经典重庆

标题: 重庆的几个火车站，将来赶得上武汉不？ [打印本页]

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 13:15
标题: 重庆的几个火车站，将来赶得上武汉不？
每年都要在重庆坐多次火车。从以前的菜园坝到现在的重庆北。很多朋友都还对南站，西站抱有幻想，我已经不抱希望了。当初重庆北被媒体上吹的那么凶，结果呢？春节时候坐一趟始发车，还没发车的时候列车员竟不锁厕所门，人们随便拉撒。前几天去了武汉，不得不说，投资140亿的武汉站确实气派，地面都是清一色的大理石。武汉的另外两个站，武昌站和汉口站修的也都很好。我大重庆，该加油哟。

作者: 江北男人 时间: 2016-3-13 13:19
武汉新规划的车站，好像是武汉西，是宇宙级的。

作者: 一品芝麻官 时间: 2016-3-13 13:30

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作者: 大地飞鹰0 时间: 2016-3-13 13:30
笑而不语

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 13:34
武汉正在运营的是汉口火车站、武昌火车站和武汉火车站，新汉阳火车站(武汉西站)待规划建设。昨日开工建设的光谷火车站，作为武汉五大火车站之一，将与其它四座火车站按照不同功能定位，形成高铁、城铁、地铁、快速公交及市内其它社会交通构成的立体交通格局，实现以武汉为圆心的“米”字形全国高铁网格。

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 13:45
列车员不锁厕所门和火车站有半毛钱关系吗？怎么这么弱智的言论都出来了？

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 13:46
重庆也是三主两辅五个车站

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 13:47
从重庆北到武汉的高铁，速度只有一百多点，比动车还慢点，急死个人，要六个半小时。

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 13:48
重庆北改造完成之后，本身也是巨无霸级别的

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 13:49

沉醉不知归路发表于 2016-3-13 13:47
从重庆北到武汉的高铁，速度只有一百多点，比动车还慢点，急死个人，要六个半小时。

和火车站有半毛钱关系吗？没有懂你到底想说什么？

作者: 大地飞鹰0 时间: 2016-3-13 14:00

flybird633 发表于 2016-3-13 13:46
重庆也是三主两辅五个车站

改造后的成都火车北站将建成10台18线格局，站场面积将达8万平方米。

　　改造开始时间：2016年上半年

　　改造完成时间：预计2019年

作者: 灰色空间 时间: 2016-3-13 14:07
重庆不可能达到武汉那样的规模，一是先天地理位置决定了武汉是中国高铁的十字交叉中心，二是后天铁路局因素，你懂的

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 14:08
出行不便，体验太差。还能怎么给你解释？

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 14:26
在外地局列车员的心中，重庆北连根GBM都不是，别人过站通常都锁，就恶心你大棚北。

作者: 涉外商贸学院 时间: 2016-3-13 15:06
武汉站确实很大气，很喜欢。汉口站是欧式风格，很独特。武昌站好几年都没去过了。

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 15:08

沉醉不知归路发表于 2016-3-13 14:26
在外地局列车员的心中，重庆北连根GBM都不是，别人过站通常都锁，就恶心你大棚北。

重庆北的规模不需要外地列车员来评价，其次，一次的事情难道有决定性？可笑

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 15:09

沉醉不知归路发表于 2016-3-13 14:08
出行不便，体验太差。还能怎么给你解释？

2017年底，重庆基本上各个方向都可以开行动车，性价比还要高些，而且高铁也在不断推进中，并不需要你解释

作者: 小黄飞刀 时间: 2016-3-13 15:19
未来的重庆是重庆北，重庆西，重庆东三大主力和沙坪坝，重庆二个辅助城际站，也很可观，不过三站之间要倒车怎么办？重庆西和北还有环线轨道相连？茶园呢？背个包坐两小时公交车，规划部门要想好，别折腾老百姓了，毕竟坐火车的都是普通人居多

作者: 逆流而上的娃 时间: 2016-3-13 15:29
北站大是大，但是是low了点，尤其是北广场的那个雨棚。

作者: 小转风 时间: 2016-3-13 16:35

沉醉不知归路发表于 2016-3-13 14:26
在外地局列车员的心中，重庆北连根GBM都不是，别人过站通常都锁，就恶心你大棚北。

以前的火车是直排的，你拉的便便直接通道铁轨，为了防止污染站台，所以在火车进站的时候都会锁厕所。现在的新车都集便的了，拉的便便先装到起，到固定车站去吸污即可，所以不需要再进站锁厕所了。

作者: 沉醉不知归路 时间: 2016-3-13 16:40
我经历的，K字头的车。不是动车和高铁

作者: 小转风 时间: 2016-3-13 16:45

沉醉不知归路发表于 2016-3-13 16:40
我经历的，K字头的车。不是动车和高铁

K字头一般就是25G型车，新造的都集便了，不锁厕所。

作者: Lemeng 时间: 2016-3-13 17:20
重庆北站确实不敢恭维，用乱七八糟形容应该是最恰当的，两个人从北广场打个出租车到南广场居然要每人十元人民币，司机还说，我们这里都是这样的！还一副很吊的样子，我说你他妈真损重庆的形象，扔了10元给他，三公里都不到的距离要20块，简直是吃人。

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 17:50

Lemeng 发表于 2016-3-13 17:20
重庆北站确实不敢恭维，用乱七八糟形容应该是最恰当的，两个人从北广场打个出租车到南广场居然要每人十元人 ...

你可以投诉他撒

作者: flybird633 时间: 2016-3-13 17:54

Lemeng 发表于 2016-3-13 17:20
重庆北站确实不敢恭维，用乱七八糟形容应该是最恰当的，两个人从北广场打个出租车到南广场居然要每人十元人 ...

今年5月后，南广场封闭施工，乘车全部转移到北广场，就再也不会出现这样的问题了

作者: liusxu 时间: 2016-3-13 20:58

小黄飞刀发表于 2016-3-13 15:19
未来的重庆是重庆北，重庆西，重庆东三大主力和沙坪坝，重庆二个辅助城际站，也很可观，不过三站之间要倒车 ...

九龙坡在推进重庆南了。

作者: 大鹏展翅 时间: 2016-3-13 21:09

liusxu 发表于 2016-3-13 20:58
九龙坡在推进重庆南了。

哪儿的消息？南站修好点这样就齐全了

作者: roymet 时间: 2016-3-13 21:41
南站没听说有消息啊。

作者: 小黄飞刀 时间: 2016-3-14 12:27

大鹏展翅发表于 2016-3-13 21:09
哪儿的消息？南站修好点这样就齐全了

如果有重庆南，应该不是客站或大规模客站，地形是一大难点疏散客流也是，客站太多倒车困难，客站太大也是麻烦，如何平衡就看规划人员的水平了，反正左右都容易挨骂，看看北京西和北京站倒车的人流，恐怖，虽然也是因为祖国的心脏人为制造了不少，但经济的发展虽说得上呢，说不定重庆以后比北京的经济更大呢，北就已到了发展的极限，重庆才刚开始腾飞，虽然山高地不平，哈哈，珞璜说不上以后就变成重庆南，前几天看了一个图，菜园坝居然穿长江和南山与规划中的重庆东联上了，这样才是叼炸天的工程，三十公里地铁？如果是真的，菜园坝也将重生。

作者: wangking777 时间: 2016-3-14 21:04

作者: 重庆崛起 时间: 2016-3-14 21:47

flybird633 发表于 2016-3-13 13:48
重庆北改造完成之后，本身也是巨无霸级别的

南站房应该推了重建，真是太丑了

作者: flybird633 时间: 2016-3-14 22:43

重庆崛起发表于 2016-3-14 21:47
南站房应该推了重建，真是太丑了

南广场的框架会保留，搭的棚倒是全部会拆除

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