐公共交通工具出行时的必备。
作为卡片的发行单位，重庆城市通卡支付有限责任公司(以下简称：重庆通卡)基于重庆主城区公交汽车电子化票务改革于2001年成立。14年的市场洗礼中，重庆通卡始终紧跟时代步伐，从最早的“公交卡”运营单位，已逐步转型发展为与支付宝、财付通一样的“第三方支付”企业， 跻身于这个随着“网络支付”、“手机支付”日趋火热而潜力无限的商业领域。
重庆通卡的快速发展，畅通卡应用的快速覆盖，也正是重庆经济快速发展的真实写照。
宜居畅通卡向区县扩张获好评
随着重庆经济社会的发展，区县与主城往来的日益密切，根据市zf倡导的构想，公司开始大力发展重庆主城区交通卡向大重庆范围内覆盖。
2011年11月，实现永川畅通卡发行;2013年4月，实现了江津公交卡系统改造及畅通卡发行;2013年5月，实现垫江畅通卡发行;2013年6月，实现荣昌畅通卡特殊卡种发卡;2013年12月，实现万盛公交卡系统改造及畅通卡的发行;2014年3月，与潼南签署畅通卡合作协议。
截止目前，宜居畅通卡已经向永川、江津、垫江、荣昌、万盛5个区县实现了覆盖。区县累计发卡超过50万张，投放车辆终端超过1000台，区县年刷卡笔数到达了3000万笔，自区县业务开展至今，重庆通卡公司以优质的服务及卓越的业绩获得了当地zf和市民的一致好评。
今后，重庆通卡公司将继续按照渝西、渝东片区的交通聚合程度，重点对潼南、万州、酉阳、璧山、开县等区县进行了畅通卡项目的跟进，万州、酉阳、璧山等区县项目也已推进到签署协议阶段。相信在不久的将来，重庆各区县的市民都将省去揣着多张交通卡的麻烦，一张宜居畅通卡即能走遍大重庆。
民之所需，惠之所及
据了解，过去主城外各区县的公共交通系统计费，一般有两种模式：一种是直接使用零钞，特殊群众凭证件免费乘车;另一种则是各地建立自己的IC卡系统，群众刷卡消费。两种模式都有各自的弊端：第一种群众乘坐公交时缺乏零钞十分不便;第二种则因自建系统，运行成本高。但自畅通卡实现主城与区县互通以来，这两大弊端在以上区县都得到了较大的改善。
2007年1月，zf向主城老年人、学生、残障人士、因公致残的军人jc，提供免费或优惠的乘车服务，这一服务随着畅通卡与区县的互通互联，让更多的人得益于其中。截止2014年底重庆通卡累计为150万市民办理了交通公益卡，并以每年15万至20万人的速度进行……这一组数据显示重庆通卡公司的交通公益卡发放的数量在增加，相应重庆公交的公益服务人群也在快速增长，“交通公益卡”这一民生工程离不开财政的支持，同时也离不开重庆通卡公司的艰辛努力。
重庆通卡公司作为一家国有企业，在努力拓展市场的同时，不忘社会公益，把社会效益放在十分重要的位置，认真践行了一个国有企业的社会责任，把服务社会大众放在第一位置，这种企业不愧为是一个有社会责任感的企业。
开拓新领域 或成金融行业新方向
公共交通覆盖到哪儿，哪儿就有畅通卡的身影。而在公共交通无法触及的领域，畅通卡依然在发挥着作用。2012年6月，重庆通卡公司正式获得第三方支付牌照。这标志着公司从体制上已彻底摆脱“公交IC卡”单一领域的应用，成功升级为城市第三方支付平台。
短短数年间，重庆通卡完成了功能拓展三级跳。与通信运营商联合发卡，与银行联合发卡等等，从日常小额消费迈向大宗百货消费，从市民日常生活到单位客户服务，小小的畅通卡已成功进入多个领域。对于市民来说，宜居畅通卡功能的拓展，意味着生活便捷度的升级。和朋友看大片，与闺蜜狂扫货，带孩子去动物园等等，都能够轻松付款，享受移动支付带来的轻松惬意。
重庆通卡在非交领域支付应用的跨越式增长，从一个侧面反映了畅通卡在金融及支付领域的多元化应用，从中可以窥见重庆支付行业快速发展的方向。来源：北青网
作者: tanjie158911 时间: 2015-5-30 12:17
铜梁和璧山 意向性协议以签 大足和潼南也比较顺利
作者: smalli999 时间: 2015-5-30 13:39
璧山都说了好几年了
作者: smalli999 时间: 2015-5-30 13:40
璧山都说了好几年了
作者: smalli999 时间: 2015-5-30 13:41
“大重庆一体”宜居畅通卡向区县覆盖
提起“宜居畅通卡”或“畅通卡”，重庆主城的市民绝不会陌生。就是这样一张卡，从2003年以来，成为了主城区市民乘坐公共交通工具出行时的必备。
作为卡片的发行单位，重庆城市通卡支付有限责任公司(以下简称：重庆通卡)基于重庆主城区公交汽车电子化票务改革于2001年成立。14年的市场洗礼中，重庆通卡始终紧跟时代步伐，从最早的“公交卡”运营单位，已逐步转型发展为与支付宝、财付通一样的“第三方支付”企业， 跻身于这个随着“网络支付”、“手机支付”日趋火热而潜力无限的商业领域。
重庆通卡的快速发展，畅通卡应用的快速覆盖，也正是重庆经济快速发展的真实写照。
宜居畅通卡向区县扩张获好评
随着重庆经济社会的发展，区县与主城往来的日益密切，根据市zf倡导的构想，公司开始大力发展重庆主城区交通卡向大重庆范围内覆盖。
2011年11月，实现永川畅通卡发行;2013年4月，实现了江津公交卡系统改造及畅通卡发行;2013年5月，实现垫江畅通卡发行;2013年6月，实现荣昌畅通卡特殊卡种发卡;2013年12月，实现万盛公交卡系统改造及畅通卡的发行;2014年3月，与潼南签署畅通卡合作协议。
截止目前，宜居畅通卡已经向永川、江津、垫江、荣昌、万盛5个区县实现了覆盖。区县累计发卡超过50万张，投放车辆终端超过1000台，区县年刷卡笔数到达了3000万笔，自区县业务开展至今，重庆通卡公司以优质的服务及卓越的业绩获得了当地zf和市民的一致好评。
今后，重庆通卡公司将继续按照渝西、渝东片区的交通聚合程度，重点对潼南、万州、酉阳、璧山、开县等区县进行了畅通卡项目的跟进，万州、酉阳、璧山等区县项目也已推进到签署协议阶段。相信在不久的将来，重庆各区县的市民都将省去揣着多张交通卡的麻烦，一张宜居畅通卡即能走遍大重庆。
民之所需，惠之所及
据了解，过去主城外各区县的公共交通系统计费，一般有两种模式：一种是直接使用零钞，特殊群众凭证件免费乘车;另一种则是各地建立自己的IC卡系统，群众刷卡消费。两种模式都有各自的弊端：第一种群众乘坐公交时缺乏零钞十分不便;第二种则因自建系统，运行成本高。但自畅通卡实现主城与区县互通以来，这两大弊端在以上区县都得到了较大的改善。
2007年1月，zf向主城老年人、学生、残障人士、因公致残的军人jc，提供免费或优惠的乘车服务，这一服务随着畅通卡与区县的互通互联，让更多的人得益于其中。截止2014年底重庆通卡累计为150万市民办理了交通公益卡，并以每年15万至20万人的速度进行……这一组数据显示重庆通卡公司的交通公益卡发放的数量在增加，相应重庆公交的公益服务人群也在快速增长，“交通公益卡”这一民生工程离不开财政的支持，同时也离不开重庆通卡公司的艰辛努力。
重庆通卡公司作为一家国有企业，在努力拓展市场的同时，不忘社会公益，把社会效益放在十分重要的位置，认真践行了一个国有企业的社会责任，把服务社会大众放在第一位置，这种企业不愧为是一个有社会责任感的企业。
开拓新领域 或成金融行业新方向
公共交通覆盖到哪儿，哪儿就有畅通卡的身影。而在公共交通无法触及的领域，畅通卡依然在发挥着作用。2012年6月，重庆通卡公司正式获得第三方支付牌照。这标志着公司从体制上已彻底摆脱“公交IC卡”单一领域的应用，成功升级为城市第三方支付平台。
短短数年间，重庆通卡完成了功能拓展三级跳。与通信运营商联合发卡，与银行联合发卡等等，从日常小额消费迈向大宗百货消费，从市民日常生活到单位客户服务，小小的畅通卡已成功进入多个领域。对于市民来说，宜居畅通卡功能的拓展，意味着生活便捷度的升级。和朋友看大片，与闺蜜狂扫货，带孩子去动物园等等，都能够轻松付款，享受移动支付带来的轻松惬意。
重庆通卡在非交领域支付应用的跨越式增长，从一个侧面反映了畅通卡在金融及支付领域的多元化应用，从中可以窥见重庆支付行业快速发展的方向。
作者: tanjie158911 时间: 2015-5-30 13:46
smalli999 发表于 2015-5-30 13:40
璧山都说了好几年了
快了！！！！
作者: smalli999 时间: 2015-5-30 13:48
2014年6月的时候璧山公交卡就已经发了近14万张
尊敬的网友
我县公交IC卡系统于2010年9月投入使用，通过招标确定由重庆城卡公司负责建设，目前已办理公交IC卡近14万张。目前，由于政策等原因，我县公交IC卡还不能与主城公交IC卡互联互通，给往返主城与璧山两地的市民出行带来不便。
推进城市公共交通“一卡通”的普及和互联互通，是满足社会公众对公共交通的新期待、新要求，提升城市公共交通智能化水平的重要途径和抓手。我局已向市zf及市相关部门反映此问题，但特殊群体的免费卡、半价票优惠卡仍然不能纳入主城一卡通。目前，我局正在与主城通卡公司协调，拟将我县的公交IC系统改造（需财政投入资金近300万元更换IC卡及车载POS机），先将普通卡与主城IC卡实现互联互通。
作者: smalli999 时间: 2015-5-30 13:51
关于璧山公交卡与重庆一卡通公交卡通用的问题 每次从重庆回璧山坐地铁下车换乘901公交车的时候都要提前准备零钱很麻烦，有的主城市民去璧山玩不知道需要刷璧山的公交卡直接用重庆卡结果不行，还要去周边的摊贩换零钱的，一点都不方便。我本来是在江北区上班的想下班后回璧山住但是算了一下车费都要六百多和主城租房子价格差不多了，要是可以用主城一卡通换乘的话一个月可以省一大半。并且我看璧山在重庆主城上班的人也不少说明现在越来越多的人选择住在璧山了的，因为璧山比较方便离主城近，要是能实现换乘锦上添花绝对是一大乐事的。 |
办理单位： | 区交通委 |
办理结果： | 来信人：
你好，来信获悉，现回复如下：
2010年8月，通过zf采购方式，招标采购了我区公交IC卡系统设备，即重庆城卡电子技术有限公司（涪陵）研发的公交IC卡系统，由于该系统与重庆城市通卡有限责任公司（主城区）的IC卡系统不能兼容，因此，我区的公交IC卡不能在主城区使用。
我们已与重庆城市通卡有限责任公司多次协调，涉及到近18万张IC卡和320台车载POS机更换需要财政资金，另外，即使使用主城区公交IC卡后，由于财政体制原因，爱心卡、特殊卡、优惠卡、学生卡仍然不能互联互通，璧山公交与主城公交及轨道交通不能优惠免费换乘，因此，按照区zf要求正在稳步推进。
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发布时间： | |
作者: tanjie158911 时间: 2015-5-30 13:53
smalli999 发表于 2015-5-30 13:51
这意向协议已经签了 剩下就是旧卡机的升级和换代了
作者: 涉外商贸学院 时间: 2015-5-30 17:38
合川乔王好基友真的可以下台了！
作者: cqws49 时间: 2015-5-30 18:08
重庆市万盛经开区推进城乡客运一体化改革成效显著
一是鼓励40余名原从业人员自愿提前退出客运市场，妥善做好分流就业安置工作。二是年内新开通3条镇级公交线路，投入30辆公交车运行，实现镇街公交网络全覆盖，全区公交路线开行达17条，公交车辆运行达107辆。三是完成农村公路通行项目76.9公里、撤并村通晓项目25.2公里，行政村通客车率达到91%，惠及8万余村民出行。四是在实施半小时免费换乘的基础上，由财政每年补贴资金1600万元，实行城区一元、城区至镇两元的公交一票制，全面降低公交出行成本。五是在城区设立公共自行车站点16个，投放免费公共自行车320辆，方便市民出行。
作者: tanjie158911 时间: 2015-5-30 19:13
本帖最后由 tanjie158911 于 2015-5-30 19:17 编辑
其实想象的没有你那么复杂 卡和卡机可以继续用 要升级密钥匙 永川那种
作者: yuanheyongjiehe 时间: 2015-5-30 20:03
荣昌是卵的，安了几年了是摆设，根本服务不了大众
作者: 渔城烟雨 时间: 2015-5-30 20:42
合川这是日了哮天犬了
作者: xiaobostar 时间: 2015-5-30 21:07
为合川区zf感到脸红
作者: Chunghwa 时间: 2015-5-30 22:51
laji HC
作者: 关心发展 时间: 2015-5-31 10:16
合川搞他的私交
作者: 重庆的天空 时间: 2015-5-31 11:30
合川不给力
作者: shuigoudazifa 时间: 2015-5-31 16:50
为什么没有合川150万人的！
作者: 冰冻水 时间: 2015-5-31 20:00
合川另类啊，乔王咋看？
作者: 善良的小明 时间: 2015-5-31 23:38
合川人民对家乡的公交建设很有意见！
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