轨道4号线1期将于7月全线洞通 明年开通试运营

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今（21）日上午，中车建工集团举行了轨道交通4号线市民开放日活动，记者在现场了解到，4号线1期工程已完成50%，力争明年12月开通试运营。





在渝洽会N1展馆，通过沙盘展示了重庆轨道交通4号线。记者佘振芳 摄



4号线1期头塘站是一座换乘车站，地下深度28.5米。这里是正在施工的站厅。记者佘振芳 摄

    华龙网5月21日14时37分讯（记者 佘振芳）“等到轨道交通全都建好，我再也不想自己开车上班了。”市民幸女士这样感叹道。今（21）日上午，中车建工集团举行了轨道交通4号线市民开放日活动，记者在现场了解到，4号线1期工程已完成50%，力争明年12月开通试运营。

　　我市轨道交通核心技术逐步实现国产化

　　在渝洽会N1馆中车展位，不仅有最新型的轨道交通车辆、装备以及智慧车窗产品，还通过一体化沙盘、地铁模拟驾驶演示和机车模型展示了轨道交通4号线工程。“快来看，这就是你们天天念叨的大火车。”市民幸女士招呼着自己一对两岁半的双胞胎儿子，男孩们津津有味地看着沙盘，还在模拟驾驶台过了一把“列车驾驶员”的瘾。

　　在展馆，重庆中车四方所科技有限公司总经理李华向大家介绍了重庆独有的跨座式单轨技术，其特点主要是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强，目前，跨座式单轨已经成为了重庆的一张名片。在现有技术基础上，重庆中车还进行了材料的升级，通过采用高分子复合材料，不仅能将轨道寿命提高2-5年，还能将噪声降低2-5个分贝。

　　此外，李华向记者透露，轨道2、3号线的牵引系统以前是日立的，轨道6号线的制动系统也是法国的技术，国外系统的零部件更换以及后期维护价格都很高，近年来，通过努力，已逐渐在重庆轨道交通系统实现了部分线路牵引、制动和取电系统的国产化，使得轨道交通的运营成本和维护成本大幅下降。

　　4号线1期已完成50% 明年内开通试运营

　　随后，大家相继来到了4号线1期太平冲（高架）站和头塘（暗挖）站，专家在市民参观工地的过程中，就重庆的地质地貌、地铁建设周期、施工难度、开凿爆破、道路限载等市民普遍关心的的问题逐一进行了讲解。

　　在现场，头塘站和保税港站现场管理员武相坤告诉记者，目前4号线1期的所有车站都已经开工，后期新增的港城站施工方也已经进场，预计2016年底，除了头塘和港城站外，其余车站的主体结构建设都可完工并交付后期。整个1期工程已完成工程总量的50%，计划于2016年7月实现全线洞通，力争于2017年12月开通试运营。

　　4号线1期走向为东西向，起于渝北区新牌坊，途经重庆北站、虾子蝙、何家梁、寸滩、黑石子，终点在江北区唐家沱，全长17.6公里，共设车站9座，其中地下站6座，高架站3座。4号线作为重庆轨道交通线网中的骨干线路，对完善都市核心功能，缓解地面交通压力，加强两江新区东部组团与主城区联系，具有十分重要的意义。

　　幸女士家住五里店，上班的公司计划近年搬迁到唐家沱，她在参观后表示，“往后等轨道交通都建好了，我就再也不想开车上班了。”