经典重庆

标题: 江北机场T3是否该增加T3C?最早规划有的 [打印本页]

作者: 大鹏展翅 时间: 2016-6-2 19:40
标题: 江北机场T3是否该增加T3C?最早规划有的
本帖最后由大鹏展翅于 2016-6-2 19:53 编辑

RT
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考虑到T3B 才25万方，确实太小了
在增加个20万的T3C如何
北京小火车也是三个站

附带首都机场5跑道规划图
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作者: flybird633 时间: 2016-6-2 19:44
t3b最开始规划是30万，而且t3c还有另外的形态

作者: flybird633 时间: 2016-6-2 19:45
看看！！！！

作者: 山寨 时间: 2016-6-2 20:32

作者: wb723 时间: 2016-6-2 20:38
现在还没规划一切还有变数

作者: 小事 时间: 2016-6-2 20:39
空间不够了

作者: morgen 时间: 2016-6-2 21:09
还不如改大T3B，一次到位。

作者: 6408011964 时间: 2016-6-2 21:39
重庆的规划与隔壁比起来，总是没有隔壁大气，规模总是偏小。现有航站楼还不足20万平方米，隔壁是近50万平方米，江北的T3A是53万平方米，T3B原规划才25万平米，简阳的二机场是126万平方米、6条跑道。江北的T3A+T3B近机位还是偏少，因此，T3B应更改设计，增加航站楼长度，增加近机位，建面应增加到35万--40万平方米比较适中，这样，既不象隔壁那样贪大，又能满足发展的实际需要。

作者: aixin 时间: 2016-6-3 00:50
哈哈，这是高手啊
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作者: 淚水刺痛了眼眸 时间: 2016-6-3 00:55
一群跪舔隔壁乌龟的瓜货，闹的真欢

作者: 两江风 时间: 2016-6-3 10:39
T３B可以一次性建大一点。

作者: 渔城烟雨 时间: 2016-6-3 11:07
T3B20万方的话确实有点小。

作者: 六月的雨 时间: 2016-6-3 11:09
还应该把T1拆了，建成和T2风格一样的航站楼，并且和T2连通。

作者: 逆流而上的娃 时间: 2016-6-3 11:16

六月的雨发表于 2016-6-3 11:09
还应该把T1拆了，建成和T2风格一样的航站楼，并且和T2连通。

+1，国际航班都挪新航站楼，T1改造后和T2一样承担部分航空公司国内航班最好。

作者: frankie_renndy 时间: 2016-6-3 11:24

morgen 发表于 2016-6-2 21:09
还不如改大T3B，一次到位。

赞成这个说法

作者: xiaoyi8010 时间: 2016-6-3 11:47
没有开建之前都有变数吧，但是18年开建是上了国家计划的。。。

作者: 其实我不胖 时间: 2016-6-3 18:50
T3C搬到规划区去了？

作者: vofgay 时间: 2016-6-4 10:40

作者: 6408011964 时间: 2016-6-5 08:58
江北T3B应这样规划：T3B应建40万平方米左右，90个左右近机位，这样，江北航站楼面积为112万平方米，比较适中，比隔壁二机场的126万平方米少14万方左右，如加上双流的面积，比隔壁少62万平方米

作者: 6408011964 时间: 2016-6-6 19:08
在看了北京新机场航站楼的海星设计后（近机位好多，是江北机场的2倍多），觉得江北机场的近机位在T3A建成后还是偏少，因此江北T3B的原设计要更改了，应增加航站楼长度，面积增大，增加近机位数

作者: 6408011964 时间: 2016-6-6 23:46
隔壁二机场一期的近机位就有94个

作者: vofgay 时间: 2016-6-7 08:09

作者: 6408011964 时间: 2016-6-13 20:06
规划上还是要向隔壁学习，大手笔

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