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标题: 东城已经接到上面的意思 专题研究璧山公交变更问题 [打印本页]

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-8 10:26
标题: 东城已经接到上面的意思 专题研究璧山公交变更问题
昨天渝北总部那边传来的消息 有璧山ZF的委托 研究卡机 票制
可能就是万盛模式

作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-8 10:28
长运璧山是最大的阻力 目前的承包制下 他的盈利多很多
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-8 10:28
交运的卡有返点,,,,,,
作者: frvetdgcb    时间: 2017-2-8 19:28
改成刷交运的卡啊?那换了东城有撒子区别也
作者: frvetdgcb    时间: 2017-2-8 19:29
最好改成主城样的一票制2块 换乘免费
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 08:54
frvetdgcb 发表于 2017-2-8 19:28
改成刷交运的卡啊?那换了东城有撒子区别也

你理解错了 就是现在的交运卡改成通卡
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 08:55
frvetdgcb 发表于 2017-2-8 19:29
最好改成主城样的一票制2块 换乘免费

万盛模式 通卡 免费换乘
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 09:30
金刚山之颠 发表于 2017-2-8 10:28
长运璧山是最大的阻力 目前的承包制下 他的盈利多很多

璧山的长途汽车经营效益并不好吧,公交线路也只是除了801好901好点
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 10:08
smalli999 发表于 2017-2-9 09:30
璧山的长途汽车经营效益并不好吧,公交线路也只是除了801好901好点

这些吐火表面上哭穷 不过是想找zf要好处罢了
这个圈内都清楚交运很多承包车那一套  他做账可以给你做一年亏很多 实际上 呵呵
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 10:08
smalli999 发表于 2017-2-9 09:30
璧山的长途汽车经营效益并不好吧,公交线路也只是除了801好901好点

指的是长运璧山在璧山的公交路线
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 10:11
smalli999 发表于 2017-2-9 09:30
璧山的长途汽车经营效益并不好吧,公交线路也只是除了801好901好点

比如班车吧 鱼洞-璧山的为例 算票款只算鱼洞站的电脑票 而中途上下的 跟你不会给你算进去 实际有多少 驾售人员自己清楚
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 10:18
smalli999 发表于 2017-2-9 09:30
璧山的长途汽车经营效益并不好吧,公交线路也只是除了801好901好点

目前只是研究一下901问题 其他还没谱
作者: -飞鹰-    时间: 2017-2-9 10:46
重庆的公交卡系统都被成都收编了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 10:47
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 10:18
目前只是研究一下901问题 其他还没谱

一步一步部的来吧,901应该很成熟了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 10:47
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 10:18
目前只是研究一下901问题 其他还没谱

一步一步部的来吧,901应该很成熟了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 10:47
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 10:18
目前只是研究一下901问题 其他还没谱

一步一步部的来吧,901应该很成熟了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 10:48
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 10:18
目前只是研究一下901问题 其他还没谱

一步一步的来吧,901应该很成熟了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 10:49
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 10:18
目前只是研究一下901问题 其他还没谱

一步一步的来吧,901应该很成熟了
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 11:55
重庆璧山区首批66辆气电混合动力新能源公交车21日运达璧山棕树换乘枢纽站停车场,将于本月25日前正式投入运营。

  据了解,此次首批66辆气电混合动力新能源公交车分别由重庆长运集团璧山分公司和璧城客运公司全额购置,实行公司化自营。其中,长运璧山分公司购置30辆, 用于更替201、203和204线路的公交车;璧城客运公司购置36辆,用于更替102、103、107和108线路的公交车。

  与以前的公交车相比,新的公交车车长增加了2米,宽度和高度也有相应提高,外观更大气,可容纳68或70人乘坐;车辆行驶使用气电混合动力,由车辆自动转 换,时速在20公里以下时纯用电、20公里以上用气,每公里可平均节省费用0.2元—0.4元,不仅省气节能,而且低碳环保;此外,新的公交车没有排气噪 音,车厢更宽敞、座椅更舒适,大大提高了乘车的舒适性。

  “目前,我们已完成对66辆新车的节能减排、动力性、操作程序、安全性能及车内设施设备的检查,现在正在进行车辆运营手续的完善和驾驶员岗前培训等工作,预计本月25日前这批新车就能全部投入使用。”区交委相关负责人介绍。(记者刘湛 通讯员张承刚 赵蓉平)
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 11:56
smalli999 发表于 2017-2-9 11:55
重庆璧山区首批66辆气电混合动力新能源公交车21日运达璧山棕树换乘枢纽站停车场,将于本月25日前正式投入运 ...

璧山长运公司运营的公交线路有201-204,901,801-810,城区大部分公交还是璧城公司
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 12:03
smalli999 发表于 2017-2-9 11:56
璧山长运公司运营的公交线路有201-204,901,801-810,城区大部分公交还是璧城公司


现在是先办901的事情 必须长运点头。。


作者: smalli999    时间: 2017-2-9 12:23
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 12:03
现在是先办901的事情 必须长运点头。。

长运没得选择吧,璧山zf要改的,退万步来说经营期限估计也要到期了,首批901公交今年要报废了6年了
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 12:28
本帖最后由 金刚山之颠 于 2017-2-9 12:31 编辑
smalli999 发表于 2017-2-9 12:23
长运没得选择吧,璧山zf要改的,退万步来说经营期限估计也要到期了,首批901公交今年要报废了6年了


你还是不明白这个事情
这个事情必须长运自己愿意 都是交运的企业 大家都要在一起开会 不能强来
璧山zf管交通的有求用 当初为了贪那点返点去找交运的卡 现在晓得老火了是
这个事情zf只能协调 不能硬来
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 12:40
是否能把璧山的公交公司合并到主城
目前璧山区与主城接驳的901路公交车属于璧山区公交公司,对于从主城回璧山的市民来说很不方便。由于公交公司不一样,不能刷同样的公交卡。重庆公交公司是否有收购璧山公交的规划,或者是否能提前把一卡通用到璧山区,据说永川离主城这么远都是用的重庆的一卡通,璧山区位更明显,希望贵公司能有这方面的落实,方便市民服务百姓。
办理单位:
区交通委
办理结果:
来信人:
你好,来信获悉,现回复如下:
2010年8月,通过zf采购方式,招标采购了我区公交IC卡系统设备,即重庆城卡电子技术有限公司(涪陵)研发的公交IC卡系统(当时重庆城市通卡有限责任公司<主城区>的IC卡系统不对主城区外的区县开通),由于该系统与主城区的通卡公司IC卡系统不能兼容;因此,我区的公交IC卡不能在主城区使用。 现目前即使我区使用主城区公交IC系统,由于财政体制及政策原因,也只有普通卡可以通用,爱心卡、特殊卡、优惠卡、学生卡仍然不能互联互通;璧山公交与主城公交、轨道交通之间及我区公交之间也不能享受1小时免费(优惠)换乘;且涉及我区20万张公交IC卡换卡、近320台车载POS机更换问题,资金困难及矛盾很大。
目前,我们已多次与重庆城市通卡有限责任公司协调,积极争取相关政策及相关部门的支持,按照区zf的要求,在2017年轨道1号线开通前实现璧山公交IC卡与主城区公交IC卡互联互通。在全国按照《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》规范公交IC卡后,实现公交IC卡在全国互联互通。


发布时间:
2017-02-03 15:47:49


作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 12:45
smalli999 发表于 2017-2-9 12:40

所以这些回复都是麻一下不懂人罢了 为什么永川 江津就用了通卡
所以通卡不能用在区县都是霍人 真实是交运的卡给的好处更多
璧山既然当初想到离主城那么近就应该预想到这些事情
可是管交通从来不考虑那么多 反正自己有利益就够了
你说万州 涪陵 大足等离主城远 用自己的卡 没有太大不方便 可是璧山和主城之间来往
现在晓得了 有什么因 就有什么果 邓和吴在璧山最大的败笔就是对运管工作的放任 当初强制一下用通卡
下面人敢说什么 万盛还不是交运 一样的通卡
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 12:48
smalli999 发表于 2017-2-9 12:40

当初吴和邓 (当时是这2个人的领导把)像江津 永川 领导那样
强制下面的企业必须用通卡就行了 你强迫什么来企业来经营公交可能不行 但是这个卡系统还是有拍板权的
结果吴和邓没有重视这个问题 或者说没有想到下面的人会这样
结果涉及到那么多卡机 简直浪费了
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 12:52
本帖最后由 金刚山之颠 于 2017-2-9 12:53 编辑
smalli999 发表于 2017-2-9 12:40


当初就该想到 以璧山的定位和位置 和主城来往是非常频繁
璧山在用交运城卡 就等于鱼洞到跳石的910用交运城卡一个感觉
璧山还是应该学万盛 招锤子标 不用通卡就不给办营运手续
作者: smalli999    时间: 2017-2-9 13:31
金刚山之颠 发表于 2017-2-9 12:48
当初吴和邓 (当时是这2个人的领导把)像江津 永川 领导那样
强制下面的企业必须用通卡就行了 你强迫什 ...

其实也要不了多少钱的,ic卡很便宜的,至于那300多台机器值多少万呢
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 13:45
smalli999 发表于 2017-2-9 13:31
其实也要不了多少钱的,ic卡很便宜的,至于那300多台机器值多少万呢

总是浪费吧 按400来算  当初自己搞的事情就没必要洗了
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-9 13:45
smalli999 发表于 2017-2-9 13:31
其实也要不了多少钱的,ic卡很便宜的,至于那300多台机器值多少万呢

总是浪费吧 按400来算  当初自己搞的事情就没必要洗了
作者: 让拖鞋飞一会儿    时间: 2017-2-9 20:54
我綦江啥时候才能和主城公交卡通用哟。
作者: smalli999    时间: 2017-2-10 08:16
当时重庆城市通卡有限责任公司<主城区>的IC卡系统不对主城区外的区县开通
作者: 丑牛985    时间: 2017-2-10 11:28
慢慢来吧?璧山的公交还是在改。车都变好了些。其他的看怎么搞。
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-10 16:03
让拖鞋飞一会儿 发表于 2017-2-9 20:54
我綦江啥时候才能和主城公交卡通用哟。

理论上来说 綦江是一半和主城通用 一半不能
作者: 金刚山之颠    时间: 2017-2-10 16:07
smalli999 发表于 2017-2-10 08:16
当时重庆城市通卡有限责任公司的IC卡系统不对主城区外的区县开通

璧山这些吐火gy太会为自己找理由
永川最先用 永川是2010年开始谈了
通卡从来不会说不对区县开放
明明是璧山的吐火gy鼠目寸光 贪图交运城卡的好处
他麻你们德行 麻我们这些圈内就不行
你记得上次我质问璧山zf关于高级车 他是朗格回复的不 经不起推敲




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