7月6日，记者从铁路和北部新区相关部门获悉，重庆北站北广场的站前广场和地下停车库从即日起初步建成投用。记者第一时间进行探访，发现步行和驾车进出北广场的线路发生了较大调整，乘坐动车的市民一定要注意。
步行
最大变化：地下人行通道取代过街斑马线
存在问题：携行李上下梯不方便
记者步行在北广场与三号线龙头寺站4号出口之间发现，许多年轻旅客喜欢的“轻轨+步行”前往北广场的方式有一个重要改变：北广场站前广场前的庐山大道人行红绿灯斑马线取消了，换成了地下步行通道。
通过这条地下步行道，进站旅客可以直接进入北广场高铁站负一层进站口，不过前提是你已经购买、拿到了火车票。如果你只是在网上购买还未取票，则需要根据路标指示，多往前步行100米前往位于负一层的“铁路售票处（北3）”，这里有10多台自动取票机，但人工窗口没有开启，如果需要购票，则要上到一层的售票大厅才行。
相比以前，进站客流不再与车流交织，旅客进站更安全、便捷，但是地下通道全是石阶，没有安设自动扶梯，这给乘坐轮椅的残疾人和携带大件行李的旅客带来了不便。
环境
最大变化：站前广场建筑围栏打开
存在问题：阴凉设施及植被稀少
记者发现，北广场的站前广场基本建成，花台、照明灯具、步行设施也已安装到位，相比以前的临时便道，步行在站前广场令人视野开阔。选择公交车抵达北广场的旅客，可以直接由站前广场进入高铁站内。
由于是新修的广场，植被还比较稀疏，遮荫设施也比较缺乏，下午4时左右，太阳光照射在广场上，旅客无法遮阴，许多旅客都在广场上打着伞。需要注意的是，由三号线龙头寺站4号出口前往庐山大道的人行地下通道入口，这段步行道路也没有任何的遮阳设施。建议旅客下午在这里步行时，尽量选择面向车站右手边的较为阴凉的步行道。
记者在站前广场前观察，出站旅客从地下的出站口上到地面站前广场时，不太愿意选择人行地下通道，转而横穿庐山大道，但是原来的人行斑马线和信号灯取消了，斑马线与步行道连接口也被封死，横穿的行人在车流中通行，非常危险。
停车
最大变化：地下停车位取代露天停车场
存在问题：库内有积水不便步行
庐山大道与太湖东路之间的露天停车场已取消，高铁站负二层的停车库同步投用。记者驾车发现，启用的地下停车库只是整个北广场高铁站的一部分，约有500余个停车位，目前暂未收费。市民开车停在这里，然后步行前往乘坐火车，要比以前方便很多。但是，停车库内的方向指示标志不太明确，记者进入车库10来分钟，就有4辆私家车车主停车询问工作人员：前往铁路候车厅的自动扶梯应该往哪里走？要不就是开着车在车库里徘徊寻找。
另外，停车库入口处有大量积水，积水路段约有两三百米，积水的浸泡让路面出现了一些水泥浆，停好车步行出来很困难。
ningyuan 发表于 2015-7-7 09:43
根本的问题是南北不能互通，因为南边已经有地铁了
广场很开阔很正常，我见过很多高铁站都有开阔的广场， ...
liaoyuxiong 发表于 2015-7-7 09:49
这个倒是，现在换成3号线是最迫切的
开阔的广场应该有，只是感觉广场移栽的树木小了点，短时间内起不到 ...
ningyuan 发表于 2015-7-7 09:43
根本的问题是南北不能互通（这个显然是成都铁路局故意搞鬼），因为南边已经有地铁了
广场很开阔很正常， ...
chinaxiancq 发表于 2015-7-7 13:03
为什么重庆偏偏是铁路建好了，火车站没建好。而其它城市是车站早建好等铁路。重庆可是直辖市啊？
拎壶冲 发表于 2015-7-7 10:54
你真搞笑，会缺那几根树钱？ ？ 现在这季节移栽小树能活都不错了，还大树？？ 另外大树移栽时树冠要全剪 ...
a974660135 发表于 2015-7-7 14:09
只有寄望于西站了
ejing 发表于 2015-7-7 12:45
设计的是南北广场可以互通的啊！只是现在暂时未通而已，北广场原本彻底竣工的时间就是2017啊！
ningyuan 发表于 2015-7-7 17:49
一个火车站修10多年，也是牛逼
chinaxiancq 发表于 2015-7-7 13:03
为什么重庆偏偏是铁路建好了，火车站没建好。而其它城市是车站早建好等铁路。重庆可是直辖市啊？
小转风 发表于 2015-7-7 17:58
一群sb除了骂。还能干什么。只知道火车站不停的扩建，却不知道扩建的原因何在。你们比铁总比重庆负责交通规 ...
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