经典重庆

标题: 有没有人和我一样觉得火车站修得太多了？ [打印本页]

作者: 彦清风 时间: 2017-2-17 16:22
标题: 有没有人和我一样觉得火车站修得太多了？
我觉得其实有重庆北、重庆西、重庆东三个特大站就够了。位于市区中心的沙坪坝、菜园坝、重庆南站有必要还修吗？这三个站占着黄金地段，想要扩展也扩展不开，要重建投入太大，折迁也难。还不如拆除了搞商业开发还实在一些。

作者: Teddy 时间: 2017-2-17 16:30
我也觉得. 菜园坝那个早拆了好有重庆北，西，加上未来的东就行了多了还容易让到重庆转车的搞不清楚

作者: wangxun0906 时间: 2017-2-17 16:31
非常有必要的，别的城市还羡慕的很，能有个zy火车站是什么感觉，而且还是高铁站，我是支持的

作者: 橙子味的快乐 时间: 2017-2-17 16:33
哪个大城市不是多个火车站！强烈支持重庆东站5倍重庆西站！哈哈！

作者: 真正的pk 时间: 2017-2-17 16:38
合理布局是最好的。重庆的铁路欠账太多，所以一股脑推出来似乎觉得很多，其实是因为基础太弱。你看，我们可是2015年第一条真正的高速铁路通车。至今没有投用一个好的火车站。重庆北站号称世界上最大的大棚蔬菜型火车站。。。。。。。。。。。。。。。

作者: SHISHIQS 时间: 2017-2-17 16:47
修飞机场就不嫌多？

作者: 光扬2014 时间: 2017-2-17 16:49
多你个头。重庆是至今所有大城市没有真正高铁站的城市，大鹏北站外面买票不算。却通了350高铁。

作者: zuii 时间: 2017-2-17 16:55
不觉得不多

作者: as_tony_sh 时间: 2017-2-17 17:08
铁路局的地不是市zf想要就能拿的！所有站场都有引入铁路线的规划，各司其职！比如渝蓉高铁本来该进沙坪坝菜园坝结果因为站场之后必须在上既有线，造成现在进入主城后一直没有达到预期速度值。

作者: dannytian 时间: 2017-2-17 17:24
太多了？目前就一个大棚北能用。

作者: ealn 时间: 2017-2-17 17:37
药不能停啊

作者: thtfcccj 时间: 2017-2-17 18:38
大站3个够了！
中小型站方便周边群众，多多益善，多发展多种业态，带动周边发展！！！

作者: 重庆未来 时间: 2017-2-17 19:24
说菜园坝的。看一看深圳和深圳福田站在什么位置

作者: 天猫什么猫 时间: 2017-2-19 00:51
我觉得是最好的配置

作者: 渝速 时间: 2017-2-19 00:54

作者: Top__Lee 时间: 2017-2-19 02:29
不觉得多，这是该有的配置，要快马加鞭把落后的补上

作者: 锤子 时间: 2017-2-19 02:37
火车站不多，智商低的多了

作者: 重庆武胜人 时间: 2017-2-19 08:07
可以继续扩建北站，搞成zy车站，四周由西站，东站和机场站拱卫，机场站可以叫北站，站在zy（现重庆北）看，西站可以改成南站。

作者: 风中的秤子 时间: 2017-2-19 08:19

Teddy 发表于 2017-2-17 16:30
我也觉得. 菜园坝那个早拆了好有重庆北，西，加上未来的东就行了多了还容易让到重庆转车的搞不清楚

就是

作者: 风中的秤子 时间: 2017-2-19 08:21

重庆武胜人发表于 2017-2-19 08:07
可以继续扩建北站，搞成zy车站，四周由西站，东站和机场站拱卫，机场站可以叫北站，站在zy（现重庆北）看， ...

阔以有

作者: 1045208005 时间: 2017-2-19 08:58
最迟明年地铁环线就能串联起重庆北和年底投用的重庆西和沙坪坝三大主力站，想想都觉得不能再合理

作者: 扶桑红颜 时间: 2017-2-19 09:10
哈哈，让北站搞成zy车站？估计是北区人民华丽丽的美好梦想。。只说两点∶一，看看大棚的样子，啧啧；二，好处都往北区占了，其他区呢？以发展的眼光看，个人还是更看重蔡沙zy车站

作者: 参考消息 时间: 2017-2-19 16:52

Teddy 发表于 2017-2-17 16:30
我也觉得. 菜园坝那个早拆了好有重庆北，西，加上未来的东就行了多了还容易让到重庆转车的搞不清楚

有重庆北、重庆西、重庆东三个特大站就够了。

作者: 6408011964 时间: 2017-2-19 17:43
就是，三个站就够了，重庆北还应该扩建得更大些，因重庆始终未把干线高铁接入江北机场，重庆北离江北机场近，客流中转相对方便一些，这样才更有利于建成航空杻纽。你看看隔壁，有多条高铁接入隔壁第二国际机场。

作者: 滚雪球2012 时间: 2017-2-19 18:10

wangxun0906 发表于 2017-2-17 16:31
非常有必要的，别的城市还羡慕的很，能有个zy火车站是什么感觉，而且还是高铁站，我是支持的

重庆北站实际上就是zy火车站，菜园坝那个地方降低各个地方乘客的效率

作者: judelaw78 时间: 2017-2-19 21:36
数量是规划得算多的，但真正上规模上档次的只有一个把，也不算多。

目前在用的客运火车站，也就大棚北吧，菜园坝那个脏兮兮，丑陋的过时火车站算吗？

作者: dragking 时间: 2017-2-19 22:39
同感，重庆北，重庆西，重庆东足够。
其他菜园坝，沙坪坝完全没必要。

作者: 两江风 时间: 2017-2-20 00:03
大站有大站的用途，小站有小站的意义。

作者: 重庆武胜人 时间: 2017-2-20 09:41
应该只做大四个枢纽车站就可以了，每个枢纽实现公交，轨交，城铁，中长途客车综合枢纽（机场枢纽站含航空枢纽），之所以建议重庆北作为zy车站，第一，有条件，大小合适，而且相对确实处于重庆主城的核心区，内环以内，服务zy商务区和两江新区，以后的南岸区，巴南区有东站辐射，九龙坡，大渡口沙坪坝有西站，北碚，渝北有机场站，江北和渝中以及两江新区由北站提供服务，有啥不妥的？重庆北到解放碑和观音桥，新牌坊，汽博都在五公里范围左右。为什么一定要拥挤在菜园坝和沙坪坝，而且四个火车站建设联络线机场-西站_东站形成环线，重庆北到机场，到西站，到东站形成以重庆北为中心的射线

作者: liusxu 时间: 2017-2-20 09:49

扶桑红颜发表于 2017-2-19 09:10
哈哈，让北站搞成zy车站？估计是北区人民华丽丽的美好梦想。。只说两点∶一，看看大棚的样子，啧啧；二，好 ...

修火车站又不是搞阶级斗争。

作者: 嘉陵江水 时间: 2017-2-20 10:32
到现在居然有人还不知道沙和菜就只是个大型地铁站的流量这还得看班次班次少的话出入客流量还不见得多过大学城这种端头大站

这么操碎了心有必要吗

作者: qingting123 时间: 2017-2-20 12:40
的确太多了，20年内，应以重庆西为核心，以重庆北、菜园坝为辅就可以了/沙坪坝、东站都不该有！！

作者: qingting123 时间: 2017-2-20 12:41
太多，就太分散了，乘客不方便

作者: qingting123 时间: 2017-2-20 12:42
重庆西可保证重庆60-70%的发车量

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)