铁路中长期规划之客观分析

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7月20号, ******公布了铁路中长期规划(2016-2030)， 网上讨论得热闹，经典上有说重庆大胜的，也有说重庆吃大亏的，个人觉得看的立场不一样，我们知道，修铁路坐火车无外乎三个用途，走亲访友，商务（工作出差、做生意），旅游，由于重庆及龟城的地理位置，对外往来的重点方向应该是东、南、北三个方向，所以成都修什么到拉萨、西宁、格尔木的铁路，重庆完全可以不用介怀，往西铁路（成都以西）的除了旅游的用途，其他走亲访友和商务基本可以忽略，而且成都修好了重庆一样的可以用，基本不会绕路。
   再说说往东，重庆有了渝利和郑万，200和350的完美搭配，想省钱，走渝利，想快，走郑万到襄阳到宜昌，直接连接长江中下游的大城市，未来30年都无忧了，龟城其实通过渝蓉高铁连接重庆就可以了，人心不足，再来说下成达万(准确地说,是遂宁经达州到万州规划了城际联络线，连上现有的成遂) ，可以看图例，标得很清楚，城际联络线，再看下技术标准，城际联络线，原则上不超过250公里，成都人要说了，我是大通道，呵呵，******说得清楚，200公里的都算大通道，给你标明了，最多250，（还有疑问的各人老起******的规划好生读哈，图也认真看哈）所以，龟城各人选，东出走那边？没人拦你们
   正北向通道，重庆两条路，兰渝路，走成都或者绵阳上成都西宁铁路，两条都可以，成都只有一条路，原成哈铁路已经取消，而且至少先通车5年以上，你们说那个领先？
   东北向通道，西安，郑州 北京方向，重庆有郑渝，有渝西（不管从那点过）都是350级别的大通道，成都有西成，不过是250级别的，成达万走郑渝？先不说成遂，遂达万的等级 200-250速度，绕你妈个大弯，还不如西成里程短，票价也相应便宜，而且时间可能还要长，所以这个通道方向重庆完胜
   东南向通道，长沙，厦门方向， 重庆有渝长厦大通道，成都？也只能乖乖走这条路， 这个方向，成都能赢吗
   最后，正南通道 昆明贵阳广州方向，重庆渝黔铁路200（未来升级渝蓉黔高铁350级别）渝昆铁路350级别， 成贵250级别，成自宜接渝昆，从速度等级看两地差不多，成贵速度快点但渝黔近得多且远期还有修高铁，两地算打平，至于京昆大通道，明显重庆有京太西渝昆，京郑渝昆，成都只有京太西成昆，速度比重庆慢，距离还远些
    So，上面分析够清楚了，综上所述，重庆优越的地理位置决定了这次中长期规划，重庆是明显领先乌龟的，Over