经典重庆

标题: 嘉陵江索道明年要重生了！ [打印本页]

作者: 之曰 时间: 2016-12-8 20:06
标题: 嘉陵江索道明年要重生了！
本帖最后由之曰于 2016-12-8 20:09 编辑

      “中国城市交通的第一条客运索道——嘉陵江索道即将重生了！”8日下午，重庆市索道有限公司总经理孔德兰告诉记者，2年前被拆除的嘉陵江索道，将于明年正式开工复建。索道地址选定在化龙桥的重庆天地和对岸的国兴江山之间的嘉陵江面上，预计在近期拿出设计方案，预计在2019年建成投入使用。
   即将开工复建的嘉陵江索道有些什么亮点呢？孔德兰认为，从初步考虑来看，有望是传统地域特色交通和现代时尚需求相结合。比如，其两岸站房设计可能是让游客体验性非常强，从扶梯上去乘坐，也可能像博物馆式的一个索道。该索道长度大约800米左右，预计索道钢缆进口。轿厢设计可能是中国最新颖的旋转+双层式，方便游客全方位观景。复建工作由重庆索道公司和重庆天地、国兴江山三方联合打造，预计总投资1.8亿元。目前设计稿已过2稿。“整体设计现在都还未最后确定。不过，观光性、先进性、体验性都将是最好的。”孔德兰说。
   据了解，复建的索道重庆天地附近有红岩村、李子坝抗战遗址公园、浮图关等景点，对岸连接北滨路、鸿恩寺公园等，可以开辟成为重庆一日游必经线路。
   原重庆嘉陵江索道修建于上个世纪80年代，是中国城市交通的第一条客运索道。索道依据重庆山城地形特征而建，于1982年1月1日正式通车，索道全长740米，车厢定员50+1人，最大牵引速度6.5米/秒，设计运量2万人次/日。索道通车为解决城区两江分隔的交通问题，为广大市民出行提供了方便快捷的条件，发挥出它应有的社会、经济效益。2010年始，因嘉陵索道站原址位于规划中千斯门大桥和东水门大桥间隧道、轻轨六号线渝中区隧道上方，隧道的建设对索道站的结构造成较大影响，原沧白路索道站需要拆除或改建才能满足城市交通建设的需要。2011年3月1日，嘉陵江索道正式对外停运。2014年2月，索道南站房、索道设施设备基本拆除、拆卸完毕。
   从上世纪作为连接两岸的“空中公共汽车”，到此后逐步发展为具有旅游观光价值的“跨江游乐观光车”，随着时代的变迁，沉淀于市民内心的是对于嘉陵江索道无限追忆以及对于未来的期望。作为文物保护单位的嘉陵江索道，社会媒体以及参与复建方案的专家学者一直关注着嘉陵江索道复建项目的进展情况。自停运拆迁后，民众要求复建的呼声也一直很高。
   目前的长江索道年接待游客量已达300多万人次，形成了不论周末节假日都排长队的格局，成为重庆都市旅游一大亮点。

作者: wujianjun 时间: 2016-12-8 20:09
算了一下有钱赚。。。

作者: as_tony_sh 时间: 2016-12-8 20:13
具体位置在哪里呢？！

作者: SHISHIQS 时间: 2016-12-8 20:14
还有缆车哟

作者: 六月的雨 时间: 2016-12-8 20:20
车厢地面做成全玻璃透明的，绝对刺激。

作者: 青山 时间: 2016-12-8 20:28
这个索道本来就是用来观光的，大多数的外地旅客不会选择到化龙桥去专门坐这个索道。况且在化龙桥坐这个索道又不能感受到山城的壮美，这才是都市索道区别于其它风景区索道的独有特质。
最佳的位置应该是在原来索道的位置附近重建，由于原来的位置用来修千厮门大桥了，可以考虑在改造中的戴家巷附近连到对面的江北嘴。

作者: 之曰 时间: 2016-12-8 20:31

青山发表于 2016-12-8 20:28
这个索道本来就是用来观光的，大多数的外地旅客不会选择到化龙桥去专门坐这个索道。况且在化龙桥坐这个索道 ...

我也觉得远了点

作者: 100℃人生 时间: 2016-12-8 20:44

如果连接鸿恩寺公园就好了~~~~

作者: 大洋 时间: 2016-12-8 20:52
还是在原址附近建最好

作者: 第5大盜 时间: 2016-12-8 21:02
首先要把重庆天地盘活

作者: SHISHIQS 时间: 2016-12-8 21:05

六月的雨发表于 2016-12-8 20:20
车厢地面做成全玻璃透明的，绝对刺激。

玻璃索桥。你觉得在长江上架道玻璃廊桥可行不？

作者: 长安学者 时间: 2016-12-8 21:05
预祝早日建成投用！

作者: wangxun0906 时间: 2016-12-8 21:20
好主意地盘做成玻璃的

作者: 寒武纪 时间: 2016-12-8 21:25
天地湖可考虑修扶梯连接佛图关公园步道和九坑子、虎头岩一带，与索道形成联动。

作者: 6408011964 时间: 2016-12-8 21:42
如果重庆广播电视新发射塔能在原电视塔附近重建，高度在500米左右，具有观光功，加上索道，两岸的峨岒公园、浮图观公园、鸿恩寺公园，那真是一大旅游景点，只可惜，2005年就开始规划的480米高的长江之星新电视塔，12年过去了，未见踪影，相关部门办事效率之低，难以想象，现在才听说是要修在歌乐山，挡次很低，高度210米，太令人失望了。

作者: 浴火重生 时间: 2016-12-8 22:16

青山发表于 2016-12-8 20:28
这个索道本来就是用来观光的，大多数的外地旅客不会选择到化龙桥去专门坐这个索道。况且在化龙桥坐这个索道 ...

完全同意，应该在原址附近重建，旁边正好是洪崖洞。。。

作者: 浴火重生 时间: 2016-12-8 22:23

第5大盜发表于 2016-12-8 21:02
首先要把重庆天地盘活

重庆天地是个商业地产项目，嘉陵江索道是个市政项目，没有必然联系，更没义务，，天地如此现状，只怪眼光太偏，那地方并非交通要道，一条独肠子路经过，绝不看好，天地自信爆棚，结果事与愿违只能怪自己。。。

作者: FBI023 时间: 2016-12-8 22:26
应该选址重建！

作者: FBI023 时间: 2016-12-8 22:26
原址重建！！！

作者: 阿修罗 时间: 2016-12-8 22:52
长江索道现在火得一塌糊涂，周末新华路排队排好远
关键是票价确实达到经典票价
公交卡单面都是20

作者: tjtest 时间: 2016-12-8 23:21
90年代还曾经规划在铜元局附近建索道呢，后来不了了之了，建了在说吧

作者: 暴走猪 时间: 2016-12-8 23:26
就该把苍白路的烂房子拆了重建索道耀玻璃房子

作者: showmove 时间: 2016-12-9 09:50
这个主要是旅游用的，联系鸿恩寺和重庆天地的。

作者: 新约战士 时间: 2016-12-9 10:32

六月的雨发表于 2016-12-8 20:20
车厢地面做成全玻璃透明的，绝对刺激。

昂坪360水晶车厢欢迎你体验

作者: lili6188 时间: 2016-12-9 14:20
要建也要建在戴家巷，直接通到对面力帆，化龙桥修这个索道，估计没有人流，周围的景色和戴家巷比差远了！

作者: haoyouduo 时间: 2016-12-9 14:29

青山发表于 2016-12-8 20:28
这个索道本来就是用来观光的，大多数的外地旅客不会选择到化龙桥去专门坐这个索道。况且在化龙桥坐这个索道 ...

他们以为这些游客好奇的是索道这台机器。

作者: 砣砣娃二 时间: 2016-12-9 14:39
索道多了就没有价值了！只有唯一才会体现出他的价值

作者: 广州在吃 时间: 2016-12-9 18:51
应该原址重建的，从江北往渝中开，一侧是大桥轻轨，迎面而来的就是洪崖洞，绝对震撼，楼上建议搞成透明厢体，很好的建议！化龙桥那不行。

作者: 之曰 时间: 2016-12-9 19:08
看来大家都赞成原地修建，只是恐怕原地附近没有合适的地方修了吧，我相信相关部门的人也不会傻到连原地修建的好处都不晓得。

作者: ealn 时间: 2016-12-9 19:08
原来搞成了旅游观光，那个位置球的多

作者: 重庆的天空 时间: 2016-12-9 19:27

作者: liangyuan921 时间: 2016-12-10 10:38
应该还是在洪崖洞那里修建，绝对震撼

作者: 两江风 时间: 2016-12-10 10:48
应该建成3通的：江北嘴、朝天门、弹子石。

作者: 两江风 时间: 2016-12-10 10:51

阿修罗发表于 2016-12-8 22:52
长江索道现在火得一塌糊涂，周末新华路排队排好远
关键是票价确实达到经典票价
公交卡单面都是20

它妈卖批的抢本地人很无齿！

作者: 水木青云 时间: 2016-12-10 11:11
索道可以多建设几条！

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:15

青山发表于 2016-12-8 20:28
这个索道本来就是用来观光的，大多数的外地旅客不会选择到化龙桥去专门坐这个索道。况且在化龙桥坐这个索道 ...

江北嘴到朝天门，只有在两江汇合的地带重建才有意义！

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:18

寒武纪发表于 2016-12-8 21:25
天地湖可考虑修扶梯连接佛图关公园步道和九坑子、虎头岩一带，与索道形成联动。

可以考虑，那个地方只有串起来全盘考虑才能带活

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:21

lili6188 发表于 2016-12-9 14:20
要建也要建在戴家巷，直接通到对面力帆，化龙桥修这个索道，估计没有人流，周围的景色和戴家巷比差远了！

化龙桥这个我想不是今后唯一的一个嘉陵江索道

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:40

之曰发表于 2016-12-9 19:08
看来大家都赞成原地修建，只是恐怕原地附近没有合适的地方修了吧，我相信相关部门的人也不会傻到连原地修建 ...

地方还是有，有没有魄力才是关键

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:42

两江风发表于 2016-12-10 10:48
应该建成3通的：江北嘴、朝天门、弹子石。

赞同这种思路，而且只有在两江交汇附近才有价值，但前期成本较高，需要魄力，但如果建成又将是世界级的！

作者: lalune 时间: 2016-12-10 13:51
不原址重建能叫重生吗？那喔是不是在嘉陵江北碚段建个索道也叫嘉陵江索道重生了？

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:52
三通索道有两种思路，一种是以朝天门为中间节点，从江北嘴到朝天门到南滨路，另一种是以江北嘴为中间节点，从朝天门到江北嘴到南滨路

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 13:59
考虑到现有长江索道在东水门大桥的上游不远处，如果再从朝天门修索道到南滨路的话从景观上来说差别不大，所以以江北嘴为中间节点，从朝天门到江北嘴到南滨路的路线更好

作者: 滚雪球2012 时间: 2016-12-10 14:03
当然，如果有魄力的话一次建成四通的方案更好，线路：武夷滨江-朝天门-江北嘴-长嘉汇，游客这么坐一圈就把重庆的精华部分全部包揽了，可以作为的一个旅游重大工程来规划

作者: 两江风 时间: 2016-12-11 17:34

滚雪球2012 发表于 2016-12-10 14:03
当然，如果有魄力的话一次建成四通的方案更好，线路：武夷滨江-朝天门-江北嘴-长嘉汇，游客这么坐一圈就把 ...

的确要有魄力才行。

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