经典重庆
标题: 相比成都对交通的大手笔，重庆太小气保守。 [打印本页]
作者: 宰相 时间: 2016-9-7 08:46
标题: 相比成都对交通的大手笔，重庆太小气保守。
本帖最后由 宰相 于 2016-9-7 08:59 编辑
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《成都平原经济区“十三五”发展规划》
成都平原经济区
区域范围：包括成都、德阳、绵阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安8个市、65个县（市、区），幅员面积 8.7万平方公里。
高速：
1，建设：雅安至康定、成都经济区环线、成都经安岳至重庆、仁沐新、绵阳至西充、成都天府国际机场高速、乐山至汉源、成都天府国际机场经资阳至潼南、绵阳至九寨沟（川甘界）、绵阳至广元苍溪、绵阳至德阳中江、德阳中江至遂宁、乐至至大英至三台、绵阳经巴中至万源等高速公路；
2，实施成乐、成彭、成绵、成南等高速扩容改造；加快成雅、绵广高速扩容改造方案研究。
作者: 宰相 时间: 2016-9-7 08:48
成绵在有复线的情况下还要对老线进行改造，估计是8——12车道，
成乐、成雅、成南、成彭、绵广等成都射线高速全都要扩容改造。如果原线扩宽的话，估计不会少于8车道。
作者: wohateqq12 时间: 2016-9-7 08:48
负债率全国第二的高原边寨成都哪有钱建设 纸上吹吹还可以
作者: 宰相 时间: 2016-9-7 08:50
重庆交通规划和建设，总是那么小气，
而且有了点成绩就会放慢速度甚至停滞不前。
作者: 海阔天空lyf 时间: 2016-9-7 08:51
重庆应当尽快推进米字型高铁的建设。
作者: santafight 时间: 2016-9-7 08:53
确实小气，看看狭窄的街道，火车北站，哪里有点大都市的气魄？
作者: santafight 时间: 2016-9-7 08:53
夜光和视野，脱离不了山民的范围，土火一群！
作者: 宰相 时间: 2016-9-7 09:10
四川至少三分之一到一半的出盆车，要经过重庆主城区绕一圈，过路车不会少，
可惜就是眼界太窄，导致高速公路过窄，通行不畅，肠梗阻。
作者: 68543352 时间: 2016-9-7 09:13
龟城的规划都是强大无比的，只可惜都在纸面上。
作者: SHISHIQS 时间: 2016-9-7 09:23
本帖最后由 SHISHIQS 于 2016-9-7 09:25 编辑
懂个毛，重庆要是只有主城区那么大，也可以赶英超美！
龟城可以喝川妈的奶，除他自己外，川东、川南、三州等地统统不用他管，又不用脱贫，以他为中心，尽可着钱在自己那一亩三分地花就行了。
重庆现在还在脱贫，还要管38个区县的交通，面面尤其是那十几个交通投资性价比差到姥姥家的库区、山区贫困县，城开高速一公里造价是多少？还要绝大多数县都通铁路什么的
换了你你怎么做！！！
作者: youxian 时间: 2016-9-7 09:49
重庆搞交通建设，开山，打洞，架桥，成本奇高，隔壁那样的规划想都不要想
作者: 城市之间新闻 时间: 2016-9-7 10:27
情况不一样，成都没负担，全省保它，才开工的新机场高速隧道都是双向十车道，89公里投资180亿。年底成乐高速改造双向八车道139公里投资205亿。听说到南充、绵阳全部扩容双八。
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作者: 城市之间新闻 时间: 2016-9-7 10:37
youxian 发表于 2016-9-7 09:49
重庆搞交通建设，开山，打洞，架桥，成本奇高，隔壁那样的规划想都不要想
成都高速公路每公里造价比重庆高的多，如二、三绕，机场，成乐改八，新成宜（宜宾），单公里造价低的1个多亿，高的近3个亿。搞不懂。
作者: 三秒热度 时间: 2016-9-7 17:17
作者: ycl 时间: 2016-9-9 19:34
SHISHIQS 发表于 2016-9-7 09:23
懂个毛，重庆要是只有主城区那么大，也可以赶英超美！
龟城可以喝川妈的奶，除他自己外，川东、川南、三 ...
主城区还是个落后地区，居然还有精力去发展那么远，那么偏僻的地方。广东江苏那么牛别人也只发展了珠三和苏南。重庆所谓的大都市区经济要能接近珠三和苏南的话，两翼人民也不用千里迢迢去外省谋生。所以重庆要做的不是去大力发展很难发展起来的两翼，而是大力发展大都市区使其尽快成为全国前列的经济发达地区。让两冀人民就近迁移到大都市区生活居住！增加区内常住人口，增加重庆对周边及外省辐射力。这有这样重庆才能打败隔壁成为西部霸主。
作者: 参考消息 时间: 2016-9-16 11:01
135重庆的渝万西高铁---------才是真正的大手笔，关键看在成都的攻势下、重庆zf和交通部李部长能否坚持
作者: 参考消息 时间: 2016-9-16 11:02
135重庆的渝万西高铁---------才是真正的大手笔，关键看在成都的攻势下、重庆zf和交通部李部长能否坚持
作者: 参考消息 时间: 2016-9-16 11:02
135重庆的渝万西高铁---------才是真正的大手笔，关键看在成都的攻势下、重庆zf和交通部李部长能否坚持
作者: 参考消息 时间: 2016-9-16 11:04
成都加宽---重庆加密-----------楼主，你说谁更实用，谁更厉害？？
作者: huangyilu123 时间: 2016-9-16 16:32
建设的时间（现在和以前）和建设的标准不一样，比如天府机场高速公路双向8车道，很长一段还是全高架，底部预留未来作为快速路，严格说来同样的标准重庆修路比成都更贵。
作者: CQDEPY 时间: 2016-9-17 11:44
老大难问题，历史欠帐也多，从规划到建设确实比较保守，作为直辖市实在让人不解。
作者: huangyilu123 时间: 2016-9-17 11:53
主要还是崎岖的地形限制，我前几天去成都光华大道，街道宽阔笔直，两边房屋布局均匀不压抑，感想很多，道路方面重庆差成都太远了。
作者: CQDEPY 时间: 2016-9-17 13:30
huangyilu123 发表于 2016-9-17 11:53
主要还是崎岖的地形限制，我前几天去成都光华大道，街道宽阔笔直，两边房屋布局均匀不压抑，感想很多，道 ...
正是因为地形限制所以就要人精心的规划设计，你看观音桥和杨家坪人为的绕圈圈。笔直的马路，清爽的街道，整齐的房子， 难道不好么。诺大一个城市，一条像模像样的马路（街道）都没有
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