朝天门市场搬迁大战再度引爆

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朝天门市场搬迁大战再度引爆


2015年6月18日 星期四 重庆晨报

重庆绕城高速，连接着重庆所有的外向和内向交通枢纽，是商贸物流业的黄金走廊。随着朝天门市场、盘溪市场等主城大批专业市场外迁，重庆“二环”外将建设重庆最大的专业市场聚集地，涵盖服装、小商品、建材、食品、农产品、物流、汽车等专业交易市场，目前在售在建的项目已超过20个。预计2015年，我市商业规划以“二环”为核心的商贸物流新城黄金经济圈初步形成。在这个背景之下，旧朝天门的搬迁似乎很合理。但这其中也存在另一股力量，坚持着“不搬”的立场。
连续两周，朝天门要搬迁的消息又开始在网络上“热炒”。这起源于“朝天门国际商贸城”用朝天门不少商场的字号和名称进行招商，而“被盗用”字号的朝天门商户们则异口同声地表示，这完全是朝天门国际商贸城的自我炒作，属于盗用他们的名称，包括朝天门商会、大正商场、港渝广场等十几家朝天门老字号商户，纷纷在我市各大媒体上发表声明，强烈谴责其行为。
为摸清事实，重庆晨报记者走访了朝天门市场，得到的结果却让人大为吃惊。支持和反对朝天门市场搬迁的两股力量各有说法，究竟谁说的更在理？我们一起来看看。
第一轮：交通问题
重庆晨报记者于6月8日上午来到朝天门市场，由于公交车终点站只在市一院附近的停车场，所有的乘客只有步行进入。由于刚下过小雨，加上施工影响，路上泥泞，有些小商贩还占道经营。而市场内的主干道陕西路本来就只有双向四车道，两边都停满了来进货或是购物的车辆，加上运货和购物人员横穿公路频频，车辆通行缓慢，交通秩序不算好。
“支持搬”派观点>
交通秩序很差。你白天到朝天门广场，一定是看“二流”听“三声”，即看人流、车流，听喇叭声、刹车声和叫声，整个就像“一锅沸腾的粥”。
而位于南岸迎龙的朝天门国际商贸城的进攻很猛，号称“我们规划用地2550亩，总建筑面积519.42万平方米，其中交易区面积225万平方米，位列西部第三。”此外，位于巴南区南彭的华南城也喊出，“规划建筑面积约1350万平方米，计划总投资超过200亿元，首期规划建筑面积超过400万平方米。”
“反对搬”派观点>
.渝中区zf透露，朝天门一直在改造中，未来朝天门交通转盘会成为三层立交，且对接两条滨江路和广场。中层则为过境车辆快速通道，直抵长滨路和嘉滨路。底层的车行通道则连接广场、规划展览馆、码头等，自此，人车再无道路之争。而浙商朝天门中心的工作人员称，估计两三年后，交通瓶颈不复存在。
第二轮：停车问题
“朝天门停车难，一直是很让我们费神的事情。”交巡警渝中支队一位民警告诉记者，因为朝天门商场修建时间很久远了，不少商场楼下的车位数量很有限。“现在朝天门有上万的经营户，加上来进货的，还有来购物的，不说全部，就是五分之一的人开车来，朝天门都会被堵得水泄不通。”
“支持搬”派观点>
现在朝天门市场内，停车位只有1000多个，根本无法满足停车需求。 朝天门国际商贸城建成或在建的停车位有3万多个，是现在的几十倍。而且市民驾车到迎龙，只要10多分钟时间，轨道交通6号线也延伸至市场内。而华南城在面对停车的问题上，停车上万个也不成问题。
“反对搬”派观点>
圣名商场一负责人表示，从解放碑出发，就算不堵车，十几分钟根本无法到达迎龙。记者也曾尝试了一下，从下午3点打车从解放碑出发，经小什字－东水门大桥－南山隧道－迎龙，沿途交通还算畅通，大概耗时35分钟。
“现阶段停车是有些恼火，因为以前配套时修建的车位少，跟不上私家车猛增的趋势。我们的停车位有望两年之内增加至1900个。”朝天门浙商中心的负责人说，加上竣工的凯德中心，这两个商场就会增加停车位4000多个。届时，朝天门停车难的问题也会得到缓解。
第3轮：库房问题
记者在连日走访朝天门中，有些商户表示，朝天门要租个房间当库房很不容易。不少民房都已经租成仓库了。而对于商户来说，特别是朝天门绝大商户做的都是批发生意，一库难求，再加上现在主城区货车分时段限行，这对于商户的销售确实造成了很大的影响。
而在仓库问题上，朝天门国际商贸城的优势就体现出来了。据相关统计，朝天门市场的营业面积是33.84万平方米，专业库房只有1.8万平方米，营业面积与库房比例为18：1，而合理的比例应该是1：1。
“支持搬”派观点>
渝中区消防支队也曾认为，朝天门市场29个交易区中，有26个在高层建筑内，而高层建筑灭火是“世界性难题”。由于部分交易区是仓库改建而成，建筑之间防火间距不足，加上有些商户擅自在在防火间距内设置摊位，搭建违章建筑，一旦发生火灾极易火烧联营。
“反对搬”派观点>
朝天门浙商中心相关负责人对火灾隐患一说，不以为然。一是的确因为仓库打挤，安全隐患严重，以前发生过火灾。不过这并不是必然要整体搬迁的理由，就好像你住的地方比较差，偶然起了火，你要加强的是消防安全教育。
二是现在不少批发商，早就做起了网上生意。客户在网上看了服装的照片后，就开始通过支付宝下单，下单后，批发商会让在朝天门以外的仓库给客户发货过去。
该负责人还说，客户以前来，还要在朝天门附近住上一晚，现在根本不用这些。现在物流这么发达，坐在家里就可以把货收了。
第4轮：周边环境
对广大商户和购物者来说，如果把到商场作为目的地，那么进入商场前，呈前启后的就是周边环境。周边环境对这个市场的支撑也有巨大的作用。
“支持搬”派观点>
一位在迎龙购买了商铺的刘先生称，自己家住在南坪上海城，平时开的是辆奥迪车。不过自己在朝天门的商铺，他根本不敢开车，只有坐公交车。每天一早就赶到朝天门，坐382路公交车过来，要经过储奇门、南纪门、望龙门、道门口，也就是重庆著名的“下半城”，所到之处，破破烂烂，而且进入朝天门市场还要步行进入，十分不方便。“我买朝天门国际商贸城的商铺，就是图个舒心。”刘先生说，那里地势平坦，而且开车过去有的是停车位。
“反对搬”派观点>
“现在的外部环境不太理想，不过相信未来几年，下半城肯定会成为中高档楼盘的聚居地。”朝天门浙商中心的相关负责人称，大家坐车过来都可以看到，融创集团已经盘下了解放西路至望龙门白象街这一带的旧城，以前的破旧建筑已经拆除掉了，现在融创白象街项目已经修到了平街层。
而且朝天门广场这一带，未来两三年内，还将矗立起凯德中心、浙商中心这样的高大上商业中心，朝天门老市场那些商场的升级改造肯定也是势在必行之中。“再说，本来渝中区zf给我们定位就是解放碑zy商务区的左膀右臂。”该负责人称，放走朝天门这样一个市场，几乎等同于放弃区域经济的一种业态，谁都会舍不得的。


搬还是不搬？zf动作角力


2015年6月18日 星期四 重庆晨报

在这场持续多年、朝天门市场到底搬不搬的博弈中，南岸区zf和渝中区zf的相关动作，才是这个问题最直接最核心的答案。
南岸区：给出很多优惠条件迎客
交通局早在2011年就提出，朝天门市场搬迁到迎龙后，针对新市场区位较远、交通不便的问题，将通过完善陆运和水运交通配套，形成畅通的商贸物流配送体系。其中包括整体迁入朝天门长途汽车站，增加货运功能，构建辐射长途客货运输系统。而实际上，朝天门长途汽车站在2012年6月停业后，车站内的长途线路，则分别搬迁到了红旗河沟汽车北站和南坪四公里长途汽车站。
今年以来，位于迎龙的朝天门国际商贸城也表示，为实现老朝天门市场“搬出搬活、搬强搬大”的目标，将给予入驻的商户和企业优惠政策，比如税费减免、子女优先入学等。针对老朝天门市场经营户、业主单位、协会、商会，还将出台一系列优先或优惠政策。比如税收优惠方面，项目投运5年内，市场管理主体及经营税、增值税和企业所得税市级留成部分按前2年100%、后3年50%的标准给予补助；对项目主体工程和相关仓储、道路等配套设施建设产生的建安营业税市级留成部分全额补助。
同时，市******、市财政局、市商委等相关部门予以项目专项资金支持；南岸区、经开区将项目全面推进周边基础配套设施建设；入驻商贸城的经营户及员工按政策在区域内办理养老、医疗、失业等保险，户口迁入及子女入学等手续享有区域内居民同等权利。
渝中区：朝天门会升级提档
在双方争斗激烈的2007年时，渝中区zf的某主要ld就表示，朝天门与弹子石、江北嘴共同组成我市CBD（zy商务区）的金三角之一。而且朝天门市场也为渝中区的财政税收贡献不小，算得上是解放碑zy商务区的左膀右臂。而且渝中区zf相关负责人也曾表态，解放碑的主力业态是金融，商贸流通的主战场是朝天门，渝中区曾考虑过在位置不变、面积不变的基础上，重点发展订单贸易、网上贸易、电子商务以及展示贸易。
专家：或将遵循市场规律分化
市社科院相关人士告诉重庆晨报记者，随着市场规模的发展和人流量的增大，朝天门市场的场地局限性日益显现出来，尤其是交通、消防等因素，制约着这个市场的发展，尽管相关方面做了很多努力，诸如提档升级，依然无法满足实际需要，部分搬迁成为必然。
他表示，搬迁并不是一夜之间的事情，有一个逐步过渡的问题，一些零售商户可能会更偏向于在朝天门地区继续经营。而这个地区将发展更高档次的商业产业，发展电子商务，与解放碑地区衔接。
他表示，作为小商品集散地的朝天门市场，也许将来一tc天门市场不再像现在的经营模式，但是朝天门市场曾经带给我们的，依然将影响着我们。从这个意义来说，朝天门市场是永远都不会消失的。
朝天门的另一股力量——地处渝北的圣明世贸城也是这场搬迁大战的重要力量，相关负责人称，航空业的发展，必将带来一个城市的变革，而一座城市的商业变革，带给我们的是150万平方米临空商业以及临空都市区的发展。作为重庆临空商业范本，圣名世贸城将首创超大型的购物中心化专业市场体系，打造重庆首个世界级全业态购物圣地，这对于朝天门的广大经营者来说，一定要看清形势，把握住空港经济发展的优势。
新旧朝天门，最后究竟是各领风骚还是你死我活，目前还不得而知。但可以预知的是，双方各具优势，谁更符合时代的需求，谁能更大程度上保证商户利益，谁就更能抓住大把商机大把机会。