经典重庆

标题: 重庆一些22点后收车公交车在悄悄缩短运营时间！ [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2016-8-6 20:37
标题: 重庆一些22点后收车公交车在悄悄缩短运营时间！
本帖最后由 chinaxiancq 于 2016-8-6 21:33 编辑

恳请版主不要移贴到其他版面！这不完全是纯粹交通新闻，关系到老百姓出行，讨论一下还是没问题的！

今天偶然关注了一下，发现重庆部分以前22点收车的公交车晚班收车时间都悄悄缩短了，让本来就不多的22点后还在运营的公交车更是寥寥无几。几个以前关注过的末班车在22点以后的几趟车次，今天突然发现连他们也缩短在22点之前收班了！可能有部分路线新开有夜班车的原因，但是有些就不知道啥原因！

比如321，末班车以前是晚上23:00，现在改为21:00 （可能有夜班车代替？）
872，末班车从22:30，改为21:00 （找不到原因）
833，末班车从22:15，改为21:45 （找不到原因）

北京，上海公交车都是晚上23:30到24点收车，重庆收车太早了。放眼重庆满满一屏公交站牌，晚上超过22点还有车次的凤毛麟角，基本上八九点就收车了。奇怪的是，随着城市发展，不仅不延长工作时间，反而减少运营时间，怎么回事？本来重庆公交几乎全部早上6点以后才有公交与其他大城市早上5点就有，差距较大，现在晚上收车也早了，与发展背道而驰，很是搞不明白！

作者: 真正的pk 时间: 2016-8-6 21:02
估计是认为我们有钱，都有私家车呗

作者: thtfcccj 时间: 2016-8-6 21:10
哎，这就是差距，而且越来越远了！！！！！！！！

作者: ningyuan 时间: 2016-8-6 21:14
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-6 21:26 编辑

我觉得你既然是偶然观察到几路车，就不要下重庆大面积这种结论。
比如321，已经有人指出，晚上有夜班的0321，调整时间无非是白班和夜班协调时间而已，何必非要上纲上线？

作者: ningyuan 时间: 2016-8-6 21:30
另外872，也有夜班0872，你也一知半解下结论可好？

作者: 第5大盜 时间: 2016-8-6 21:33
哈哈楼上的回复真的跟网友说的一样

作者: chinaxiancq 时间: 2016-8-6 21:34

夜班车原因吗？没太注意，如果真是，那就好！

作者: ningyuan 时间: 2016-8-6 21:36

第5大盜发表于 2016-8-6 21:33
哈哈楼上的回复真的跟网友说的一样

应该怎么回答？不讲事实，直接喷？

作者: lxi83 时间: 2016-8-6 21:41
大学城的公交一般就是9点左右就停了，出个门点都不方便

作者: jason1976 时间: 2016-8-6 21:58
重庆的公交车收班时间早是不争的事实！！！

作者: 靠山吃山 时间: 2016-8-6 22:35
有的线路早上7点才发班，晚上8点就收了

作者: zouyuheng 时间: 2016-8-6 22:35
现在黑多都有夜班车了好伐

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-6 23:07

ningyuan 发表于 2016-8-6 21:30
另外872，也有夜班0872，你也一知半解下结论可好？

872路(盘溪东-四公里枢纽站) 始末时间:06:00-21:00
0872路夜班(新城馨苑-江北大石坝) 始末时间:21:00-23:15
渝中人民、南岸人民被你无情的抛弃了

一知半解下结论，确实不太好

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-6 23:25
本帖最后由灰色空间于 2016-8-6 23:27 编辑

除此之外，近期873、819、808、461、612等线路收班时间均有所提前

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-6 23:31

ningyuan 发表于 2016-8-6 21:36
应该怎么回答？不讲事实，直接喷？

事实肯定是事实
就怕有些人故意装作看不到

作者: abd-8 时间: 2016-8-6 23:41

收晚了载不到客，收入少，但油照烧，这钱谁出?同理，区间车会越来越多，会把长线路中载客多的路段拿出来，作为该线路区间车。区间车和走全程的车间隔发车，既照顾到全线客流，也不至于把所有资源都用在没有多少客源的路段，这成本耗不起。其次，会陆续按分片区经营精神，缩短某些线路，反正乘客可以免费换乘，不会增加乘客经济负担，同时也减少公司成本。也会开一些线路短，但人多赚钱的线路。当然一些客源好、赚钱的长线路还是会保留的。总之，公交公司是要赚钱的，又不是公益机构慈善机构。
公交公司也是本着不给城市添堵的宗旨，优化某些线路。都知道重庆逢桥必堵，所以公交公司现在就是，按照分片区经营原则，不过桥的线路尽量不过桥，有些能缩线不过桥的线路，尽量缩。让主要的长线路分担起过桥的任务。

作者: abd-8 时间: 2016-8-6 23:44
收晚了载不到客，收入少，但油照烧，这钱谁出?同理，区间车会越来越多，会把长线路中载客多的路段拿出来，作为该线路区间车。区间车和走全程的车间隔发车，既照顾到全线客流，也不至于把所有资源都用在没有多少客源的路段，这成本耗不起。其次，会陆续按分片区经营精神，缩短某些线路，反正乘客可以免费换乘，不会增加乘客经济负担，同时也减少公司成本。也会开一些线路短，但人多赚钱的线路。当然一些客源好、赚钱的长线路还是会保留的。总之，公交公司是要赚钱的，又不是公益机构慈善机构。
公交公司也是本着不给城市添堵的宗旨，优化某些线路。都知道重庆逢桥必堵，所以公交公司现在就是，按照分片区经营原则，不过桥的线路尽量不过桥，有些能缩线不过桥的线路，尽量缩。让主要的长线路分担起过桥的任务。

作者: abd-8 时间: 2016-8-6 23:56
公交在重庆这样的道路条件下，多了就是添堵。为了不添堵，尽量优化线路。另外，现在地铁分走了这么多客源，要是每条线路车的数量还是这么多，就会吃不饱，造成成本上升，公交车是要赚钱的，所以某些线路还会适当减少车辆。另外在某些不主要的线路，换上其他线路淘汰下来的车，降低成本。这些都是做的合理优化。

作者: abd-8 时间: 2016-8-6 23:59
本帖最后由 abd-8 于 2016-8-7 00:00 编辑

总的来说，合理优化措施就是：开区间车、缩线、开客源好的短线、减少同条线路上车的数量，还有一个并线。做到效率最大化。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 01:33

abd-8 发表于 2016-8-6 23:59
总的来说，合理优化措施就是：开区间车、缩线、开客源好的短线、减少同条线路上车的数量，还有一个并线。做 ...

同时必须辅之配套措施----延长换乘时间

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 01:38

abd-8 发表于 2016-8-6 23:56
公交在重庆这样的道路条件下，多了就是添堵。为了不添堵，尽量优化线路。另外，现在地铁分走了这么多客源， ...

你也说了，某些线路减少车辆……
不去谈你观点对错与否，减少车辆恐怕跟本帖说的提前收班以及缩线等问题划上等号吧
千万不要学那种不断变换论题，拿一个正确的东西去证明另一个不正确的东西的歪风

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 01:39
本帖最后由灰色空间于 2016-8-7 01:42 编辑

abd-8 发表于 2016-8-6 23:56
公交在重庆这样的道路条件下，多了就是添堵。为了不添堵，尽量优化线路。另外，现在地铁分走了这么多客源， ...

另外重庆这种道路条件下都还没限牌
就不要谈公交车多了添堵的问题
完全就是少数人的利益高于多数人利益的伪命题
用某版主的话说，那叫吃干抹净

作者: ealn 时间: 2016-8-7 06:43
还在县城管理水平

作者: 海阔天空lyf 时间: 2016-8-7 08:50
铁路集团。

作者: liaomingcan 时间: 2016-8-7 09:03
我的回复呢？谁删了？过分了吧！

作者: 风中的秤子 时间: 2016-8-7 09:13

真正的pk 发表于 2016-8-6 21:02
估计是认为我们有钱，都有私家车呗

不是估计而是根据市场行情坐车的太少了就早点收摊

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 09:23

风中的秤子发表于 2016-8-7 09:13
不是估计而是根据市场行情坐车的太少了就早点收摊

嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车
或者说其他城市的人都是夜猫子，晚上坐的人多，重庆人喜欢早睡早起，晚上没几个人
轨道交通其实到了晚上也没多少人坐，明显保不了本，是不是也该建议提前收班节约成本？

作者: 重庆轴承 时间: 2016-8-7 09:33

灰色空间发表于 2016-8-7 09:23
嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车
或者说其他城市的人都是夜猫 ...

保本？？公共交通保本就运行不保本就不运行了？？？

作者: canghai 时间: 2016-8-7 10:22
还真是这样，以前24912点后还有，现在10点就没了

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 11:09

重庆轴承发表于 2016-8-7 09:33
保本？？公共交通保本就运行不保本就不运行了？？？

多读几遍我的话
你会有惊人的发现
或者去复习一下小学语文也行

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:22

灰色空间发表于 2016-8-6 23:31
事实肯定是事实
就怕有些人故意装作看不到

举一两个例子，就要得出大面积的事实，真可笑。楼主后面改的才是事实，那就是一些。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 11:27

ningyuan 发表于 2016-8-7 11:22
举一两个例子，就要得出大面积的事实，真可笑。楼主后面改的才是事实，那就是一些。

很明显我指的不是这个，不要避重就轻
请解释一下872跟0872的问题

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:28

灰色空间发表于 2016-8-7 09:23
嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车
或者说其他城市的人都是夜猫 ...

重庆公交能保本吗？不用补贴吗？难道又要用你的事实？

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 11:32

ningyuan 发表于 2016-8-7 11:28
重庆公交能保本吗？不用补贴吗？难道又要用你的事实？

不知所云……
多读几遍我的话，联系一下上下文，想一想语境
你会有惊人的发现
或者去复习一下小学语文也行
其实，你这就是明显的为了辩而辩了

作者: abd-8 时间: 2016-8-7 11:33

灰色空间发表于 2016-8-7 09:23
嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车
或者说其他城市的人都是夜猫 ...

公司要赢利赚钱，这个难道有问题?请问哪家公司亏着本来做生意。开晚了坐车的人少了，成本摊高了。重庆的夜间经济还没发展到开那么多夜班车的地步。公司不可能陪着本的来拉那几个人。要想收班晚或通宵车增加，祈祷重庆赶紧赶上北上广吧!!!!!

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:37

灰色空间发表于 2016-8-7 11:27
很明显我指的不是这个，不要避重就轻
请解释一下872跟0872的问题

0872确实我没有研究深入，但是那只是我的一个补充回答而已，对了难道0872是生下来就有的？？你又站在全面的立场看问题没有？只看缩短的，不看延长的，就要得出全面的结论，有意义？
如果你要得到全面的结论，那么我问你，既然你举例子这么顺口，你能否举出半年内有延长收班的？是你选择性失明还是真的半年内没有任何一个延长收班的？

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:40

灰色空间发表于 2016-8-7 11:32
不知所云……
多读几遍我的话，联系一下上下文，想一想语境
你会有惊人的发现

惊人发现就是，都不补贴的话，你说别人城市公交不盈利，是计划经济。难道重庆的公交要盈利，是完全市场经济？？

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:44

灰色空间发表于 2016-8-7 11:32
不知所云……
多读几遍我的话，联系一下上下文，想一想语境
你会有惊人的发现

是否为了辩而辩，区别是为了辩而辩，没有一个稳定的论点。而本人论点明确，何谈为了辩而辩？我的论点稳定得很，那就是重庆公交没有任何证据证明“大面积”缩短运行时间。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 11:49

abd-8 发表于 2016-8-7 11:33
公司要赢利赚钱，这个难道有问题?请问哪家公司亏着本来做生意。开晚了坐车的人少了，成本摊高了。重庆的 ...

有通宵车的不仅仅是北上广哟
这几年gdp增速这么强，也被各种冠以准一线超二线，国家中心城市
谈到公共服务的时候就萎了？
全国乃至全世界没有几家轨道交通是赚钱的，是不是都停运算了，还是说轨道公司不叫“公司”？
建议你去复习一下高中****关于公共产品的部分，你将会对你的观点有所改观

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 11:52

ningyuan 发表于 2016-8-7 11:37
0872确实我没有研究深入，但是那只是我的一个补充回答而已，对了难道0872是生下来就有的？？你又站在全面 ...

既然没有深入研究
哪来的勇气给别人扣“一知半解”的帽子
是自以为是惯了还是伟光正惯了？
说真的，你欠那位网友一句道歉

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 11:58
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-7 12:01 编辑

灰色空间发表于 2016-8-7 11:52
既然没有深入研究
哪来的勇气给别人扣“一知半解”的帽子
是自以为是惯了还是伟光正惯了？

关于0872确实有错误，不完善，我向楼主道歉。但是结论不发生改变，因为他的论据只能支撑一些，而不是大面积，这一点他改正了，我觉得很欣赏他。
你能像他一样，有多少证据，下多少结论，而不是脑补吗？

我反对的正是没有证据就夸口事实，片面证据，仅仅靠自己嘴皮一翻得出全面结论的自以为是，伟光正。我如果没证据，我自然道歉，而不是强行事实

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 12:11

ningyuan 发表于 2016-8-7 11:37
0872确实我没有研究深入，但是那只是我的一个补充回答而已，对了难道0872是生下来就有的？？你又站在全面 ...

我又不是万精油，也没有那么伟光正，不必事事都知道
公交提前收班影响到了民众的正常生活，抱怨一下也无可厚非
你的观点总是很奇怪，别人在说某个问题的时候，你总要把反例拿出来说别人说得不对
把各条公交收班的时间比作你娃儿的成绩，暂且就站在民众的角度来看（你要站在公交公司的角度看也一样）。提前收班看作是一门成绩降低，延后收班看作是另一门成绩提高，语文成绩提高了，数学成绩降低了，是不是你就不鼓励他提高数学成绩了？
一个东西的进步不应该是另一个东西退步的借口和理由，前进的方向应该是都有所进步而不是拿进步去为退步找托词

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 12:16
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-7 12:18 编辑

灰色空间发表于 2016-8-7 12:11
我又不是万精油，也没有那么伟光正，不必事事都知道
公交提前收班影响到了民众的正常生活，抱怨一下也无 ...

抱怨自然可以，比如现在这样，知道几路就此抱怨。如果上纲上线抱怨就不对了吧？？孩子犯错误也分大小，作业做不好能抱怨成偷东西了吗？语文下降了，就抱怨语文，在不知道数学成绩的情况下，有必要抱怨成全部下降了吗？
比如你知道几路提前收班了，不方便，抱怨很正常。直接就得出大面积如何自然不正确。那下次是不是还有人抱怨中国公交大面积如何了？

作者: 丑牛985 时间: 2016-8-7 12:17
没有摩托车和电动车你看坐车的多不多。但是9点收班有些早吧？现在百货什么的收班都晚了。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 12:23

ningyuan 发表于 2016-8-7 11:40
惊人发现就是，都不补贴的话，你说别人城市公交不盈利，是计划经济。难道重庆的公交要盈利，是完全市场经 ...

这理解能力啊，亏你还辩了这么多。。。
“不是估计而是根据市场行情坐车的太少了就早点收摊”
----首先，我是直接回应的这句话，他的意思是重庆公交早收班是因为市场行情，也就是说重庆公交讲的是市场经济，这点没错吧？
再来看我的回帖：
“嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车”
----既然他认为重庆不开通宵车是市场经济，那么其他城市开通宵车肯定就不是市场经济罗。不是市场经济，不就是计划经济吗？
“或者说其他城市的人都是夜猫子，晚上坐的人多，重庆人喜欢早睡早起，晚上没几个人”
----好吧，如果不承认别人是计划经济，如果别人也是市场经济，晚上还要开通宵车，那肯定是别人晚上客流大了吧，对不？同样是市场经济，一个开一个不开，不就说明了”重庆人喜欢早睡早起，晚上没几个人“吗？
“轨道交通其实到了晚上也没多少人坐，明显保不了本，是不是也该建议提前收班节约成本？”
----按照该网友“根据市场行情坐车的太少了就早点收摊”的观点，轨道交通到了晚上没人坐的时候，是不是该早点收班？
真的不要自行脑补。。。

作者: abd-8 时间: 2016-8-7 12:25

灰色空间发表于 2016-8-7 01:33
同时必须辅之配套措施----延长换乘时间

你还想延长换乘时间?想都别想。现在是尽量把被现有换乘机制拉高的成本，通过各种方式抚平。想延长换乘时间，可以搬到其它城市去住。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 12:26

ningyuan 发表于 2016-8-7 12:16
抱怨自然可以，比如现在这样，知道几路就此抱怨。如果上纲上线抱怨就不对了吧？？孩子犯错误也分大小， ...

四个字：木桶效应，懂得自然懂，装不懂的也没法
大面积不是我提出的，不用跟我扯这么多，该找谁找谁去

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 12:28

abd-8 发表于 2016-8-7 12:25
你还想延长换乘时间?想都别想。现在是尽量把被现有换乘机制拉高的成本，通过各种方式抚平。想延长换乘时 ...

这就对了，直接说出来多好，何必堂而皇之的冠以各种借口和理由

作者: abd-8 时间: 2016-8-7 12:28

灰色空间发表于 2016-8-7 11:49
有通宵车的不仅仅是北上广哟
这几年gdp增速这么强，也被各种冠以准一线超二线，国家中心城市
谈到公共 ...

其它城市对公共交通的补贴是多少，重庆对公共交通的补贴是多少。先把这个数据搞清楚了再说。还有你推荐的高中****课本，可以推荐给更高层的人看。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 12:30

abd-8 发表于 2016-8-7 12:28
其它城市对公共交通的补贴是多少，重庆对公共交通的补贴是多少。先把这个数据搞清楚了再说。还有你推荐的 ...

这也对了，说明重庆还有做得不足的地方，有不足就要改进，至少是正确面对，而不是为不足找各种借口来掩饰

作者: 交通广播 时间: 2016-8-7 12:55
重庆大部分的公交车都应该在22：30过后再收，人少了酒

作者: 交通广播 时间: 2016-8-7 13:00
重庆大部分的公交车都应该在22：30过后再收，人少了就减少些发班。但是车不能太早就收班

作者: abd-8 时间: 2016-8-7 15:59
顶上去

作者: 1357911 时间: 2016-8-7 16:00
是事实！我也遇到过，以为有车，结果等了很久也没来！

作者: 暴走猪 时间: 2016-8-7 16:15
重庆人不守规矩

作者: 驰风 时间: 2016-8-7 16:53

作者: 其实我不胖 时间: 2016-8-7 18:47

abd-8 发表于 2016-8-6 23:44
收晚了载不到客，收入少，但油照烧，这钱谁出?同理，区间车会越来越多，会把长线路中载客多的路段拿出来， ...

其实可以学隔壁，晚上10点过后起步价3块，给公交公司补贴的同时也让驾驶员找点加班费

作者: 彩电中心 时间: 2016-8-7 19:01
明明公交现在是垄断经营

TMD谈市场经济然并卵

民营公交退出客运后

重庆主城市民深夜凌晨公交出行方便度倒退10年以上

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 20:15

彩电中心发表于 2016-8-7 19:01
明明公交现在是垄断经营

TMD谈市场经济然并卵

此话不假，杨家坪曾几何时是主城除解放碑通宵车最密集的商圈
现在没落得只剩一条0493苟延残喘，还不能直达解放碑
坐等版主来跟你诡辩
除非他心虚，哈哈哈

作者: 重庆轴承 时间: 2016-8-7 21:56

灰色空间发表于 2016-8-7 11:09
多读几遍我的话
你会有惊人的发现
或者去复习一下小学语文也行

回复错了不是评论你的我是回复你下面的评论的你是文化人别跟我一般见识

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 22:19

彩电中心发表于 2016-8-7 19:01
明明公交现在是垄断经营

TMD谈市场经济然并卵

你说头文字7？？民营的那个叫公交？？

合法的黑车而已

这里恐怕没有人会怀念所谓的头文字7

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 22:29

灰色空间发表于 2016-8-7 20:15
此话不假，杨家坪曾几何时是主城除解放碑通宵车最密集的商圈
现在没落得只剩一条0493苟延残喘，还不能直 ...

说说以前杨家坪通宵车有多少班，多密集

作者: 18号木匠 时间: 2016-8-7 23:00
通不通宵我不关心但我很关心 9:00到10:30这一个时间段的车。直接决定我在观音桥可以逛到几点，否则我就得打车回了

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 23:02

18号木匠发表于 2016-8-7 23:00
通不通宵我不关心但我很关心 9:00到10:30这一个时间段的车。直接决定我在观音桥可以逛到几点，否则我就得 ...

你住什么地方？

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-7 23:12

ningyuan 发表于 2016-8-7 22:29
说说以前杨家坪通宵车有多少班，多密集

nonono
跟你讨论不会有啥好结果
你要真好奇自己去查查便知
我就不奉陪了

作者: ningyuan 时间: 2016-8-7 23:17
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-7 23:33 编辑

灰色空间发表于 2016-8-7 23:12
nonono
跟你讨论不会有啥好结果
你要真好奇自己去查查便知

因为你至今为止拿不出什么证明你观点的数据，对于这种人，自然是没有什么好结果

不奉陪了还要@我一下，专门提到我？？

口是心非毫无意义

这样吧，你除了北上广深以外，有哪些城市公交收班普遍在23点（放宽到22点也可以）以后收班的。举一个例子，我好查一下不是

作者: gaod303 时间: 2016-8-8 09:04
重庆的公交就是个企业，完全没得公益性，莫叫公交了，就叫某某客运公司就是，打个牌子装B，天天想的是如何缩线，如何到处转，如何多从老百姓身上找钱

作者: 艾希顿滤油机 时间: 2016-8-8 09:18

其实我不胖发表于 2016-8-7 18:47
其实可以学隔壁，晚上10点过后起步价3块，给公交公司补贴的同时也让驾驶员找点加班费

这个可以啊，10点之后的公交一票制收3块，这个刷卡系统可以简单就解决了

作者: 艾希顿滤油机 时间: 2016-8-8 09:25

灰色空间发表于 2016-8-7 09:23
嗯，其他城市都还停留在计划经济时代，不懂市场行情傻傻的亏起钱开行通宵车
或者说其他城市的人都是夜猫 ...

奇葩言论，反而恰恰说明重庆经济比较守旧传统，一般来说，新兴行业都是经常加班的，什么IT、传媒类、电商、设计、金融等都是晚上经常加班，所以北上广等白领阶层庞大的发达城市公交系统收班晚，zf补贴公交系统的钱也多。反而是重庆这种传统产业为主的城市，大多数的工业都是按部就班，如无意外基本都是到点下班，因此夜间乘车需求相对较少也是客官存在，不过这个用来说别的城市是计划经济就太搞笑了，中西部才是典型带有计划经济的阴影

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 09:26
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 09:29 编辑

艾希顿滤油机发表于 2016-8-8 09:18
这个可以啊，10点之后的公交一票制收3块，这个刷卡系统可以简单就解决了

我也觉得可以这么干

不过肯定又有圣母出来说重庆的公交这样不民生，要垮杆

至于成都这么干了，他们肯定是选择性失明了，别人多民生，民生的人的事情，能叫涨价么？

作者: showmove 时间: 2016-8-8 09:29

ningyuan 发表于 2016-8-6 21:14
我觉得你既然是偶然观察到几路车，就不要下重庆大面积这种结论。
比如321，已经有人指出，晚上有夜班的032 ...

重庆公交的确垃圾啊，根本无法和直辖市匹配的垃圾

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 09:40
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 09:42 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 09:29
重庆公交的确垃圾啊，根本无法和直辖市匹配的垃圾

我倒觉得和重庆经济比较匹配

按你的说法，重庆的经济和直辖市匹配了吗？

就像某些说人，北上广深公交如何，请问重庆的经济能和这些地方比？？？经济都比不了，去比公交有意义？？

作者: showmove 时间: 2016-8-8 09:42

ningyuan 发表于 2016-8-8 09:40
我倒觉得和重庆经济比较匹配

按你的说法，重庆的经济和直辖市匹配了吗？

比成都差多了

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 09:44
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 09:47 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 09:42
比成都差多了

来嘛，成都有几条线路23点以后收班嘛，既然你们说得这么提劲打靶的，那就列几个数据出来看下嘛

这样，你举一条成都23点后收班的公交，我举一条重庆的，然后我们来比一下，到底差了多少嘛

这个方法该是科学公平公正了撒，就怕某些人连成都公交什么时候收班都不知道，就在这里喷东喷西，那就真的丢人了

友情提醒，现在高德地图做得很不错，就以高德地图的为准，来吧，始める

作者: jy163ok 时间: 2016-8-8 10:51
基础建设你跟我说要盈利？？？？

作者: showmove 时间: 2016-8-8 14:40

ningyuan 发表于 2016-8-8 09:44
来嘛，成都有几条线路23点以后收班嘛，既然你们说得这么提劲打靶的，那就列几个数据出来看下嘛

这样 ...

别个换成次数，还有免费车可做，听说哈。站点比重庆人性化，以前去画出了过这个站的线路图。
而重庆的外地人就不晓得了，比如本来临江门和解放碑很近。但是班车上没写过这个站，你根本就不晓得其实走几分钟就到了。现在只不过手机可以查地图了，别个细节10几年前就做这么好了。整天咬个卵子将很爽吗？天天像打了鸡血的一样，本来晚上收班就早，这个是事实。超过9点很多就只有打车了。

作者: showmove 时间: 2016-8-8 14:41

ningyuan 发表于 2016-8-8 09:44
来嘛，成都有几条线路23点以后收班嘛，既然你们说得这么提劲打靶的，那就列几个数据出来看下嘛

这样 ...

不要回我了哈，咬卵神经。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 14:50
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 15:02 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 14:40
别个换成次数，还有免费车可做，听说哈。站点比重庆人性化，以前去画出了过这个站的线路图。
而重庆的外 ...

那你听说过别人公交和地铁不换乘没有？？那你听说了次数用不完月底直接作废没有？？那你听说过到了月底充次卡的地方集体网络故障没有？？你感受过成都公交在路中间上下客，你一下车就是一堆自行车万箭穿心的向你奔驰而来的感觉没有？？？

上海北京也没有免费公交，如何了？？免费公交有意义？？公交这东西免费本身就是不公平，你说补贴点可以，全社会去补贴有限的几条线路，难道公平？？有本事就全部免费了敢不敢？？

那你在成都看到纱帽街站，红星路广场南站你又知道他们离春熙路很近？？？

在谈收班早晚的时候，过来一句话，差很多，结果又拿不出数据，有你这么丢人的？？我还以为你要拿出权威数据来反驳我？？

请问除了北上广深南京杭州这样的发达城市，哪些城市9点过都可以公交畅通无阻，和白天毫无区别的？？？

成都因为平原的关系，公交车不用爬坡上坎，中心城区道路也较为宽阔，支路较多，公交肯定比重庆好做很多，但是现在是讨论的收班早晚的问题，如果你要说成都公交这方面好，那么请给成都公交普遍22点以后收班的证据，不然一边凉快去。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 14:54

showmove 发表于 2016-8-8 14:41
不要回我了哈，咬卵神经。

是你主动@我，被打脸了，又喊我不要回复了？？？

告诉你，要在本论坛不被反驳唯一的方法就是，想好再说出口，而不是无脑乱喷

作者: smalli999 时间: 2016-8-8 14:55
不要激动，一切都是为了滴滴打车

作者: showmove 时间: 2016-8-8 14:59

ningyuan 发表于 2016-8-8 14:50
那你听说过别人公交和地铁不换乘没有？？那你听说了次数用不完月底直接作废没有？？那你听说过到了月底 ...

不想查，也根本不想给你个哈儿扯。那公交站上地图画了公交线路很明显你要到的地方和你要坐的车的距离远近自己衡量，除非你看不懂图。
换做别人我也许会查资料，但是你算了，省点时间。你的风格我了解，我不和咬卵将扯。真不回了哦。
拜拜。
再回你就是猪哈。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-8 15:09

艾希顿滤油机发表于 2016-8-8 09:25
奇葩言论，反而恰恰说明重庆经济比较守旧传统，一般来说，新兴行业都是经常加班的，什么IT、传媒类、 ...

语文成绩差不怪你
45楼明明已经翻译得这么白话了你都还看不懂
除了证明你是文盲还能证明什么呢？

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 15:20

showmove 发表于 2016-8-8 14:59
不想查，也根本不想给你个哈儿扯。那公交站上地图画了公交线路很明显你要到的地方和你要坐的车的距离远近 ...

不扯就少说话，不然少bb

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 15:22

showmove 发表于 2016-8-8 14:59
不想查，也根本不想给你个哈儿扯。那公交站上地图画了公交线路很明显你要到的地方和你要坐的车的距离远近 ...

你不想被打脸就少BB，你不说了，该我我来实力打脸了

我实在是不知道你说的别人10几年前就这么好了，现在科学这么发达，街景地图到处都是，我给你看看成都站台什么样子，请问你说的如此牛逼的地图在哪里？？？如果你要说在背面的，我向你道歉，因为我确实没有做证据知道别人背面是什么，不过不画在正面，也是为了搞笑？？？

来吧，来看看吧，2015年的不算欺负你吧，你这个成都通看到这个地理位置，应该知道不是什么偏僻的位置吧？？脸捂好，打脸开始了

[attach]1301957[/attach][attach]1301958[/attach]

作者: showmove 时间: 2016-8-8 15:33

ningyuan 发表于 2016-8-8 15:22
你不想被打脸就少BB，你不说了，该我我来实力打脸了

我实在是不知道你说的别人10几年前就这么好了，现 ...

反正你是猪了。你随便截个公交站就算？重庆公交（是公交车那个公交，不是指的所有公共交通，避免给咬卵将咬卵）比成都公交差，是不争的事实。还在咬，这就是为什么不想理你。你这种性格应该去成都来着，那边茶馆说不定你就是最厉害的咬卵将了。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 15:34

showmove 发表于 2016-8-8 14:40
别个换成次数，还有免费车可做，听说哈。站点比重庆人性化，以前去画出了过这个站的线路图。
而重庆的外 ...

实力再打脸！

重庆的站牌好歹还是用一大片版幅来写线路，你看看你们成都就一个小块来写，好意思到重庆这里来说出如此粗鄙之语？？？

至于重庆站牌上面的地图，你大可以自己脑补到成都的站牌上面去

2015年重庆站牌
[attach]1301960[/attach]

2015年成都站牌

[attach]1301959[/attach]

你有沉默的权利，也有发言的权利，但是反驳你的话是我的权利

看不懂图，我可以继续给你找，要多少有多少，腾讯地图街景，自己去看，不要说我欺负你看不了地图

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 15:36
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 15:45 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 15:33
反正你是猪了。你随便截个公交站就算？重庆公交（是公交车那个公交，不是指的所有公共交通，避免给咬卵将 ...

你也可以随便截，我还没有截难看的给你，不然你更加好玩。

腾讯街景地图，放在这里，你随便截图吧，请

我服务一向到位，适应和任何智力层次的人对话，连网址都给你了，你可以复制粘贴到地址栏即可，不懂可以申请我教你打开网页

http://map.qq.com/

我就是想问问你，成都的十几年前就达到的如此牛逼的站牌在什么地方！！！！
难道被地震震垮了？？？

我又是证据，又是来源的，又是截图的，我是成都性格，你什么证据都没有嘴巴一翻就是事实如何，不争如何倒还是重庆性格了？？？？

作者: showmove 时间: 2016-8-8 15:49

ningyuan 发表于 2016-8-8 15:36
你也可以随便截，我还没有截难看的给你，不然你更加好玩。

腾讯街景地图，放在这里，你随便截图吧， ...

只要说重庆的什么什么有问题，你娃必将一马当先奋不顾身的跳出来说错了，都错了。看到你都烦！
没有群众的监督城市无法正常发展，隔壁的间谍。
我一直觉得你是震都间谍，生怕一点建议。
而说回来街景是十几年前拍的？我亲眼所见，当时又没有手机APP可以查公交，所以有印象，而我们那些亲戚吵着去村西路是我带去的，因为看地图还可以。从西交附近去，从来没去过所以只有看地图，若果只列站名我只有问人了，对吧，我不会记错的。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 15:53
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 16:04 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 15:49
只要说重庆的什么什么有问题，你娃必将一马当先奋不顾身的跳出来说错了，都错了。看到你都烦！
没有群众 ...

重庆有问题不假，但是在本帖，本人还是基本上承认有问题，只是希望楼主不要夸大其词，把一部分说成大面积而已。

还有某些人，重庆公交有一点不好就上纲上线到民生不好，就一竿子否定重庆公交，好像硬是一文不值，这种态度，我自然是看不过去的。

还有某些人，动不动就来跪舔某地，结果又没有事实支撑，请问这个对重庆就好？？？

有错误要指出来，但是不等于可以随意栽赃。偷了一个东西就是偷了一个东西，没有必要说成抢了一个人

十几年前是那个样子，现在呢？2015年了，回潮了，就这个样子，有必要跪舔？只能说某地更加不堪，少来唱赞歌了。至少在站牌这一块，除了成都（可能）GPS显示比较普遍一点以外，基本上成都被重庆吊打了，回答完毕

我就不想继续吐槽我上次在成都遇到公交车在路中间下客（绝非罕见情况，制度规定必须在路中间下客，你不要问我为什么，我不是成都人，我不懂），我一下去差点和自行车撞一个满怀，吓得差点流尿的事情了，毕竟不是光彩的事情。

更不要说你在人行道上面走得好好的，突然后面一个飞一般的风一般的，安安静静的电瓶车朝你高速冲过来插身而过的感受了。反正我在成都走路，绝对的走直线，绝对不能左右晃，感谢电瓶车不杀之恩

再说了，重庆站牌上面有重庆地图也不是一天两天了，现在有没有不确定，但是如果你在重庆站牌上没有看到过地图，我只能怀疑你是否在重庆生活，或者是否做过公交车了

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:04

ningyuan 发表于 2016-8-8 15:53
重庆有问题不假，但是在本帖，本人还是基本上承认有问题，只是希望楼主不要夸大其词，把一部分说成大面 ...

日！重庆站牌是有地图，但是没标本站的公交线路说走的路径，而且不同颜色表明是那趟车。这种地图用处大大减小了。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 16:07

showmove 发表于 2016-8-8 16:04
日！重庆站牌是有地图，但是没标本站的公交线路说走的路径，而且不同颜色表明是那趟车。这种地图用处大大 ...

重庆的线路多而且密集，就像我刚刚截图给你的一样，动不动就是一个版面17路的车子，中间还有大量的重复，请问就算给你标明了线路，你又能分清楚谁是谁不？？？

一句话，在公交覆盖率上，成都公交脱裤子都比不过重庆，你自己去看一下成都平均一个站牌有多少路车就可以了。人民南路一段该不是小地方了撒，你自己看有多少路公交经过这个地方，然后告诉我通达率如何。

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:08

showmove 发表于 2016-8-8 16:04
日！重庆站牌是有地图，但是没标本站的公交线路说走的路径，而且不同颜色表明是那趟车。这种地图用处大大 ...

本懒得找的，为你咬卵还是找了些，你搜搜“成都公交站牌示意”，能找到些有地图上边还有线路的站牌。但是发现个现象这种公交牌已经变少了，明明对外地人很好的东西，居然放弃了费解。

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:15

ningyuan 发表于 2016-8-8 16:07
重庆的线路多而且密集，就像我刚刚截图给你的一样，动不动就是一个版面17路的车子，中间还有大量的重复， ...

工程师思维，你没做，怎么知道我分不清？
由这个站的所有公交线路范围来看能分清的，不可能2条线路完全重合

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:17

ningyuan 发表于 2016-8-8 16:07
重庆的线路多而且密集，就像我刚刚截图给你的一样，动不动就是一个版面17路的车子，中间还有大量的重复， ...

而共线的地方就画成总线的类似。现在轨交就用不同的线标明一目了然。

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 16:24

showmove 发表于 2016-8-8 16:08
本懒得找的，为你咬卵还是找了些，你搜搜“成都公交站牌示意”，能找到些有地图上边还有线路的站牌。但 ...

确实搜索不出来。无论是百度网页还是百度图片。倒是有其他城市的，不过无一例外就是路线很少。

重庆的线路重复的不要太高，我真研究过，真看不出来，不信你看一个带有公交路线的地图就可以了，我从来没有看懂过。

3条以内的应该问题不大，超过就难了

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 16:30

showmove 发表于 2016-8-8 16:17
而共线的地方就画成总线的类似。现在轨交就用不同的线标明一目了然。

那就要重新设计了，整个地图都必须抽象化。

也是可以的，不过那个难度就不小了

我认为即使是北京上海现目前都没有达到这个水平，不知道我说的是不是真的。反正上次到北京上海没有看到，也许我没有注意看

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:32

ningyuan 发表于 2016-8-8 16:30
那就要重新设计了，整个地图都必须抽象化。

也是可以的，不过那个难度就不小了

不需要抽象，百度地图上轨交就标明的。我搜到成都的公交站牌的有几个图，的确不多。但当时去的时候挺多的。这个论坛发图太费劲了，所以就不发了。

作者: 灰色空间 时间: 2016-8-8 16:39
明明在说提前收班
居然扯到线路图上去了，这是大挪移练到了多少级？
要说线路图，温州公交站牌就有，每条线路一张图，前面是站名，后面就是示意地图
不过电子地图的时代估计也没几个人去看了

作者: ningyuan 时间: 2016-8-8 16:41
本帖最后由 ningyuan 于 2016-8-8 16:45 编辑

showmove 发表于 2016-8-8 16:32
不需要抽象，百度地图上轨交就标明的。我搜到成都的公交站牌的有几个图，的确不多。但当时去的时候挺多的 ...

来吧，这里是大庙的途径路线，47条公交线路，请你帮我画一张图吧

轨交基本上不会出现重复的情况，公交完全是两回事。

画出来恐怕可以媲美东京轨道图那种超级无敌的巨无霸图了，而且因为涉及到路线重复，估计更加让人头晕，你感受下，47条什么概念。虽然百度地图未必精确（比如0886就是已经没有的线路了），但是估计也不会差得太远是吧。
[attach]1301972[/attach]

作者: showmove 时间: 2016-8-8 16:48

ningyuan 发表于 2016-8-8 16:41
来吧，这里是大庙的途径路线，47条公交线路，请你帮我画一张图吧

轨交基本上不会出现重复的情况，公 ...

所以说，你就是咬卵啊。容易走极端。
还有这种大站即使一个画不完，可以画2个图，白天晚上分开。
即便如此，我也能画出来，但是免费画个这个为了争个毛线，没这么无聊。

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