铁路大发展 人口向西移（图）

余国振

铁路大发展 人口向西移（图）余国振

从1876英人建设上海吴淞铁路，1909年10月詹天佑设计第一条京张铁路通车，已经走过140年。清zf建成铁路9000公里，是为奠基时期。军阀混战日寇入侵国民党反共内战，解放前铁路不到 2万。新中国进入发展时期，宝兰、渝蓉、鹰厦、宝成、兰新等数万公里铁路建成，为祖国建设贡献巨大。改革开放盛世繁荣经济腾飞，设备改善效率提高，尤其筑路大军能攻善战，科技人员智慧辛劳，铁路建设呈现跃进态势。如今已达12万公里，世界排名第二；高铁加动车1.9万，世界第一，无比自豪欢欣鼓舞。

萝卜快了不洗泥，泥沙俱下伤肌体。刘志军贪腐滋蔓老虎丛生，鲁浙车祸伤亡巨大，党同伐异争权夺利。尤其是规划不当厚东薄西，关门办路压制民谏，债台高筑无法偿还……如果没有上述弊端，损失必然很小很少，贡献更加巨大，成就灿烂辉煌。

问题严重性是，迄今依然厚东薄西。“渝昆高铁年内开工，重庆2.5小时到昆明”“渝黔铁路2017年底建成，届时重庆至贵州只需2小时左右。与贵广高铁对接，到广州香港只需要7小时。”如果前篇提到二十几条高铁建成，昆明、成都、兰州、银川以东高铁网就会建成，从而达到“2020年基本实现相邻城市间形成1-2小时交通圈”目的。唯一增加的阿勒泰-准东铁路，420公里普速单轨。这与zl “两谢”要求相悖，与五中全会“降成本、补短板”重要部署南辕北辙，更忽视巩固国防及丝绸经济带建设。

去年秋冬以来，北京雾霾异常严重，行人戴口罩，家家关门窗，高速公路经常关闭。于是有人提出“北风南送”建议：把北京周围山炸开，让蒙古的风近入华北吹散雾霾，此乃典型无稽之谈。愚公移山开辟行人车马通道，理论与实践均可。如今即使把北京周围高山炸烂削平，寒流不来也是白搭；寒流涌来几个小山口纯粹白挖，照样驱散雾霾。北大中国持续发展研究中心主任王鑫海提出“北民南移” 新思路，他认为是更好的替代方案。但是北上广深四大都市南方占了三个，乡镇也人满为患，拆了东墙还给西墙添麻烦，自讨苦吃也！草民以为，最好的办法是加快铁路建设，促进“东民西移”。

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高唱战歌红旗扬，青年踊跃赴边疆。地窝子，土坯房，玉米饼，白菜汤。缓慢家书报平安，炼铁挖渠粮为纲。劳动相识皆成婚，攒钱十载始探亲。一张硬卧轮换睡，小男椅下屈体寝。腰酸腿麻三昼夜，喜泪喷涌见双亲。促膝同床夜不眠，忆昔战乱养育恩。聚少离多又分手，亲属众多到处奔。照片发黄长思念，岁月如火不饶人。噩耗迟到难奔丧，天山南北哭断魂。沧海桑田喜开放，经济腾飞频涨薪。飞机软卧常返乡，墓前嚎啕泪湿襟，自古忠孝难两全，未能反哺恨终身…

兵团职工支边青年石油大军及其家属数以百万计，超越一甲子，多有四代人。吃尽万般苦，厂矿耸如林。鲜花簇喷泉，楼宇街市新。辉煌丝绸路，青史炳奇勋。如今辽阔新疆仍有许多边远县市没有铁路，内地高铁成网时尚快速，甚是艳羡难免抱怨。难道西部不属于中国？为何不考虑边疆各族百姓的愿望与需求？手心手背都是肉，铁总为何恁偏心？

“八所名校公布毕业生报告：流向依旧不离北上广和发达东南沿海，但是各高校报告还表明，去西部的生源数量也在明显增加。北京大学到中西部工作的毕业生有近10%。在超级大都市城市病层出不穷的今天,‘逃离北上广’的声音也越来越多。”上述报道可喜可贺，******应当为其铺路架桥，雪中盼送炭，欢迎生力军。

移民西部不仅可以避开雾霾，健身强体延年益寿，更是施展才华繁荣边疆建设丝绸经济带的广阔天地。为此建议东部缓建一些高铁，转移兵力资金，加速南北疆环线天山南麓等铁路建设，为往来内地探亲旅游经商考古提供方便，必然会有大批青年科技专家以及民营企业踊跃前往，此乃利国利民造福后世的百年千年大计也！

附：新疆边远塔城、若羌、新源县图片

2016年1月16日星期六  八旬铁路迷