经典重庆

标题: 天府论坛上某红苕所谓理性的渝蓉对比，让人啼笑皆非 [打印本页]

作者: 观音桥妹妹 时间: 2016-8-10 10:50
标题: 天府论坛上某红苕所谓理性的渝蓉对比，让人啼笑皆非
坛子里面重庆成都有两群人总是你不服我我不服你，你骂我我骂你，相互揶揄。其实重庆成都各有优势，不可能谁完胜谁！所以根本没必要天天吵，我绵阳人成都重庆都去过说说自己的感受完全没有偏向，我说说的自己的感受

1.经济，成都经济总量比重庆小，是事实，貌似多少年来都是，以前没直辖前也是，只是成都是省会而已。但是成都周边地区比重庆经济条件好也是事实。就跟广州量大深圳更富裕一点，泉州更大厦门更富裕一点一样。

2.成都市区和重庆市区面积，成都更大一点，但是不多这也是事实，重庆网友没必要争这个，因为受地形限制，重庆的楼更高，每栋楼住的人更多，而且呈现为梯田状，同样的面积内重庆住的人更多，必然市区也相对小一点，而且从上面看卫星图，层叠状的肯定吃亏，更小一点，因为从上看不会算山坡和山沟。况且成都人口较多，大一点也很正常，不见得城市建的大实力就强

3.最近吵得厉害的地铁，相互乱骂，完全没必要。为什么。重庆山城轨道交通需求更急切这是最基本的客观事实。所以重庆发展得早，目前更多。但是成都是平原城市，且周边城市更近，所以我认为早晚成都超过重庆这是一定的。不是因为成都更强，而是差不多大小的情况成都地势站了优势。而重庆由于地形原因，轻轨更为适合，所以成都网友嘲笑重庆轻轨不高档，那纯粹是乱搞，修轻轨完全是符合城市需要，相同，成都和重庆换位置，我也认为重庆会超过成都。简单的说重庆跟香港相似，多山楼高，香港地铁根本没几条，难道香港就不发达了？这方面我认为成都武汉南京地铁都会超过重庆，不是说比重庆强，而是经济基础条件都较强的条件下，地形优势明显

4.城市面貌更是互相瞧不起。两个城市都比较熟悉。我认为，成都怎么都不会有重亲的霸气，重庆也很难有成都的大气。我认为重庆山多楼高，夜景立体感更强，高楼感明显，重庆夜景霸气，而且成都市区虽然大力整改过，但确实还有大量90年代的老楼贴的白花花的瓷砖那种。这方面重庆都市感更强烈，毫无疑问。但同时受地形影响，成都站在高处能看的更远，整个城市更宽大一点，我叫他大气。重庆跟成都的市容，可以比作香港和北京，各有各的特点，香港高楼林立，北京楼矮但是视野开阔。各有优略

5.政策方面，成都比不过重庆那是肯定，但也不会差太多。直辖市在****上定位有他的特殊性。成都由于有更多领馆和大区机构，也弥补了一些差距

6.机场。重庆比不过比不过成都那是正常的。成都平原人口集中，一直该区域经济条件较好，辐射人口较多。绵阳到成都也才1个小时。而重庆由于面积大和地形因素，实际上核心区域人口不比成都，辐射人口相对小。比如重庆到万州，那太远了。所以成都流量大一点也正常。重庆网友也没必要纠结这个

7.水运，很明显成都可以忽略，重庆确实重要港口。这是重庆的优势。

今天太累，还有一些比较，待续

作者: 观音桥妹妹 时间: 2016-8-10 10:51
某地震灾农冒名所谓绵阳人，进行所谓的渝蓉对比

作者: zhichilele 时间: 2016-8-10 10:59

观音桥妹妹发表于 2016-8-10 10:51
某地震灾农冒名所谓绵阳人，进行所谓的渝蓉对比

还算好，没冒充在上海工作的江苏人，在深圳求职的湖南人，在北京读书的东北人，在纽约打拼的湖北人，以及在欧洲游学的山东人，就差没说自己是在美国搞情报的俄罗斯人。

作者: hswadman 时间: 2016-8-10 11:08
个人觉得除了地铁那一条值得商榷，这个对比是比较客观的！地铁那一条主要是认知问题，重庆只是地形和香港像，但是人口分布结构，卫星城布局都完全优于香港，所以重庆的轨道交通线网肯定会优于香港，同时国内二线城市的轨道交通线网应该都是在1000公里左右，率先完成的速度倒是会跟城市经济挂钩，但是差别不会太大。

作者: 大地飞鹰1 时间: 2016-8-10 11:10
应该是重庆人冒充绵阳人写的。绵阳人一向亲成都，他们眼中两个城市根本不需要比较

作者: 风中的秤子 时间: 2016-8-10 11:14

作者: 重庆未来 时间: 2016-8-10 11:19
个人觉得除了地铁那一条值得商榷，这个对比是比较客观的！地铁那一条主要是认知问题，重庆只是地形和香港像，但是人口分布结构，卫星城布局都完全优于香港，所以重庆的轨道交通线网肯定会优于香港，同时国内二线城市的轨道交通线网应该都是在1000公里左右，率先完成的速度倒是会跟城市经济挂钩，但是差别不会太大。

作者: 之曰 时间: 2016-8-10 11:29
又一只号称中立理性的乌龟

作者: 之曰 时间: 2016-8-10 11:30
又一只号称中立理性的乌龟

作者: 烛音 时间: 2016-8-10 11:39
如果是非渝人士写的，已经相对客观了。

作者: 观音桥妹妹 时间: 2016-8-10 12:01
明显不客观重庆城区规模历来大于成都

作者: vawn 时间: 2016-8-10 12:09
有个常识性错误梯形比平面面积大？难道地基是斜起打得？都是平起打得就像梯子部那个每个平面跟平地是一样的

市区面积。。成都因为就五个区哪怕再近的双流郫县也不是市区说成都大不敢苟同但确实成都近郊区县多平原容易连片

地铁这个还未可知

像面积这种东西重庆是占了点便宜的一是主城区多二是山城疏密有致你莫管老子中间是南山还是歌乐山那是公园而且山顶还有不少街道

作者: liaoyuxiong 时间: 2016-8-10 12:15

hswadman 发表于 2016-8-10 11:08
个人觉得除了地铁那一条值得商榷，这个对比是比较客观的！地铁那一条主要是认知问题，重庆只是地形和香港像 ...

赞同。。。

作者: liaoyuxiong 时间: 2016-8-10 12:25

vawn 发表于 2016-8-10 12:09
有个常识性错误梯形比平面面积大？难道地基是斜起打得？都是平起打得就像梯子部那个每个平面跟平地是一 ...

你这样说有点牵强，为了比较而比较，双流郫县好像升区了（印象中是，没具体查，不对勿喷），一般人都会把双流郫县视为成都市区。我的感觉是重庆成都城市幅员差不多，只是成都基本是连起来了的，而重庆因为地形的原因，看上去不那么直观。说白了，重庆成都城市规模差不多，只是成都更直观罢了。重庆还需努力啊

作者: 烟枪 时间: 2016-8-10 12:39
写得理性，不像喷子，坛子就需要这种人。

作者: 交通广播 时间: 2016-8-10 12:45
关于重庆市区的地形作为重庆人还是要多一份自信！说实话重庆市区比成都市区小并不可怕。可怕的一些所谓的重庆人动不动就对重庆市区的地形不自信，这个才是最悲剧的。所以麻烦有些人不要再说重庆地形不行！你们这种争论只会把重庆市区越描越黑

作者: vawn 时间: 2016-8-10 14:12

liaoyuxiong 发表于 2016-8-10 12:25
你这样说有点牵强，为了比较而比较，双流郫县好像升区了（印象中是，没具体查，不对勿喷），一般人都会把 ...

你还别说双流郫县了就说华阳你在高新区经常打到华阳的车就会给你说师傅我是华阳的车哪点哪点不敢走哦

作者: qazpl3 时间: 2016-8-11 09:58
渝蓉产业之争：渡尽劫波兄妹在，相逢一笑泯恩仇原创 2016-08-08 捡根苕藤戏蓉猪
我北京人，写渝蓉之争这个话题是需要勇气的，因为这个话题挑动的是成都和重庆两个地方总共数千万人的神经。稍微下笔不对，便有可能招致口诛笔伐。写下标题以后，我还特意给在成都和在重庆工作的外省朋友都打了电话，问他们对两座城市的看法。今天，抱着战战兢兢的心态，试着聊聊这两个兄妹城市的竞争，尤其是产业之争

一、既生瑜，何生亮”
我成都的朋友说，这个比喻是她们成都人在茶馆里杜撰出来的！目的是想贬低重庆！大家都知道，蓉是永远变不成亮的！！！
重庆是国家中心城市之一，成都是中国西部重要的中心城市之一，这是国家给这两座城市的定位！其综合经济实力居西部大中城市一、二位。两座城市同属大四川范围，文化习俗相似，语言接近，民间血缘相通，经济来往频繁。
然而，两座城市又风格各异：重庆是山城，当地百姓为巴人后裔，推崇巴文化，性格耿直、勤劳，城市山水环抱、现代时尚、俊美大气！！成都地处青藏高原荒山脚下，脚盆平原腹心，性格阴柔懒散、好虚荣！！城市小、老旧（二环路以内的成都中心城区80%以上是上世纪七、八十年代的破旧石砖房）俗气！！如果把两个城市比喻作女人，那么重庆让人惊艳，像摩登少妇，肤白，貌美，高傲；成都令人怜悯，似农家瓜妇，矮小，阴柔，体态雍肿。
“渝蓉一家亲”。重庆码头文化足，不做作、不掩饰，尚实，看重人与人之间简单与直接的关系。成都相对就要阴得多。成都人喜欢耍心机，玩虚的！好嘴皮子功夫！！所以成都的宣传做得非常好！成都人瞧不起重庆人，重庆人更看不上成都人。但每当遇见外地人欺负，成都人马上认重庆是一家人。
渝蓉两个城市，既是兄妹，又是“冤家”。
从春秋时候开始，重庆代表巴，成都代表蜀，它们之间便开始了“打架”，“打打闹闹”地直到现在，从发生在五代十国时期的“巴蜀第一仗”，到成都被重庆屠城（在张献忠之前），到今天的“中国第四城”之争，成都和重庆这两座城市的竞争，比全国任何两个“双子城”的竞争更加充满****味儿。
渝蓉之争究竟在争什么？两地民间的争论主要集中在文化、饮食、方言、美女等方面。但是，两个城市的产业之争，远远比味蕾之争和性格之争还要激烈。多年来，渝蓉双子城“口水战”不断，在交通枢纽、西部金融中心、IT产业、汽车产业发展等方面，一直都在全方位较劲。
二、金融中心之争
一些舆论认为，尽管渝蓉都表示努力打造渝蓉经济区，但双方在金融方面确实在一定程度上“各打各的算盘”，两市分别打出了看似覆盖范围不一致，实则作用范围却一致的“金融中心”。zy给重庆提出要求，要建立长江上游金融中心。成都市自屁为“西部金融中心”。虽然一个自屁为“西部中心”，一个是“长江上游经济中心”，然而实际目标都是同样明确的：成为中国西部最大的金融中心城市！
于是乎，激烈的竞争又一次展开了。两市各种政策纷纷出台，各种不同的发展模式也渐渐浮出了水面。
2015年，成都人在中国（深圳）综合发展研究院发布的第七期上炮制了一篇所谓的CDI中国金融中心指数，把成都金融中心综合竞争力排名排在重庆之前、中西部第一、全国第六，这是成都人经常玩的把戏，国人嗤之以鼻，感觉成都人滑稽可笑！也充分暴露了成都人好虚荣、阴暗自卑的丑恶本性！而事实上成都在金融机构的数量和规模上落后重庆很多！金融gdp及金融占gdp的份量上成都也与重庆有较大差距！这在成都市zf内部是形成共识的！成都zf内部专门有篇文章详细分析了成都在金融方面与重庆的差距！
截至2016年6月末，重庆市金融机构本外币存款余额3.24万亿元，存量和增量均居第中西部第一；重庆的金融发展目标，已不满足于“长江上游金融中心”，正朝着“中国金融第四极”这一目标大步迈进。
三、交通枢纽之争
不得不承认，重庆作为西南地区的交通枢纽是有先天条件的。他通江达海，三千多年区域商贸中心的地位不可抹杀！，重庆积极立足于自身优越的自然条件，在交通枢纽建设上更胜一筹：重庆是西南地区离北上广和中部地区最近的地方，相比于成都有更广阔的腹地，是成都往华东、华中方向的必经之地。在水利运输枢纽方面，三峡工程竣工后，万吨级轮船直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。水道的优势，让重庆在对内陆的交易中占据优势。目前，重庆码头吞吐量足以满足四川、重庆所需！反观成都，蜀道难，难于上青天！这是对成都交通的真实写照！成都由于地处青藏高原荒山脚下，四面环山，脚板平原内（由地形如脚板而得名），又无大江大河，故交通环境及其恶劣！自古如此，无法改变！但脚板平原内的交通还是相对发达的，它现在的主要交通工具是成都著名的火三轮鸡母车，它是烧汽油的，故被成都人统计成汽车！成都又是世界著名的火三轮鸡母车制造中心！所以，成都倾尽全力打造成都为脚板平原内的交通枢纽是完全正确的！但出省就太难了！

在铁路方面。《国家中长期铁路规划》，将重庆铁路枢纽定位为全国综合性铁路枢纽，重庆主城将成为国家“三纵两横”高铁主通道的交汇点，重庆铁路枢纽将成为西南地区最大的铁路客货运枢纽。由于成都过于偏西，其向西可以说无寸铁（除很短的市域铁路成灌线)，只有建设中的川藏铁路成雅段，而重庆向西可以直接接兰渝、渝昆、渝蓉，因此铁路交通来看重庆占据巨大优势。
在航空枢纽方面。由于成都恶劣的地面交通环境，成都不得不倾尽全力发展航空运输业！目前成都在通航运输方面占据微弱优势。但重庆机场每年的增速远远超过成都！相信过不了几年，成都的这一优势也不存在了！
另外，成都和重庆两个城市经常坐飞机的小伙伴们一定会发现一个有趣的现象：两个城市相比，从重庆出发到很多地方，往往价格更加便宜。后来有航空公司的人解释说，这个机票价格差异巨大的现象很好找原因：主要是供求关系导致的。此外，渝蓉两地地处西南，大多数航线都向东。因此，从成都起飞的航班飞行时间和飞行距离比重庆长，航空公司的运营成本也会提高。

四、电子信息产业之争
   2008年金融危机前后，沿海很多企业尤其是电子信息企业出于成本控制的考虑，大举西进，开始了一轮“西进运动”，将西进的目的地基本都放在了渝蓉地区。目前，成都和重庆均已将电子信息产业列为未来经济发展的重要增长点。
重庆的规划是世界笔记本电脑生产基地，成都鼓吹的是中国IT第四极。然而，鲜为人知的是，这两座巴蜀名城的IT竞争可以用“惨烈”来形容。就拿戴尔的引进来讲，重庆市zf在成都没有对戴尔有任何计划、行动之前，花了大量的时间和精力，经过多次艰苦的谈判、协商，谈好了，合同都拟定好了，准备签了，结果被在重庆市zf工作的成都人把合同内容等主要、绝密信息透露给了成都，使成都人轻易地在重庆人口中抢到了戴尔！从这些事情来看，成都人的阴毒、龌龊、无耻的性格显露无遗！早几年前的争夺英特尔入驻，到后来的惠普、富士康、华硕、宏碁……概不如此！
每当有IT名企准备西进的时候，渝蓉两市便会开出各种优厚的福利政策以吸引这些IT大企业前来开设工厂、建立研发基地、运营中心。两城之争，得到最多好处和实惠的是准备去投资的企业。因为一个比一个提出的条件更优惠，免费提供土地，甚至帮忙给企业把土地平整，提供几年的免税或优惠（如果你三年，那我就五年，这样就可以争夺过来），甚至提供招聘人力资源供给。这些都是人所共知，可以公开的，至于有没有不可公开的隐私，就不好说了……
企业家们是聪明的，而且将“平衡木”玩的出神入化。成都招来英特尔、阿里巴巴，重庆承接惠普、宏碁以及代工的富士康。尤其是精明的郭台铭，让富士康在成都生产平板电脑，在重庆则主推手机业务。去年全球1.8亿台笔记本电脑当中，重庆生产销售了6000万台，就是1/3。而在成都，iPad的产量越来越小。

本来，成都在电子信息方面远远不如重庆，在重庆直辖之前，成都利用行政手段把重庆无数的电子科研院所和数以百计的企业搬到了成都，使成都这个几千年以来，以农业为主的农耕城市，一下变成了西南地区的电子信息乡镇了！。可最近几年，重庆的IT发展迅猛，让成都很难望其项背！惠普、富士康、英业达、广达、宏碁、和硕、华硕……大批的IT企业都直接或者间接地在重庆设立了生产基地。重庆为了发展IT，也同时大力发展相关的物流与交通，开通铁路集装箱专列、延长机场跑道、开建高质量的保税港……重庆市zf对于IT行业的扶持以及重庆作为直辖市的发展潜力，是打动那些企业的主要原因。
五、产业园之争
成都人老是跟在重庆人的屁股后面做事！成都人把这种做法美其名曰叫做跟进战术！这样最适合成都人的庸懒性格！你重庆绞尽脑汁把项目设计好、规划好，我在重庆zf做卧底的成都人立即就将有关信息传送给成都，从而轻而易举的在你口中抢食！就算抢不到，你也别想做成！这样的事件不胜枚举！比如韩国三星、渝新欧，中新产业园也是渝蓉竞争的焦点之一。中新产业园是中国和新加坡第三个zf间合作项目。随着去年底到新加坡访问的中国国家zxx的宣布，新中合作项目终于结束选址之争，正式落户重庆。

六、新区之争
2010年6月18日，重庆两江新区横空出世，成为中国内陆首个国家级开发开放新区。5年来，这个面积1200平方公里，布局轨道交通、电力装备、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业的中国“第三区”，不断探索内陆改革发展新路径，形成了以寸滩港、空港等为主开放的口岸高地；更是在原来的小山坡上平地打造出水土、鱼复、龙兴这样的万亿级产业园区。
   成都看着重庆有了一个两江新区，于是就想跟着重庆学搞一个什么天府新区，本来国家是不同意成都的，无赖成都人又哭又闹、扭到zy四五年，在全国各地批了十几个新区以后，2014年10月2日，出于安慰，才给成都批准了，天府新区正式成立。
现在，这两个新区都已经上升为国家战略。有人说这是成都与重庆共同推动西部大开发、一起建设渝蓉经济区的新举措，但更多人似乎愿意说这是有一出“双城记”，是成都对重庆设计两江新区的应对之举。天府和两江，都将制造业作为核心，都把浦东、滨海作为目标，都称自己是西部开发新的增长极，都在说互利共赢、求同存异。这背后的竞争，也异常明显地摆上了台面。
七、汽车城之争
作为中西部为数不多的汽车产业中心，重庆的龙头优势越来越明显。当重庆要打造成中国第一大整车生产基地之后，成都豪言要做世界第一火三轮鸡母车制造中心！
截至去年底，成都私家车拥有量超达307万辆（其中包括274万辆火三轮鸡母车），仅次于北京。目前，成都跟在重庆屁股后面，已成为丰田、大众、吉利、沃尔沃、东风等品牌的小批量生产基地。
  不可否认，重庆市汽车产业过去的十年取得了令全行业都瞩目的成就，到2015年，重庆汽车工业已形成以长安为核心，以福特、现代、上汽通用五菱、力帆、小康等整车厂为基础的“整机+关键零部件”的格局，产量已经突破300万辆，顺利成为全国第一大整车生产基地。作为一座汽车名城，重庆有理由骄傲。重庆的性格是说到做到！而成都人的嘴皮子功夫远胜重庆！
目前渝蓉产业同质化问题突出，加之地理接壤，又同处于加速发展阶段，难免会出现竞争。但重庆、成都唇齿相依，文化同宗同源，要想提升自身的经济实力和竞争能力，就必须在经济和社会文化活动上相互融合、共生互补。
今年3月30日，******常务会议通过《渝蓉城市群发展规划》，在《规划》对渝蓉两地提及围绕“国家中心城市”和“成都脚板平原内的交通中心”进行建设的背景下，提出了渝蓉“双中心”的概念，但对两者的定位有所区别。重庆定位为“长江上游地区的经济中心、金融中心、商贸物流中心、科技创新中心、航运中心、交通枢纽，国家重要的中心城市之一”，成都的定位则是：“西南地区重要的经济中心、苕瓜产业中心、文创中心、蓉瓜猪繁养中心和成都脚板平原内的综合交通枢纽之一，与贵阳一道成为西南地区重要的中心城市之一”。
面向未来，我和渝蓉以外的绝大多数人认为，重庆是当之无愧的西南地区****中心，经济中心，商贸中心，文化中心，交通枢纽！国家中心城市之一！重庆与成都的关系有点像上海与南京的关系。所以，两个城市都应该抛弃狭隘的“第四城”之争，渝老兄携手蓉妖妹，重庆搞好工业、商贸、交通、科技、文化、金融，成都充分利用肥沃的土地，踏踏实实地搞好农业、畜牧业，努力打造成世界红苕、酸瓜产业中心和世界蓉瓜猪繁养中心！错位发展，共同打造中国的“第四极”。

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