经典重庆

标题: 重庆的基础设施建设为什么越来越慢？ [打印本页]

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 14:43
标题: 重庆的基础设施建设为什么越来越慢？

作者: 险峰 时间: 2015-10-3 15:07

作者: huang2738 时间: 2015-10-3 15:28
你感官系统紊乱了？

作者: 匿名 时间: 2015-10-3 15:34
不方便建设，同样的修路，盖房子，其他地方投资要小的多，效率要高的多。重庆光平场，架桥就要花好多钱。前几年完全是不顾市场规律****主导投资建设，才会短暂的快速，一旦回归理性，讲究回报率，基础条件比不上自然就慢下来了。

作者: cqyao 时间: 2015-10-3 17:08
重庆的基础设施慢？你有毛病吧

作者: journeyzhshh 时间: 2015-10-3 17:09
不慢了吧，今年动工十七
座大桥。

作者: jecison 时间: 2015-10-3 17:16
因为某人走了，被关起来了

作者: 麻辣隔壁 时间: 2015-10-3 17:19
你感官系统紊乱了

作者: 暴走猪 时间: 2015-10-3 18:22
重庆慢重庆建设成本高已经很不错了

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 18:56
同感，好多工程都成拖拖拖工程了。

作者: 新逍遥 时间: 2015-10-3 19:46
楼主酸HS，可以肯定的是如果重庆都慢了，四倍纽约更恼火。

作者: SHISHIQS 时间: 2015-10-3 20:07
本帖最后由 SHISHIQS 于 2015-10-3 20:15 编辑

jecison 发表于 2015-10-3 17:16
因为某人走了，被关起来了

“上半年，重庆基础设施投资同比增长24.4%，比一季度和去年同期分别高3.9和8个百分点。这说明重庆市尝试通过稳定投资进而保持宏观经济增速的意图明显，事实也证明重庆成功了。
按照年初重庆市zf确立的目标，2015年GDP增速大约在10%。如果不出意外，实现这一目标当无太大问题。但重庆下半年将继续重金投向基础设施建设的局面应该不会改变。问题来了，重庆下一步将重点加快哪些基础设施的建设呢？
“ 按照重庆市******副主任黄朝永近日接受“新常态下重庆经济新作为”访谈时的表示，重庆下半年以十大基础设施项目建设为重点，稳定投资增长。力争三季度重点项目完成投资1100亿元，新开工25个重点项目。”

你跟楼主一样，老脸无知痴呆狂想症越来越重了？莫非认为重庆北站多年不扩建、年年搭棚子，渝万、渝黔扩能几年不修，两双工程放屁说2012年通车实际2012拆迁还没拆好之类的不作为才是正常的快速度？

作者: SHISHIQS 时间: 2015-10-3 20:07
本帖最后由 SHISHIQS 于 2015-10-3 20:12 编辑

二驴发表于 2015-10-3 18:56
同感，好多工程都成拖拖拖工程了。

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 20:51

SHISHIQS 发表于 2015-10-3 20:07
“上半年，重庆基础设施投资同比增长24.4%，比一季度和去年同期分别高3.9和8个百分点。这说明重庆市尝试 ...

你妈卖批有事说事，你才TMD老年痴呆！不同意别人观点就乱决人嘛，傻逼，有没有本事出来嘛，傻逼。

作者: 重庆boy 时间: 2015-10-3 20:57

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 20:57
本帖最后由二驴于 2015-10-3 21:00 编辑

说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；
3、机场路泰山立交工程(计划2014年竣工，至今完工遥遥无期)
4、机场路双凤路立交改造工程(至今尚未完全竣工)
5、机场路回兴立交改造(至今未实质动工)
6、李家花园隧道拆迁(工程延期6个月以上)
7、石马河经北环到人和的内环扩宽10车道工程(按计划今年7月竣工，实际情况再延迟1年以上。)
。。。。。。

作者: 重庆boy 时间: 2015-10-3 21:04
会不会是相关资质[url]www.jz-zz.cn[/url]没有办下来呢？如果是这样的话，建设不会很快的。所以资质还是很重要啊。

作者: huang2738 时间: 2015-10-3 21:37
本帖最后由 huang2738 于 2015-10-3 21:41 编辑

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

任何时期我都可以列一串出来信不？

长江大桥复线拖了几年？
轨道交通三号线说09年通，结果呢？
和尚山立交呢？

一个时期没有延期的工程那才是怪事，你怎么不看竣工的，在建的，顺利的有多少？？

作者: huang2738 时间: 2015-10-3 21:39

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

我看你提了李家花园隧道，这个隧道改建所谓的前期工程6，7年前就开始了，结果呢？

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 21:57

huang2738 发表于 2015-10-3 15:28
你感官系统紊乱了？

好多道路修了五六年都还没有通车，工期一拖再拖！

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 21:57

cqyao 发表于 2015-10-3 17:08
重庆的基础设施慢？你有毛病吧

你才有毛病，你去看看好多道路，工期一拖再拖！

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 21:58

huang2738 发表于 2015-10-3 21:39
我看你提了李家花园隧道，这个隧道改建所谓的前期工程6，7年前就开始了，结果呢？

李家花园隧道改造的确是6、7年前就提到了但是真正实质改造是去年动工，因为拆迁钉子户问题基本拖延了大半年，今年8月才开始强拆的，知道不？负责这个拆迁的单位是渝北建龙公司！施工单位是新科。

前年进行拆迁补偿时候，是基本1W一个平方，但是还是有几户人家不肯签字搬迁！

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 22:01
再说一个泰山立交工程，告诉你，也是一个钉子户拆迁，一个早就破烂不堪的没有生产的厂房，居然业主要2000W，知道不，2000W！zf补偿大约是800W！！！！

具体位置个人去看，在机场路新牌坊往人和方向，一个用围栏围起的道路，半边施工好了，另外半边就是坡坡上的烂厂房，你觉得值不值得2000W！

我为何知道，因为我一天到晚都在和zf打交道，太清楚了内幕了！

作者: liaoyuxiong 时间: 2015-10-3 22:01

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

回兴立交确实没实质性动工，我就住在旁边，

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:01

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

两江新区一横线协睦立交修了五年，还没有通车。机专线北段原计划今年通车，石港大道09年开工，现在路基都还没有出来，不胜枚举。。。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:02

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

　11月21日，“两江新区‘内环’一横线”二期工程正式开工，预计在2012年底建成，实现和一期的首尾相接。重庆****黄奇帆、副****童小平和凌月明等ld出席了奠基仪式。

　　“一横线”是“两江内环”的重点公路，也是主城区快速路网的重要组成部分，工程总投资近50亿，其中建安投资31亿。该段道路长约19公里，主线采用双向六车道，规划控制红线44 米，近期实施30 米，主线设计车速度为80km/h，匝道设计车速度为30 km/h～40 km/h。项目包括立交10座，隧道3座，主线高架桥14座。

　　此前，“一横线”中的蔡家段、悦来段、渝北段一期已经建成通车，将渝武高速、金山大道、金开大道、机场高速路串为一体。本次开工的“一横线”起于机场高速宝圣立交向东穿越铜锣山，止于两江工业开发区绕城高速北段协睦立交。沿途经川外南方翻译学院南侧、石盘河、服装城大道、跳嶝河、环山隧道、张家梁全互通立交、石坪大道互通、石坪东路互通、铜锣山、奶牛梦工场北侧、兴隆互通、唐复路互通、佛龙岗隧道等多个节点，项目竣工后，可使重庆市规划的“一横线”向东继续延伸至两江新区工业开发区，有效连接蔡家、悦来、回兴、石坪、两江工业开发区，引导北部空港、寸滩水港的交通流量向主城区西部疏散，同时加强两江工业开发区和机场的联系，成为重庆两路寸滩保税港区对外联系的主要通道。

　　目前，两江新区正加速建设千亿级汽车城、千亿级轨道交通产业等一大批项目，各功能组团的互连互通对新区内部的物流交通组织意义重大。为此，重庆在新区中部规划了一条“两江内环”，分别由重庆快速路网中东西向的“一横线”，南北向的“四纵线”和绕城高速公路北段组成，为快速交通环线，全长62.88公里。全面建成后，可在1200平方公里的土地上形成千军万马的大开发气势，有利于系统布局几大产业集群。

　　据悉，“两江内环”已经建成35公里，通车里程过半，除了“一横线”在建外，四纵线8.6公里也即将拉开建设序幕。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:03

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

http://www.chinahighway.com/news/2010/455177.php现在还没有全通！

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:05
重庆：两江新区大动脉——快速公路“一横线”全面开工
2010-11-22　　人民网　　　　分享到QQ空间
【声明】：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979
　　11月21日，“两江新区‘内环’一横线”二期工程正式开工，预计在2012年底建成，实现和一期的首尾相接。重庆****黄奇帆、副****童小平和凌月明等ld出席了奠基仪式。

　　“一横线”是“两江内环”的重点公路，也是主城区快速路网的重要组成部分，工程总投资近50亿，其中建安投资31亿。该段道路长约19公里，主线采用双向六车道，规划控制红线44 米，近期实施30 米，主线设计车速度为80km/h，匝道设计车速度为30 km/h～40 km/h。项目包括立交10座，隧道3座，主线高架桥14座。

　　此前，“一横线”中的蔡家段、悦来段、渝北段一期已经建成通车，将渝武高速、金山大道、金开大道、机场高速路串为一体。本次开工的“一横线”起于机场高速宝圣立交向东穿越铜锣山，止于两江工业开发区绕城高速北段协睦立交。沿途经川外南方翻译学院南侧、石盘河、服装城大道、跳嶝河、环山隧道、张家梁全互通立交、石坪大道互通、石坪东路互通、铜锣山、奶牛梦工场北侧、兴隆互通、唐复路互通、佛龙岗隧道等多个节点，项目竣工后，可使重庆市规划的“一横线”向东继续延伸至两江新区工业开发区，有效连接蔡家、悦来、回兴、石坪、两江工业开发区，引导北部空港、寸滩水港的交通流量向主城区西部疏散，同时加强两江工业开发区和机场的联系，成为重庆两路寸滩保税港区对外联系的主要通道。

　　目前，两江新区正加速建设千亿级汽车城、千亿级轨道交通产业等一大批项目，各功能组团的互连互通对新区内部的物流交通组织意义重大。为此，重庆在新区中部规划了一条“两江内环”，分别由重庆快速路网中东西向的“一横线”，南北向的“四纵线”和绕城高速公路北段组成，为快速交通环线，全长62.88公里。全面建成后，可在1200平方公里的土地上形成千军万马的大开发气势，有利于系统布局几大产业集群。

　　据悉，“两江内环”已经建成35公里，通车里程过半，除了“一横线”在建外，四纵线8.6公里也即将拉开建设序幕。http://www.chinahighway.com/news/2010/455177.php现在都还没有全通，好多匝道都是封闭起的！

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:06

huang2738 发表于 2015-10-3 15:28
你感官系统紊乱了？

重庆：两江新区大动脉——快速公路“一横线”全面开工
2010-11-22　　人民网　　　　分享到QQ空间
【声明】：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979
　　11月21日，“两江新区‘内环’一横线”二期工程正式开工，预计在2012年底建成，实现和一期的首尾相接。重庆****黄奇帆、副****童小平和凌月明等ld出席了奠基仪式。

　　“一横线”是“两江内环”的重点公路，也是主城区快速路网的重要组成部分，工程总投资近50亿，其中建安投资31亿。该段道路长约19公里，主线采用双向六车道，规划控制红线44 米，近期实施30 米，主线设计车速度为80km/h，匝道设计车速度为30 km/h～40 km/h。项目包括立交10座，隧道3座，主线高架桥14座。

　　此前，“一横线”中的蔡家段、悦来段、渝北段一期已经建成通车，将渝武高速、金山大道、金开大道、机场高速路串为一体。本次开工的“一横线”起于机场高速宝圣立交向东穿越铜锣山，止于两江工业开发区绕城高速北段协睦立交。沿途经川外南方翻译学院南侧、石盘河、服装城大道、跳嶝河、环山隧道、张家梁全互通立交、石坪大道互通、石坪东路互通、铜锣山、奶牛梦工场北侧、兴隆互通、唐复路互通、佛龙岗隧道等多个节点，项目竣工后，可使重庆市规划的“一横线”向东继续延伸至两江新区工业开发区，有效连接蔡家、悦来、回兴、石坪、两江工业开发区，引导北部空港、寸滩水港的交通流量向主城区西部疏散，同时加强两江工业开发区和机场的联系，成为重庆两路寸滩保税港区对外联系的主要通道。

　　目前，两江新区正加速建设千亿级汽车城、千亿级轨道交通产业等一大批项目，各功能组团的互连互通对新区内部的物流交通组织意义重大。为此，重庆在新区中部规划了一条“两江内环”，分别由重庆快速路网中东西向的“一横线”，南北向的“四纵线”和绕城高速公路北段组成，为快速交通环线，全长62.88公里。全面建成后，可在1200平方公里的土地上形成千军万马的大开发气势，有利于系统布局几大产业集群。

　　据悉，“两江内环”已经建成35公里，通车里程过半，除了“一横线”在建外，四纵线8.6公里也即将拉开建设序幕。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:06

cqyao 发表于 2015-10-3 17:08
重庆的基础设施慢？你有毛病吧

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:07

新逍遥发表于 2015-10-3 19:46
楼主酸HS，可以肯定的是如果重庆都慢了，四倍纽约更恼火。

你不要这个红苕，那个红苕，我说的是事情，本人渝北人！

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 22:08
支持楼主，说的一点都没问题，经常开车的人都知道！

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:08
http://www.chinahighway.com/news/2010/455177.php现在都还没有全通，大部分匝道都封闭起的！

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-10-3 22:10

二驴发表于 2015-10-3 22:08
支持楼主，说的一点都没问题，经常开车的人都知道！

那些人不允许说重庆的不足！http://www.chinahighway.com/news/2010/455177.php现在都还没有全通！

作者: huang2738 时间: 2015-10-3 22:15

二驴发表于 2015-10-3 22:08
支持楼主，说的一点都没问题，经常开车的人都知道！

我已经给你说了，每个城市，特别是重庆这种大规模建设中的城市，哪怕十分之一的工程有延误，你都会觉得很多。重庆任何一个历史时期，都可以列出无数工期拖延或久规不建的案例。所以你和楼主举再多例子都然并卵（我同样可以给你举很多以前久建不成的例子）。

要整体对比？别一个一个举例了，固投数据明明白白的。

作者: 二驴 时间: 2015-10-3 22:43

huang2738 发表于 2015-10-3 22:15
我已经给你说了，每个城市，特别是重庆这种大规模建设中的城市，哪怕十分之一的工程有延误，你都会觉得很 ...

我知道啊，但是最近几年延误的工程太多了，基本上没得哪个算得上正常交付使用的！还不想说“臭名昭著”的红岩村大桥了！

想起前几年，基本都按时竣工的，甚至好多悄悄咪咪的修好了，比如嘉悦大桥之类的、国博中心等等。
现在的工程，不说了，两个字”缺钱“。

不要想当然，你自己多跟zf打交道自然都晓得了，不用给我上课。

作者: 阿蛋儿 时间: 2015-10-3 23:14
重庆基础设施都算慢的话，那其他城市不知道多慢！

作者: cqluobin 时间: 2015-10-3 23:28

缘妢._兲紸顁发表于 2015-10-3 22:01
两江新区一横线协睦立交修了五年，还没有通车。机专线北段原计划今年通车，石港大道09年开工，现在路基都 ...

协睦立交改造动都没动，没三五年别想互通

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 00:03

二驴发表于 2015-10-3 22:43
我知道啊，但是最近几年延误的工程太多了，基本上没得哪个算得上正常交付使用的！还不想说“臭名昭著”的 ...

别把和zf打交道怎么的拿出来说，你怎么就能肯定我接触的会比你少，讨论中数自己怎么怎么很无聊。

多少问题，看固投，有没有钱，看财政数据。

现在重庆在建工程规模，史无前例。

作者: 领袖 时间: 2015-10-4 06:37
底下gy比较懒，，没压力时，自然慢了。。。

作者: npubatigoal 时间: 2015-10-4 08:20
中梁山隧道扩充就已经晚了。北环至北碚高速常年拥堵，扩能连计划都没提上日常，外环至内环多少条高速至外环即断头。这些统统视而不见，我觉得完全不符合建设的步伐。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 08:51

huang2738 发表于 2015-10-4 00:03
别把和zf打交道怎么的拿出来说，你怎么就能肯定我接触的会比你少，讨论中数自己怎么怎么很无聊。

多少 ...

固投数据再高也是然并卵。
既然你那么喜欢数据，不妨你来给我们上上课，从2013年到现在，重庆的固投有多少用于市政基础设施建设？到位多少资金？实际使用资金多少如何？
重庆固投速度不慢这个是事实，显示感官中，除了CKG T3等重大基础建设在推进中，还有多少在扎实实施？
当然，你也可以用数据分析在工业的固投是多少。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 08:54

npubatigoal 发表于 2015-10-4 08:20
中梁山隧道扩充就已经晚了。北环至北碚高速常年拥堵，扩能连计划都没提上日常，外环至内环多少条高速至外环 ...

对头，现在交通规划完全就是一坨翔。
中梁山隧道交通基本完全混乱不说了，就拿2014年通车的渝蓉高速重庆段来说，至今都不把陈家桥收费站开通，非要去到绕城高速去分流，是何原因？

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 11:29

二驴发表于 2015-10-4 08:51
固投数据再高也是然并卵。
既然你那么喜欢数据，不妨你来给我们上上课，从2013年到现在，重庆的固投有多 ...

用我给你算？

基础建设投资，工业投资都是固投下面的子项目。

每个季度都公布了的。你这个都不知道？？

不是我喜欢数据，关键是你举例更是然并卵。

重庆每年zf主导的区县级以上重点项目有上千个，要整体分析只能看数据。

再给你说个常识，列入固投数据的，就是实际到位的资金。全市和每个区县都有一个进度数据，作为考核指标。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 11:51

huang2738 发表于 2015-10-4 11:29
用我给你算？

基础建设投资，工业投资都是固投下面的子项目。

固投数据再好看，重大交通基础设施一再拖拉，也是然并卵，老百姓只关系路上堵不堵车，生活是否方便，至于数据，那是有好多市民关心的？

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 11:52

二驴发表于 2015-10-4 08:51
固投数据再高也是然并卵。
既然你那么喜欢数据，不妨你来给我们上上课，从2013年到现在，重庆的固投有多 ...

再说感官？
除了T3意外，我就凭感官给你说几个在建的。想到哪点说到哪点。

1.歇马隧道及其连接线，双向六车道，仅隧道长度就有超过4公里。
2.轨道交通5号线
3.轨道交通4号线
4.轨道交通环线（其中还包括鹅公岩夸江大桥）
5.南山立交（一般的立交我说，这个立交投资我没查过，但从现场看至少10亿往上）
6.寸滩大桥（印象中前段时间进入桥面铺装了）
7.重庆西站（去年底开工，网友现场图开进展很快）
8.重庆北站（分段建设，以前的拖延不说，自北场投入以来，其它分段进展顺利，最近供渝蓉高铁前期使用两个站台已经建设完成）
9.渝蓉高铁（今年投入使用，虽然对成都不感冒，但这条线对渝西有重要左右）
10.兰渝铁路广渝段（今年投入使用）
11.渝万铁路（郑万也获批了）

以上是我随便想到打出来，其中一些不排除以前年份有延迟的，但是至少今年以来进度正常有序。

这个只是我临时想到，打出来的一小部分。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 11:57

二驴发表于 2015-10-4 11:51
固投数据再好看，重大交通基础设施一再拖拉，也是然并卵，老百姓只关系路上堵不堵车，生活是否方便，至于 ...

很明显你就不知道固投下面有基础建设很工业投资这两个数据，还叫我给你分析…

给你说了你又顾左右而言他，有的志气好不？

到最后就扯老百姓怎么怎么观感，还不如就说你自己观感算了，话都是你在说，别代表老百姓，别代表我。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 11:57
铁路部分，重庆所出投资基本不大，都是国家投资占大部分，你数的轨道线更是使用Ppp投资模式，说白了市zf不会出一分钱真金白银。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 11:58

huang2738 发表于 2015-10-4 11:57
很明显你就不知道固投下面有基础建设很工业投资这两个数据，还叫我给你分析…

给你说了你又顾左右而言 ...

我从头到尾都是我自己的感受，何时代表你了？

作者: wangking777 时间: 2015-10-4 11:58

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 12:00
阿黄自己都说过，重庆的ppp模式占据全国总投资一半以上了

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:03

二驴发表于 2015-10-4 11:58
我从头到尾都是我自己的感受，何时代表你了？

所以别用百姓，你自己感官问题别说得像大多数人都是一样。

而且，从逻辑来说，你如果不看数据，只凭你自己的感官，也不能得出重庆基础建设越来越慢这个结论

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 12:07

huang2738 发表于 2015-10-4 12:03
所以别用百姓，你自己感官问题别说得像大多数人都是一样。

而且，从逻辑来说，你如果不看数据，只凭你 ...

我何时说代表百姓了？我天天开车，难道我看不到？明说，涉及一般市政设施，除开ppp模式外的，基本拖拉。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:07

二驴发表于 2015-10-4 12:00
阿黄自己都说过，重庆的ppp模式占据全国总投资一半以上了

那更说明重庆基建不差钱，规模大。

也许你想说，看，都用ppp了，肯定是财政没钱了。

但是告诉你，没有人嫌钱多，财政再多，在现在重庆发展这个阶段，需要建设的更多，能用上ppp是本事。也证明了投资方对重庆未来经济和投资回报的信心。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:09

二驴发表于 2015-10-4 12:07
我何时说代表百姓了？我天天开车，难道我看不到？明说，涉及一般市政设施，基本拖拉。

好吧，那不说了，不管再多道理，再多逻辑，再多数据也敌不过你感官上的“认为”。还说什么，呵呵

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:13

huang2738 发表于 2015-10-4 12:09
好吧，那不说了，不管再多道理，再多逻辑，再多数据也敌不过你感官上的“认为”。还说什么，呵呵

两张图结束讨论

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:13

huang2738 发表于 2015-10-4 12:13
两张图结束讨论

图

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:14

huang2738 发表于 2015-10-4 12:13
两张图结束讨论

图

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 12:41

huang2738 发表于 2015-10-4 12:14
图

那么请教一下，你发布的固投数据当中，其中属于重庆市财政完全负担的项目有哪些？资金投入多少？投入到哪些项目？这些项目的进展如何？
此外，固投数据当中，包不包括属于PPP模式的？如果包括，请给出PPP模式的资金占据固投的百分比，如果不包括，请给出PPP模式的固投资金。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 12:47

huang2738 发表于 2015-10-4 12:07
那更说明重庆基建不差钱，规模大。

也许你想说，看，都用ppp了，肯定是财政没钱了。

阿黄的思路是对的，用别人的钱去建设自己的项目。
但是，对于一个公司或者国企投资者来说，既然投资了，是不是早一天完工比晚一天完工更有收益，对不对？所以说，为何看到地铁项目开展非常迅速？基本不拖拉，从4、5、环、10号线到即将动工的9号线，一个比一个快？

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:53

二驴发表于 2015-10-4 12:41
那么请教一下，你发布的固投数据当中，其中属于重庆市财政完全负担的项目有哪些？资金投入多少？投入到哪 ...

不是我发布的，是市zf发布的。ppp项目投入包含其中，只要实际到位了资金就计入。

最后，你其它问题就过于外行了。稍大点的项目几乎就没财政完全负担的，就算不ppp，也有银行贷款占相当部分。谁完全靠财政投入，那才是傻的。一般来说zf债务控制在一定比例即可。以前通俗的说法是，只要每年能按时偿还银行利息就是可行的，从来都如此。

这个数据就是结果，zf主导下究竟实际投入了多少钱到基础建设中。

好了，你自己也去了解下吧。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 12:58

二驴发表于 2015-10-4 12:47
阿黄的思路是对的，用别人的钱去建设自己的项目。
但是，对于一个公司或者国企投资者来说，既然投资了， ...

未必地铁不是基建？我给你说了，几千个工程项目，几百个拖延都正常。比如地质复杂、拆迁、资金不到位（财政和其它来源资金都有可能），甚至环保投诉和安全事故都有可能。

但是你要看到有几千个在施工，陆陆续续竣工的有多少。总体建成量是以前大还是现在大。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:03

二驴发表于 2015-10-4 12:47
阿黄的思路是对的，用别人的钱去建设自己的项目。
但是，对于一个公司或者国企投资者来说，既然投资了， ...

作者: 关心发展 时间: 2015-10-4 13:08

领袖发表于 2015-10-4 06:37
底下gy比较懒，，没压力时，自然慢了。。。

区县庸官更多，除了务虚的大会小会，鲜有实事可干。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:09

huang2738 发表于 2015-10-4 12:58
未必地铁不是基建？我给你说了，几千个工程项目，几百个拖延都正常。比如地质复杂、拆迁、资金不到位（财 ...

我何时说过铁路地铁基建慢了？我从头到尾都是说的重庆市政设施慢！就是表现在各个主要桥梁、立交、道路等一些交通工程方面，我前面提到的比如PPP投资的项目，主要投资领域在地铁、水利、环保、高速公里、土地整治、港口等方面，并不主要涉及市政领域，而市政交通领域这个基本上属于市财政投入的吧？

来看阿黄曾经说的一句话：
数据显示，去年重庆的固定资产投资增速达18%，今年上半年也达到了17.5%，今年1~6月，重庆GDP增速达11%，为全国第一。昨日，黄奇帆表示，“其中很重要的因素就是通过PPP引入了各类社会资本。”

看到没？固投增速的提高在于PPP的大规模的投资。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:12

二驴发表于 2015-10-4 13:09
我何时说过铁路地铁基建慢了？我从头到尾都是说的重庆市政设施慢！就是表现在各个主要桥梁、立交、道路等 ...

不好意思，铁路、港口、桥梁、道路、地铁投资都是通盘考虑的。并不独立

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:15

二驴发表于 2015-10-4 13:09
我何时说过铁路地铁基建慢了？我从头到尾都是说的重庆市政设施慢！就是表现在各个主要桥梁、立交、道路等 ...

貌似你以为桥梁道路这些是财政投入，所以慢。地铁港口这些是什么ppp，所以不慢？

我无言以对了

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:16
还有，楼主的题目是，重庆基础设施建设…

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:16
本帖最后由二驴于 2015-10-4 13:18 编辑

huang2738 发表于 2015-10-4 13:12
不好意思，铁路、港口、桥梁、道路、地铁投资都是通盘考虑的。并不独立

现在的被人诟病的红岩村大桥，就是因为财政支出困难，才在今年7月改成PPP模式，重新启动后续工程，当然，你可以理解为zf把这些钱投入到更需要的地方去，红岩村嘉陵江大桥是个典型案例，因为投资规模大，整个配套工程大约几十个亿，不引入PPP模式市财政难以负担。除了红岩村大桥，其他一些小的道路、立交项目，没有稳定的可持续的资金来源，拖拉变得不可避免。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:20

huang2738 发表于 2015-10-4 13:15
貌似你以为桥梁道路这些是财政投入，所以慢。地铁港口这些是什么ppp，所以不慢？

我无言以对了

请参考红岩村嘉陵江大桥PPP模式，百度一下。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:22
我的观点很明确，
1、涉及到PPP运转模式的，基本没怎么拖拉，进展速度比较扎实，非常快。
2、涉及到市财政投入资金的基础设施建设，很多变成拖拉项目。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:27

二驴发表于 2015-10-4 13:20
请参考红岩村嘉陵江大桥PPP模式，百度一下。

我跟你谈这些不用百度，还是那句话，全市基础设施一盘棋。固投多少就反映了整体状况。你一会扯这里，一会扯那里，根本就是不懂。要不就是看了点新闻之类就自我发挥。有意思吗？

一会说除了t3就怎么怎么，t3是道路桥梁工程？

一会说自己只说的道路桥梁

真够了，你承认自己不了解有这么难？

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:34
本帖最后由二驴于 2015-10-4 13:36 编辑

huang2738 发表于 2015-10-4 13:27
我跟你谈这些不用百度，还是那句话，全市基础设施一盘棋。固投多少就反映了整体状况。你一会扯这里，一会 ...

我在前面举得例子从头到尾都是说的是市政实施的交通项目，没有说过任何关于铁路地铁等方面的拖拉，何来乱扯一说？
CKG T3是市zf属于重大一号工程，资金肯定都是有保证的，前面的帖子我也提到了除T3以外，难道这也错了？难道其他立交桥梁道路就不是重点工程可以随意拖拉？
难道承认红岩村大桥拖拉是没钱的原因很困难？
请再看一遍我在68楼发表的观点。

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:44

二驴发表于 2015-10-4 13:22
我的观点很明确，
1、涉及到PPP运转模式的，基本没怎么拖拉，进展速度比较扎实，非常快。
2、涉及到市财 ...

本来你就不懂，给你解释了半天你又找到新的角度YY了。

我就说一句，楼主的题目是重庆的基础设施建设为什么越来越慢？

在总体投入越来越大的情况下，越来越慢又如何成立？

还有，你以为修桥以前是财政投的？你去看下重庆路桥有哪些资产。再去看下它每次融资是做的什么。我记忆中嘉华大桥的资金应该就是全部来自重庆路桥在二级市场的增发。

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 13:48
本帖最后由二驴于 2015-10-4 13:53 编辑

huang2738 发表于 2015-10-4 13:44
本来你就不懂，给你解释了半天你又找到新的角度YY了。

我就说一句，楼主的题目是重庆的基础设施建设为 ...

楼主取的题目又不是我取的，你说这个找错对象了吧？
重庆搞PPP模式早有先例，2009年通车的朝天门大桥总投资超过22亿，就是BT方式搞的，4年就修好了，我还不相信朝天门大桥比红岩村大桥难修？！

作者: huang2738 时间: 2015-10-4 13:56

二驴发表于 2015-10-4 13:34
我在前面举得例子从头到尾都是说的是市政实施的交通项目，没有说过任何关于铁路地铁等方面的拖拉，何来乱 ...

不争了好不，我们谁更了解些一目了然，这么多贴。你从最开始连固投有基础建设子项统计都不知道，还发难似的向我提问。

后来更是不知道稍大的工程不是ppp就是银行贷款或平台公司融资，非要问我属于财政的是哪些，这个问题我都不想说了。

另外，缺钱的问题，中国哪个地方zf不缺？钱不嫌多，你有10亿就有10个工程待建，你有1000亿估计就要1000个工程在建，资金永远是紧张的。即便今年重庆财政翻几倍，明年zf估计就要考虑地铁是不是可以一次建设个十条八条的，还是缺钱。

这些道理你自己想吧

作者: 二驴 时间: 2015-10-4 14:06
本帖最后由二驴于 2015-10-4 14:08 编辑

huang2738 发表于 2015-10-4 13:56
不争了好不，我们谁更了解些一目了然，这么多贴。你从最开始连固投有基础建设子项统计都不知道，还发难似 ...

呵呵，理屈词穷了，从来我举证都是说明市政实施建设慢，（自己去看13楼）很多成了拖拉工程，在你眼里变成所有的基础设施都慢了，我有说过？不知道你断章取义有何目的？
重大基础项目不是PPP就是银行贷款没错，我有说过不是吗？2009年竣工的朝天门大桥就是PPP建设的典范。
你居然都拿不出PPP的项目占据固投项目的多少的数据，还沾沾自喜引以为豪的拿固投出来说事，殊不知那正是PPP的钱投资占据整个固投的大头。

作者: jecison 时间: 2015-10-8 12:03

SHISHIQS 发表于 2015-10-3 20:07
“上半年，重庆基础设施投资同比增长24.4%，比一季度和去年同期分别高3.9和8个百分点。这说明重庆市尝试 ...

你妈卖批有事说事，你才TMD老年痴呆！不同意别人观点就乱决人嘛，傻逼，有没有本事出来嘛，傻逼。
XX给了你多少好处要你到处歌功讼德，尼玛看看红岩村大桥就晓得你娃是不是个神经病了。

作者: jecison 时间: 2015-10-8 12:03

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

红岩村大桥啊！！！

作者: showmove 时间: 2015-10-8 13:59

cqyao 发表于 2015-10-3 17:08
重庆的基础设施慢？你有毛病吧

最近几年的确慢了。全去发展郊区去了？

作者: showmove 时间: 2015-10-8 14:01

二驴发表于 2015-10-3 20:57
说几个久拖工程
1、石马河立交匝道工程(双碑大桥往石马河互通)；
2、双碑大桥双碑立交匝道工程；

必须是红岩村

作者: huanghong198769 时间: 2015-10-8 15:14
最根本还是资金。。。。。现在大环境资金紧张，重庆不可能不受影响。。。。

作者: greathan 时间: 2015-10-8 17:50
重庆的基础其设施建设速度的确很慢，看看天津几年时间全部路修好了，重庆内环几年了，还在修

作者: 更好重庆. 时间: 2018-2-5 11:41

作者: 关心发展 时间: 2018-2-7 09:21
重庆应该大力整顿慵懒无为的作风，绩效考核领导，无为的直接下课。

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