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标题: 构建重庆对外“米”字型高速铁路网络 [打印本页]

作者: cqws49    时间: 2015-9-23 15:22
标题: 构建重庆对外“米”字型高速铁路网络
重庆主城将新建9条过江通道和8条高铁
重庆市zf网 www.cq.gov.cn        2015年09月23日 09时09分     来源:重庆晨报

    五大功能区域如何协调发展?重庆对外交通有什么规划,让我们出行更快?昨日,重庆市规划局首次开设五大功能区域“市民规划讲堂”,200多位市民不仅参观了重新布展开放的重庆市规划展览馆,还与城市、交通规划方面的专家互动。

  记者了解到,规划到2020年,跨江通道将达到38座;而对外的高速铁路,近期、远期规划建设8条,分别到达郑州、昆明、长沙、西安等地。

  重庆规划“大都市区”

  你知道重庆编制过几版总体规划吗?中国城市规划设计研究院西部分院总规划师陈怡星给出的答案是7次。

  分别是1946年的《陪都十年建设计划草案》、1960年的《重庆城市初步规划》、1983年的首个城市总体规划;1997年直辖之后的城市总体规划;2007年的城乡总体规划;2011年的总体规划修改;2014年的总体规划深化完善。

  我市实施的五大功能区域战略,分别是都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东南生态保护发展区、渝东北生态涵养发展区。

  因此,2014年对城市性质和职能、市域城镇体系布局、美丽山水规划、市域综合交通规划、市域市政基础设施规划5个方面,进行了总体规划深化改善。

  在市域城镇体系布局方面,都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区规划构建“大都市区”,其余则是渝东北城镇群、渝东南城镇群。“类似于巴黎都市区、东京都市区等,这样一来,让城市群不零散,形成一体化发展”,陈怡星说。

  快速路延至合川璧山

  规划了“大都市区”,内部交通如何让人和经济流动更快?重庆市交通规划研究院高志刚副院长介绍,“‘大都市区’内规划一体化的交通网络,形成‘一小时’交通圈。主要是以城市轨道、市郊铁路、铁路环线为骨干,各级换乘枢纽和场站为节点,组织客货运输。”

  市民关心的“市郊铁路”,是“大都市区”的重要通道。高志刚说,将城市轨道延伸至璧山的璧城,江津的几江、双福等地。并规划建设放射状的市郊铁路网,利用国铁干线开行市郊铁路线路;远景利用铁路外环线开行多条市郊铁路联络线。以后,市郊换乘与城市轨道,可以“无缝衔接”。还将规划建设沿江铁路。

  此外,主城区部分快速路、城市主干路,将延伸到一体化地区。具体来说,将延伸到合川、璧山、江津、长寿等地。

  “这次讲座让我更爱重庆,更了解重庆,朋友来玩能更好地向他们介绍了”,重庆师范大学大二学生李思说。

  拨打966966热线报名 听专家讲规划

  9月22日-24日,重庆市规划局在重庆市规划展览馆举办“五大功能区域发展战略?市民规划讲堂”活动,将连续三天向市民重点介绍我市总体规划深化的内容。

  22日的“城乡总体规划”,重点回顾建国以来我市总体规划的变迁,展示交通发展的情况;23日讲解“大都市区规划”,首次揭开我市“大都市区规划”的面纱;24日是“历史文化名城保护规划及主城区传统风貌保护与利用规划”,带我们了解重庆的历史文脉。

  此次“市民规划讲堂”是公益项目,每期受邀的200多位观众由重庆晨报前期征集,拨打重庆晨报966966热线报名,便可参与活动。

  这些地方将建大桥和高铁

  你知道重庆对外规划了哪些高铁吗?哪些地方将增加跨江大桥?来看看规划专家的介绍吧。

  关键词:桥梁

  直辖时,主城仅有5座道路桥梁。目前共有26座跨江大桥,其中,跨越长江大桥12座,跨越嘉陵江大桥14座。数量约为直辖初的5倍。

  规划至2020年,主城区道路过江通道38座,包括跨江大桥和江底隧道。现有、在建29座基础上,规划新增9座。在建的有水土嘉陵江大桥、寸滩长江大桥、高家花园复线桥、红岩村嘉陵江大桥4座。规划在长江的小南海、黄桷坪、白居寺、黄桷沱、郭家沱、果园等地新建6座大桥;在嘉陵江的宝山、大竹林、礼嘉等地新建3座大桥。远景在长江的西彭、铜罐驿、木洞、五宝、麻柳嘴,嘉陵江的大溪沟、蔡家、悦来北、施家梁东等地预留越江桥位。

  关键词:隧道

  主城区穿山隧道,规划至2020年,道路穿中梁山、铜锣山隧道共22座。现状及在建16座,规划新增6座。其中,在建华岩隧道、中梁山隧道扩容、歇马隧道。规划在中梁山的土主、井口、白市驿、陶家等地新建4座隧道;规划在铜锣山的龙兴、燕尾山新建2座隧道;远景规划在中梁山的天府、东阳、蔡家和铜锣山的古路、鹿角、龙洲湾等地预留穿山通道。

  关键词:高铁

  构建重庆对外“米”字型高速铁路网络。规划加快建设重庆—郑州、重庆—昆明、重庆—长沙、重庆—西安等4条高速铁路;远期规划建设重庆—贵阳、重庆—武汉(沿江高铁)、重庆—广州、重庆—兰州4条高速铁路。
作者: canghai    时间: 2015-9-23 15:25
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作者: 重庆未来    时间: 2015-9-23 17:52
重庆武汉的沿江高铁怎么成为远期了?不趁国家现在力推赶快修还要等何时?
作者: xllggy    时间: 2015-9-23 17:58
重庆未来 发表于 2015-9-23 17:52
重庆武汉的沿江高铁怎么成为远期了?不趁国家现在力推赶快修还要等何时?

因为国家现在从来没有力推,都是媒体自己在YY。
按外省******对网友的回复,所谓的沿江高铁连十三五规划的讨论都没有进入。
作者: 宰相    时间: 2015-9-23 18:26
xllggy 发表于 2015-9-23 17:58
因为国家现在从来没有力推,都是媒体自己在YY。
按外省******对网友的回复,所谓的沿江高铁连十三五规划 ...

沿江绝对进十三五,
不信走着瞧,

重庆把它列入远期,失策了。



作者: wo9504    时间: 2015-9-23 18:49
什么失策?会不过重庆吗?既然别人力推,就让别人推撒,渝西,渝怀远比演讲重要的多!
作者: 宰相    时间: 2015-9-24 08:45
本帖最后由 宰相 于 2015-9-24 08:51 编辑
wo9504 发表于 2015-9-23 18:49
什么失策?会不过重庆吗?既然别人力推,就让别人推撒,渝西,渝怀远比演讲重要的多!

渝西渝怀也重要,我是说应该把沿江也纳入近期,
否则如果郑万、渝怀建好后,东出的需求基本得到解决,运能可能还会得不到饱和,经过沿江东出的需求就不是那么强烈,再建重庆到武汉的沿江高铁能否得到铁总的认可,社会與论也会对建设产生负面影响。

再者,如果重庆的沿江建不成或无限延期,事实上就把重庆排除在沿江高铁之外了,成都的成达万成为沿江高铁西段,重庆在一边角。







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