渝蓉老线再利用 - 经典重庆

共享长江，保护长江，打造重庆长江生态旅游区．确保重庆长江沿途青山绿水．人类宜居旅游佳地．

渝蓉铁路之思考。古代丝路，利用现有渝蓉老铁路打扮成小日本木质客车漫行睡着玩旅游客车（有点幻想确实可行），走到哪点都是浪漫风景区。回到原始古国生态。

五、开发长江冬暖夏凉沿途浪漫慢行风光旅游线路,带动长江沿岸重庆经济繁荣发展..

六，德国有个柏林，那么中国有个柏林，中国的柏林在重庆。建造柏林站中国柏林风景旅游区,车站以德国柏林车站为风格,建造中德联谊旅游接待区．柏林石笋山农家乐．

七，“赖哈马想吃天鹅肉”打造特色古镇荣昌天鹅肉路孔古镇，三鹅府凉粉之类，石场铜罐一的农家桔子葡萄节农家乐绿色生态果园区。江津米花糖桔柑荷花节。小南海游泳温泉运健康场地跳水塔开发爬山，古家沱金刚沱庙会喝茶江边农家乐，平等车站万亩****甘蔗生产基地开心农场．生态农业，长江鱼。平等的甘蔗节，邮亭榨油机天然搞起来。。。

八、老客车绿色车皮早晨从重庆或永川对发，，两趟4对，重庆早7点一趟到永川11点，8点一趟到永川12点过半。永川也如此。下午再对发。4点对发第一趟，5点对发第二趟比较合理。刚好旅游的朋友可以折回到各站。旅游二日的也方便。。

其二，申请铁道部去掉中梁山低效率铁路及车站.这个影响重庆市区地方发展大屏障，开发中梁山生态公园林源和小南海江边体育游泳跳水塔国家级游泳池水池的开发。

其三，沿重庆（菜园坝）重庆南，茄子溪，伏牛溪，小南海跳，老重庆西，老重庆东，梨树湾，再回到菜园坝重庆站，沿重庆西南主城区画了一个圈是现成的铁路线，随着货外的退出，这个环线枢纽，空出来了空闲了，可以规划成双线，对开市郊旅客列车，扩展高效交通功能，发展重庆具有积极的作用。

其四，火车装伴古老化。车箱艺术化。车站风格自由化。比如每个车站都不一样。比如柏林车站装成德国式的风格车站，永川站弄成莫斯科站，小南海弄成伊朗车站，江津摸仿法国，大足摸仿新西南等等。

其五、地方有生态的生态化活动，无生态的地方有文化体育健康误乐化活动，比如弄成怀旧农家乐贴毛泽东像，装伴公社食堂，吃公社饭，****歌等。组织农村沟火晚会。农村田（其实是水泥池搞的）自由捉鱼活动。有规模的玩的活动。

还有，以后再说。。。。。。。开发影视城火车城及文化用品，带动一方神奇和旅游。