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标题: 银百高速城口(陕渝界)至开县段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告 [打印本页]

作者: zhouyuhuimfk    时间: 2015-10-28 11:48
标题: 银百高速城口(陕渝界)至开县段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告
银百高速城口(陕渝界)至开县段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告
重庆市交通委员会         2015年10月26日

1. 招标条件
银百高速城口(陕渝界)至开县段已列入基本建设计划,招标人为重庆高速公路集团有限公司,项目资金已落实,现拟对本项目初步勘察设计及施工图勘察设计进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
根据工可报告,本项目起于开县赵家坝接万开高速公路,经渠口镇、白鹤、温泉、和谦、谭家、大进、双河口,穿满月特长隧道,至城口鸡鸣,经廖子到城口,跨任河至北屏乡,在穿心店穿大巴山特长隧道(长13715m,其中重庆境5335m、陕西境8380m)至陕西省岚皋县漳河乡的廖家坡,重庆段路线长约133Km。总投资估算约243亿元,平均每公里造价约18271万元。
根据工可资料,本项目主要工程规模:全线占用土地约7568亩(重庆境永久占地);路基土石方约986万方,防排水约170万方;桥梁约30546米/112座,其中特大桥约4032米/4座,大桥约24771米/87座,中小桥约1743米/21座;隧道约69167米/52座,其中特长隧道约39987米/6座,长隧道约16139米/9座,中、短隧道约13041米/37座;互通式立交11座,其中枢纽立交1座;分离式立体交叉13座。
技术标准:本项目按设计车速80公里/小时,双向四车道高速公路标准进行建设,路基宽度25.5米。
本次招标为四个合同段,详见下表。
招标范围及勘察设计周期安排表

合同段


合同段主要工作内容

勘察设计周期

KCSJ1

包括但不限于:本项目BK0+000~DK51+100段有关的工程测量、工程地质与水文地质勘察、专项勘察(含水文地质勘察专项等)、材料试验、施工便道、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、天桥、取弃土场及其防护、沿线附属设施(含管养服务设施、房屋建筑和服务区内引导标志等)与连接道路、绿化、环境保护与景观工程(含隧道洞口装饰)、隧道消防及通风照明、供配电的初步勘察设计及施工图勘察设计、招标文件(图纸、工程量清单、技术规范)编制与出版、设计文件汇总、概预算文件编制与汇总及桥隧安全风险评估工作、竣工图审核、协助发包人完成0#台帐审核和配合发包人招标控制价审核及建设期后续服务等工作。本标段还应承担牵头标段设计人的责任与义务和本项目全线地质灾害危险性评估和压覆矿产资源评估工作。

10个月

KCSJ2

包括但不限于:本项目DK51+100~GK95+600段有关的工程测量、工程地质与水文地质勘察、专项勘察(含水文地质勘察专项等)、材料试验、施工便道、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、天桥、取弃土场及其防护、沿线附属设施(含管养服务设施、房屋建筑和服务区内引导标志等)与连接道路、绿化、环境保护与景观工程(含隧道洞口装饰)、隧道消防及通风照明、供配电的初步勘察设计及施工图勘察设计、招标文件(图纸、工程量清单、技术规范)编制与出版、设计文件汇总、概预算文件编制与汇总及桥隧安全风险评估、竣工图审核、协助发包人完成0#台帐审核和配合发包人招标控制价审核及建设期后续服务等工作。

10个月

KCSJ3

包括但不限于:本项目GK95+600~IK132+465段有关的工程测量、工程地质与水文地质勘察、专项勘察(含水文地质勘察专项等)、材料试验、施工便道、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、天桥、取弃土场及其防护、沿线附属设施(含管养服务设施、房屋建筑和服务区内引导标志等)与连接道路、绿化、环境保护与景观工程(含隧道洞口装饰)、隧道消防及通风照明、供配电的初步勘察设计及施工图勘察设计、招标文件(图纸、工程量清单、技术规范)编制与出版、设计文件汇总、概预算文件编制与汇总及桥隧安全风险评估、竣工图审核、协助发包人完成0#台帐审核和配合发包人招标控制价审核及建设期后续服务等工作。

10个月


作者: zhouyuhuimfk    时间: 2015-10-28 11:48
KCSJ4
包括但不限于:本项目全线有关的交通安全设施、通信、收费、监控系统的初步勘察设计及施工图勘察设计、招标文件(图纸、工程量清单、技术规范)编制与出版、设计文件汇总、概预算文件编制、竣工图审核、协助发包人完成0#台帐审核和配合发包人招标控制价审核及建设期后续服务等工作。
10个月


3. 投标人资格要求
3.1本次招标实行资格后审,投标人应满足下列资质和业绩要求,并在人员组成结构等方面具有相应的勘察设计能力。
资质、业绩要求:
合同段
资质要求
业绩要求

KCSJ1
a.工程勘察综合类甲级资质或工程勘察专业类(岩土工程、水文地质勘察、工程测量)甲级;且

b.工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级资质。
a.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少3个单个里程≥50公里的山岭重丘区高速公路初步(或施工图)勘察设计;且

b.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2座公路特长隧道(单洞长度≥3000米)初步(或施工图)勘察设计;且

c.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2座公路桥梁(单跨≥200米)初步(或施工图)勘察设计。

KCSJ2、KCSJ3
a.工程勘察综合类甲级资质或工程勘察专业类(岩土工程、水文地质勘察、工程测量)甲级;且

b.工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级资质。
a.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少3个单个里程≥50公里的山岭重丘区高速公路初步(或施工图)勘察设计;且

b.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2座公路特长隧道(单洞长度≥5000米)初步(或施工图)勘察设计;且

c.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2座公路桥梁(单跨≥200米)初步(或施工图)勘察设计。

KCSJ4
工程设计综合甲级资质或公路行业设计甲级资质或公路行业(交通工程)设计甲级资质。
a.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2个单个里程≥50公里的山岭重丘区高速公路机电通信、收费、监控三大系统工程施工图设计;且

b.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2座公路特长隧道(单洞长度≥5000米)机电通信、收费、监控三大系统工程施工图设计;且

c.近5年(2010年7月1日至2015年10月1日)内独立完成过至少2个单个里程≥50公里的山岭重丘区高速公路交通安全设施施工图设计。


3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位不得参加同一合同段投标。
3.4同一投标人可以参与本项目4个合同段的投标,但最多只能中2个合同段,且KCSJ1、KCSJ2、KCSJ3三个合同段中只能中1个合同段。
4.招标文件的获取
    本项目招标投标人不需报名,开标时投标人直接投标。招标公告发布之日(2015年 10  月27 日)起至投标文件递交截止时间前,投标人可以登录重庆市工程建设招标投标交易信息网(http://www. cpcb.com.cn)直接下载招标文件、补遗等有关资料。在招标公告发布至投标文件递交截止时间期间,各投标人应随时关注重庆市工程建设招标投标交易信息网(http://www. cpcb.com.cn)发布的本项目招标的有关信息。无论投标人下载与否都视为投标人已全部知晓有关招标过程和所有事宜。
招标文件制作工本费每合同段500元,一律现金支付,售后不退。投标人在递交投标文件时,向招标人支付招标文件制作工本费后,方能提交投标文件。否则,招标人有权拒收其投标文件。
投标人请于2015年 10 月 28 日至 30 日、2015年 11 月 2 日至 3 日每日上午9:30至11:30,下午14:00时至16:30时在重庆市工程建设招标投标交易中心领取本项目工程可行性研究报告,每套押金2000元,在本项目招标评标完成后3日内退还工可报告并返还押金。投标人在查阅时请注意保持工可报告的清洁与完好,若在退还时有污染或破损,招标人有权拒收并不予退还押金。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的截止时间为2015年 11 月 24 日10:00(北京时间),投标文件必须于2015年 11  月 24 日9:00至10:00(北京时间)递交至重庆市工程建设招标投标交易中心接标处,地址:重庆市渝中区长江一路58号。具体请登陆重庆市工程建设招标投标交易信息网查询或递交文件当日见交易中心大厅电子显示屏。
5.2招标人定于投标文件送交截止的同一时间、同一地点举行公开开标,投标人应派其法定代表人或授权代表出席。
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.发布的媒介
本次招标公告同时在中国采购与招标网、重庆市招标投标综合网、重庆市交通委员会网站、重庆市工程建设招标投标交易信息网站上发布。
7. 联系方式
招标人:重庆高速公路集团有限公司
地  址:重庆市渝北区银杉路66号
邮  编:401121
联系人:赵喜锋
电  话:023-89138748
传  真:023-89138744



   招标人:重庆高速公路集团有限公司
                                                    二0一五年十月





作者: 隆兴高原    时间: 2015-10-28 12:03
好长的隧道
作者: wujianjun    时间: 2015-10-28 12:17
造价好高,平原六车道都要不了。
作者: SHISHIQS    时间: 2015-10-28 12:28
招标人为重庆高速公路集团有限公司,项目资金已落实

大巴山特长隧道(长13715m,其中重庆境5335m、陕西境8380m)

重庆段路线长约133Km。总投资估算约243亿元,平均每公里造价约18271万元

作者: 险峰    时间: 2015-10-28 12:37

作者: 来自山川君    时间: 2015-10-28 14:25
好长的隧道 好高的造价 也真是重庆有钱了,这条路也算是****主导才能修吧
作者: tlj197866@163    时间: 2015-10-28 14:55
这条路非常有必要,明年沿江高速路通了之后,重庆长江以南的区县,包括以北的区县由开县、城口到西安非常便利,不用再到达州去转一圈了,而且达州到西安的高速路的建设并不比经开县、城口到西安的建设难度小,所以个认为,这条路虽然建设成本高,但绝对是一个对重庆在的出省通道很大的好处的。
作者: tlj197866@163    时间: 2015-10-28 15:00
同样的道路,下一步渝西铁路沿着沿江高速走的话,对重庆长江以南的区县帮助很大。现在长江以南有时速200的渝利铁路,沿江铁路从忠县、万州走的话,方便了长江以现的区县,可以走渝利铁路,可以走郑渝高铁,可以走渝西高铁。
作者: 重庆未来    时间: 2015-10-28 19:48
这条高速修后,再把过万州城口渝西高铁修好,重庆区县就串联起来差不多了,大重庆内部网络建好
作者: wujianjun    时间: 2015-10-28 23:05
要钱才串得起来
作者: hxwindowshx    时间: 2015-10-28 23:24
实在太贵了
作者: SBWZ    时间: 2015-10-29 10:23
五桶玉米 发表于 2015-10-29 01:52
这条路不修,重庆到西安的车都去四川交过路费了。重庆自己的高速路收不到钱。要算大账

重庆的铁路、公路完全可以从巫溪-镇坪﹣安康-西安,渝东北大巴山自古就这唯一一条路!叫秦直古道南路。不一定非得死要面子,硬穿山打洞,走开县、城口,劳民伤财。
万县、开县之间只是民国有了公路,才开始有来往。而开县、城口之间自古就不通人烟!
作者: 两江风    时间: 2015-10-29 10:54
说这个隧道长的,看看:
秦岭隧道  Ⅰ线18460米;Ⅱ线18456米
作者: 两江风    时间: 2015-10-29 11:07
SBWZ 发表于 2015-10-29 10:23
重庆的铁路、公路完全可以从巫溪-镇坪﹣安康-西安,渝东北大巴山自古就这唯一一条路!叫秦直古道南路。 ...

巫溪-镇坪方向也是有特长隧道的,投资也不低。前几年的方案,高速公路不到50公里,隧道总长28公里多。投资概算也是1.5亿左右一公里。
作者: 两江风    时间: 2015-10-29 11:11
重庆往东北、东南、南出去建高铁、建高速公路,都免不了逢山开路(打洞)、遇水架桥。
就是主城区往四面八方出去,也都是必须打隧道架桥梁的,没什么好奇怪的。

作者: SBWZ    时间: 2015-10-29 12:01
本帖最后由 SBWZ 于 2015-10-29 12:14 编辑
两江风 发表于 2015-10-29 11:07
巫溪-镇坪方向也是有特长隧道的,投资也不低。前几年的方案,高速公路不到50公里,隧道总长28公里多。投 ...


开县到城口项目总预算243亿,而巫溪到镇坪高速公路,总造价才69亿左右!同样是到陕西,开城高速的预算,就已经几乎可以修4条巫镇高速公路了!!
作者: 辰熙    时间: 2015-10-29 14:50
SBWZ 发表于 2015-10-29 12:01
开县到城口项目总预算243亿,而巫溪到镇坪高速公路,总造价才69亿左右!同样是到陕西,开城高速的预算 ...

龟儿傻逼,这开县到城口这条路已经纳入国家高速路网的,有本事去骂交通部的,一天就知道在网上瞎BB,啥子J8懂完了,关你J2求事,又没占你屋土地,又买喊你融资,搞得国人像******的人,一天就晓得指指点点,你算个J8啊。
作者: 两江风    时间: 2015-10-29 16:21
SBWZ 发表于 2015-10-29 12:01
开县到城口项目总预算243亿,而巫溪到镇坪高速公路,总造价才69亿左右!同样是到陕西,开城高速的预算 ...

你为什么不把奉溪高速算上,镇坪至岚皋段算上?早建这么多年的奉溪高速也是投资几近1公里1亿元。
再加上万-奉-巫-镇-岚-康,这绕了多大一圈?后面的车辆油耗、其他损耗又怎么算?
作者: 风从山中来    时间: 2015-10-29 18:27
希望大家理解支持,开县会积极争取各方面支持,争取资金来源多方向多渠道
不过分给重庆财政增加负担。
这条路是国家骨干高速网,国家这样的规划总有他的道理。
这也将是向全国人民展示重庆发展全域重庆的决心,办事效率,资金实力。
这为争取渝西高铁的全域重庆走向增加最重的份量。这条路快速修好通车,将会展现良好的示范形象。




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