经典重庆

标题: 大学城复线隧道规划是8车道 [打印本页]

作者: smalli999 时间: 2016-10-20 10:33
标题: 大学城复线隧道规划是8车道

咨询大学城复线隧道大学城复线隧道规划是几车道？希望能规划6车道，毕竟城市发展新区新秀璧山和大学城南部，西永南部是需要与主城的畅通交通和直线快速交通。
办理单位：	市规划局
办理结果：	来信人：您好。您的来信收悉，现将有关情况回复如下：经核实，大学城复线隧道规划是8车道。感谢您对城乡规划工作的关心和支持。重庆市规划局沙坪坝区分局
发布时间：	2016-10-17 09:45:25

作者: smalli999 时间: 2016-10-20 10:37
轨道7号线向北连接广安
轨道7号线能否在北碚向北连接广安，以市郊铁路的方式？
办理单位：市规划局
办理结果：来信人：
您好。您的来信收悉，现将有关情况回复如下：
经研究，重庆轨道交通7号线如果延伸至广安，沿线现状主要为农村，无大规模开发市镇，城市发展相对落后，客流有限，且线路须延伸约78公里，使轨道交通7号线成为全长约135公里的超长城市轨道交通线路，将导致轨道交通7号线建设成本激增、运营里程过长、运营成本增加、效率效益低下、乘客舒适性低等诸多问题。因此，我们认为不宜将轨道交通7号线进行简单延伸。我局将积极开展研究论证重庆与广安间的轨道联系。
感谢您对城乡规划工作的关心和支持。
发布时间： 2016-10-09 16:10:06

作者: 石船UP 时间: 2016-10-20 10:43
和原隧道加起来8车道吧，单洞四车道不太可能，造价和工程量巨大

作者: 老想换车 时间: 2016-10-20 10:45
的确单洞4车道工程造价不划算。

作者: 嘉陵江水 时间: 2016-10-20 10:47
轨道七号线问题根本不需要问

作者: smalli999 时间: 2016-10-20 10:48

老想换车发表于 2016-10-20 10:45
的确单洞4车道工程造价不划算。

难道又是中梁山隧道的翻版？

作者: 水木青云 时间: 2016-10-20 10:49
支持延伸到广安！

作者: wwhy 时间: 2016-10-20 11:27
7号线北延段可以考虑有砟轨道嘛？毕竟160顶破天，日本也那么多有砟轨道

作者: saymore 时间: 2016-10-20 11:31
重庆目前有单向4车道的隧道吗？
想不出来。

作者: cqjy 时间: 2016-10-20 11:32
当初建设时为什么不一次性修建3车道？重庆的城市交通规划确实存在严重问题，现在到处都在修建复线桥和隧道，重庆的钱更是多得没有地方花吗？拿这些钱去完善重庆城市路网结构多好。

作者: lxi83 时间: 2016-10-20 11:42
一个8车道的钱估计能修4个4车道了

作者: ly7118826858 时间: 2016-10-20 11:50
规划在哪点哟。

作者: ZGCQEXB 时间: 2016-10-20 11:52
难道是单洞四车道吗

作者: 两江风 时间: 2016-10-20 17:11
有点迷糊了！

作者: jzq-150 时间: 2016-10-20 17:13
估计是中梁山隧道模式，新旧四洞加起来形成8车道，不是新建8车道！！

作者: 灰大狼 时间: 2016-10-20 17:23
如果单洞4车道的话，应该分两层，上面跑汽车，下面跑轨道或高铁，那就比较划算了。

作者: 矢铃圣佳林 时间: 2016-10-20 17:56

saymore 发表于 2016-10-20 11:31
重庆目前有单向4车道的隧道吗？
想不出来。

机场高速回兴隧道

作者: wwhy 时间: 2016-10-20 19:29

saymore 发表于 2016-10-20 11:31
重庆目前有单向4车道的隧道吗？
想不出来。

大渡口似乎有一个？记得不大清

作者: thtfcccj 时间: 2016-10-20 21:58
记得没错，跟中梁山一样的方式。

作者: thtfcccj 时间: 2016-10-20 22:01
要是修成两个3车道就好了,这样就成10车道了！

作者: 7.2--]_-31 时间: 2016-10-20 22:16

thtfcccj 发表于 2016-10-20 22:01
要是修成两个3车道就好了,这样就成10车道了！

中间修得再宽两头疏导不利还是停车场

作者: 浴火重生 时间: 2016-10-21 00:05

cqjy 发表于 2016-10-20 11:32
当初建设时为什么不一次性修建3车道？重庆的城市交通规划确实存在严重问题，现在到处都在修建复线桥和隧道 ...

同意你的观点，，根源在于大工程没有征集意见，而决策失误根本没有问责！！！

作者: FBI023 时间: 2016-10-21 09:40
多规划建设通道（隧道）才是正路。

作者: canghai 时间: 2016-10-23 15:25

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: 与圣光同在 时间: 2016-10-23 17:45

浴火重生发表于 2016-10-21 00:05
同意你的观点，，根源在于大工程没有征集意见，而决策失误根本没有问责！！！

两车道的大学城隧道都差点没赶上大学城开城和微电园开园的工期要求
2007年一号工程的那些精密设备靠翻歌乐山是翻不过去的~

作者: 浴火重生 时间: 2016-10-24 08:33

与圣光同在发表于 2016-10-23 17:45
两车道的大学城隧道都差点没赶上大学城开城和微电园开园的工期要求
2007年一号工程的那些精密设备靠翻歌 ...

我的主要意思是大工程应该走集体决策的路，，，因为现在而今眼目下，大项目出现决策失误没有问责，所以个别ld拍脑袋工程屡见不鲜。。集体决策虽然不一定是最有方案，但却是最没有争议的方案。。。

作者: 迎龙的 时间: 2016-10-24 14:45
大学城基本空城

作者: 与圣光同在 时间: 2016-10-24 21:04

迎龙的发表于 2016-10-24 14:45
大学城基本空城

星巴克，麦当劳，上井，连电影院都已经开了三家的大学城都算空城的话
那重庆的拓展区真是完都完了

作者: thtfcccj 时间: 2016-10-24 22:56

迎龙的发表于 2016-10-24 14:45
大学城基本空城

只能说无知！！！！！！！！
没去过就不要瞎说！！！

作者: 天行者 时间: 2016-10-25 11:26
大学城好似今年又开始发力了，新建了好多中学，小学，很多停工的又要开始复工了！难道是万达城的带动效应，难以理解的是微电园大片的开阔地没有开发，不是规划15平方公里自贸区吗？地为什么不平整。。？还需内部人士解惑。！

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