经典重庆

标题: 渝万西350高铁对于今后竞争包海高铁过境重庆渝东南北非常关键 [打印本页]

作者: 险峰 时间: 2016-6-14 15:00
标题: 渝万西350高铁对于今后竞争包海高铁过境重庆渝东南北非常关键
重庆应该及时建设‘渝万西’350 高铁。线路走向，重庆东--涪陵--丰都--忠县--万州--开县--城口--安康--西安。‘渝万西’还可以直接郑万350高铁，可以两个不同路线进京。‘渝万西’他是重庆沿江350高铁的一部分，启动了重庆沿江高铁的建设。沿江高铁对于冲击大坝瓶颈非常关键。‘渝万西’（从忠县过江）对于今后竞争包海高铁过境重庆渝东南北非常关键。可以使重庆渝东南北的城口，开县，万州，忠县，石柱，黔江，酉阳，秀山八个区县受益。

作者: 宝贝2012 时间: 2016-6-14 15:05
关键所谓的主城为大利益帮和红苕达州喷子，再加某些渝达沿线受益区的阻挠，渝万西很难定案啊！即使定了，也有可能被人家给推翻！

作者: 参考消息 时间: 2016-6-15 12:39

宝贝2012 发表于 2016-6-14 15:05
关键所谓的主城为大利益帮和红苕达州喷子，再加某些渝达沿线受益区的阻挠，渝万西很难定案啊！即使定了，也 ...

渝万西这次必须达成共识-------

作者: 参考消息 时间: 2016-6-15 19:43
等风战旗：这两天坛里关于“渝西高铁”的帖子真是热闹非凡呵，各路大神轮番上阵，公有公理婆有婆理，莫衷一是。
因为手头有点事忙不开，也只能忙里偷闲大概浏览下，没有时间专门回帖。
待会儿又要出门，所以赶紧抢时间把帖子发出来再说。

  1、正如西成（成贵）客专走向不会跑来征求重庆意见、西武高铁走向不会跑去征求郑州意见一样，渝西高铁具体怎么走，这完全取决于重庆和西安双方的需要，其他非主导参与方的意见完全不在考虑之列，放哪都再自然不过的道理，龟农还有疑问么？
  观点参考：涉及主权的事岂容他人来指手画脚。

  2、记住，是渝西高铁走向决定包海通道的走向而不是相反；换言之，没有渝西高铁就没有真正意义上的包海通道（上联西安-包头，下接贵阳-南宁-海口，渝西高铁位居中枢）。所以，任何打着包海旗号意欲对渝西高铁图谋不轨的企图都是彻头彻尾损害重庆核心利益的匪盗行径。
  观点参考：逻辑关系一旦搞反球了，极可能就掉入川农偷天换日的陷阱。

  3、无论“一带一路”、“长江经济带”or“渝蓉城市群”国家规划，作为区域中心城市，万州的战略定位都在达州之上，定位上的差异显而易见是需要通过很多具体比如高铁枢纽建设方面体现出来的。
观点参考：在tc定位决定一切，你若能证明客观上不存在【首都-直辖市-副省级市（计划单列市）-地级市…】顺序分配政策和资源的城市层级，我立马删帖。

  4、除了龟城，四川建那么多（广元、宜宾、达州、内江、遂宁、南充、泸州等）2级铁路枢纽都还嫌少，重庆主城之外建一个万州2级铁路枢纽就嫌多？
观点参考：喝稀饭的穷日子过惯了，偶尔可以饱餐一顿反而还不自在？作践自虐若还心安理得，那本质上应该归为奴隶一族了。

  5、同样到西安，西成客专已经走了四川境内，渝西高铁还走四川？置自己的渝东北、渝东南广大辖区不顾而去帮助四川的鸡肋地区修高铁，这是什么狗屁政策？要知道除了西藏，全国还有几个重庆这样的高铁洼地和盲区，不要忘了重庆还是直辖市哦。
  观点参考：大伙儿帮我找找，全国还有多少重庆这样喜欢本末倒置的冤大头、活雷锋？

  6、盆地无论北上、南下还是东出，整体走向都是往东。优先建设更靠东的万州枢纽，以西的所有地区以后往东都是顺路联接；若建更加靠西的达州枢纽，以后渝东北、渝东南往西连接全都是回头重复走绕路，这个单单经济层面就大不划算，傻子都晓得要少花钱多办事。西三角渝蓉之间既然可以有成遂渝/渝蓉双通道、西成之间可以有西康达成/西成双通道（尚不考虑宝成线），那为何渝西之间就不可以有西康达渝/渝万西双通道呢？而且西康达渝和渝万西围合形成的扇面路网功能还远远优于单一线段重复布局的西康达渝。达州是蒸汽普速时代盆地北上的重要端口，万州则是高铁高速时代盆地东出的关键枢纽，达州注定被万州所取代，这是技术进步导致盆地对外主要接口东移的趋势决定的。
  观点参考：自从人类在思维度最复杂的围棋领域败给机器之后，还有什么是你认为不可能发生的呢？

作者: 独钓以武取胜 时间: 2016-6-16 11:55
楼上90赞同，渝万茜弄国家干线，渝达城铁广安达州同样是重庆腹地

作者: 利子 时间: 2016-6-26 00:46
只有有郑万铁路就足够了，郑万铁路到北京上海都方便。

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