铁路新势力榜， 西南洼地明显

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重庆铁路， 说多了都是泪。

10年一遇的大调图，将一线城市分成了两个阵营

铁路运行图调整简称“调图”，换句话说，就是列车时刻表要换了。千万不要小看这个事儿，实际上，每一次铁路线路大的更换，都透露出和人口流动、经济区域连接转换、新城市崛起等诸多关键信号。

5月15日凌晨开始正式实施的这次“调图”，是近10年来最大范围的列车运行调整。上一次调图，是2007年，那是我国铁路第六次大提速，那一次，时速200公里的动车组第一次进入人们的视野。

而这一次调图的背景，则是高铁成网。此次调图并非近年来多次在既有运行图基础上进行微调那样简单，而是对列车开行的整体结构进行全面调整，将以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制高铁运行图。新图共安排开行旅客列车3400多对，其中动车组列车2100多对，占列车总数的60%以上。

在GeoHey提供地理大数据支持的基础上，DT君对这些数据进行了分析。当过万条数据落实到城市中时，这个被我们长期认为坚不可摧的一线城市阵营，则发生了分裂：北上广，以及深圳。

帝都虽加了20趟高铁，但上海和广州才是客运总枢纽

先说说这个比较靠谱的阵营：北上广。

按高铁车次算，他们都增加了车次！不过按数量算，北上广深的顺序要改写为沪广京深。

http://cnews.chinadaily.com.cn/2016-05/18/content_25346803.htm