轻轨让大渡口交通更快捷。王钢 摄
靓丽的西滨路。唐荣果 摄
宽阔笔直的大渡口西城大道。大渡口区委宣传部供图
“‘十三五’期间，在市区联动助推下，大渡口在完善内部交通系统基础上，将打通东西南北四个方向的外联交通通道。”大渡口区建委负责人表示，随着轨道交通、快速路、滨江路建设，将逐渐缩短大渡口区与主城各区的交通距离，让大渡口变得“更近”。
自从轻轨“开进”大渡口，家住锦天康都小区的陈先生就轻松多了——每天8点出门，通过轨道交通2号线和3号线换乘，9点前便能赶到观音桥公司上班。
“以前坐公交车，起码要早起半个小时，因为袁家岗、两路口这些地方车流量大易堵车。现在坐轻轨根本不用考虑堵车的问题。”陈先生说。陈先生的感受，是大渡口交通建设所带来的便利的直观写照。
向北：三条通道陆续开建
大渡口驾车10分钟到江北渝中
“通过这些年的交通工程建设，目前大渡口区内部交通道路已相对完善。‘十三五’期间，大渡口将在市区联动下，全力打通大渡口向外的交通通道。”大渡口建委负责人表示，从今年底开始，在市区联动下，大渡口向北的3条外联通道将陆续动工开建。
嘉华大桥南延伸段（三期）：道路全长约2.2公里，起于直港大道，止于青龙嘴立交，双向六车道，设计时速60公里/小时，项目总投资16.5亿元。项目于2015年年底开工建设，计划2018年年底完工通车。这条路可连大渡口重钢南北干道北段（北起青龙嘴立交，南至重钢南北干道南段，主线长约2公里，双向六车道）。建成后，从大渡口重钢片区驾车经嘉华大桥南延伸段到江北车程时间将缩至10分钟；至解放碑也只需要10分钟时间。
红岩村大桥：项目长约7.8公里，起于江北区柏树堡立交，止于九龙坡区五台山立交。项目计划将于2018年建成。建成后，大渡口西城大道向北经五台山立交、红岩村隧道和红岩村大桥，可直达江北区、渝北区。届时，大渡口驾车往来江北的时间将缩至10分钟。
城市二纵线华岩至跳磴线：全长7.5公里，起于迎宾大道南延伸段终点，止于快速路五横线（中坝路）文家湾立交，双向八车道，将于2017年动工开建，2019年建成。项目建成后，将连通城市快速路五横线（大渡口中坝路）与经纬大道，让大渡口西部片区到渝中区的车程距离缩短至15分钟。
向西：渝蓉扩能分流通道将完工
驾车去成都走西城大道可避堵
在向北交通通道打通的同时，大渡口还将在市区联动下，打通西向交通。大渡口建委相关负责人介绍，随着华岩隧道（渝蓉扩能分流通道）项目建成，大渡口西城大道以后将成为渝蓉来往车流分流避堵的好选择。
华岩隧道（渝蓉扩能分流通道）项目起于白彭路，止于大渡口金建路，计划将在2016年年底完工。
项目建成后，成都方向的车流将通过大渡口西城大道，快速进入九龙坡区、渝中区、江北区；而重庆往成都方向的车辆也可以选择走大渡口西城大道避堵。
向东：白居寺长江大桥开建
大渡口南部滨江路连接巴滨路
通过建设白居寺长江大桥，大渡口将打通辖区向南的交通通道。
据介绍，白居寺长江大桥工程西起大渡口区陈家阁立交，东跨长江，与巴南区内环快速路相连，全长约3.38公里，双向8车道，是连接大渡口区钓鱼嘴半岛和巴南区龙洲湾片区的重要交通干道，也是快速路五横线的重要组成部分。
白居寺长江大桥计划2018年年底完工。该项目建成后，将进一步加强主城十大开发片区钓鱼嘴半岛、小南海片区及龙洲湾片区间的联系，为主城南部地区的经济社会发展提供有力支撑。
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