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标题: ******1天批1000亿铁路项目隆黄铁路新叙永-毕节段获批重庆-贵州毕节货运铁路打通 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2015-9-28 19:58
标题: ******1天批1000亿铁路项目隆黄铁路新叙永-毕节段获批重庆-贵州毕节货运铁路打通
本帖最后由山水城市于 2015-9-28 20:12 编辑

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这条线被成局卡了很久，看渝昆要上马实在是卡不住了才放行，不过泸州是被卡惨了。

重庆-贵州毕节货运铁路将建设，也有利于渝昆铁路东线经过毕节，这条线有明显的社会经济优势。
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******1天批1000亿铁路项目今年共批复投资超3万亿元

经济下行压力不减，******也“火力全开”，今天1天批复的建设项目投资超过1000亿元。本月，******共批复了4200余亿元的投资；今年以来批复的投资总额超3万亿元。

国家******网站今日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复，三条铁路的投资分别为137.6亿、428.25亿和527.5亿，共计1093.35亿元。

******发布《关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》,同意报来新建叙永至毕节铁路建设方案。线路起自纳溪至叙永铁路叙永北站，经云南威信、镇雄、贵州毕节，终至毕节至织金铁路毕节东站，全长189公里。项目总投资137.6亿元，其中工程投资131.6亿元，机车车辆购置费6亿元。

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******网站还发布《关于新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的批复》，同意主要建设方案。线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。

此外，******还发布《关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复》，原则同意项目主要建设方案。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。

另据《第一财经日报》记者统计，仅9月一个月，******共批复的铁路公路项目总投资达4215.58亿元。其中，铁路项目8个，总投资3217.36亿元；公路项目14个，总投资998.22亿元。

截至9月28日，国家发展改革委共批复重大基建项目1.34万亿元，发布PPP项目1.97万亿元，下达重点流域水污染治理投资计划46.25亿元，首次安排专项资金支持东北振兴重大项目前期工作5000万元。

作者: 二娃子 时间: 2015-9-28 20:07
他、、第一张图乌龟的客运专线不少

作者: huayunshan 时间: 2015-9-28 22:11
第一张图的虚线代表什么？来源？

作者: 渝速 时间: 2015-9-28 22:50

作者: 邻家小师弟 时间: 2015-9-29 00:20
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作者: bushidongxi001 时间: 2015-9-29 01:04

二娃子发表于 2015-9-28 20:07
他、、第一张图乌龟的客运专线不少

重庆有的，乌龟都有，乌龟可以化腐朽为神奇。

作者: zhichilele 时间: 2015-9-29 08:00
这条铁路只是用作货运，与渝昆是否修建什么时候修建都没有多大关系。苕局一直对此不感兴趣，主要是希望云贵地区和北方来往的货运多走成昆线，说白了，不管修多少高速多少客专，成都都只能算作一个起点终点，真正维持其“枢纽”功能和地位的，恰恰是最让人不喜欢的成昆线。

作者: huanghong198769 时间: 2015-9-29 08:35
太慢了，毕节到织金段二标差我单位太多钱了，铁老大资金老火得很。。。。

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