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标题: 最新解读：十三五规划纲要草案中高铁建设项目，谁是真正的赢家？ [打印本页]

作者: 峡中一飞 时间: 2016-3-10 21:20
标题: 最新解读：十三五规划纲要草案中高铁建设项目，谁是真正的赢家？
根据日前媒体报道的十三五规划纲要草案，“十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。”
国家高速铁路要大发展，好事！下面一一作推测与解读。
十三五（2020年前）完成建设贯通通车的项目：
1，“哈尔滨至北京至香港（澳门）”
哈尔滨至北京段，其中哈尔滨至沈阳段借用哈大（哈尔滨－大连）高铁，已开通运营。沈阳至北京段称京沈高铁，正在建设中，预计2019年建成，到时该段运行时间可缩短至2.5小时左右。现在北京至沈阳间已有高铁运行，绕经天津、秦皇岛，走京津、津秦、秦沈客专，最快用时近4个小时。
北京至香港段很清楚，北京南－武汉－广州南－深圳北－福田已全线开通运营，全程350公里时速的高标准。福田过境往南香港段短短几十公里一波三折，早就开工，久拖不俊工，前不久香港立法会又否决追加预算案，使该段能否在2020年完工增加问号。不过这不影响整条线大局。
至于括号内提到澳门，其含义不是很清楚。广州南至珠海建有城轨，已开通运营，澳门与珠海紧密毗连，所以可认为至澳门应算建成。只是珠海现在开行直达全国其它大城市车次不多。

2，“连云港至乌鲁木齐”
我国中部大横线，基本上是沿着原陇海、兰新线再修一条高铁。连云港至徐州段（不长）己准备建设，徐州至郑州段即将开通，郑州－西安－宝鸡段己开通运行，宝鸡至兰州段不会太久将完工，兰州至乌鲁木齐己开通运行。兰州至乌鲁木齐段称兰新高铁，运行在漫漫戈壁荒漠上，标准不高，只有200公里时速。与老的兰新铁路不同，它是经过青海省会西宁的。

3，“上海至昆明”
我国南部横贯东西的一条大高铁，简称沪昆高铁。上海－杭州－南昌－长沙－贵阳己建成通车，350的高标准。贵阳至昆明段正在建设中，一二年内就会通车。

4，“广州至昆明”
这条线路作为整体高铁以前不太提及。分析有两种线路：广州－南宁一昆明，广州－贵阳－昆明，其中广州－南宁（南广高铁）和广州－贵阳（贵广高铁）都己开通运行，250标准。南宁昆明段称南昆客专或云桂高铁，全长710多公里，已建设数年，百色至南宁段己通车，全段预计再过一年可建成，但地处大山区建设标准不高；贵阳至昆明段就是沪昆高铁一部分，不久就会通车。推测本十三五计划中广州至昆明高铁应指广州－南宁－昆明。本线路既然在国家层面提出来，是否相应标准会提高？

十三五（2020年前）着手建设尚不能完工的项目：

5，“北京至香港（台北）”
这条高铁不好理解，没看到十三五草案原文，因为上面已说到北京至香港，此处重复提到？（希望以后记者编辑文稿起草者们讲得清楚明白些）。另外香港与台北为两个方向两条线路，此处括注合并是什么意思？下面我们只能猜测性理解。“北京至香港（台北）”实际包含两条高铁：一是北京至香港高铁，二是北京至台北高铁。
北京至香港高铁：就是议论中的京九高铁，位于京广线东侧，大至沿原来的京九线建设（京九铁路：北京－覇州－衡水－聊城－菏泽－商丘－阜阳－麻城－九江－南昌－赣州－龙川－河源－东莞东－深圳－香港九龙）。有报道说：京九客运专线由京霸城际铁路、临菏客运专线、商杭客运专线（商丘至阜阳段）、阜九客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，线路时速为350公里每小时。京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北霸州、衡水进入山东，由山东聊城，经菏泽到河南商丘，接商丘-合肥-杭州高铁北段（商丘至亳州至阜阳段）进入安徽亳州，经阜阳、潢川、麻城、武穴、到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州到达深圳，最终连接香港。线路不确定处有两段，阜阳－九江段是经潢川、麻城、武穴到九江，还是走合肥、安庆到九江。另外赣州至深圳北站段，是否拐经龙川、东莞东，还是尽量走直线只经河源恵州，目前尚不确定。京九高铁目前尚未开建，如果十三五计划中北京香港高铁真是指该铁路，那对沿线各城市是一个大大利好，定会得到加速推进，并且标准不会低。只是该高铁名称，建议称为京深高铁或京九高铁，以便与京港高铁（经武汉广州深圳到香港）区别。

北京台北高铁：应该指北京经合肥、福州到台北高铁，线路走向：北京－济南－蚌埠－合肥－黄山－上饶－武夷山－福州－平谭－台北。北京至福州段己全部修通运行，也称京福高铁，其中北京至蚌埠段借京沪高铁，另两段是蚌埠至合肥高铁、合肥至福州（合福）高铁。现就指剩下的福州－平谭－台北段，该段穿台湾海峡，其技术之难度、工程之复杂、投资之浩大、更主要涉及台海局势，不是一朝一夕事。

也可能有这种含义，“北京至香港（台北）”表述是指：北京-霸州-阜阳-九江-南昌，之后一条线继续往南走赣州-深圳-香港，即京九（京深）高铁；另一条走向塘-抚州-莆田-福州-台北，即向莆铁路。

6，“呼和浩特至南宁”
京广线以西我国南北向第一条大通道。实际上广大网友前期已热烈讨论过类似线路，有大海高铁方案（大同－太原－洛阳－荆州－永州－海口）、京海高铁（北京－大同－太原－洛阳－荆州－永州－海口）、二广高铁方案（二连浩特－大同－太原－洛阳－荆州－永州－广州）、呼海高铁方案（呼和浩特－太原－洛阳－荆州－永州－海口）等等，本次十三五确定的呼和浩特至南宁高铁项目可以认为是上述各方案替代品。
它的走向可以大概率确定的节点是：呼和浩特、太原、襄阳、荆门、柳州、南宁。呼和浩特至太原段，终于圆了内蒙人民心愿，他们一直在强烈呼吁从首府呼市修建直接东南下到太原高铁，再到郑州等地，而不必绕北京。至于呼太段是否绕大同不太确定，估计不会。太原襄阳段，正常是经过洛阳，但昨天看见一图是走郑州，郑州襄阳段借用郑渝，这是为什么？把古都洛阳甩开了情何以堪？还绕道。荆门柳州段正常走向应该是是荆门－荆州－常德－邵阳－永州－桂林－柳州。但有议论荆门常德段经宜昌石门不经荆州，这就走了一个大大的弓背，抛开荆州，又让荆州承受百年之憾？据说另有一种可能，荆门柳州段走向：荆门－宜昌－张家界－怀化－柳州，其本沿焦柳线前行，相比而言，还是经过荆州常德邵阳永州人口多。所以整个线路这样走就好了：呼和浩特－朔州－忻州－太原－长治－晋城－济源－洛阳－南阳－襄阳－荆门－荆州－常德－卲阳－永州－桂林－柳州－南宁。其中太原－晋城段可与太郑高铁共线，南阳－襄阳段与郑渝共线，荆州常德间长江大桥可借用正在修建****长江公铁两用桥，永州－南宁段可借用现有客专线或新修，共余各段全新修建。

最新消息：十三五草案方案线路可能是呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-荆门-宜昌-石门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。洛阳、荆州两座古都人民悲催了。

7，“北京至昆明”
简称京昆高铁，由三段组成，北京至郑州，郑州至重庆，重庆至昆明，北京至郑州段借用京广高铁已运行，郑州至重庆段称郑渝高铁，已开始建设，重庆至昆明段称渝昆高铁，经泸州、宜宾、昭通，己规划准备建设。

8，“包头银川海口”
京广线以西我国南北纵向又一条大通道，前期舆论热议过包头海口高铁（线路大致：包头-榆林-西安-安康-张家界-怀化-桂林-海口），需要说明是此包海非彼包海，两者线路完全不同，只是名称雷同罢了。十三五规划设计的这一纵向是非常合适的，它更靠西边，连接更多大城市，因为京广线以西同期还规划了南北向的呼和浩特南宁高铁。估计它的走向是：包头－银川－西安－安康－重庆－贵阳－南宁－湛江－海口，一线经过了六个省会城市。其中包头银川段借用京兰高铁，银川西安段已在规划修建中，西安重庆段将走安康万州，重庆至海口各分段前期都己规划，特别是琼洲海峡隧道本次十三五就算正式确定要修建了。

9，“青岛至银川”
位于我国北部的一条大横线高铁。它原先是青岛－太原高铁，现延申到银川，线途经青岛、济南、石家庄、太原、银川。估计青岛至太原间十三五期间会完成通车，太原至银川会往后一些。

10，“兰州（西宁）至广州”
西北至华南高铁大通道。是西宁经兰州至广州，还是两条线路至广州我们尚不太掌握。兰州至广州（暂且称兰广高铁）以前议论不多，分析线路有n多种可能。
兰州－宝鸡－西安－十堰－襄阳－武汉－广州，兰西段是连乌高铁，西武段是西武高铁，武广段属京广高铁。
兰州－汉中－安康－房县－远安－荆州－岳阳－广州。由所谓的三州（兰州荆州福州）段及现有京广高铁构成。
兰州－重庆－黔江－常德－长沙－广州，由兰渝、及十三五规划渝厦高铁、现有京广高铁三段构成。
兰州－重庆－黔江－怀化－衡阳－广州。由兰渝、新修渝怀衡高铁、现有京广高铁构成。
兰州－重庆－黔江－怀化－永州－连州－清远－广州北站。由兰渝、及新修渝怀、怀永广高铁三段构成。
兰州－重庆－桂林－广州，由兰渝、及新修渝桂、现有贵广高铁构成。
兰州－重庆－遵义－贵阳－广州，由兰渝、及已准备开始修建的渝黔高铁、己开通的贵广高铁构成。
最希望的方案是兰州－重庆－怀化－永州－广州方案，线路最直、最近，推测也有可能是兰州－重庆－贵阳－广州。兰州－重庆段称兰渝铁路，经渭源、岷县、陇南、广元到重庆，己在修建中，属普通铁路不是高铁。现有运行的兰州至广州列车绕经郑州，用时31个小时左右。

最新消息：兰广高铁线路为兰州（西宁）-合作-九寨沟-成都-宜宾-毕节-贵阳-广州。大气！新修西宁成都高铁，兰州、西宁在甘南合作汇合，经九寨沟到成都；成都贵阳高铁已开始修建；贵广已通。

11，“北京至兰州”
线路走向北京－张家口－呼和浩特－包头－银川－中卫－兰州，大至沿原京包线、包兰线建设。其中北京－张家口段己在建设中，系北京冬奥会配套项目，张家口至包头段也己列入规划建设中，本次十三五规划正式确定了包头兰州段高铁。

12，“重庆至厦门”
就是早前酝酿的渝长厦项目，此次终于铁板钉钉了，祝贺。线路走向：重庆－黔江－张家界－常德－益阳－长沙－井岗山－赣州－龙岩－厦门。

前期热议的长江经济带规划中铁路项目怎么不见了，比如建设沿江高铁主干线，是与十三五合并了还是取消不算数了。现在高铁规划方案很多，改来改去，都不知现状到底是什么么样，急需国家有关部门重新梳理权威发布，每次发布最好标注版本序号。

作者: 峡中一飞 时间: 2016-3-10 21:26
7，“北京至昆明”
简称京昆高铁，由三段组成，北京至郑州，郑州至重庆，重庆至昆明，北京至郑州段借用京广高铁已运行，郑州至重庆段称郑渝高铁，已开始建设，重庆至昆明段称渝昆高铁，经泸州、宜宾、昭通，己规划准备建设。

作者: canghai 时间: 2016-3-10 21:31

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 烛音 时间: 2016-3-10 21:39
大中国X高铁：
/铁路：哈尔滨－北京－郑州－重庆－昆明
\铁路：乌鲁木齐－兰州－重庆－长沙－厦门－台北

作者: 山寨 时间: 2016-3-10 21:44

作者: 一品芝麻官 时间: 2016-3-10 22:08

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作者: 烛音 时间: 2016-3-10 22:20
重庆绝对是大赢家！成都又只有利用铁路局的管辖权来搭个巴壁。

作者: coma-16888 时间: 2016-3-10 22:46
本帖最后由 coma-16888 于 2016-3-10 22:56 编辑

这不是什么专家解读而网民自己解读.难道是专家早就对外公布了十三五铁路规划而进行了解读.不对呀既然是知情专家知道了十三五铁路规划那么为什么又来一个最新消息呢？.太假了

作者: 峡中一飞 时间: 2016-3-10 23:06
这明显的让龟民很不高兴，吐酸水、弯酸的大有人在。

作者: 麻辣隔壁 时间: 2016-3-10 23:17
大中国X很形象。

作者: 渝速 时间: 2016-3-10 23:37

作者: 在蓉戎城人士 时间: 2016-3-10 23:46

作者: 浴火重生 时间: 2016-3-11 01:07

烛音发表于 2016-3-10 21:39
大中国X高铁：
/铁路：哈尔滨－北京－郑州－重庆－昆明
\铁路：乌鲁木齐－兰州－重庆－长沙－厦门－台北

这个好拽，从地理意义上比 ‘’ 十 ’ 更体现中国的节点骨架，因为北京实际太偏东。。

作者: dannytian 时间: 2016-3-11 05:10
兰广高铁走川西地震带上，不要命了？

作者: vawn 时间: 2016-3-11 09:07
重庆到黔江是从长寿涪陵过还是南川武隆啊

作者: 吴寒飞 时间: 2016-3-11 09:14
强烈支持兰州-重庆-桂林-广州直线高铁。。解决重庆出行最多的南下快速直达问题。。。

作者: zhshml 时间: 2016-3-11 09:20

吴寒飞发表于 2016-3-11 09:14
强烈支持兰州-重庆-桂林-广州直线高铁。。解决重庆出行最多的南下快速直达问题。。。

那不要成都的命！

作者: coma-16888 时间: 2016-3-11 09:44

峡中一飞发表于 2016-3-10 23:06
这明显的让龟民很不高兴，吐酸水、弯酸的大有人在。

网民自编东西那出来忽悠人.丟人

作者: 峡中一飞 时间: 2016-3-11 14:05

coma-16888 发表于 2016-3-11 09:44
网民自编东西那出来忽悠人.丟人

这解读里边可没有高原边城多少事，上罪尘都吐槽云。

作者: 参考消息 时间: 2016-3-11 18:07

烛音发表于 2016-3-10 22:20
重庆绝对是大赢家！成都又只有利用铁路局的管辖权来搭个巴壁。

难说，如果兰广高铁线路为兰州（西宁）-合作-九寨沟-成都-宜宾-毕节-贵阳-广州。大气！新修西宁成都高铁，兰州、西宁在甘南合作汇合，经九寨沟到成都；成都贵阳高铁已开始修建；贵广已通。

作者: 烛音 时间: 2016-3-12 17:52

参考消息发表于 2016-3-11 18:07
难说，如果兰广高铁线路为兰州（西宁）-合作-九寨沟-成都-宜宾-毕节-贵阳-广州。大气！新修西宁成都高铁 ...

西宁/兰州-成都，怎么也大气不起来。
就那地形和地质条件，不信走着瞧。
另外，新渝黔高铁比成贵级别高。
只要重庆新建兰渝高铁，就算是没有名份也无所谓。

作者: 烛音 时间: 2016-3-14 09:58

烛音发表于 2016-3-12 17:52
西宁/兰州-成都，怎么也大气不起来。
就那地形和地质条件，不信走着瞧。
另外，新渝黔高铁比成贵级别高 ...

钻牛角尖，我说的意思是只要重庆有了兰渝高铁。

作者: cqdsl580010 时间: 2016-3-15 05:03
妈B一论坛的川西人在忽悠重庆人智商！四川人的全团提案已经在台面上和重庆翻脸了，以前论坛一直说是重庆成都争这争那，把川渝之争降为渝蓉互斗。其实以成都一个省内城市有啥资格和本事和一个直辖市争和斗？从直辖以后一直就是四川（四川已被的川西人把控）在方方面面和重庆争和抢，只要是重庆发展的事物，四川必让成都跟着搞，生怕重庆在某一领域领先西部，就连成都没水运没法削弱重庆，川西坝儿撑控下的四川也要把啥乐山宜宾港改名为成都港，川西就是要在方方面面弱化重庆，近几十年四川的舆论和资源全被川西人把控，就是要用成都来弱化重庆，以前是优先修远离重庆的成兰成雅成贵，拖延达州成枢纽的汉巴达渝，现在一见挡不住重庆了，又全国提案西渝过达州，有钱修地震带的悠闲成兰，干吗不早修汉巴南至内江自贡，达渝，绵遂渝这些让盆地内交通全盘活络的线路？不就是川西怕被边缘化吗？可怜这些环渝地市的川人，自己的交通人流物流被坑害，还在论坛在舆论上帮川西坝来忽悠重庆！西渝过万州再南下连黔江就是川西被边缘化的时候，也是重庆交通脱离川西掣肘的时候！重庆拼老命都要先修西万渝！！！

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