经典重庆

标题: 茶园将建重庆东站，是西南乃至中国最大的客运枢纽站 [打印本页]

作者: 天行者 时间: 2017-4-3 11:56
标题: 茶园将建重庆东站，是西南乃至中国最大的客运枢纽站
南岸茶园未来交通将更加便利了。

重庆时报记者从重庆东站建设前期工作建议材料中了解到，目前重庆东站已经确定将在南岸茶园开建，项目推进顺利，已经初步选定了两个落户位置。

重庆东站是重庆主要铁路客运站之一，以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽，是西南乃至中国最大的客运枢纽站。

据了解，重庆东站为特等站，设计最高聚集人数15000人，年发送量达6000万人/次。按照重庆东站站场目前的布置方案，重庆东站远期共设4个车场，自西向东分别为渝湘、渝西、渝达城际、普速（东环）场。

初期东环线建设拟实施普速车场，并修建与普速车场配套的客车整备所及机务段，及重庆东站两端的货车外绕线。未来将分期建渝蓉湘客专场、渝西客专场及渝达城际场，并同步实施与高铁车场配套的动车所。

重庆东站不仅是东环线的主要客运站，远期将有渝西客专、渝武客专、渝湘客专、渝黔客专、渝达城际引入该站。未来将承担渝黔客专、渝西客专、渝达城际始发终到及通过作业，渝怀线、沿江铁路、枢纽东环线始发终到作业，渝武、渝湘客专始发终到作业，为重庆枢纽最重要的客站之一。目前项目初步选定了两个选址，一处位于南山村南山水库附近，另一处位于共和村玉马路附近，具体的选址还需经过相关部门的审核判断。

随着重庆东站项目的顺利推进，重庆东站将成为国内规模最大的铁路枢纽站之一，是国家“两带一路”战略的重要基石，将夯实重庆作为国际化大都市的发展地位，促使茶园成为西南地区的客运集散和中转中心，促进资源和人才的对外交流、技术革新，推进设施覆盖和城市品质提升。

重庆时报记者李童彤 cqtimes1787829

作者: dannytian 时间: 2017-4-3 12:09
渝达入东站？

作者: 所见不同 时间: 2017-4-3 12:16
重庆东站让渝达康比渝万康距离更短成为笑话。

作者: 重庆未来 时间: 2017-4-3 12:21
具体多大？重庆东站认渝达康比渝万康距离更短成为笑话

作者: judelaw78 时间: 2017-4-3 13:09
别吹了，当年重庆西站也是这么吹的，结果呢

作者: 其实我不胖 时间: 2017-4-3 13:40

judelaw78 发表于 2017-4-3 13:09
别吹了，当年重庆西站也是这么吹的，结果呢

四倍纽约吹磁悬浮飞机都不怕，我支持东站神吹。

作者: 大浪淘沙 时间: 2017-4-3 13:57
不是三个站场吗，怎么又是四个了？

作者: ccccc123 时间: 2017-4-3 14:06

大浪淘沙发表于 2017-4-3 13:57
不是三个站场吗，怎么又是四个了？

我怀疑这是过时的新闻。

作者: 1175978905 时间: 2017-4-3 14:08
兵马未动，牛屄先行！

作者: wangxun0906 时间: 2017-4-3 14:36
年发送量6千万，那站房体量应该很大，再算上换乘枢纽35万方

作者: 铜城 时间: 2017-4-3 14:41

先把渝西搞定了吧，而且重庆西站已经预留了瑜湘场了，南岸想虎口拔牙？

作者: xierenfeng 时间: 2017-4-3 15:02
本来一直就是四个站场好吗，也一直都有渝达城际。

作者: 天府四川 时间: 2017-4-3 17:43
本帖最后由天府四川于 2017-4-3 17:52 编辑

这牛吹的一点不靠普，最高集聚15000人，年运量才6000万人次，不如成都北最高集聚20000人，年运量7200万人次。

作者: 天府四川 时间: 2017-4-3 17:46
从西吹到东没一个算得到西南第三大火车站。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-3 17:59

天府四川发表于 2017-4-3 17:43
这牛吹的一点不靠普，最高集聚15000人，年运量才6000万人次，不如成都北最高集聚20000人，年运量7200万人次 ...

傻逼玩意儿，你真的不要以为最高聚集是指的站厅可以站多少人。你这个人真的受教育程度偏低。而且脑壳有点轴。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-3 18:00
可能那个天赋哈批至今还以为最高聚集是指的站厅可以站多少人。
简直是弱智无药医。
这么说吧，站厅聚集越大，说明这个车站的效率越低。设计越落后。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-3 18:01
也就是说渝达城际还是会引入重庆东站。并且单独设置站场。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-3 18:05

大浪淘沙发表于 2017-4-3 13:57
不是三个站场吗，怎么又是四个了？

渝达城际最终肯定是必须要引入重庆东站的，否则他无法和渝贵350对接。

作者: 大浪淘沙 时间: 2017-4-3 18:56

Zasake023 发表于 2017-4-3 18:05
渝达城际最终肯定是必须要引入重庆东站的，否则他无法和渝贵350对接。

在看看，应该还没最后拍板

作者: 险峰 时间: 2017-4-3 19:01
渝达城际线路走向达州-广安-北碚-重庆西-重庆东。

作者: Zasake023 时间: 2017-4-3 19:18

险峰发表于 2017-4-3 19:01
渝达城际线路走向达州-广安-北碚-重庆西-重庆东。

重庆枢纽的平面图可没有这么瞎规划。

作者: 关心发展 时间: 2017-4-3 20:43
吹牛不上税，先把线路搞定。

作者: thtfcccj 时间: 2017-4-3 21:21
天天最大，有意思嘛，先把站和地铁建起来，铁路修走来，人起来再说！！！！！！

作者: lyhunter008 时间: 2017-4-3 22:04
规模应该比重庆西站小些！

作者: 渝速 时间: 2017-4-3 22:10

作者: wangxun0906 时间: 2017-4-3 22:44
扎个方案还是应该启动全球设计招标，才能具有超前水准，不能再怠慢了

作者: 两江风 时间: 2017-4-4 00:38

天府四川发表于 2017-4-3 17:43
这牛吹的一点不靠普，最高集聚15000人，年运量才6000万人次，不如成都北最高集聚20000人，年运量7200万人次 ...

傻逼乌龟，现在大棚北都骑车龟北头上吊打乌龟！

作者: 其实我不胖 时间: 2017-4-4 09:41

天府四川发表于 2017-4-3 17:46
从西吹到东没一个算得到西南第三大火车站。

搞笑，成都两个站把重庆西比过了再来闹。

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