经典重庆

标题: 重庆主城核心区建设长距离高架路可行性探讨 [打印本页]

作者: 好鹰 时间: 2016-9-11 02:01
标题: 重庆主城核心区建设长距离高架路可行性探讨
本帖最后由好鹰于 2016-9-11 02:03 编辑

1:城市高架道路有利有弊，这个是事实，不用强调也不用否认；
2:城市高架路建造工艺和技术是成熟的，安全的，至少这一点不能作为反对发展高架路的理由；
3:如果测算时加上新建城市普通道路需要高额的拆迁费用和道路附属复杂的管网通道工程及其它附属工程等，与在原道路基础上新建高架桥道路成本比较差距并不太大，至少高架路的性价比是比较好的；
4:重庆主城目前有部分短距离城市高架路，如长滨路储奇门段，如嘉华南引道段；
5:根据重庆主城的土地资源，地形地貌及地基结构，及目前严重的交通现状，重庆城区是需要建设一部分高架道路的；
6:建议重庆第一条长距离城市高架道路如下：
起点:江北机场T3……沿现有机场路（两路城区可在附三院附近设立进出口）……机场路汽博立交处设立进出口……人和立交处设立进出口……新牌坊立交处设立进出口……沿红锦大道建新北路……设观音桥环道进出口……上跨观音桥步行街……沿建新南路……新建牛角沱嘉陵江三桥……一分支上清寺中山三路高架……接儿科医院中二路高架（设两路口进出口）……沿中二路高架（设临江门进出口）……接临江路高架至沧白路进出口高架至打铜街……东水门大桥（分支接解放东西路）二分支……

作者: zhugege 时间: 2016-9-11 06:05
还是下决心拆迁建设吧，毕竟重庆的城市形象给人感觉就是不大气，也好趁机改变一下

作者: 长江村｛原｝ 时间: 2016-9-11 08:23
特别是经常拥堵的几个地方应该考虑研究可否高架跨越。

作者: greathan 时间: 2016-9-11 10:37
观音桥建高架路，要弄死观音桥么

作者: 江北男人 时间: 2016-9-11 10:54
建高架治标不治本，会导致瓶颈路口车流倒灌，节点地方（大桥、高架下道口）更加拥堵，会成为常态。多修路加密路网，多管理严禁乱停乱放，通行效率提高才是解决办法。

作者: alatook32 时间: 2016-9-11 11:02
高架是发达国家落后淘汰的东西，50年后，上海，广州，估计都要考虑拆高架了，你这边还想修

作者: zxj2500 时间: 2016-9-11 11:05
建高架桥其实并不反对，但是楼主居然要走新牌坊-观音桥建高架，你确定你真的不是来讲笑话的？

作者: 阿修罗 时间: 2016-9-11 11:26
你究竟是要移动更多的车
还是运输更多的人
本末倒置

作者: 好鹰 时间: 2016-9-11 11:41
目前机场路现状：
1:车速较快（一般情况下可达80+）
2:流量巨大（重庆前二，全国前十，应该靠谱吧）
3:时有缓堵，且呈日益严重倾向；几大立交节点正在改造，第二高速即将投用，可分流部分，但也会新增部分；
4:建机场路经过新牌坊观音桥至渝中的高架是有巨大需求的，是可行的。

作者: flybird633 时间: 2016-9-11 13:43
明年新机场路通车，老机场路的客流可能要下降

作者: 好鹰 时间: 2016-9-11 14:39

flybird633 发表于 2016-9-11 13:43
明年新机场路通车，老机场路的客流可能要下降

短时间内会有所下降，但很快会恢复性增加，6个月内会恢复如初。

作者: flybird633 时间: 2016-9-11 16:42

好鹰发表于 2016-9-11 14:39
短时间内会有所下降，但很快会恢复性增加，6个月内会恢复如初。

东环以北应该都不会，到t3的还是新机场高速方便

作者: 好鹰 时间: 2016-9-11 16:52

flybird633 发表于 2016-9-11 16:42
东环以北应该都不会，到t3的还是新机场高速方便

机场高速断面进出机场的车辆应该占整个车流25-30%；
且第二高速【快速】分流这部分，很快又会被金开大道或者进出国博区域车辆填补

作者: 好鹰 时间: 2017-4-7 14:54
机场高速拥堵状况日益突出
机场二高速开通后老机场路也会很快【6个月内】处于饱和和拥堵；
所以机场高架路+新渝奥嘉陵江大桥是有必要立即启动开工的

作者: GOAHEAD 时间: 2017-4-7 17:31
堵车都是节点汇流口堵，高架解决不了实际问题

作者: canghai 时间: 2017-4-7 17:56

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 风中的秤子 时间: 2017-4-8 03:54

江北男人发表于 2016-9-11 10:54
建高架治标不治本，会导致瓶颈路口车流倒灌，节点地方（大桥、高架下道口）更加拥堵，会成为常态。多修路加 ...

正解

作者: judelaw78 时间: 2017-4-8 10:44
重庆山城地形，道路主城核心区道路狭窄，目前已经到了根本不能满足城市发展的要求，所以在重庆修高架桥，向空中要道路，显得比上海广州更迫切。

上海广州之类，十多二十年前就已经疯狂修了遍布全城的高架桥，缓解交通压力。

重庆呢？

作者: 暴走猪 时间: 2017-4-8 11:02
重庆现在需要建设的就是南北向和东西向的几个大桥以及链接的隧道工程

作者: 雾都崽儿 时间: 2017-4-8 11:33
不要建高架路！！！！

作者: Ｘｘ真 时间: 2017-4-8 11:45
上跨观音桥步行街？？？？？

作者: 清梦258 时间: 2017-4-8 19:32
三横线应该修，对山立交、五里店立交、红土地立交、黄泥磅立交、红旗河沟立交、松树桥立交、柏树堡立交、内环石马立交基本都是有高架的，江北的大桥基本上都是纵向的，通过三横线高架连起来也是能缓堵的

作者: cqyao 时间: 2017-4-8 19:47

judelaw78 发表于 2017-4-8 10:44
重庆山城地形，道路主城核心区道路狭窄，目前已经到了根本不能满足城市发展的要求，所以在重庆修高架桥 ...

广州只在老城区有高架，天河这些是没有高架的，说明高架弊端很大

作者: judelaw78 时间: 2017-4-8 21:26

cqyao 发表于 2017-4-8 19:47
广州只在老城区有高架，天河这些是没有高架的，说明高架弊端很大

天河只是广州主城一小部分，广州主要主城区均遍布高架。另天河是基本新建城区，道路宽敞，自然高架必要性不大。但仍有少量高架道路。

作者: wp310 时间: 2017-4-8 22:00
基本同意。

作者: 好鹰 时间: 2017-10-10 22:47
本帖最后由好鹰于 2017-10-10 22:49 编辑

按目前日益严重和十年都未解决的“新牌坊-加州-红旗河沟-观音桥-上清寺”干道现状，应该尽快启动“牛角沱嘉陵江三桥+中山三路高架【地下】+菜园坝大桥拓建为8车道+两路口南区路口至石板坡较场口高架路”工程

当然机场路T3至新牌坊高架也是应该尽快启动的

作者: tqckhy 时间: 2017-10-11 16:11
以龟城的逻辑，没有高架的城市算不是上大城市哦

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