经典重庆

标题: 合川最后机会是修通到水土的市政道路 [打印本页]

作者: 独钓以武取胜 时间: 2016-5-12 18:52
标题: 合川最后机会是修通到水土的市政道路
曾经区域中心城市，错过了太多机遇，被江永璧甩了几条大街，比铜大南都不行了，人均渝西垫底。
根本原因之一就是交通闭塞，过分依赖兰渝高速，公交私有也没有到主城公交车，阻碍主城辐射，封闭得跟外省领水没什么qu'bie。所以借市里北上发展重心两江之机，抓紧修好草街-土场-接东阳和水土的市政道路，一定要可以跑公交的通道，这样可以降低物流成本，主动融入主城衔接进去，抓好这一波机会，不然以后十年都难翻身，以后就只有养老了。

作者: liuliuxiaotao01 时间: 2016-5-12 22:16
赞同赞同赞同

作者: gaois 时间: 2016-5-12 22:25
乱说，明明是应该把上十字到十塘的省道改造为双向八车道的市政道路
然后穿九峰山，然后经八塘后穿缙云山达到歇马，接主城的绕城高速和一横线
其实其中一部分就是合璧津高速的一部分

作者: 好鹰 时间: 2016-5-13 00:10

gaois 发表于 2016-5-12 22:25
乱说，明明是应该把上十字到十塘的省道改造为双向八车道的市政道路
然后穿九峰山，然后经八塘后穿缙云山达 ...

这个方案不错，新建22-27公里道路（最好是双向六车道加应急道高速）就可接上~绕城高速~兰海高速，内环快速，一横快速线等，这将是合川融城的最重要干线。
楼主提出的草街~土场~天府~水土市政大道方案，也很好

，也很重要！
关键是建设速度要快，最好24个月内建好投用。（照本届市zf和目前合川区zf的效率，是根本不可能的事）

作者: smalli999 时间: 2016-5-13 09:04
那种通道省钱就干那种吧，现在财政都吃紧

作者: 独钓以武取胜 时间: 2016-5-13 22:51

gaois 发表于 2016-5-12 22:25
乱说，明明是应该把上十字到十塘的省道改造为双向八车道的市政道路
然后穿九峰山，然后经八塘后穿缙云山达 ...

高速成本高，起不了连片带动东部新城的作用，也省不了交通成本，你是选择几块的公交还是30多的大巴和黑车。而且受天气制约大，一起雾就停摆

作者: intoplin 时间: 2016-5-13 22:58
这个方案不错，新建22-27公里道路（最好是双向六车道加应急道高速）就可接上~绕城高速~兰海高速，内环快速，一横快速线等，这将是合川融城的最重要干线。明升

作者: 独钓中原2012 时间: 2016-5-14 00:34
赞同，可是合川ld没有这个眼光

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-5-14 08:23

独钓中原2012 发表于 2016-5-14 00:34
赞同，可是合川ld没有这个眼光

估计忙于介绍熟人来上班下班后好打麻将

作者: 水岸 时间: 2016-5-14 11:40
合川就是应该向十塘方向发展,铜梁早就把旧县,蒲吕作为开发的重点,如果合川加大开发,铜梁与合川就连成一片了.1+1就等于3了

作者: gaois 时间: 2016-5-14 22:07

独钓以武取胜发表于 2016-5-13 22:51
高速成本高，起不了连片带动东部新城的作用，也省不了交通成本，你是选择几块的公交还是30多的大巴和黑车 ...

我的意思是
先期，可以先修上十字到十塘的路，按双向八车道及zy隔离带加非机动车道高标准设置。
然后直接接拟建的合璧津北碚支线到歇马。
后期，修建十塘到歇马的市政道路，不用交过路费那种。
再说一下你要求的带动东部新城的路，我估摸要修三年，三年后，城际铁路和高速公路基本上就快通了，直接坐铁路或者高速岂不是更好。至于你说的公交，如果合川zf愿意，可以直接开通低价的公交作为替代方案，走现在的渝合高速。

作者: zhouweiwud 时间: 2016-5-16 17:16
合璧津根本行不通，跨越4个区县，除非市里面拿钱修，不然根本统筹不了，完全是个没脑子的想法，唯一可行，合川至土场。

作者: gaois 时间: 2016-5-16 21:53

zhouweiwud 发表于 2016-5-16 17:16
合璧津根本行不通，跨越4个区县，除非市里面拿钱修，不然根本统筹不了，完全是个没脑子的想法，唯一可行， ...

合璧津本来就是市里统筹的，难道一个区还有能力定下修高速的事？

作者: gaois 时间: 2016-5-16 21:58

zhouweiwud 发表于 2016-5-16 17:16
合璧津根本行不通，跨越4个区县，除非市里面拿钱修，不然根本统筹不了，完全是个没脑子的想法，唯一可行， ...

你的意思是市里现在规划这条路的人都没脑子？

作者: 好鹰 时间: 2016-5-17 00:16
重庆包括渝西几区，目前并不缺少环线高速（重庆的二环三环很强大了，主要是黄镇东****和薄****的推动）最紧缺的是射线高速，重庆目前几条主要射线高速都拥堵愈来愈严重。要用最快的速度解决这个问题，依靠重庆市交委（毫无作为官僚十足）是不可想象的，必须渝西几区强力推进。永川目前在建二线高速，这是不够的，应该在今年内启动永荣渝第三高速（荣昌区广昌~荣昌永荣~红炉~永川野生动物园~吴滩~江津德感~西彭~江津珞璜~巴南鱼洞~巴南界石）；铜渝第二高速（铜梁侣俸~铜梁土场~石鱼~虎峰~璧山河边接渝蓉高速至江北）；合渝二线，合渝三线，渝邻二线（渠县~华蓥~次竹~木耳~空港新城）；长渝（长寿）二线已签约，动工估计2017-2018年，渝黔二线已签约未动工，估计动工时间2018-2019年……

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