经典重庆

标题: 重庆区县争建铁路都在打什么算盘？ [打印本页]

作者: 五里店 时间: 2015-6-12 20:32
标题: 重庆区县争建铁路都在打什么算盘？
最新情报：轨道交通延长线跳蹬至江津段6月10日正式开工建设了！这条铁路预计2019年建成，将重点解决主城和江津的城际交通。到那时早上来主城上班，晚上回江津啃米花糖就能轻松实现。小树发现重庆区县这几年修铁路动作频频，仔细研究发现竟然藏了这些如意算盘！

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渝黔高铁线路
自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。綦江按捺不住激动的心情，已经计划打造高铁样板新城，预计会带来一千万人次的客流量，超过綦江总人口量的十倍！

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成渝客专东
起重庆菜园坝火车站，向西经沙坪坝、璧山、永川东、荣昌北进入四川省境内，预计10月通车，重庆到成都通行时间可压缩到1小时。昔日蜀道难，现在川渝通，成渝经济区崛起共同发展，处在中间地带的永川荣昌占尽天时地利人和，只要抱住两座城市的大腿，发展的步伐会睡梦中都笑醒了。

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　　郑渝高铁
北京至昆明客运专线的重要组成部分，途经河南省、湖北省、重庆市。长寿、垫江、梁平、万州、云阳、奉节、巫山都有站点，万州更是可作为始发站开到郑州。全线建成后，加上沿途站点停靠时间，重庆坐火车可直达郑州，有望5小时内可达。库区城市可直达中原地区，北方的游客可尽情来赏三峡风光，尝巫山烤鱼，为渝东北经济发展再添一臂之力。

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兰渝铁路兰渝铁路
是渝新欧国际铁路的重要组成部分，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。听着就很高大上是吧？重庆将设合川站、北碚站、蔡家站，虽然这是大动脉上的三个小站点，但背靠大树好乘凉，在这么重要的铁路上占有一席之地还怕日后经济发展困难吗？

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黔张常铁路
西起重庆市黔江区，途经湖北湖南，最后到达湖南常德，从重庆坐火车到长沙只需3小时。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔江可借此连通成渝、京广、浙赣等铁路干线，南来北往统统不在话下。

作者: 我爱綦城 时间: 2015-6-12 22:27
3条铁路，一条高速公路，光綦江拆迁安置近二年搞得财力紧张。在重庆所以区县中，快速铁路里程虢似最长的区县，67km。2017年过了，财力有所缓解

作者: 洛克洛克 时间: 2015-6-13 08:57
特么记着也是智商做鸡，明明江津是轨道交通五号线的地铁，被活生生说成铁路

作者: ikissu 时间: 2015-6-13 11:24
不要太迷信，高铁不是灵丹妙药，发展一靠政策二靠底子三靠区位，没有铁路的铜梁，不照常发展吗？有高速有铁路有铁专的双桥，不就弹丸之地吗？何况发展趋势到处通高铁

作者: 邻家小师弟 时间: 2015-6-13 11:35
还有明年要修的渝昆高铁

作者: 个性飞扬 时间: 2015-6-13 15:11

洛克洛克发表于 2015-6-13 08:57
特么记着也是智商做鸡，明明江津是轨道交通五号线的地铁，被活生生说成铁路

对！无知者无罪！我们只能呵呵了。。。。

作者: abcdmn 时间: 2015-6-13 16:08
双桥一通高铁，优势更加突显，其方便程度是不通高铁的地方无法比拟的！

作者: ikissu 时间: 2015-6-13 16:20

abcdmn 发表于 2015-6-13 16:08
双桥一通高铁，优势更加突显，其方便程度是不通高铁的地方无法比拟的！

拭目以待，牛B不要吹得太早了，通高铁欠发达地区比比皆是，高铁就是一个驿站。

作者: ikissu 时间: 2015-6-13 16:45
通高铁，对于出行，的确方便很多，如果想高铁一通，地方就发展，黄金涌来，那就是痴人痴梦！

作者: 铜梁飘雪 时间: 2015-6-13 18:29
铜梁人民需要铁路

作者: abcdmn 时间: 2015-6-13 21:33

ikissu 发表于 2015-6-13 16:45
通高铁，对于出行，的确方便很多，如果想高铁一通，地方就发展，黄金涌来，那就是痴人痴梦！

呵呵！出来一个宇宙怪谈！

＂高铁不重要的话＂都来了？河南，湖北争郑万高铁设站散步，湖南，四川争高铁流血！这些地方的人见识不如你？

也是醉了！

作者: 798879905 时间: 2015-6-13 22:13

abcdmn 发表于 2015-6-13 21:33
呵呵！出来一个宇宙怪谈！

＂高铁不重要的话＂都来了？河南，湖北争郑万高铁设站散步，湖南，四川争高 ...

好，欣赏你的自信。大足高铁站是大足人民挣来的，现在给你们双桥人用，你们算是占了便宜。90多万大足人民是盯着你们双桥的，不要辜负大足人民的期望。在我有生之年，我倒要看看双桥能有多大的发展？城市规模能发展多大？市场活力能不能提升？......我最担心就是你们双桥发展能不能超过没有高速没有铁路没有高铁通过距离你们几公里的龙水？

作者: abcdmn 时间: 2015-6-13 22:44

798879905 发表于 2015-6-13 22:13
好，欣赏你的自信。大足高铁站是大足人民挣来的，现在给你们双桥人用，你们算是占了便宜。90多万大足人民 ...

拿现在龙水的GDP，地财收入，税收，工业产值，工商利税来和双桥一项一项比一比，用不作以后！！

另外，按最新批复的重庆市对大足的规划，是把龙水划入双桥管的！、、、

作者: a974660135 时间: 2015-6-13 23:27
双桥不是和大足合并了吗，不要内斗

作者: ikissu 时间: 2015-6-13 23:28
到龙水双桥街上走一走，看看人流物流车流，答案就出来了。

作者: ikissu 时间: 2015-6-13 23:31

abcdmn 发表于 2015-6-13 22:44
拿现在龙水的GDP，地财收入，税收，工业产值，工商利税来和双桥一项一项比一比，用不作以后！！

另外 ...

那些东西都不是双桥的，你懂的

作者: abcdmn 时间: 2015-6-14 10:47

ikissu 发表于 2015-6-13 23:31
那些东西都不是双桥的，你懂的

什么不是双桥的？可怜的大足人只能看看双桥的钱钱，过到不过大足一下，全部由双桥自主支配，大足人气气都闻不到一下，也是可怜十分了！

作者: 798879905 时间: 2015-6-14 10:51

abcdmn 发表于 2015-6-14 10:47
什么不是双桥的？可怜的大足人只能看看双桥的钱钱，过到不过大足一下，全部由双桥自主支配，大足人气气都 ...

可怜，你怎么去拿双桥的钱钱呢？双桥的钱钱是国家的，大足人民有什么资格去拿呢？你要拿拿abcdmn的可以，但千万不要拿双桥的钱钱。对吧，abcdmn?

作者: 798879905 时间: 2015-6-14 10:53
可惜呀可惜，zf就是把双桥的钱钱拨给大足用，怎么啦！

作者: abcdmn 时间: 2015-6-14 17:46

798879905 发表于 2015-6-14 10:53
可惜呀可惜，zf就是把双桥的钱钱拨给大足用，怎么啦！

给个明细出来先！

双桥自己还在发9亿的债，大足一边去！

作者: ikissu 时间: 2015-6-14 19:38

abcdmn 发表于 2015-6-14 17:46
给个明细出来先！

双桥自己还在发9亿的债，大足一边去！

大惊小怪，不就是给大足发债嘛！

作者: abcdmn 时间: 2015-6-14 20:34

ikissu 发表于 2015-6-14 19:38
大惊小怪，不就是给大足发债嘛！

＂单想思＂成病真不好治！

作者: ikissu 时间: 2015-6-14 20:46

abcdmn 发表于 2015-6-14 20:34
＂单想思＂成病真不好治！

还好，病得不重，不劳而获，有钱用就行。

作者: qingting123 时间: 2015-6-16 16:01

ikissu 发表于 2015-6-13 23:31
那些东西都不是双桥的，你懂的

大足这几年管住龙水而龙水没有完全失望、没有闹，那是因为龙水看着双桥。双桥有人早几年就跟龙水说：不会一步到位，还有很长的路要走。

作者: 福地 时间: 2015-6-16 16:47
又一次成功的避开了涪陵

作者: 科尔沁草原 时间: 2015-6-16 21:31
璧山铜梁人民需要铁路
璧山人民需要合川经璧山到江津的高速路

作者: 西部两江 时间: 2015-6-25 23:56
不要说和发达国家比较，就是和中国东北地区比起来，重庆的铁路还是太少了。现代轨道交通是最环保最安全舒适的交通，也是最快捷最高效的物流方式。重庆大都市区不仅应该主城区到每个区通铁路，而且还应该区与区之间有轨道交通，形成以区县城区为节点的轨道交通网络，可以任意组合线路，这才是重庆大都市区低碳、环保、生态、宜居的交通发展方向。

作者: 南州草民 时间: 2015-6-26 09:02
第一张图好熟悉。

作者: abcdmn 时间: 2015-6-26 13:37

qingting123 发表于 2015-6-16 16:01
大足这几年管住龙水而龙水没有完全失望、没有闹，那是因为龙水看着双桥。双桥有人早几年就跟龙水说 ...

要等下届换人后！这届余下两年，、、，你懂的！

作者: 798879905 时间: 2015-6-26 14:40
本帖最后由 798879905 于 2015-6-26 14:52 编辑

abcdmn 发表于 2015-6-26 13:37
要等下届换人后！这届余下两年，、、，你懂的！

是个人想法还是双桥几万人的想法？我敢打赌，就是用你妈你妹最好的武器去贿赂人大gy，再等两届，亦达不成你的心愿。梦不要做过头得”相思病“

作者: liushan023 时间: 2015-6-27 00:00

铜梁飘雪发表于 2015-6-13 18:29
铜梁人民需要铁路

渝雅铁路是唯一的选择，也是最好的选择！
重庆北-铜梁-大足-内江-乐山-雅安

作者: 重庆的天空 时间: 2015-6-27 09:09

作者: 涘西边 时间: 2015-6-27 11:10

ikissu 发表于 2015-6-13 11:24
不要太迷信，高铁不是灵丹妙药，发展一靠政策二靠底子三靠区位，没有铁路的铜梁，不照常发展吗？有高速有铁 ...

铜梁没得铁路这是很遗憾的软肋。

作者: 神吹 时间: 2015-6-27 11:12

a974660135 发表于 2015-6-13 23:27
双桥不是和大足合并了吗，不要内斗

这个合并是拉郎配，你问一下双桥哪个承认自己是大足的。

作者: 798879905 时间: 2015-6-27 11:13

涘西边发表于 2015-6-27 11:10
铜梁没得铁路这是很遗憾的软肋。

大足有铁路，双桥挨着铁路，我看没有好到哪儿去

作者: 798879905 时间: 2015-6-27 11:22

涘西边发表于 2015-6-27 11:10
铜梁没得铁路这是很遗憾的软肋。

荣昌有新中国建设的第一条铁路，潼南有重庆的第一条动车铁路，好像他们发展并不比铜梁占优势。铜梁没有铁路，出行不算方便，但铜梁人会用公交汽车克服这个劣势。但铜梁资源丰富（相对大足），相对大足潼南荣昌，距主城近，可以充分发挥主城辐射带动作用，发展水平并不比潼南大足荣昌差。大足双桥有铁路，大家可以去12306看看，大足站仅有一趟，形同虚设，对大足发展双桥发展没有帮助，仅是花瓶而已

作者: 798879905 时间: 2015-6-27 11:28
重庆已经在规划市郊铁路，今后通过铜梁，我相信：有了铁路的铜梁，今后发展也不会如虎添翼，顶多与大足荣昌持平。信不信由你

作者: shuian 时间: 2015-6-27 11:44
河南人民维护自己权益以及四川邻水人民都值得铜梁人们学习,想当年渝遂铁路不走直线而绕道合川.铜梁没有发起护路运动,对铜梁人民的利益造成极大的伤害.连后来孙****都在媒体上讲铁路不能地方个往少数几个方向.要兼顾各个地方.合川火车站有了,但不好好地规划利用,车迹站没有配套相应的公交枢纽.连合川本地人个赶车都不方便.合川到铜梁的车也是15分一斑.

作者: 798879905 时间: 2015-6-27 11:56
如果哪个地方觉得有铁路过就会辉煌发达，如果邮亭站有我的一份，我愿意把我那一份无偿划拨给他们。支持的鼓掌

作者: 798879905 时间: 2015-6-27 11:58
铁路不是万能，东北地区铁路发达，但其经济发展缓慢甚至令zy担忧

作者: 三江明珠 时间: 2015-6-27 12:07
38楼的，合川火车站客流现在还可以的，下午很晚公交车下来很多赶火车的！！！合川合川站今年正在修枢纽配套工程，以后完工后应该有到铜梁的客车

作者: 三江明珠 时间: 2015-6-27 12:08
唯独期待合川铜梁之间早点把路扩成市政道路，并早点开通跨区公交这样两地老百姓就幸福了！！！

作者: 大漠孤烟直 时间: 2015-6-27 12:14
开县连铁路的毛都没有看到。

作者: 水岸 时间: 2015-6-27 12:26
这样就对了,如果光有公交是不方便的,合川人口140多万,城区只是一部分.况且还有铜梁的大片地区.有了枢纽,吸引更多人去火车站,合川特产都要多买许多.壁山的高铁枢纽实际是把现有的车站搬过去.既方便出行又完善了城市功能.

作者: ikissu 时间: 2015-6-27 12:30
挣到铁路的，好好整

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