|
|

登陆享受更多浏览权限哟~
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?入驻经典 
x
摘要
正文
“人能尽其才,地能尽其利,物能尽其用,货能畅其流——此四事者,富强之大经,治国之大本也”——1894年,孙中山上书李鸿章,将“货能畅其流”作为富强、治国的大经大本之一。
100多年后,现代物流业的发展随着现代科技与服务方式等诸多的变革,也在谋求自身的转型升级。在国家和地方的发展中,依旧占据不可或缺的地位。
对于身居内陆的年轻直辖市重庆,山城起伏不平的地理条件曾经一度让人怀疑其物流发展的前景。
然而,随着“一带一路”、长江经济带、西部大开发等国家战略的频频布局,加之地方水、铁、公、航空等基础设施的布局打造,使得重庆已然成为中西部地区一个不可或缺的物流重镇,国际物流版图中的一个新枢纽。
而这,也是飞力达物流公司布局重庆并保持20%左右年均增长背后的现实基础。
从更大的意义上讲,从沿海到内陆,重庆对供应链的优化与国际国内物流通道的矢志不移,不但催生了一个日益庞大的物流产业,而且也大大提高了区域企业参与国际市场的深度与广度。在供应链的优化里,藏着重庆发展的逻辑与秘密。
“我们目前的仓库使用率基本上接近90%”,重庆两江新区寸滩保税港内,重庆飞力达物流公司总经理朱刚在二楼的办公室里,自豪地表示。
此话的背景,是全国部分行业还在陷入“去库存”、“去产能”的结构调整之中。行业内周知的是,飞力达以向笔电企业提供物流服务闻名,而笔电产品在现有的经济形势下,面临着较大的去库存压力。
作为笔电的配套企业,重庆飞力达却在近年来保持着近20%的年增长幅度,它是怎么做到的?
“内陆开放经济学案例——两江新区企业成长故事”这次走进飞力达物流公司,寻找答案。
笔电企业的“宠儿”西进重庆
“好个重庆城,山高路不平”,这个听起来豪气干云的口号,即是山城重庆真实的地理写照,也是这个最年轻直辖市的成长烦恼。
比起东部地区的一马平川,坡坡坎坎的重庆,物流成本要高于其他城市。
“我们在重庆请一个员工的费用月支出大概在5000到6000元,但是人员熟练度不如沿海地区,所以综合成本要高于东部地区”,重庆飞力达供应链管理有限公司总经理朱刚,作为在物流行业浸淫多年的行家,对物流成本了然于胸。
此前,飞力达物流在江苏甚至东部沿海已经成为行业翘楚。
这个以运输公司起家的企业,最初就是将江苏昆山和上海地区的货物进行运输周转,凭借周到的服务和良好的口碑慢慢做大。
转机出现在2000年,当时江苏昆山成立出口加工区,台湾的电子企业被引进昆山。而此时,飞力达物流公司慢慢对接笔电企业,业务范围从最开始简单的运输逐渐丰富到报关、联系厂商、对接上下游企业等供应链服务。
中国作为“世界工厂”的快速发展和专业化需求,成为飞力达一类的运输企业逐渐从物流企业向供应链企业转型,以适应越来越专业的品牌厂非核心业务的社会化进程。
2004年,宏碁电脑落地昆山,作为笔电行业的龙头企业,宏碁专注做本身产品研发,于是就有了寻找供应链公司进行战略合作的需求。对于供应链公司,宏碁希望它能将自己需要的业务模块全部连接起来,从笔电产品零部件的配套企业到笔电成品的运送报关,都能打包解决。
经过筛选,江苏飞力达成为其合作伙伴。由此,飞力达先后和联想、华硕等企业建立了合作关系。
一个以做笔电企业供应链配套的企业,由此在行业内成名。
“2015年度,我们集团三家主要分支的进出口总额汇总,能在同行业中排名第一,接近100亿美元”,朱刚介绍。
拥有完善的物流网络、稳定的客户资源、不菲的市场成绩,飞力达如何与内陆重庆联系起来的呢?还是因为笔电。
这是一个媒体广为流传的故事:重庆****黄奇帆致力打造“工业集群发展”。2008年,他亲自到惠普总部做说服工作。他提出,在重庆把一个整机所需要的零部件80%本地化,使得零部件运输几乎没有物流成本,剩下20%极少的战略物资在世界范围内配置,并承诺“如果三年后重庆未兑现,由此引发的全部物流成本,由我们补贴”。
惠普答应落户重庆后,黄奇帆马不停蹄又赶往台湾的富士康:“惠普给了重庆4000万台电脑的单子,你如果有兴趣的话,至少可以把三分之一或者把2000万台交给富士康做,但你要把零部件制造基地,带到重庆去。”
媒体报道称“原本半个小时的会面,后来延长到三个半小时”。
就这样,笔电企业及其配套厂家来到了重庆。
飞力达物流也来了。当然,他们并不是盲目地跟着企业转移,也看到了重庆未来的发展路径:彼时,重庆的物流条件已经得到极大改善,水陆空一应俱全,渝新欧铁路对外大通道悄然成型……
2011年,重庆飞力达供应链管理有限公司注册成立,选址于两路寸滩保税港区空港功能区C区。
|
|