渝西高铁走涪丰忠万开城康是重庆利益最大化，建设速度最快的选择

重庆未来

看到很多非重庆人在论坛上鼓噪渝西高铁走达州，今天一天也没有登录发言。实在看不下去了，发个贴给大家以正视听。
首先阐明一个观点。渝西高铁走涪丰忠万开城康是重庆利益最大化，建设速度最快的选择
现就一些人提的似是而非的观点逐一反驳
一、重庆的核心利益就是渝万西走向。很多都说走渝达西，重庆投资最少。我就想说，有没有搞错，现在全国重视基建投资，都是生怕没有地方投钱，结果你有地方投钱确不用？？而且渝达城际已经批。渝西是国家干线，走重庆境的的，国家会投大部分的钱。如果走渝达，到时重庆境想自己修铁路，就真的是这么长的里程要大部分自己出，那才叫心疼。而且对重庆财政来说，这条路在十三五动工的话，那时兰渝、渝万等都已经完工。并没有增加多少财政压力
二、而且重庆渝东北那么大一片的的地方，近一千万人的辐射人口，比达州人口还多。而且达州国家已经批了达渝城际，对川东北的辐射完全不存在什么障碍。
三、渝东北是重庆自己的，重庆要发展，需要自己辖区内所有地区都均衡发展才能真正发展。要不然只有主城发达了，无论如何也只是个跛脚鸭或大头娃娃。
四、达州因为襄渝，这几十年发展比万州快。而万州才真正的是三峡的中心，当万州铁路起来后，才会回归这个中心作用。才能带动重庆渝东北这一块的大发展。
五、可能支持走达州的还有主城人，怕万州铁路好了影响重庆枢纽性，那就是多此一担心。现在渝东北的人也基本就是去宜昌，达州，甚至利川去坐火车。没有重庆枢纽什么事。
六、渝西走万州，成都想过来接全程350到西安，就必须修到万州，重庆可以在达万段做文章，这样也可以在与成都的竞争中占优。如果渝西350走了达州，那成都修一条直线到达州然后上西安。那渝达段就真的成了支线。
七、重庆对达州的辐射问题，前不久才批的川渝城际铁路规划明确了2020年前就可以修达渝城际了。对达州的辐射这一条路完全足够了。而如果渝西再走达州，重庆枢纽对渝东北的辐射永远就是个笑话，渝东北就永远是被宜昌和达州辐射的份。
     最后，当重庆坚持修了渝万西以后。而且渝达城际也已经批了。那么，达州到安康的城际铁路（估计不会350，和渝达200～250城际匹配）也早晚会修，而且不会太晚，四川和达州会主动和安康陕西沟通连起来。
      所以对重庆来说，先修渝万西，那么就肯定会收到事实上的两条渝西走向的快速通道。如果重庆傻逼支持先修了渝达西，那就永远只会有一条渝达西。万州到安康永远修不起来。因为这一段比达州安康远，而且没有既有线培育的客流，两个小城市国家肯定不得给你批高铁线连接。万州安康只能是借重庆到西安通道的名义才可能修得起来。

所以就是，坚持渝万西，重庆可以收获两条到西安的快速通道。如果重庆现在服软了或是主动像楼主这种想法出卖了大重庆的利益，那重庆就永远只有渝达西一条通道。主城区对渝东北的辐射就他妈是个天大的笑话。