日本单轨协会副会长石川正和一行来渝考察重庆单轨发展情况

更好重庆

    2016年11月17日，日本单轨协会副会长石川正和一行来渝考察重庆单轨发展情况。集团总经理乐梅、副总经理吴新安，中国城市轨道交通协会、重庆（国际）单轨协会、重庆市轨道交通院士专家工作站专家沈晓阳，以及集团各相关部门负责人参会。

    沈晓阳对石川正和一行的到来表示欢迎，他说，重庆轨道交通的发展与壮大，离不开日本专家们的支持与帮助，如今重庆单轨经过12年的引进、吸收、创新，已形成从设计、咨询到装备制造、工程施工、运营管理的完整产业链，在国内和国际上的知名度也越来越高，重庆也建成国内首个跨座式单轨产业基地。他希望中日双方继续友好交流，共同促进跨座式单轨技术在全世界的推广。

    网络运管中心负责人就重庆跨座式单轨安全运营及单轨产业发展情况向日本考察团做了介绍。重庆已建成通车2条跨座式单轨线路，运营里程达88公里，其中2号线是国内首条建成的跨座式单轨交通线路，也是中国西部首条轨道交通线路，总长约31公里；3号线是全世界最长、最大运量的单轨线路，同时也是中国西部第一条开通至机场的轨道交通线路，总长约56公里。在重庆轨道交通第三轮规划中，预计还将增加100—160公里单轨线路。重庆跨座式单轨交通的客运量呈逐年上升趋势，其中轨道交通2号线在2005年开通初期，年客运量约600万乘次，之后逐年递增，2015年已达到9400万乘次；轨道交通3号线在2011年开通初期，年客运量约1000万乘次，到2015年年客运量已达到约2.5亿乘次。目前，重庆跨座式单轨交通已经形成国际规模最大的集设计监理、研发咨询、技术标准、车辆生产、设备配套、系统集成、工程总包和安全认证一体的单轨交通产业链，拥有国内独一无二、千亿级产业基地和成功的运营管理经验。重庆不仅是世界上唯一拥有8辆编组单轨列车的城市，同时还掌握了跨座式单轨交通PC轨道梁、道岔、车辆转向架系统三大核心技术，并建立了世界上唯一的跨座式单轨交通系统国家标准体系，创立了中国跨座式单轨交通品牌。

    会上，双方就跨座式单轨列车的使用寿命、新员工系统化培训以及架梁机等大型设备的处置情况等进行了交流。石川正和表示，此次来渝考察收获颇丰，重庆轨道交通发展非常迅速，并且有三样东西是日本单轨没有的，一是8辆编组的跨座式单轨列车；二是跨座式单轨列车的检修疏散通道；三是CBTC模式下的车地无线通讯。他希望双方加强技术与管理方面的交流与学习，共同促进跨座式单轨技术在国际上的广泛应用。

    乐梅对日本专家为重庆跨座式单轨提供的技术支持表示感谢，她说，在日本专家的大力支持与指导下，重庆建成了第一条跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线。乐梅表示，曾在日本交流学习的她深深感受到了日本轨道交通的运营管理模式非常值得重庆轨道交通借鉴与学习，她希望重庆单轨在网络化运营组织以及列车大修等方面能继续得到日本专家的指导与帮助，促进双方的交流与合作，共同推广跨座式单轨技术。

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