经典重庆

标题: 安康---岚皋---城口---开州---万州---忠县---丰都，7个区县市之间铁路联系还是空白 [打印本页]

作者: 参考消息 时间: 2017-3-2 22:18
标题: 安康---岚皋---城口---开州---万州---忠县---丰都，7个区县市之间铁路联系还是空白
本帖最后由参考消息于 2017-3-2 22:20 编辑

安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，7个区县市之间铁路联系还是空白，

达州凭什么修了一条又一条？？？
难道达州对襄渝铁路+达渝城际还不知足。

作者: 大树林 时间: 2017-3-2 22:27

{:8_203:}

作者: zhshml 时间: 2017-3-2 23:13
达州凭什么修了一条又一条？？？
难道达州对襄渝铁路+达渝城际还不知足。『本

作者: flyeagle028 时间: 2017-3-2 23:14
国家觉得城口不适合修高铁你们也只有干瞪眼

作者: 暴走猪 时间: 2017-3-2 23:38

flyeagle028 发表于 2017-3-2 23:14
国家觉得城口不适合修高铁你们也只有干瞪眼

母母快去东门大桥花茶铺楼下站街你重庆老公的事情不需要你来操心达州根本没有话语权自己出钱修的铁路根本不会考虑你四川的感受找个政协代表来发杂音也只是让以后的渝川之间更不可能合作

作者: cqlaohu 时间: 2017-3-3 09:46
支持安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，7个区县市之间铁路联系！！！！！！！！！！！！！

作者: 鉴往知来 时间: 2017-3-3 09:48
天府论坛有人说川东人是犟娃，那是名不虚传的！哪怕是西渝高铁都已经到了这个份上了！

作者: 鉴往知来 时间: 2017-3-3 09:55

鉴往知来发表于 2017-3-3 09:48
天府论坛有人说川东人是犟娃，那是名不虚传的！哪怕是西渝高铁都已经到了这个份上了！

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作者: 重庆未来 时间: 2017-3-3 10:53
支持安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，7个区县市之间铁路联系！！！！！！！！

作者: nsdc 时间: 2017-3-3 11:51

支持安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，7个区县市之间铁路联系！！！！！！！！

作者: KHGFR 时间: 2017-3-3 14:56
“万州-开县-城口”一线因为自身地质条件恶劣，自古不通人烟。现在，居然强行要建高铁，劳民伤财。

正因为地理条件限制，陕南通往川渝地区的主干交通，自古只有2条，现在依然只有这2条：

1）安康--万源--达州---重庆（或成都）
2）安康--镇坪--巫溪---奉节（转长江）

无论是之前“包海高铁”的选线，还是现在“西渝高铁”的选线，各种比选方案中，“万州-开县-城口”线路实际是地质条件最差、工程造价最高、线路性价比最低，是最不可能选择的线路。

稍微正常一点的人都应该不会弱智到，放着两侧的既有通道不走，非要一根筋，从中间正面穿越大巴山。“万州-开县-城口”一路钻山打洞，明显是在坑害国家，劳民伤财。

作者: KHGFR 时间: 2017-3-3 14:58
从国雾院2017年2月这个最新文件的《附图4高速公路规划》中，可以反映出国家对“西渝高铁”走向的倾向。

文件显示，在国家层面，三峡地区别说“城口-开县”这种劳民伤财的高速公路，就连”万州--开县--达州，万州--利川，万州--忠县“高速公路项目，原本都还是“远期规划”，反而只有”奉节--巫溪--镇坪“高速公路属于国家早就已经正式批复的项目。

而现实却是，国家正式批复的工程项目，这几年一直被重庆一些地头蛇官僚故意搁置，反而没有国家批文的项目，在强行上马，有的甚至已经竣工了。重庆一些人故意与国家对着干，也是奇葩。

当年，国家大动脉G42高速公路修到万州之后就断头，重庆不是继续去修“万州--云阳--奉节--巫山--宜昌”公路，反而转身去修“万州--开县”断头高速公路，就被人骂过以权谋私。直到后来重庆换人，开始打黑除恶、推行共同富裕，才强龙压住了地头蛇。可惜，好日子太短。现在的重庆，又是污七八糟，肆意更改、搬弯国家规划的铁路、公路，与周边各省交恶，匪气十足。

作者: KHGFR 时间: 2017-3-3 15:03
本帖最后由 KHGFR 于 2017-3-3 15:05 编辑

万州虽然位于长江边，但古代其实一直只是个交通死角。大部分时间跟长江南岸的石柱县一样，县城甚至都不在江边。这也是万州历史上一直默默无闻，甚至不如云阳县、巫山县的原因。

古代，出川的“下水船”一般不会在小城万州停靠。而大部分入川的“上水船”通常都选择在奉节夔府直接登陆，走陆路到开县，或在云阳转入小江北上，绕开万县到开县。再从开县到重庆，或者经梁平到达州三汇，转道川西成都。直到上世纪六十年代，万县人出门，还习惯叫“上重庆，下夔府”。

正因为万州自身交通区位条件先天恶劣，加之地理上北面有分水地质大断层落差，南面有齐岳山喀斯特地漏阻拦。历史上的万县长期只是渝东北一个孤县，即使是与周边的开县、利川的陆路交通因山高路陡，也是不常往来。

民国初，中国铁路大师詹天佑亲自踏勘规划的民国版《川汉铁路》方案，所以会选择开县，而绕过当时还只是一个鸟不拉屎的小万县。

【注】图中《川汉铁路》北线方案，当年绕过地质恶劣的万州，恰恰正是现在“成达万高铁”的最佳选择方案。历史再次证明，詹天佑先生的确是真正的一代铁路大师。

作者: KHGFR 时间: 2017-3-3 15:07
万州帮的奇特幻想：

作者: ryoml 时间: 2017-3-3 15:37
苕龟达娃只晓得挑拨。

作者: oscar67486220 时间: 2017-3-3 15:43

:25t:25t:25t:25t

作者: 铁路 时间: 2017-3-3 16:49
绕过当时还只是一个鸟不拉屎的小万县。
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死乌龟，你那张图同时也绕开了小达村，作何解释？

作者: SHISHIQS 时间: 2017-3-3 17:42

KHGFR 发表于 2017-3-3 14:58
从国雾院2017年2月这个最新文件的《附图4高速公路规划》中，可以反映出国家对“西渝高铁”走向的倾向。[/ba ...

笑死了，打着喊魂的旗号，说着什么乱七八糟，当年谁鸟过你们，谁跟你们合作过啊？

作者: zhshml 时间: 2017-3-3 17:50
看到时候鹿死谁手Q!Q！多说无用，少说多干！

作者: 风中的秤子 时间: 2017-3-3 17:52

作者: 歼20 时间: 2017-3-3 18:04
49年前其实达县还没开县强。只是后来修了铁路。

作者: ealn 时间: 2017-3-3 18:09
达娃傻龟说一大串，可惜重庆要首先发展重庆区县

作者: 举子之乡 时间: 2017-3-3 23:13
楼主的题目就是我们大重庆的父母官所急所想的，重庆绝对不走隔壁一城独大的寡头经济道路，聚全重庆之力争取渝西高铁渝万西方案，把渝东北不通铁路的几个区县连成一片，以主城为龙头，带动渝西、渝东南、渝东北协同发展！
今年刚好是重庆恢复直辖20周年，重庆直辖后的高速协调发展举世瞩目，希望隔壁的兄弟理性思考，不必拿出一些老掉牙的陈抟老祖来证明什么，三人行必有我师，谁发展得好，谁发展有好经验，就要虚心学习！

作者: 参考消息 时间: 2017-3-5 23:51
安康---岚皋---城口---开州---万州---忠县---丰都，7个区县市之间铁路联系还是空白

作者: 险峰 时间: 2017-3-6 19:56
顶一个．．．

作者: 参考消息 时间: 2017-3-14 20:09
安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，填补7个区县市之间铁路联系空白

作者: 参考消息 时间: 2018-10-21 23:58
支持安康--岚皋--城口--开州--万州--忠县--丰都，7个区县市之间铁路联系！

作者: 参考消息 时间: 2020-6-26 10:53

安康--岚皋--城口--开州--万州--（石柱/忠县/利川）--黔江--酉阳--秀山--怀化

作者: 胩儿湾 时间: 2020-6-26 10:55
楼主这万州白眼狼，整天做春梦

作者: 参考消息 时间: 2020-6-26 10:59
本帖最后由参考消息于 2020-6-26 11:01 编辑

安康--岚皋--城口--开州--万州--（石柱/忠县/利川）--黔江--酉阳--秀山--怀化

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